Lac SE : cách đi tiết kiệm xăng . 7l/100km

[kienktat]

tốc độ nào đi số ấy, theo cảm giác của người lái thôi để ý đến vòng tua làm gì, ga lên không thấy đuối xe là dc, nên tận dụng đà xe khi thấy đèn đỏ hoặc sắp dừng, lùi ít thôi... không ăn nhiều hơn toy lắm đâu

 

[quanganh999]

Các cụ sợ tốn xăng thì cứ làm em Ma tịt còi như em là hết tốn.
Em nghĩ,ăn xăng hay không đúng là do cách mình chạy xe đấy.

Matiz còi chỉ chạy đường dài là ăn uống tàm tạm thôi chứ trong TP nó ăn khủng khiếp (cỡ 10l/100km) vì xe máy yếu, tải nặng. Mà nếu chạy đường dài thì matiz 0.8 ăn xăng nhiều hơn cả vios 1.5và forte 1.6 (tất cả được so sánh trên xe MT cùng độ mới, cùng tuyến đường, cùng tải trọng, cùng người lái .v.v.)
Không biết các cụ thế nào ???

 

[mutd]

tốc độ nào đi số ấy, theo cảm giác của người lái thôi để ý đến vòng tua làm gì, ga lên không thấy đuối xe là dc, nên tận dụng đà xe khi thấy đèn đỏ hoặc sắp dừng, lùi ít thôi... không ăn nhiều hơn toy lắm đâu

Em đi lùi nhiều hơn tiến nên xe ăn xăng gớm

 

[quanganh999]

tốc độ nào đi số ấy, theo cảm giác của người lái thôi để ý đến vòng tua làm gì, ga lên không thấy đuối xe là dc, nên tận dụng đà xe khi thấy đèn đỏ hoặc sắp dừng, lùi ít thôi... không ăn nhiều hơn toy lắm đâu

Cụ nói chuẩn ợ, không những đúng với Lác SE mà đúng với tất cả.
Nhìn chung Lac 1.6SE chỉ ăn hơn Vios 1.5E 2009 khoảng 1 lit xăng/100km chạy đường dài nhưng ngồi lái + tiện nghi sướng hơn nhiều tuy rằng đè ga không bốc nhanh bằng Vios do thiết kế ECU (không phải do xác xe nặng nhé). Chạy trong phố Lac bóp chết Vios về mọi phương diện nhưng đường dài thì ngược lại Vios lại vút hơn và ồn hơn.
Khó so sánh chính xác lắm, phải xét trong tùy điều kiện cụ thể mới được.
Được cái này lại mất cái kia, mà đa số người VN thì lại thích xe nào bền, đồ thay thế rẻ, dễ bán lại, không mất giá, xe đầm mà lại phải chạy bốc mà không ăn xăng, thân vỏ phải dày dạn -tiện nghi nội thất ngon mà giá phải rẻ .v.v. và .v.v.
Khó lắm trừ khi thuế nhập khẩu và thuế TTDB =0 như Lào và CPC.

 

[mutd]

Cụ nói chuẩn ợ, không những đúng với Lác SE mà đúng với tất cả.
Nhìn chung Lac 1.6SE chỉ ăn hơn Vios 1.5E 2009 khoảng 1 lit xăng/100km chạy đường dài nhưng ngồi lái + tiện nghi sướng hơn nhiều tuy rằng đè ga không bốc nhanh bằng Vios do thiết kế ECU (không phải do xác xe nặng nhé). Chạy trong phố Lac bóp chết Vios về mọi phương diện nhưng đường dài thì ngược lại Vios lại vút hơn và ồn hơn.
Khó so sánh chính xác lắm, phải xét trong tùy điều kiện cụ thể mới được.
Được cái này lại mất cái kia, mà đa số người VN thì lại thích xe nào bền, đồ thay thế rẻ, dễ bán lại, không mất giá, xe đầm mà lại phải chạy bốc mà không ăn xăng, thân vỏ phải dày dạn -tiện nghi nội thất ngon mà giá phải rẻ .v.v. và .v.v.
Khó lắm trừ khi thuế nhập khẩu và thuế TTDB =0 như Lào và CPC.

Cụ cũng có vợ 2 là LAC mà sao không tham gia hội LPC với bọn em cho xôm nhỉ?

 

[7030]

hix thử theo bác chủ thớt, ke chân mỏi quá, e chạy 60km/h mà để vòng tua 1200 là bị tụt tốt độ, toàn phải ép 1500

 

[vertaq]

chạy riết thì............cảm nhận đc thôi.
xe em đổ 900k thì chạy đc 680km, hị hị, không bít là tốn hay ko, em toàn chạy đường trường- đường quê. máy lạnh tẹt bô, nhạc hết cỡ

 

[necromancevn]

Nhà cháu trộm nghĩ các cụ cứ mải cân đong đo đếm mấy lít xăng rồi đi rón ra rón rén, có khi lại mất đi cái sự sung sướng của việc lái xe. Nhà cháu Verna MT 1.4 mỗi lần đổ 500k chạy cứ vòng tua sát 2.000 cháu chuyển số, tuyền đi trong phố thấy được tầm 370 - 380km. Nếu nới chân ga chắc thêm được tầm 40-50km nữa cũng chả giải quyết được vấn đề gì nên nhà cháu chả nới các cụ ợ.

 

[Dunga]

Nhà cháu trộm nghĩ các cụ cứ mải cân đong đo đếm mấy lít xăng rồi đi rón ra rón rén, có khi lại mất đi cái sự sung sướng của việc lái xe. Nhà cháu Verna MT 1.4 mỗi lần đổ 500k chạy cứ vòng tua sát 2.000 cháu chuyển số, tuyền đi trong phố thấy được tầm 370 - 380km. Nếu nới chân ga chắc thêm được tầm 40-50km nữa cũng chả giải quyết được vấn đề gì nên nhà cháu chả nới các cụ ợ.

Đi trong phố như cụ nói tính ra khoảng 7,9l/100Km, nói thật em khó tin trừ khi cụ đi ở phố...núi.
Nhưng đồng ý với quan điểm của cụ, đi không quá lăn tăn chuyện xăng cộ vì mình không phải lái thuê, kinh doanh thì để vòng tua hơi già 1 tí chuyển số lại bền máy hơn đấy.

 

[meo hoangkt]

Thớt nhà cháu nói là : Cách đi 7l/100km mờ
Cháu thấy tiết kiệm cũng tốt mà, Mà quên nói vụ khi đi số 5 rồi thì 1500,2000,2500... không kiểm soát được đâu. Cứ thế mà phi thôi.

Thử để biết giới hạn của xe cũng là điều tốt mà

 

[elitek]

Khoa học mà nói, cũng giống như đi xe máy thôi.
Các cụ chịu khó thay đổi số, tăng tốc từ từ, đi điềm đạm, duy trì vòng tua máy ở mức 0.7k-1k (tất nhiên phải tập ko nhìn tay số, và cắt côn chuyển số thật nhanh, thật dứt khoát), lúc đó đảm bảo với cụ là mức độ hao xăng chỉ như xe tay ga thôi ạhh (hơi quá )
Bù lại cụ đi kiểu này thì xe không bốc, tăng tốc từ từ, mau mòn hộp số (chắc không đáng kể nếu được bảo dưỡng tốt), côn số nhiều thì chân trái cụ mau to ra...
Ngoài ra việc cắt côn cho xe lướt đi theo đà cũng tốt. Nhưng khi vào số phải chọn số phù hợp với tốc độ. Riêng việc thả theo trớn thì em không khuyến khích, vì nhiều khi cần dừng gấp thì Phanh kém hiệu quả hơn là vừa hãm bằng động cơ vừa hỗ trợ bằng phanh.
Riêng em ủng hộ cách đi thế này ạhh

Em mở thớt này không phải để giảng giải cho ai hay khoe mình giỏi. Em cũng mới biết lái 7 tháng và mua xe 4 tháng thôi.
Trong 3 tháng vừa qua em thực sự trăn trở vì Lac nhà em biển 30Z hẳn hoi mà toàn xơi 12L/100 km trong phố . Em đo cả bằng Avg lẫn tính dung tích bình xăng. Hồi đầu nghĩ là do xe mới hoặc do bật điều hòa nhiều...a,b,c lý do để bao biện cho việc đi trong thành phố quá hao xăng. Lúc ra đường trường cũng bị tình trạng 9L/100km.
Đây là suy nghĩ cá nhân của em nhé: Việc tăng giảm số theo tốc độ VD
+ 1-10km : số 1
+11- 20km : số 2
+21-30km: số 3
.......
Cách này là sai.Em khẳng định
Em đã quan sát và có nghe một số bác tài già trong nghề nói về việc quan sát đồng hồ vòng tua. Cách này quả thực chính xác.1 tháng nay em đi theo quy tắc:
+ Luôn duy trì tốc độ ở 1000-1200rpm. Nếu vòng tua lớn hơn thì đồng nghĩa với máy đang đói số. Muốn vào số thì em tiếp thêm ga ở 1500rpm, và lại duy trì vòng tua như cũ.
Cứ như vậy em sẽ vào số 4 ở tốc độ khoảng nhỉnh hơn 30km/h.
số 3 loanh quanh 22km/h gì đó.
Hiện tại nếu đi đường trường Avg của em luôn ở mức 15,6km/l ~ 6,4L/100km . Đi trong phố đang duy trì ở 13km/l ~ 7,6l/km
Trong 2 tuần đầu đi hơi thụ động vì phải quan sát đồng hồ vòng tua. tuần thứ 3 đã quen dần. Bình xăng đỡ hao hơn.

Các bác nghĩ sao? cách này có vấn đề gì ko?

 

[Dunga]

Thớt nhà cháu nói là : Cách đi 7l/100km mờ
Cháu thấy tiết kiệm cũng tốt mà, Mà quên nói vụ khi đi số 5 rồi thì 1500,2000,2500... không kiểm soát được đâu. Cứ thế mà phi thôi.

Thử để biết giới hạn của xe cũng là điều tốt mà

Hình như cụ nói 7lit là theo cái đồng hồ đo AV, AG gì gì đó em không nhớ nhưng cụ Necromancevn đưa con số theo thực tế lít xăng đổ vào và số Km đi được nên em mới bạo mồm nói khó có thể đi trong phố với máy >=1.4 mà dưới được 9l/100Km nhất là xe Xẻng.
Em cũng từng thử khả năng con Gen nặng có 1050Kg, đại đa số là đi 1 mình, đi hầu như ko bật đh, đường có đông nhưng không đến nỗi tắc cứng, vòng tua cũng cố không vượt quá 2000.... thì tính ra cũng phải tầm 10.5l/100km.

 

[elitek]

Cụ ơi, cụ có định nâng đời ko. Để lại em Verna cho em nhé. Em hứa em sẽ cưng em nó ạhh.
Số đời của em 0.9.7.5.9.6.1.1.6.9

Nhà cháu trộm nghĩ các cụ cứ mải cân đong đo đếm mấy lít xăng rồi đi rón ra rón rén, có khi lại mất đi cái sự sung sướng của việc lái xe. Nhà cháu Verna MT 1.4 mỗi lần đổ 500k chạy cứ vòng tua sát 2.000 cháu chuyển số, tuyền đi trong phố thấy được tầm 370 - 380km. Nếu nới chân ga chắc thêm được tầm 40-50km nữa cũng chả giải quyết được vấn đề gì nên nhà cháu chả nới các cụ ợ.

 

[meo hoangkt]

Tính theo AVG cụ ạ.

Ngoài ra đo thêm tí cơ học (đo bằng bình nữa). Lúc trước khi em bị AVG = 10,5L/km thì đo bình khoảng 9L/100Km (50% đường trường)
Nhưng em chắc nếu AVG đo chuẩn thì việc cơ học cũng sẽ giảm theo. 4B là 1 phương tiện hiện đại và chúng ta nên tin không nhiều thì ít vào các chỉ số hiển thị của nó cụ ạ.

 

[khanh_zui]

Hôm trước vừa mới thay chai dầu CANTEX và đi được 1000km hết roda rồi..
Có việc chạy cao tốc từ thăng long cắt sang quốc lộ 3 đi băc ninh ý . Đại loại thế em không nhớ vì em đi từ HN về TN
Chạy lúc 5 rưỡi sáng . Em thử speed lên được 150km/h nhưng khá lâu ạ. Chưa hết ga em nghĩ có thể lên được tiếp nhưng mama em ngồi cạnh nên không dám lên nữa và chuẩn bị vào khúc cua nên giảm xuống còn 100km/h thôi
Đã ai chạy MAX chưa ạ LAC SE nhập các cụ nhé

 

[BARCA]

Tiện có các cao thủ ở đây cho em hỏi nhờ chút. Xe em SE khi quay vô lăng 2 vòng (hết lái) để sang đường em nghe có tiếng kục kục không hiếu có vấn đề gì không ạ.

 

[chung-lacetti]

các cụ nói thế nào ấy chứ! xe cua em chạy đương trường đẻ ý vòng tua máy toét cả mắt mà AVG chi 13,4km/l xe của em đi đươc 600km

 

[cathymeo]

các cụ nói thế nào ấy chứ! xe cua em chạy đương trường đẻ ý vòng tua máy toét cả mắt mà AVG chi 13,4km/l xe của em đi đươc 600km

bác xem lại thế nào chứ, nếu chỉ tính đường trường thì lac SE chỉ ăn 6,5l/100km thôi cụ ợ, đấy là tính thực tế dôi dư rồi đó cụ..
thớt em có ảnh nè cụ
http://otofun.net/showthread.php/186111-Tình-hình-ăn-uống-của-Lac-SE....(có-picture...)?highlight=

 

[Tuonglam]

Các cụ ơi, vụ này là thế nào ạ, túm lại Lac SE và CR LS đi trong phố có được 7l/100km ko ợ, các cụ sau mấy năm đi xe thì thấy thế nào ạ? cháu là lính mới đang định mua xe, các cụ cho cháu tham khảo với?

 

[chebonmua]

Cái này bình thường mà Cụ , vòng tua cứ quanh quẩn tầm 1500 là sẽ được những thông số như cụ nói ngay mà .
Cru nhà E chạy đc gần 2000km ,xăng đo 7,6l tổng hợp ( đường trường 60% -Phố 40%) hết roda thì sẽ xuống khoảng 7l ngon quá cụ ợ