Đánh giá Lần đầu thấy thực tế đúng là quá chất ạ Lux A 2.0 turbo.

[Boeing-787]

Từ cái bé tý như cái a lô nó còn đi lừa nữa là cái to đùng như cái a tô, phỏng ạ?

Bên anh hàng xóm có hãng liên doanh với BMW xịn sò hẳn hoi đó cụ. Kết cấu thì na ná, kiểu dáng thì hao hao!
Anh xe tàu đó bán cho dân tàu tầm 500 triệu tiền Việt, Xe anh V thì tầm tỷ rưỡi!
Còn nói về cái xe ô tô, chắc anh V rập được khung, đúc được cụm máy (theo bản quyền đã mua)
Nhưng còn khoảng 30.000 chi tiết vặt, như vòng bi, gioăng, phớt, nút bấm, lò xo, ty thụt giảm sóc... anh ý sẽ đều phải nhập khẩu cả, vì các doanh nghiệp trong nước chưa có.
Mà nhập ở đâu về, chắc các cụ cũng đoán được cả! chả nhẽ anh ý nhập bộ linh kiện từ Đức, Bỉ, Ba Lan... về cho đội giá gấp 3 (vì biểu thuế với khu vực châu Âu rất cao)
Vậy, nếu bắt buộc chỉ được phép lựa chọn giữa 2 loại xe: Xe Trung Quốc và xe anh V, thì em mua xe TQ ngay và luôn khỏi đắn đo! Vì chất lượng nó sẽ sêm sêm, mua xe Tàu rẻ được nửa tiền, số tiền đó dành cho sửa chữa vặt!
Bao h mấy con LUX hay SA gì đó, hạ giá xuống còn 6-700 triệu, tức ngang ngửa giá xe TQ, thì em mới để mắt tới
Còn giờ có tầm 1 tỷ, nếu thích Sedan, mua ngay Camry khỏi nghĩ, có tầm 2 tý, chơi ngay GLC khỏi lăn tăn...

 

[Boeing-787]

ăn xăng thế thì toi cụ ạ. Đi con xe nuôi như nuôi nghiện thì toi

Cụ đã dùng qua con BMW X5 xịn Đức nhợn chưa, bú xăng kinh hơn thế đó!
Cứ cho xe anh V đã hiệu chỉnh theo hướng giảm bớt công suất, cho tiết kiệm xăng hơn, thì cũng không thể dưới 15 lit chạy phố được, Đường trường cũng phải chục lít.

 

[ngựa thồ]

Hôm nọ em đc đi thử rồi các bác ạ. Chất thật đấy đáng đồng tiền lắm

Cụ đăng ký mua chưa

 

[Điện Lạnh Minh Tuy]

hôm nay em cũng gặp nhìn phê thật

 

[Estatus]

Các cụ nói, đường dài mới biết ngựa hay.

 

[vietran101]

Toàn vinno vào nói phét

 

[ngựa thồ]

Bên anh hàng xóm có hãng liên doanh với BMW xịn sò hẳn hoi đó cụ. Kết cấu thì na ná, kiểu dáng thì hao hao!
Anh xe tàu đó bán cho dân tàu tầm 500 triệu tiền Việt, Xe anh V thì tầm tỷ rưỡi!
Còn nói về cái xe ô tô, chắc anh V rập được khung, đúc được cụm máy (theo bản quyền đã mua)
Nhưng còn khoảng 30.000 chi tiết vặt, như vòng bi, gioăng, phớt, nút bấm, lò xo, ty thụt giảm sóc... anh ý sẽ đều phải nhập khẩu cả, vì các doanh nghiệp trong nước chưa có.
Mà nhập ở đâu về, chắc các cụ cũng đoán được cả! chả nhẽ anh ý nhập bộ linh kiện từ Đức, Bỉ, Ba Lan... về cho đội giá gấp 3 (vì biểu thuế với khu vực châu Âu rất cao)
Vậy, nếu bắt buộc chỉ được phép lựa chọn giữa 2 loại xe: Xe Trung Quốc và xe anh V, thì em mua xe TQ ngay và luôn khỏi đắn đo! Vì chất lượng nó sẽ sêm sêm, mua xe Tàu rẻ được nửa tiền, số tiền đó dành cho sửa chữa vặt!
Bao h mấy con LUX hay SA gì đó, hạ giá xuống còn 6-700 triệu, tức ngang ngửa giá xe TQ, thì em mới để mắt tới
Còn giờ có tầm 1 tỷ, nếu thích Sedan, mua ngay Camry khỏi nghĩ, có tầm 2 tý, chơi ngay GLC khỏi lăn tăn...

Mua con đấy cho yên tâm. Ít nhất là cảm giác ko bị lừa khi biết chắc nó là hàng tàu giá hợp ví cụ nhỉ

 

[202]

Thực tế ngoại thất quá đẹp khỏi phải chê. Nếu không xét về thương hiệu em nghĩ nhiều cụ sẽ xuống tiền với em này. Nội thất cá nhân e chưa ưng lắm thôi nhưng nhìn chung là đỉnh. Quang trọng nữa là mong giá cả sẽ hợp lý với người Việt.

Chả hiểu ông viết cái gì.

 

[202]

Mấy con xe Tàu cũng thế mà, nếu ko biết xe Tàu ai chả xuống tiền. Cụ cứ xem xe của Zoyte, Baiiac mà xem

Mấy con Zoyte với BaiC thì ko tính. E chạy rồi. Gọi là đầy đủ và có tí mã cop vì giá rẻ nên bán đc thôi. Chứ đi chỉ tạm thôi

 

[202]

Ngoại thất thì xe tầu chất hơn nhiều. Quan trọng là chất lượng. Theo em vin nên công bố tỉ lệ nội địa hoá bao nhiêu % và nguồn gốc từng bộ phận thì sẽ thuyết phục được người dùng xuống tiền hơn. Còn giờ tù mù thế này với tầm tiền này thì quá nhiều lựa chọn an toàn cả về giá và danh tiếng.

Xe tầu nào chất hơn? Tỷ lệ nội địa cũng chưa nói lên điều gì.

 

[Sao phải nghĩ]

Bên anh hàng xóm có hãng liên doanh với BMW xịn sò hẳn hoi đó cụ. Kết cấu thì na ná, kiểu dáng thì hao hao!
Anh xe tàu đó bán cho dân tàu tầm 500 triệu tiền Việt, Xe anh V thì tầm tỷ rưỡi!
Còn nói về cái xe ô tô, chắc anh V rập được khung, đúc được cụm máy (theo bản quyền đã mua)
Nhưng còn khoảng 30.000 chi tiết vặt, như vòng bi, gioăng, phớt, nút bấm, lò xo, ty thụt giảm sóc... anh ý sẽ đều phải nhập khẩu cả, vì các doanh nghiệp trong nước chưa có.
Mà nhập ở đâu về, chắc các cụ cũng đoán được cả! chả nhẽ anh ý nhập bộ linh kiện từ Đức, Bỉ, Ba Lan... về cho đội giá gấp 3 (vì biểu thuế với khu vực châu Âu rất cao)
Vậy, nếu bắt buộc chỉ được phép lựa chọn giữa 2 loại xe: Xe Trung Quốc và xe anh V, thì em mua xe TQ ngay và luôn khỏi đắn đo! Vì chất lượng nó sẽ sêm sêm, mua xe Tàu rẻ được nửa tiền, số tiền đó dành cho sửa chữa vặt!
Bao h mấy con LUX hay SA gì đó, hạ giá xuống còn 6-700 triệu, tức ngang ngửa giá xe TQ, thì em mới để mắt tới
Còn giờ có tầm 1 tỷ, nếu thích Sedan, mua ngay Camry khỏi nghĩ, có tầm 2 tý, chơi ngay GLC khỏi lăn tăn...

Bác cho em hỏi tý bác đang đi GLC hay camry vậy bác

 

[Boeing-787]

Bác cho em hỏi tý bác đang đi GLC hay camry vậy bác

Tôi hiện đang đi hai con xe, 1 Focus và một Mec C200, nhiều anh em trên diễn đàn này biết tôi. Hiện đang muốn đổi con C200 sang Cam cho nhẹ nhàng. Con C200 của tôi đời 2012 cũng đã xuống cấp rồi!...

 

[Boeing-787]

Toàn vinno vào nói phét

Cứ để doanh số nó sẽ nói lên tất cả thôi cụ! kệ mấy nô đó đê!

 

[ductienqn]

Tôi hiện đang đi hai con xe, 1 Focus và một Mec C200, nhiều anh em trên diễn đàn này biết tôi. Hiện đang muốn đổi con C200 sang Cam cho nhẹ nhàng. Con C200 của tôi đời 2012 cũng đã xuống cấp rồi!...

Vậy mà mình đang nhảy từ Cam sang Lux đó bác chẳng lẻ mình sai.

 

[Boeing-787]

Vậy mà mình đang nhảy từ Cam sang Lux đó bác chẳng lẻ mình sai.

Chả có chuyện sai đúng ở đây! Bác có tiền thì quyền chọn ở bác! Cảm giác được ngồi trên một cái xe chưa ai có cũng rất đặc biệt! Cái trên tôi nói, cũng là quan điểm cá nhân của tôi! Tôi đổi Mec C200 sang Cam, cũng là do con C giờ nó cũng có tuổi, bắt đầu lỗi vặt! Chứ cũng chả vì Cam hơn C. Còn quan điểm cá nhân của tôi là không chơi Lux, máy đời cũ của BMW thì có gì mà hấp dẫn với tôi? Chưa nói chất lượng máy liệu có bằng máy Đức sản xuất???

 

[vutranhung]

Chả có chuyện sai đúng ở đây! Bác có tiền thì quyền chọn ở bác! Cảm giác được ngồi trên một cái xe chưa ai có cũng rất đặc biệt! Cái trên tôi nói, cũng là quan điểm cá nhân của tôi! Tôi đổi Mec C200 sang Cam, cũng là do con C giờ nó cũng có tuổi, bắt đầu lỗi vặt! Chứ cũng chả vì Cam hơn C. Còn quan điểm cá nhân của tôi là không chơi Lux, máy đời cũ của BMW thì có gì mà hấp dẫn với tôi? Chưa nói chất lượng máy liệu có bằng máy Đức sản xuất???

Bác cho em hỏi Cam mới ở VN máy đời bao nhiêu ạ, có cũ hơn con máy của BMW mà Lux mua ko ạ?
ở VN mình đa số các xe đều đang sử dụng đời cũ cũng khá lâu rồi, nhiều cụ còn bảo VN minh toàn dùng máy hàng tồn, các hãng chẳng chịu nâng cấp máy mới
E nhớ có con Ford Everest10 cấp mới nhất nhưng lại có nhiều bác sợ làm chuột bạch lại muốn dùng máy cũ.
Đúng là quan điểm và sở thích từng người và ko có đúng ai

 

[ngựa thồ]

Vậy mà mình đang nhảy từ Cam sang Lux đó bác chẳng lẻ mình sai.

"Chẳng lẽ" chứ không phải "chẳng lẻ" nhé

 

[Ken Hạ Long]

Mắt híp. Nhìn khá đĩ.

 

[Boeing-787]

Bác cho em hỏi Cam mới ở VN máy đời bao nhiêu ạ, có cũ hơn con máy của BMW mà Lux mua ko ạ?
ở VN mình đa số các xe đều đang sử dụng đời cũ cũng khá lâu rồi, nhiều cụ còn bảo VN minh toàn dùng máy hàng tồn, các hãng chẳng chịu nâng cấp máy mới
E nhớ có con Ford Everest10 cấp mới nhất nhưng lại có nhiều bác sợ làm chuột bạch lại muốn dùng máy cũ.
Đúng là quan điểm và sở thích từng người và ko có đúng ai

Camry Vn bản 2.0 thì máy đời mới rồi đó bác. Nhưng tôi vẫn thích máy 2.5 đời cũ hơn, đơn giản nó hút khí tự nhiên, và vẫn cho công suất đủ dùng (184 mã lực). Cái quan trọng nhất là tính ổn định rất cao nó đã chứng minh được. Bản nhập Thái Lan thân vỏ rất dày dặn, tôi chạy thử thấy chân ga rất mượt, không có độ trễ như con C200 đời 2012 của tôi, thế là đủ. Cái ô tô máy móc đời cũ đời mới nó chưa thể quyết định tất cả! Quan trọng hơn là tính bền bỉ, ổn định... và còn nhiều yếu tố khác nữa, ví dư vẫn máy đó, hộp số mới, nó đã khác... Con LUX máy 170 mã, lại nặng 1,6 tấn, thì kiểu gì cũng yếu hơn con Camry rồi! và còn một vấn đề rất quan trọng, động cơ LUX là do Vin chế tạo theo mẫu thiết kế của Đức, chứ không phải do người Đức trực tiếp đúc ra cái động cơ đó, cụ hiểu chửa!? Hai việc đó khác nhau nhiều đấy!

 

[ductienqn]

"Chẳng lẽ" chứ không phải "chẳng lẻ" nhé

Khà khà khó thế cơ