Các vướng mắc của doanh nghiệp, người dân, chúng tôi xin ghi nhận và báo cáo cấp trên...nhưng trong khi chờ đợi sửa đổi luật mong nhân dân và doanh nghiệp chia sẻ và đồng hành cùng chúng tôi thực hiện tốt pháp luật .
thực tế là luật pháp ko bao giờ có thể bao hàm đc tất cả các khía cạnh của đời sống, chưa kể grab, uber là ứng dụng chia sẻ chuyến đi, về bản chất ko có mục đích kd, nhưng 1 khi nó thu tiền, làm nghề kiếm sống thì phải chơi theo luật thôiEm trích báo sao cụ lại bảo là ý em?. Thế em hỏi cụ tại sao ngay thời kỳ đầu khi cấp phép ứng dụng gọi xe như Grap, Bee,Uber...sao không áp nó là loại hình kinh doanh vận tải đi? mà lại áp nó là kinh doanh công nghệ.
Em không trong ngành taxi nên không rõ, chỉ biết là có nhiều tài xế chạy taxi bằng xe riêng của mình, như vậy không khác gì chạy Grab bây giờ. Nếu các hãng taxi giải quyết vấn đề hạch toán VAT cho các xe này được thì Grab cũng có thể làm thế được, thích thì lập công ty con dạng hợp tác xã để đứng ra làm việc này.
Vậy là để phòng chống tiêu cực về hoàn thuế thì ta tìm cách để không hoàn thuế cho nhanh phải không cụ? Không thể căn cứ vào chống tiêu cực để đẻ ra hàng loạt thứ hạn chế làm khó những người nghiêm túc được.Thế trong trường hợp bọn Grab nó cố tình đặt chuyến ảo để tài xế đến mua phiếu xăng nhưng thực tế là tài xế ko chạy. Bọn Grab tự nhiên dc khấu trừ 1 mớ VAT thì cụ xử lý thế nào
Hoặc đơn giản hơn là tất cả người dân Việt Nam đều qua Grab lĩnh phiếu xăng để nó dc cấn trừ VAT rồi sau đó nó chia chác lại mỗi cá nhân 5% là đôi bên cùng có lợi
Quan hệ của taxi tt :
ý cụ là luật thuế thuế lập 1 lần, và cứ áp dụng cho muôn đời về sau, ko cần sửa đổi, bổ sung gì đúng koNăm 2017 ra văn bản cũng đúng luật mà
Cụ có vẻ chưa đọc kỹ văn bản nhỉ.ý cụ là luật thuế thuế lập 1 lần, và cứ áp dụng cho muôn đời về sau, ko cần sửa đổi, bổ sung gì đúng ko
Thực ra trong vụ việc này , Luật không thay đổi , mà là Tổng cục Thuế thay đổi. Trước đó thì coi các Grap biker là " Cá nhân kinh doanh theo hình thức hợp tác kinh doanh vận tải " nhưng bây giờ các Grap biker được nâng đời thành " CBNV của công ty TNHH Grap taxi " . . Tại sao lại thay đổi? vì trước đó các Grap biker phải nộp khoán thuê GTGT = 3% / Doanh thu, nhưng sau khi thay đổi, họ được nộp hẳn 10% thuế GTGT theo phương pháp khấu trừ, nhưng mà khấu trừ ( khấu trừ thuế GTGT đầu vào ) như thế nào thì TCT không nói. 
Cụ tìm đọc nghị định 126. Cụ 1.25 ton vừa đưa Văn bản của TCT về nghĩa vụ thuế của tổ chức, cá nhân hợp tác với Grab. Hiện nay Grab nó đang cần 1 cái văn bản tương tự để làm cơ sở cho việc thu thuế hộ nhà nước. Cá nhân hợp tác với Grab kê khai, khâú trừ theo phương pháp nào? Là hộ kinh doanh hay doanh nghiệp?
ý e là cụ dẫn quy định nói là từ sau 5/12 toàn bộ tiền thu của khách phải nộp 10%, còn như e hiểu là thuế nó thu phần grab 10% với tư cách là 1 dn và phần tài 3% vat với tư cách là hộ kd cá thểCụ tìm đọc nghị định 126. Cụ 1.25 ton vừa đưa Văn bản của TCT về nghĩa vụ thuế của tổ chức, cá nhân hợp tác với Grab. Hiện nay Grab nó đang cần 1 cái văn bản tương tự để làm cơ sở cho việc thu thuế hộ nhà nước. Cá nhân hợp tác với Grab kê khai, khâú trừ theo phương pháp nào? Là hộ kinh doanh hay doanh nghiệp?
10% toàn bộ doanh thu cụ nhé. Chứ tính như cụ hiểu thì Grab nó không cần tăng cước + tăng chiết khấu với tài xế
Lúc đó vẫn đang cho thử nghiệm mà cụ. Mà cái gì chưa đúng thì phải làm cho nó đúng chứ.Em trích báo sao cụ lại bảo là ý em?
Tiền chảy từ túi tài xế vào túi TCT mà TCT lại chỉ tài xế ra cổng cty Grab để tìmGrab chỉ cần thu và nộp thuế của mình như cũ
Phần tăng thuế của tài xế từ 3% lên 10% thì trừ thẳng vào thu nhập của tài xế rồi nộp cho nhà nước sau đó cấp biên lai đã nộp thuế cho tài xế.
Tài xế sẽ tự biết cách phải đi đâu phản đối
trước tiên xl cụ e lại cứ tưởng vẫn áp 3% đối với tài như trước kiaCụ có vẻ chưa đọc kỹ văn bản nhỉ.
Quan phụ mẫu nói thì phải nghe chứ cụ. Bọn kia tư bản, chửi ccmn đi. À, còn phải bắt nó đóng bảo hiểm, lương tối thiểu, vân vân và mây mây nữa cụ nhỉTiền chảy từ túi tài xế vào túi TCT mà TCT lại chỉ tài xế ra cổng cty Grab để tìm
Vâng, TCT cũng nói như cụ, chắc là đúng , hahaha .trước tiên xl cụ e lại cứ tưởng vẫn áp 3% đối với tài như trước kia
còn việc áp hết 10% VAT thì cũng ko hẳn là cục thuế sai, giá cước grab hiện tại đã ngang bằng với taxi, thậm chí hơn nếu đi vào giờ cao điểm, ko phải mua tscđ, chi phí sữa chữa, đóng bh...thì ko có lý nào lại chỉ nộp thuế trên phần dt của nó
nhưng nó đánh vào túi ng tiêu dùng + tài thì chắc là đúng
trước đó cho Grap bike hưởng thuế khoán thuế GTGT 3% doanh thu theo kiểu " cá nhân hợp tác kinh doanh vận tải " chắc cũng không sai Không phải vậy bác ạ.vậy nếu đã xác định đó là 1 nghề thì phải công bằng với các nghề khác đúng ko, cũng như đã chấp nhận giờ giấc thoải mái, lương hơn chục củ thì bây giờ grab nó tăng chiết khấu cũng phải cắn răng mà chạy
Đọc kỹ văn bản đi!ý cụ là luật thuế thuế lập 1 lần, và cứ áp dụng cho muôn đời về sau, ko cần sửa đổi, bổ sung gì đúng ko
Áp dụng mức thuế khoán 3 % cũng là pháp luật mà cụ.
