Vâng, không có các đội viên cơ sở thì lại đâu vào đấy thôiQuan trọng nhất là cái phát luật. Pháp luật không nghiêm thì muôn đời chỉ có than với thở thôi, đừng nói đến văn hóa (hoặc giả hình thành văn hóa hóng và chửi). Còn bảo làm như thế nào, thiếu gì cách, chỉ là có muốn làm hay không thô. Haizz.
P/S: mấy hôm nay Hà Nội có tăng cường CSCĐ có vẻ cũng đỡ một chút
Sao hay vậy cụ ?
Trước cửa Bộ YT vẫn có đấy cụ
Được dừng đỗ tại các vị trí có sảnh chờ !
Thì trước nó chạy thẳng từ yên nghĩa qua gia lâm , từ ngày có cái bus nhanh thì chỉ chạy kim mã gia lâm thôi cụ , phải đi thêm brt từ kim mã xuống yên nghĩa
Bus nhanh có cam mà cụ, ko bít có dùng để phạt ko thôi.
Xàm lol quá đấy .
Chỉ có địa chất lòng người và ý chí LĐ không làm được thôi cụ ạ. Địa chất HN chả có gì ghê gớm đâu. Công nghệ bây giờ xử lý được tất. Lòng biển, đáy biển còn làm được nữa là.
Nhìn những bức hình này mới thấy điển hình của việc BRT đi sai làn, vậy chúng ta những người đi đúng làn nên nghĩ gì và nói gì. Nên nhớ chúng ta rất đông và đang đi đúng làn.Em ủng thuộc diện ủng hộ BRT nhưng nhìn những hình ảnh này ngày hôm nay thì em hiểu 5-10 năm nữa vẫn khó có cơ hội cho xe công cộng phát triển.
Nhà có xe oto nhưng trời mưa mà phải vứt ở hầm để đi xe máy...Có cụ nào giống cảnh ngộ của em không?
Và đây cũng là lý do mà nhà em vẫn phải biên chế 02 cái xe máy vào đội hình
P/s: thông tin thêm với các cụ là bên em vừa kỷ niệm sản phẩm thứ 10triệu vậy là có 5 triệu xe máy lăn bánh trong năm vừa qua. Theo các cụ tin tốt hay xấu (đương nhiên trừ em ra) ????
Xe 50 chỗ cho cả 50 xxx lên may ra phạt mới xuể, chứ em thấy người vi phạm quá đông ạ.
Em đề nghị lắp cam hành trình trước và sau BRT. Csgt chỉ việc xem lại và phạt nguội.
