[Thảo luận] Lái xe số tự động sao cho tiết kiệm?

[anhdayma]

Em chả bao giờ đang đi lại chuyển về N, em thấy bẩu là làm thế là vô ích và hại máy (khi mà nó cứ ra vào số theo cụ).
Em chạy trong phố thì toàn dùng số + - (Santafe) và Số 1, 2, 3 zích zắc (Kia morning), đi như số sàn ợ.

 

[thaygiao]

Em chả bao giờ đang đi lại chuyển về N, em thấy bẩu là làm thế là vô ích và hại máy (khi mà nó cứ ra vào số theo cụ).
Em chạy trong phố thì toàn dùng số + - (Santafe) và Số 1, 2, 3 zích zắc (Kia morning), đi như số sàn ợ.

đi trong phố, số D cho nhàn sao cụ phải khổ thế?

 

[Kia DVD 5.1]

Cách chạy tiết kiêm xăng của em:
- Không đạp thốc ga, hạn chế vong tua lúc tăng tốc dươi 2000v/p
- Khi phát hiện chứng ngại vật, đèn đỏ thì về N sớm để xe tự trôi là vừa.
- Nếu chạy đường trường thì cứ đạp lên 80km/h về N cho xe trôi, về khoảng 70 lai vào D lai tăng tốc tiếp
Với cách này e chạy Vinh- Thanh Hóa bằng Lac 2010 (e đi một mình) đạt 14.7 km/l (6.8 lít/100km).
Kết quả như vậy e nghĩ cũng ổn nhưng chỉ lăn tăn là ra N vào D liên tục có hại hộp số hay kô?

Em ạh kụ.. kụ thiếu hiểu biết về xe cộ quá đới... chẳng ai đi xe như kụ đâu. Các chuyên gia kỹ thuật oto còn đang khuyến cáo: Khi dừng đèn đỏ nên để nguyên số, kéo phanh tay va đạp phanh chân để hạn chế độ mòn của hộp số , người ta còn lấy ví dụ cụ thể là: thay má phanh, mà côn còn rẻ hơn nhiều lần so với thay hộp số đấy kụ ạh.
Kụ rút kinh nghiệm ngay và khẩn trương nhé... muốn đi tiết kiệm chỉ cần một cái dòng đỏ và thêm: Nên quan sát chướng ngại vật từ xa để tránh đạp phanh đột ngột, tăng ga đột suất.. giữ xe ở tốc độ tối ưu từ 50 -60km/h ... là được rồi ạh.

 

[Ford Everest AT]

Nhiều pác chạy AT ....vất vả quá nhể , biết vất thế chạy MT cho đỡ ...nhàn k?

 

[VIEEJTNAM]

Chân cụ to thía, e đi ếch hiếm khi để nó nhảy lên 2000v/p trừ những lúc chó tính.... thường thì e luôn cố giữ ở tầm 1200~1500, chạy theo kiểu "nuôi đà", chân ga thường chỉ mớm...

Chạy kiểu nuôi đà, tức là thế này hả c?

Khởi hành khi hết đèn đỏ, đạp ga nhẹ, sau nhả, rồi lại đạp ga lại hả c? (tất nhiên là ko đạp thốc ga, mà đạp từ từ)

 

[caoduclong]

Đi AT như cụ thì thà em làm con MT chạy còn sướng hơn. Thao tác đúng, chính xác và xử lý non trên đường là cần thiết, nhưng không nhất thiết phải tự làm khổ mình bằng cách chuyển D sang N như vậy để tiết kiệm chút xăng. Chẳng biết giá trị tiết kiệm từ xăng được bao nhiêu nhưng ít nhất cụ đã không tận hưởng được lợi thế cạnh tranh của xe AT là nhàn hạ khi lái cũng như cụ chưa tính được thiệt hại sẽ xảy ra đối với hộp số.

Xe tự động đang chạy số D, chuẩn bị dừng đèn đỏ về N trước một đọạn để xe dừng dần theo trớn có hại hộp số ko cụ.
Em đi MT thường làm thế khi đường thoáng, em đi Ỉn đời tống

 

[Ka_nhep]

Xe tự động đang chạy số D, chuẩn bị dừng đèn đỏ về N trước một đọạn để xe dừng dần theo trớn có hại hộp số ko cụ.
Em đi MT thường làm thế khi đường thoáng, em đi Ỉn đời tống

Việc gì phải về N,ấn giữ chân côn là được rồi.

 

[Linh TN]

Nguyên tắc xe AT ko được ra mo rồi thả trôi vậy đâu. Chỉ cần rà chân phanh là ok sao phải ra mo làm gì

 

[thanhxuan21]

Từ ngày dùng xe máy dầu, em thấy tiết kiệm đc gần nửa tiền so với xe xăng

 

[Ngocdiep224]

em hay về N mới chuyển số

 

[poiuy]

Em ạh kụ.. kụ thiếu hiểu biết về xe cộ quá đới... chẳng ai đi xe như kụ đâu. Các chuyên gia kỹ thuật oto còn đang khuyến cáo: Khi dừng đèn đỏ nên để nguyên số, kéo phanh tay va đạp phanh chân để hạn chế độ mòn của hộp số , người ta còn lấy ví dụ cụ thể là: thay má phanh, mà côn còn rẻ hơn nhiều lần so với thay hộp số đấy kụ ạh.
Kụ rút kinh nghiệm ngay và khẩn trương nhé... muốn đi tiết kiệm chỉ cần một cái dòng đỏ và thêm: Nên quan sát chướng ngại vật từ xa để tránh đạp phanh đột ngột, tăng ga đột suất.. giữ xe ở tốc độ tối ưu từ 50 -60km/h ... là được rồi ạh.

Xem nhiều trên mạng thấy tranh cãi dừng đèn đỏ về N hay không vẫn chưa ngã ngũ.

 

[Cà tàng]

Xem nhiều trên mạng thấy tranh cãi dừng đèn đỏ về N hay không vẫn chưa ngã ngũ.

Thế người ta thiết kế chế tạo cái cửa số N là thừa hả cụ?

 

[pqt1979]

các bác cho em hỏi đi trong nội thành hn thì đi ntn cho đỡ tốn xăng ạ.

Bẩm cụ có 1 cách: TẮT MÁY.

 

[Nevermind]

Hỏi ngu các bác tí: giữa số D và số 4 (xe em có D-4-3-2-L) thì số nào tiết kiệm xăng hơn?
Lúc chạy 100km/h bằng số D thì đồng hồ động cơ baó 1700 rpm, khi sang số 4 thì báo tận 2000rpm. Như vậy thì rõ là số D tiết kiệm hơn. Nhưng theo em hiểu thì số 4 tiết kiệm hơn vì thấy cảm giác xe lướt nhẹ hơn số D

 

[bigman95]

Các cụ chạy AT thế nào em không biết chứ em thì.

1. Đường thành phố , đường bằng phẳng dùng D.
2. Đèn đỏ về N (dười 10s để D) xe sẽ đỡ rung hơn do côn không bám nữa.
3. Đường đẹp đồi núi có dốc vẫn D .
4. Đồi núi cua gắt nhiều (đi Điên biên chẳng hạn) D,1,2 tùy tình hình trên đường.

Nói chung AT số lớn đi sướng ,AT mà số nhỏ đi MT cho lành.

(Em đi 3.0 V6 nên mấy khoản xăng cộ em không quan tâm ,chỉ quan tâm gia tốc xe thế nào để vẫn sướng mà an toàn cho mình và cho người khác)

 

[Longfordever]

Đi trong phố thì khó lắm, bt e đi làm từ thanh xuân lên hoàng cầu tầm 13l/100km, xe e 5+2 chỗ, đời 2017 và 2.4. Nhưng vừa rồi e chạy liên tục 1 mình Hà Nội - Sài gòn chỉ tầm 6.2l, chiều về Sài gòn - Hà Nội đi 2vc, 2 đứa nhóc, dừng đỗ nhiều ở các điểm ăn chơi, phố xá thì tầm 7.7l. Chấp nhận được

 

[kurama]

Em cũng là lái mới, phiền các cụ e hỏi dại tý. Đang đi ở D mà chuẩn bị lên dốc ( như cầu vượt ở các ngã tư ý) có cần phải chớm phanh rồi mới chuyển sang D1 được không ạ, hay cứ thế là chuyển thẳng được luôn.

 

[kuongdola]

Em cũng là lái mới, phiền các cụ e hỏi dại tý. Đang đi ở D mà chuẩn bị lên dốc ( như cầu vượt ở các ngã tư ý) có cần phải chớm phanh rồi mới chuyển sang D1 được không ạ, hay cứ thế là chuyển thẳng được luôn.

bớt ga và sang luôn ạ

 

[kuongdola]

Em cũng đã thử và chỉ thử cho xe về N lúc đang chạy có đà. Nhưng em thấy không cần thiết và có thể nguy hiểm cho mình và có thể sẽ nhanh hỏng xe. Hơn nữa chỉ cần bỏ hết chân ga ra là vòng tua sẽ về mức thấp nhất rồi cần gì phải về N nữa thêm thao tác thừa.

chuẩn đấy ạ

 

[Dũng PQ]

Xe em đường dài chưa đến 7,3l, đường phố cao nhất >19l. Hị hị. Tính bình quân cùng 1 bình xăng (tầm 1,1tr).