[ATGT] Lái xe số tự động sao cho tiết kiệm?

[diepchiLN]

Chạy kiểu nuôi đà, tức là thế này hả c?

Khởi hành khi hết đèn đỏ, đạp ga nhẹ, sau nhả, rồi lại đạp ga lại hả c? (tất nhiên là ko đạp thốc ga, mà đạp từ từ)

không biết hiệu qả không, nhưng lúc tăng tốc vượt em cũng ga xong nhả xong ga lại

 

[VIEEJTNAM]

không biết hiệu qả không, nhưng lúc tăng tốc vượt em cũng ga xong nhả xong ga lại

Về lý thuyết thì có giảm đc hao tổn công suất khi bắt đầu khởi hành, hoặc khi tăng tốc nhanh lênh mức tốc độ mới. (lúc chạy ổn định thì cân bằng thiết lập rồi, thì việc àny ko có ý nghĩa nữa)

Nhưng test thì phải để ý lâu dài, đo đạc cụ thể, chắc test cho 2 bình xăng, theo 2 kiểu chạy, cùng điều kiện đi lại hàng ngày. thì mới rõ đc. @@ Mà e thì chưa thử, vì toàn quên hic.

 

[hatieupro]

Chả là em sắp cưới vợ 2 nên cũng đang lăn tăn đi số sàn hay tự động. Em thích số sàn, nhưng vợ em thích số tự động nên em đang do dự. Mua sàn thì đến lúc vợ em đi thì ẻm kêu...
Có bác nào phân tích giữa 2 AT và MT (cụ thể giống như trường hợp của bác chủ thớt đó ạ, vì nhà e đi trong phố nhiều)

 

[ibaben]

Em đi xe AT thì ko về N nhưng luôn kiểm soát tốc độ để hạn chế dùng phanh

 

[dcmalfa]

Cứ hạn chế dùng phanh là tiết kiệm nhất

 

[kurama]

Các bác cho e hỏi thêm tý. Nút Start/stop dùng để khời động xe như nào cho đúng kỹ thuật của xe AT. E thấy người thì ấn 1 lần trước để chạy 1 số thông số, sau tầm 10s mới ấn đạp phanh ấn lần 2 để nổ máy. Người thì ấn luôn 2 lần liên tục trước để chạy hết thông số, sau mới đạp phanh ấn lần 3 để nổ máy. theo các bác có cần phải thế ko hay để nổ luôn ạ.

 

[Captain]

Hỏi ngu các bác tí: giữa số D và số 4 (xe em có D-4-3-2-L) thì số nào tiết kiệm xăng hơn?
Lúc chạy 100km/h bằng số D thì đồng hồ động cơ baó 1700 rpm, khi sang số 4 thì báo tận 2000rpm. Như vậy thì rõ là số D tiết kiệm hơn. Nhưng theo em hiểu thì số 4 tiết kiệm hơn vì thấy cảm giác xe lướt nhẹ hơn số D

Khi cụ chạy 100km/h mà ở vòng tua máy 1700 rpm thì xe đang ở số 5 rồi cụ, vì về số 4 RPM = 2000. Cụ xem lại nhé!

 

[Captain]

Các bác cho e hỏi thêm tý. Nút Start/stop dùng để khời động xe như nào cho đúng kỹ thuật của xe AT. E thấy người thì ấn 1 lần trước để chạy 1 số thông số, sau tầm 10s mới ấn đạp phanh ấn lần 2 để nổ máy. Người thì ấn luôn 2 lần liên tục trước để chạy hết thông số, sau mới đạp phanh ấn lần 3 để nổ máy. theo các bác có cần phải thế ko hay để nổ luôn ạ.

Xe em đạp phanh, ấn 1 phát nổ luôn, không cần phải 2 lần thao tác!!

 

[kurama]

Xe em đạp phanh, ấn 1 phát nổ luôn, không cần phải 2 lần thao tác!!

Vâng trước e vẫn dùng thế, tại một mấy a e bảo như vậy cho đúng quy trình khởi động của động cơ, nên e xin ý kiến của các bác có kinh nghiệm sử dụng xe, để đảm bảo kỹ thuật của xe.

 

[pqt1979]

Các bác cho e hỏi thêm tý. Nút Start/stop dùng để khời động xe như nào cho đúng kỹ thuật của xe AT. E thấy người thì ấn 1 lần trước để chạy 1 số thông số, sau tầm 10s mới ấn đạp phanh ấn lần 2 để nổ máy. Người thì ấn luôn 2 lần liên tục trước để chạy hết thông số, sau mới đạp phanh ấn lần 3 để nổ máy. theo các bác có cần phải thế ko hay để nổ luôn ạ.

Đọc xong em chả hiểu gì.

 

[zenious]

Xe em đường dài chưa đến 7,3l, đường phố cao nhất >19l. Hị hị. Tính bình quân cùng 1 bình xăng (tầm 1,1tr).

Xe cụ xe j.nhiều cụ lên nói đường hn 10l, đường trường 8,5l e ko tin lắm. Xe at đi hn với cao tốc đúng là khác nhau khá nhiều

 

[zenious]

Khi cụ chạy 100km/h mà ở vòng tua máy 1700 rpm thì xe đang ở số 5 rồi cụ, vì về số 4 RPM = 2000. Cụ xem lại nhé!

Chuẩn cụ ơi.at số 1 là đạp hết ga nó chỉ ở số 1, số 4 nó chỉ lên đến số 4 do vậy đi nhanh mà số thấp 》nóng máy, tốn xăng

 

[Captain]

Chuẩn cụ ơi.at số 1 là đạp hết ga nó chỉ ở số 1, số 4 nó chỉ lên đến số 4 do vậy đi nhanh mà số thấp 》nóng máy, tốn xăng

Xe AT thiết kế cho cụ nhàn thân. Phần mềm đã tối ưu hoá khi nào cần chuyển số. Chỉ khi chạy đường đèo thì cụ mới cần chuyển số.

 

[Linh TN]

Xe AT theo em vẫn đi thì khi ga ta nhấp nhả chân ga. Khi đuối ga lại mồi thêm ga còn khi đạt tốc độ lại nhả chân ga ra. Chỉ có cách đấy là tiết kiệm hơn so với việc cụ đè ga chạy cả 1 quãng đường dài

 

[nguyen nghiep]

Cách chạy tiết kiêm xăng của em:
- Không đạp thốc ga, hạn chế vong tua lúc tăng tốc dươi 2000v/p
- Khi phát hiện chứng ngại vật, đèn đỏ thì về N sớm để xe tự trôi là vừa.
- Nếu chạy đường trường thì cứ đạp lên 80km/h về N cho xe trôi, về khoảng 70 lai vào D lai tăng tốc tiếp
Với cách này e chạy Vinh- Thanh Hóa bằng Lac 2010 (e đi một mình) đạt 14.7 km/l (6.8 lít/100km).
Kết quả như vậy e nghĩ cũng ổn nhưng chỉ lăn tăn là ra N vào D liên tục có hại hộp số hay kô?

Nhanh đi côn lắm cụ ạ!

 

[Locminhanh]

Các bác cho e hỏi thêm tý. Nút Start/stop dùng để khời động xe như nào cho đúng kỹ thuật của xe AT. E thấy người thì ấn 1 lần trước để chạy 1 số thông số, sau tầm 10s mới ấn đạp phanh ấn lần 2 để nổ máy. Người thì ấn luôn 2 lần liên tục trước để chạy hết thông số, sau mới đạp phanh ấn lần 3 để nổ máy. theo các bác có cần phải thế ko hay để nổ luôn ạ.

Em vẫn đạp phanh và nhấn nút luôn không biết có ảnh hưởng gì không? Cụ nào biết xin chỉ giáo!

 

[minghoanh]

Trog phố có nên bật eco ko các cụ

 

[Aziz Nesin]

Xem nhiều trên mạng thấy tranh cãi dừng đèn đỏ về N hay không vẫn chưa ngã ngũ.

Còn tùy đèn nhanh hay chậm chứ! Cỡ >30s em mới về N, còn không thì cứ giữ chân phanh thôi

 

[nguyenanannguyen]

Có cách đỡ tốn xăng hả các cc, em cứ tưởng cứ đạp ga đi thôi

 

[Hùngcadilac]

Túm váy lại là đi xe mà lăn tăn xăng với cộ thì tốt nhất đi cmn bộ! Cứ tự phát minh các kiểu đi vớ vẩn làm sao rồi lại than: ( BIẾT THẾ) !