[Funland] Lại thêm đề xuất dự án mới sông Tô Lịch từ phía Nhật

[vo nho]

Dự án này khủng thật các cụ nhỉ:

Đề xuất dự án "cao tốc ngầm" chạy dọc sông Tô Lịch

(Dân trí) - Dự án hầm chống ngập "khổng lồ" kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc chạy dọc sông Tô Lịch là dự án sử dụng nguồn vốn viện trợ từ phía Nhật Bản, không phải dự án BOT, nên người dân được dùng miễn phí.

dantri.com.vn

View attachment 5931325

Dự án nay mà thực hiện thì tuyệt vời. Đúng là đẳng cấp Nhật Bản.

Nhưng sao nghe hơi ảo nhỉ:
Ông Nguyễn Tuấn Anh - Chủ tịch JVE Group cho biết: "Thời gian tới, sau khi có sự chấp thuận về chủ trương của các cấp lãnh đạo thành phố, chúng tôi sẽ xúc tiến các thủ tục liên quan để triển khai dự án tài trợ miễn phí lập quy hoạch này theo đúng quy định của pháp luật. Do sử dụng nguồn vốn viện trợ từ phía Nhật Bản nên dự án này không phải dự án BOT, vì vậy chúng tôi đề xuất không tổ chức thu phí cao tốc ngầm mà người dân sẽ được sử dụng miễn phí khi đi qua cao tốc ngầm nội đô đặc biệt này".

Không biết Nhật "viện trợ" cho HN dự án này theo hình thức gì nhỉ ?! Viện trợ không hoàn lại thì tốt, mà nghe hơi ảo....

Lấy ngân sách ra làm thì miễn bàn đi...
Đỉnh cao thì tự chi tiền mà làm ai đi vào trả tiền như đường cao tốc. Xem anh nào bỏ tiền làm không?

 

[ngotatto]

Các cụ yên tâm. Sông tô lịch sẽ không bao giờ được cải tạo đến đầu đến đũa. Nó là máy in dự án và chi tiền mà.

 

[Thắng_Sơn Tây]

Sông hồ thì phải giữ gìn để tạo cảnh quan và điều hòa khí hậu chứ lấp cả đi để biến Hà Nội thành rừng khối bê tông à. Bọn sâu mọt lại muốn mượn chiêu bài để giở trò đục khoét .

 

[Leu leu]

-> Nó bắt lấy ngân sách ra trả chứ nó cho không đâu mà miễn với phí.
-> HCM muốn ai đi thì phải trả tiền đó là công bằng ( em ủng hộ cách làm này)
-> Xây thì nứt toác ra làm cho việc sử lý nứt + duy tu bảo dưỡng ngày càng tốn kém...mà nhiều anh khen ngợi. vãi cả đái

Cụ rất chính xác.
Cái này là vay ODA hỗ trợ phát triển nên lãi suất ưu đãi. Còn mà đặt trạm thu phí thì nó coi là phương án kinh doanh, nó sẽ đòi trả với lãi suất khác.

 

[vo nho]

Cụ rất chính xác.
Cái này là vay ODA hỗ trợ phát triển nên lãi suất ưu đãi. Còn mà đặt trạm thu phí thì nó coi là phương án kinh doanh, nó sẽ đòi trả với lãi suất khác.

Bọn Nhật mất dậy...mình lấy tiền ngân sách trả nó làm cầu làm đường thì giúp bao nhiêu người thoát nghèo.
Còn HCM thu tiền ai đi thì trả tiền. Lấy tiến đó trả cho nó thì tiền vẫn về tay nó mà... Nó muốn VN nghèo mãi đề vay tiền nó đây mà.

 

[Cartoner]

Đỉnh cao Công Nghệ Nhật... thế tàu làm có cái nào bị như này không?

-> Hai cầu Phước Khánh, Bình Khánh thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã có hiện tượng nứt xà mũ ở hơn 100 trụ cầu.

2 cầu Bình khánh, Phước Khánh bị lỗi kỹ thuật

(PL)- Hai cầu Phước Khánh, Bình Khánh thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã có hiện tượng nứt xà mũ ở hơn 100 trụ cầu.

plo.vn

-> Hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) nứt.

Hầm vượt sông Sài Gòn tiếp tục thấm, nứt?

(Dân trí) - Sau gần 9 tháng được đưa vào sử dụng, hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) tiếp tục xuất hiện nhiều vết trám keo và có dấu hiệu thấm nước xung quanh các vết trám này.

dantri.com.vn

->BT-ST rớt gối...

[Funland] - Vụ trượt gối dầm metro số 1: Nhà thầu Nhật chối bỏ trách nhiệm?

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho rằng tổng thầu có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm, kéo dài sự việc. Đơn vị này đưa ra đề nghị cuối cùng yêu cầu nhà thầu báo cáo sự việc trước 10/12. Hồi tháng 11, MAUR đã đề nghị Liên danh SCC khẩn trương điều tra nguyên nhân sự việc, đánh giá đúng...

www.otofun.net

-> sập cầu Cần Thơ

Sập cầu Cần Thơ đang xây, hơn 200 người chết và bị thương

Huy động toàn bộ các bệnh viện

www.sggp.org.vn

Cụ nào chuyên ngành cầu đường cho em hỏi: Nứt xà mũ cầu của hơn 100 trụ thì có phả đập đi làm lại không?
Nhật thiết kế và làm cầu bao nhiêu năm sao lại có thể để xảy ra sự cố khủng khiếp như vậy? Tiền vay ODA làm 2 cái cầu đó VN có phải thanh toán nữa không khi mà dự án bị dừng vô thời hạn?
Gần 3 năm trôi qua, 2 cái cầu lớn nhất nhì VN trơ gan cùng tuế nguyệt, em thấy xót xa vô cùng.

 

[vo nho]

Cụ nào chuyên ngành cầu đường cho em hỏi: Nứt xà mũ cầu của hơn 100 trụ thì có phả đập đi làm lại không?
Nhật thiết kế và làm cầu bao nhiêu năm sao lại có thể để xảy ra sự cố khủng khiếp như vậy? Tiền vay ODA làm 2 cái cầu đó VN có phải thanh toán nữa không khi mà dự án bị dừng vô thời hạn?
Gần 3 năm trôi qua, 2 cái cầu lớn nhất nhì VN trơ gan cùng tuế nguyệt, em thấy xót xa vô cùng.

Mấy thằng truyền thông đúng hèn...Viết thế này đây:
Khởi công năm 2014, cao tốc Bến Lức - Long Thành ban đầu dự kiến thông xe cuối năm 2018, sau đó lùi đến 2020. Tuy nhiên do vướng mắc về vốn và giải phóng mặt bằng nên nhiều gói thầu trên công trường bị chậm tiến độ, trong đó cầu Phước Khánh đang dừng thi công. Hiện, dự án đạt hơn 80% khối lượng và dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.

Cẩu thi công cầu Phước Khánh bị tàu container đâm gãy

TP HCM- Cẩu thi công cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành bị tàu container đâm gãy, sáng 21/2.

vnexpress.net

Khả năng cao là không sửa được có khi phải đâp đi xây lại...
Tiền ODA thì vẫn phải tra...và không thiếu 1 cắt.

 

[Cartoner]

Mấy thằng truyền thông đúng hèn...Viết thế này đây:
Khởi công năm 2014, cao tốc Bến Lức - Long Thành ban đầu dự kiến thông xe cuối năm 2018, sau đó lùi đến 2020. Tuy nhiên do vướng mắc về vốn và giải phóng mặt bằng nên nhiều gói thầu trên công trường bị chậm tiến độ, trong đó cầu Phước Khánh đang dừng thi công. Hiện, dự án đạt hơn 80% khối lượng và dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.

Cẩu thi công cầu Phước Khánh bị tàu container đâm gãy

TP HCM- Cẩu thi công cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành bị tàu container đâm gãy, sáng 21/2.

vnexpress.net

Khả năng cao là không sửa được có khi phải đâp đi xây lại...
Tiền ODA thì vẫn phải tra...và không thiếu 1 cắt.

Nó viết lên báo là may rồi. Chứ nó ỉm đi luôn mới ghê.
Dự án này mà là nhà thầu Tàu thì đảm bảo mỗi ngày 1 bài báo tế sống bọn Tàu luôn chứ không viết cái kiểu bôi bác "điều chỉnh tiến độ", "lùi thời gian vận hành", "do nhiều nguyên nhân"..... Như cách viết về các dự án Nhật.

 

[Kia_fote]

Nhật làm hả? Có biết cầu Phước Khánh, Bình Khánh không?

Thế để Trung Quốc làm cho yên tâm nhé, đồng ý chứ

 

[hatngonon]

Đỉnh cao Công Nghệ Nhật... thế tàu làm có cái nào bị như này không?

-> Hai cầu Phước Khánh, Bình Khánh thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã có hiện tượng nứt xà mũ ở hơn 100 trụ cầu.

2 cầu Bình khánh, Phước Khánh bị lỗi kỹ thuật

(PL)- Hai cầu Phước Khánh, Bình Khánh thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã có hiện tượng nứt xà mũ ở hơn 100 trụ cầu.

plo.vn

-> Hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) nứt.

Hầm vượt sông Sài Gòn tiếp tục thấm, nứt?

(Dân trí) - Sau gần 9 tháng được đưa vào sử dụng, hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) tiếp tục xuất hiện nhiều vết trám keo và có dấu hiệu thấm nước xung quanh các vết trám này.

dantri.com.vn

->BT-ST rớt gối...

[Funland] - Vụ trượt gối dầm metro số 1: Nhà thầu Nhật chối bỏ trách nhiệm?

Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho rằng tổng thầu có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm, kéo dài sự việc. Đơn vị này đưa ra đề nghị cuối cùng yêu cầu nhà thầu báo cáo sự việc trước 10/12. Hồi tháng 11, MAUR đã đề nghị Liên danh SCC khẩn trương điều tra nguyên nhân sự việc, đánh giá đúng...

www.otofun.net

-> sập cầu Cần Thơ

Sập cầu Cần Thơ đang xây, hơn 200 người chết và bị thương

Huy động toàn bộ các bệnh viện

www.sggp.org.vn

Cháu lạc quan cho rằng Nhật còn như thế, may mà Tàu không dính vào như Cát Linh_HD thì đến dùng còn không dám chứ chưa nói đến sự cố.

 

[2209]

Giải độc thông tin cho một số cụ.
1. Các dự án nhận vốn ODA Nhật Bản không phải toàn bộ bắt buộc là nhà thầu Nhật. Đây là biểu đồ thể hiện tỷ lệ nhà thầu theo quốc tịch của JICA.

2. Dự án kém chất lượng hay không thì điều đầu tiên phải là trách nhiệm của người ra quyết địnhđầu tư. Sau đó là người thực hiện vai trò chủ đầu tư. Dù là dựán của Nhật hay Trung Quốc thì dự án thất bại đều bắt nguồn từ phía Việt Nam có vấn đề. Ví dụ như cẩu thả trong hợp đồng, khung pháp lý (Cát Linh - Hà Đông) giải phóng mặt bằng (Nhổn - ga Hà Nội) hoặc thậm chí là thông đồng với nhà thầu (gang thép Thái Nguyên). Vì thế mới có chuyện là cùng là nhà thầu Tàu nhưng có nước nó làm đàng hoàng, có nước nó làm đểu. Đấy các cụ gọi là "sơn ăn tuỳ mặt, ma bắt tuỳ người).

3. Tàu hay Nhật thì đều là bên cho vay. Họ làm việc dựa trên lợi ích của họ trước tiên. Bởi vì trước nay nhiều dự án Tàu vào với giá rẻ, sau đó đội vốn và không hoạt động được hoặc hoạt động kém hiệu quả (nhà máy gang thép, hoá chất, nhà máy đường...) nên hình thành cách nghĩ là thằng Tàu nào cũng thế. Không phải thằng Tàu nào cũng thế và không phải với ai nó cũng làm thế. Gặp chủ đầu tư nghiêm túc cẩn trọng thì nó cũng phải làm tốt hơn.

4. Nhật đã thực hiện nhiều dự án ở VN và có vẻ đa số là hoạt động tốt. Tuy nhiên điều quá dễ thấy là Nhật làm đắt. Nếu quản lý tốt nhà thầu TQ thì chắc chắn sẽ làm được giá rẻ hơn. Nhưng phải nhìn nhận là trong cùng điều kiện chủ đầu tư lởm thì nhà thầu Nhật làm sẽ tốt hơn Tàu (vì có lẽ họ bảo vệ thương hiệu quốc gia hơn, và cũng vì họ làm đắt hơn). Số dự án của Nhật gặp vấn đề nghiêm trọng có lẽ chiếm chưa tới 5% số dự án họ đã thực hiện (vài nghìn).

 

[vo nho]

Cháu lạc quan cho rằng Nhật còn như thế, may mà Tàu không dính vào như Cát Linh_HD thì đến dùng còn không dám chứ chưa nói đến sự cố.

Nói về Đường Sắt trên cao thì...

Thêm sự cố nghiêm trọng rớt gối cầu... Chưa sài mà đã vậy thì lúc sử dụng vừa đi vừa run.

 

[fundraiser]

Cụ rất chính xác.
Cái này là vay ODA hỗ trợ phát triển nên lãi suất ưu đãi. Còn mà đặt trạm thu phí thì nó coi là phương án kinh doanh, nó sẽ đòi trả với lãi suất khác.

Nó thuộc về tôn chỉ hoạt động của nó về vốn ODA. Chính phủ ký thì truy đòi chính phủ thôi chứ nếu tạo nguồn thu bỗng dưng biến JICA thành 1 ngân hàng thương mại. Mặc dù nó cũng biến tướng vì mang tiếng lãi suất thấp nhưng đẻ ra các loại phí bảo hiểm lằng nhằng khác ép nên chi phí với bảo hiểm khác nước chủ nhà trả ốm đòn. Nó ko cho thu phí vì nếu thu phí sẽ phát sinh việc tính toán thu chi. Thử tưởng tượng 1 dự án viện trợ phát triển của Nhật mà thu phí đắt lòi vẫn lỗ khiến nước Nhật lòi ra tiếng xấu là vì thế. 1 ví dụ trực tiếp mà em chứng kiến khi trao đổi với lãnh đạo cảng đà nẵng tầm 5 năm trước. Hồi đó JICa cũng gạ CDN vay vốn ODA để xây cái đê chắn sóng cảng Tiên Sa. CDN là doanh nghiệp cổ phần thấy Jica đệ trình phương án là cho vay đầu tư quy mô 200tr usd dự án đó gồm vốn vay JIcA và vốn đối ứng trong nước (tầm 5%). Tức dự án khoanvr 4200 tỷ. Bất chấp mời mọc của JICA CDN quyết định từ chôid và tự làm chủ đầu tư vay NHtM trong nước làm hết chưa tới 1000 tỷ, với quy mô và chất lượng tương đương. Thế mới thấy vốn ODA nó chát đến mức nào. Ăn đc tí lãi suất thì tổng vốn đầu tư nó phình lên gấp 4 lần. Khác méo gì chủ nghĩa thực dân. Chỉ là biến tướng mà thôi!

 

[U30]

Dự án tốt, đẹp thế này. Phải do ng thực hiện nữa chứ

 

[vo nho]

Thế để Trung Quốc làm cho yên tâm nhé, đồng ý chứ

tàu làm ở Việt Nam chưa có sự cố nào về chất lượng nha anh. Nói thẳng ra vậy cho vuông.
Anh kiếm cái dự án oda nào của tàu gặp sự cố như nhật lùn ở Việt Nam dùm em cái

 

[Kia_fote]

tàu làm ở Việt Nam chưa có sự cố nào về chất lượng nha anh. Nói thẳng ra vậy cho vuông.
Anh kiếm cái dự án oda nào của tàu gặp sự cố như nhật lùn ở Việt Nam dùm em cái

Anh ko biết ODA hay ODB, ODC, ODD... nhưng hỏi cụ Gúc là các dự án thua lỗ của Nhật tại việt nam/các dự án thua lỗ của TQ tại việt nam thì chỉ thấy có TQ thôi, nhiều lắm mà anh lấy ví dụ thôi nhé
5 đại dự án do Trung Quốc đảm nhiệm thua lỗ nặng nhưng không dám kiện - Trí Thức VN (trithucvn.org)
Đại dự án ‘khóc ròng’ vì nhà thầu Trung Quốc | Quản lý | PLO
Loạt đại dự án thua lỗ: Kiện nhà thầu Trung Quốc khó thắng, chi phí lại lớn (baodauthau.vn)

 

[vo nho]

Anh ko biết ODA hay ODB, ODC, ODD... nhưng hỏi cụ Gúc là các dự án thua lỗ của Nhật tại việt nam/các dự án thua lỗ của TQ tại việt nam thì chỉ thấy có TQ thôi, nhiều lắm mà anh lấy ví dụ thôi nhé
5 đại dự án do Trung Quốc đảm nhiệm thua lỗ nặng nhưng không dám kiện - Trí Thức VN (trithucvn.org)
Đại dự án ‘khóc ròng’ vì nhà thầu Trung Quốc | Quản lý | PLO
Loạt đại dự án thua lỗ: Kiện nhà thầu Trung Quốc khó thắng, chi phí lại lớn (baodauthau.vn)

Vãi cả nhập nhàng. Thua lỗ thì liên quan gì tới thằng xây.
Sao cụ không nghĩ mấy anh quan Việt làm sai lòi ra mới méo dám đi kiện.Chỉ to mồm trong nước đổ lỗi cho tàu là nhanh. Bước ra tòa quốc tế nó vã ko còn cái răng về.

Nên cứ nghe dọa mang ra tòa trọng tài hk hay singapo là xì tiền ra ngay...vãi cả đái.
Thêm cái minh chứng nè... Pháp luôn cho máu.

Các nhà thầu dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội dọa kiện ra trọng tài quốc tế

(TBKTSG Online) - UBND thành phố Hà Nội đang đứng trước khó khăn là các gói thầu ở Dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội đang đội giá thêm nhiều triệu đô la/gói thầu nhưng chưa có quy định pháp lý để giải quyết. Trong khi đó, các nhà thầu ngoại gây sức ép đòi kiện chủ đầu tư ra...

www.thesaigontimes.vn

Giờ cụ bê lên đây cụ chửi tàu. Hài hước quá

 

[Anita Emi]

Anh ko biết ODA hay ODB, ODC, ODD... nhưng hỏi cụ Gúc là các dự án thua lỗ của Nhật tại việt nam/các dự án thua lỗ của TQ tại việt nam thì chỉ thấy có TQ thôi, nhiều lắm mà anh lấy ví dụ thôi nhé
5 đại dự án do Trung Quốc đảm nhiệm thua lỗ nặng nhưng không dám kiện - Trí Thức VN (trithucvn.org)
Đại dự án ‘khóc ròng’ vì nhà thầu Trung Quốc | Quản lý | PLO
Loạt đại dự án thua lỗ: Kiện nhà thầu Trung Quốc khó thắng, chi phí lại lớn (baodauthau.vn)

Chủ đầu tư mà nghiêm túc tử tế thì chả thằng thầu nào dám làm bậy, nói thế cho nhanh.

Thằng cầm tiền nắm đằng chuôi, có quyền đặt ra đủ thứ điều kiện, kiểm tra, giám sát mà lại đi khóc thằng nhà thầu?

Vì sao không dám kiện? Vì mình sai, nó không sai thì không kiện dược chứ sao.

 

[Kia_fote]

Vãi cả nhập nhàng. Thua lỗ thì liên quan gì tới thằng xây.
Sao cụ không nghĩ mấy anh quan Việt làm sai lòi ra mới méo dám đi kiện.Chỉ to mồm trong nước đổ lỗi cho tàu là nhanh. Bước ra tòa quốc tế nó vã ko còn cái răng về.
Nên cứ nghe dọa mang ra tòa trọng tài hk hay singapo là xì tiền ra ngay...vãi cả đái.
Thêm cái minh chứng nè... Pháp luôn cho máu.

Các nhà thầu dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội dọa kiện ra trọng tài quốc tế

(TBKTSG Online) - UBND thành phố Hà Nội đang đứng trước khó khăn là các gói thầu ở Dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội đang đội giá thêm nhiều triệu đô la/gói thầu nhưng chưa có quy định pháp lý để giải quyết. Trong khi đó, các nhà thầu ngoại gây sức ép đòi kiện chủ đầu tư ra...

www.thesaigontimes.vn

Giờ cụ bê lên đây cụ chửi tàu. Hài hước quá

Ơ thế tại sao cùng hỏi cụ Gúc là các dự án thua lỗ của Nhật/ các dự án thua lỗ của TQ tại VN lại chỉ tìm thấy dự án của Tàu là thua lỗ, ko tìm thâý dự án Nhật thua lỗ, hay là Nhật ko có dự án nào ở VN . Hình như có làm cho cty Nhật và bị đuổi hay sao mà cay cú quá vậy

 

[chaybo]

Lấp hồ, đậy kín nắp mương thoát, phủ bê tông mặt sân, phủ đá phiến vỉa hè..v.v... Xong vung tiền làm hệ thống chống ngập.?
Có giải pháp gọn hơn việc thi công cả 1 hệ thống chống ngập đó là...... Đừng mưa nữa. Thế thôi.