[Thảo luận] Kỹ năng phanh an toàn cho các bác mê tốc độ

[coolpix8700]

Phanh kết hợp về số em nghĩ là rất khó vì khi đó phải cắt côn -> khó kiểm soát xe

Chắc bác chưa đi đường đóng băng bao giờ (mặt đường nhựa nhiều bùn do xe chở đất cũng gần tương tự). Lúc đó, số là chính chứ không phải bàn đạp phanh. Cũng may em học lái xe với cái uát cho nên việc dồn (thực chất là bơm) thành thói quen. Xe em hiện giờ cũng không có ABS, nhưng khi học thêm các thầy còn dậy, đối với xe kéo bánh trước, khi vào vòng cua, chỉ phanh nhẹ trước khi đến cua, trên cua lại phải chạy số thấp và ga lên để bánh xe luôn bám đuờng. Số kết hợp với phanh cũng có tác dụng chống trượt hay bó phanh khi đường trơn.

 

[Ford Everest AT]

đường trơn trượt hay sỏi nhiều gây trượt - dù lực đạp nhẹ (kể cả như rà phanh bình thường ) một khi đã có hiện tượng trượt thì ABS kích hoạt ngay (càng đúng với những xe trang bị EBD nữa), các bác đã thử chưa, thử đi biết ngay mà - à còn fụ thuộc cảm nhận phân biệt cuả mỗi bác nữa - suýt quên :21:

 

[bachcongtu]

Chân côn đạp nhanh và nhả nhanh sau khi đã về số rồi lại tiếp tục chu kì về tiếp số nữa

Em lạy cụ. :77: :77: :77:

Đang phanh gấp mà cụ còn đạp côn dồn số đc thì em chịu cụ thật.

 

[29X_9198]

bác ý nói đúng đấy , nghĩ thì tưởng khó nhưng bác đi quen thì nó thành phản xạ rồi ( nhưng mà cái này chỉ áp dụng cho xe số sàn thôi ợ )

 

[chuột 74]

tớ toàn đi matiz nên thi thoảng cũng sử lý theo kiểu vừa đạp fanh vừa dồn số.nói chung mình phải làm chủ tốc độ ko nên ỉ lại quá nhiều.con người quyết định tất cả mà!

 

[chuột 74]

tốc độ bình thường nên làm thế cũng được mà.xe mình kô xịn lắm nên cẩn thận vẫn hơn

 

[chuột 74]

thank's cám ơn bác đã động viên!là lái xe ai cũng mong như vậy thôi đó là bình an vô sự

 

[Tungbin]

MỞ mang nhiều quá .thank

 

[hunken]

Em lạy cụ. :77: :77: :77:

Đang phanh gấp mà cụ còn đạp côn dồn số đc thì em chịu cụ thật.

Thực ra lúc xe chạy rồi lúc đạp côn không cần đạp hết cỡ cũng vẫn sang số được, chỉ cần đá nhẹ vào côn rồi sang số đúng lúc đó là được. Tất nhiên người bình thường chả mấy ai làm được, mà xem bọn drift chuyên nghiệp biểu diễn nó toàn làm vậy

 

[BuiXuanSon]

xe minh co ABS. nhung no chi hoạt đọng khi nhũng tinh huong phanh gap thoi con di o toc dô trung binh va kg can phanh gap minh thay no hoạt dong bình thuong nhu phanh thuy luc.
(y)

 

[BuiXuanSon]

khi can phanh gap ma bac ve den so 1 thi ..... cho phép bác vắng mặt 24h nhe.(c)

 

[Truongvk]

Công nhận bài của bác chủ thớt hay, hồi trước mới học lái xe em cũng có nghiên cứu khoản này.

Nhưng cơ mà cái vụ dùng số thấp để hãm tốc độ chỉ hữu dụng khi đổ đèo thôi các bác ợ, và kiểu phanh này chỉ dùng được lúc mình chủ động thôi, chứ khi đang chạy khoảng 80km/h gặp một mợ phi từ lề đường ra cách độ 50m mà các bác làm đủ được ngần ấy thao tác thì cũng kịp đưa mợ ấy về đến Văn Điển rùi ợ!:77:

 

[Truongvk]

Em lại mới đọc được cái này trong HDSD xe Honda CRV:

You should never pump the brake pedal.
Let the ABS work for you by always
keeping firm, steady pressure on the
brake pedal. This is sometimes
referred to as ‘‘stomp and steer.’’

Có nghĩa là xe có ABS thì lúc cần gấp cứ đạp phanh thật lực thôi các bác ạ, đừng có nhấp nhính gì cả!

 

[totorauxom]

quan trọng là sử lý thôi, em đạp gấp 1 tình huống tránh đâm vào đít chú đằng trước nhưng bị chú đằng sau uỵch vào. ABS là thế đó:41:

 

[kuphuong]

quan trọng là sử lý thôi, em đạp gấp 1 tình huống tránh đâm vào đít chú đằng trước nhưng bị chú đằng sau uỵch vào. ABS là thế đó:41:

cái này thì đúng với trường hợp đằng sau có xe thôi bác à . ABS phanh tương đối antoàn rồi ( đk đường đẹp ) đường đẹp thì các bác mới đi nhanh chứ đường có sỏi mà bác nào đi nhanh thì em thấy chẳng có ht phanh nào chịu đc

 

[starex]

em nghe nói phanh ABS ko nên đạp "khự" luôn mà phải thốc 1-2 nhát rồi mới đạp chết hẳn mà. xe đi nhanh mà đạp chết khự một cái dễ lộn xe lắm:redface:

 

[HANOICity]

Nghĩ và làm là 2 việc khác nhau đấy cậu à.Đa phần xe chỉ có phanh 2 bánh trước thế nên về số gìm tốc là việc nên làm mà nhất là xe có cầu sau vì nó hỗ trợgiảm tốc nhanh khi phanh cùng phanh trước,khi đó bánh xe chỉ giảm tốc độ quay nhưng không bó phanh thế nên bị khó bị dê đít.Xe tui có cả phanh đĩa 4 bánh cùng lúc nhưng vẫn phải về số ở những đoạn đổ đèo mà mình đang lao nhanh.Cậu nên làm thử chứ đừng nghĩ bởi khi cậu quệt vào đâu đó rồi mới nghĩ thì phiền lắm đấy

Bác ơi phanh 2 bánh trước thì sao dừng an toàn được, vả lại không thẳng lái hoặc đường trơn dễ bị quay xe lắm lắm!(c)

 

[HANOICity]

em nghe nói phanh ABS ko nên đạp "khự" luôn mà phải thốc 1-2 nhát rồi mới đạp chết hẳn mà. xe đi nhanh mà đạp chết khự một cái dễ lộn xe lắm:redface:

Bác nên đạp chân phanh dứt khoát, lực phanh tuỳ theo yêu cầu cần phanh.
Nếu như bác nghĩ thì ABS sẽ bị mất tác dụng !(c)

 

[musiclife]

bác này nói chuẩn

 

[hoangchuoi]

cảm ơn bác. kỹ năng tuyệt