[Funland] Kỹ năng lái xe của các cụ thế nào?

[Sonduong.BMV]

Ỏ ta thì nhiều tình huống, địa hình, văn hoá khi tham gia giao thông phức tạp nên cọ quệt vật tĩnh thường xảy ra.

 

[ExclMan]

Theo em là lái xe an toàn là phải lái bằng cái đầu và khả năng quan sát!
Cái đầu phán đoán tình huống, xử lý từ xa, xử lý như thế nào để người khác tham gia giao thông bên cạnh đủ thời gian để phản ứng và xử lý an toàn.
Về kỹ năng, nếu đi thường xuyên thì :
- 3000 km đầu người lái xe làm quen chân ga, chân phanh.
- 3000 sau làm chủ được góc cua, ra vào, lùi tiến
- 4000 tiếp theo thì nhuần nhuyễn 2 thứ trên

Muốn thăm dò kỹ năng lái xe của các cụ, xem có đúng là mỗi em lái kém không ạ từ khi chạy xe đến giờ xem em sơn lại liên tọi. Cố gắng nâng cao kỹ năng mà mãi ko lên.

Nhân tiện đây, mời các cụ cùng nhau chia sẻ những nguyên tắc, những mẹo, và các kỹ năng để những tay lái non học hỏi thêm ạ. Rất biết ơn với những chia sẻ này, vì không phải đi học lái là sẽ được học hết. Xin cảm ơn các cụ.

 

[thangtd]

Trung bình một tuần em đi tổng khoảng 40km cụ ạ. Có ngày đi ngày ko vì làm việc tự do. Em thấy kiêủ như đầu óc chậm ấy, nên chắc phải vài năm nữa may ra mới nhanh nhạy.

40km thì chưa bằng E đi trung bình hàng ngày. Đi nhiều thì cảm giác lái sẽ tốt lên nhưng cũng không nói trước được điều gì cả, chỉ cố gắng cẩn thận tránh va chạm để an toàn cho mình vad người khác.

 

[hailuatn]

Em thì xưa nay lái cũng điềm đạm, từ tốn thôi. Lúc nào chắc chắn 100% thì có thể giảm tập trung đôi chút để bớt căng thẳng (ví dụ, trường hợp trên cao tốc mà trong phạm vi trước mặt vài ba km không có bất cứ xe nào trên bất cứ làn nào). Còn căn lái cơ bản cũng làm chủ được vì quen xe với ngày xưa trong công trường em cũng lái kha khá loại xe tải. Chỉ có một lần em vào một nhà nghỉ lạ để đón người quen của ông cụ nhà em về nhà chơi, vì cứ chủ quan có cảm biến lùi. Ai dè mình lùi chéo xe, cái trụ cổng nó lại xiên vào giữa hai con cảm biến giữa (xe em có bốn con cảm biến). Đến lúc nghe phịch một cái thì chỉ kịp nghĩ "thôi xong rồi". May lùi chậm với lại em phanh ngay nên lần đấy chỉ mất có 7 lít để xử lý cái cản sau.

 

[Nongdantb]

Em thì xước xác vô số lần, chớm vượt đèn vàng dẫn đến quệt xe khách, xe máy húc mít, lùi vào tường, chướng ngại vật dẫn đến xước cản sau, cản trước, vào nn lùi ra nhanh cũng móp tai.
Tóm lại là em nhận là em lái kém.

 

[cusao]

Hơn 1 năm thôi cụ ạ. Có vẻ như để lái tốt phải 3-4 năm trở lên.

Em có một lời khuyên mang tính xây dựng rất cao như thế này, bác cố mà ngẫm để tốt cho bản thân nhé.
Với tài xế sau 1 năm ôm vô lăng thì được đánh giá là bắt đầu tròn tay lái, tức là có khả năng làm chủ phương tiện và làm chủ kỹ năng. Đây chính là thời điểm sinh ra tâm lý chủ quan về năng lực bản thân nên rất dễ xảy ra các lỗi về điều khiển, đánh giá, dự đoán tình huống. Xin hãy tập trung và nâng cao cảnh giác thêm 1 năm nữa thì sẽ nuột nà và điềm đạm rỗ rệt

 

[canhsim]

Lái xe thì muôn vàn tình huống, không cái nào giống cái nào. Thế nên không nói hay được. Nhưng ngày trước lạ cái là uống rượu thì lái lụa hơn hẳn

 

[Se_NT]

Một rừng các nguyên tắc phải tuân thủ, luyện tập để phát triển thành phản xạ, kỹ năng mà nếu bỏ hết thì việc lái xe chỉ còn đề pa - vào số - đạp ga/thắng.
"Biết rồi", "Có sao đâu" ... là những câu đầy bất an khi ngồi cạnh lái mới.

 

[danleduc]

Lái xe không nói "khôn" được đâu.

Tốt nhất là nên khiêm tốn, lái xe bình tĩnh, cẩn thận, không rượu bia trước khi cầm lái.

 

[Nga Ngọc Ngà]

Nếu bảo tôi lùi chính xác vô 1 cái chuồng hẹp nào đó, tôi sẽ làm chậm hơn hoặc mất thêm 1 đỏ, có lẽ tôi lái kém thật.

Bù lại, cái quan trọng - theo tôi - của người lái xe tốt, là phán đoán được các tình huống đang - sắp - có thể xảy ra trên đường, là khả năng tuân thủ 1 cách cứng nhắc các quy trình mình đã đặt ra (ví dụ không nghe phone khi lái xe - hay không uống cồn).
Qua đường tàu chẳng hạn, tôi luôn dừng hẳn, nhìn 2 bên, rồi mới đi: Đấy là 1 sự cứng nhắc mà tôi luôn tuân thủ.

Rất thích các quy tắc cứng nhắc của cụ.
Và rất tiếc vì chưa quá lượt 20 chén nên không thể mời cụ vodka sáng nay cho ngọt giọng!

 

[B_M_T]

Cụ có lái thường xuyên k? Ngày dc bao km? Chứ nếu chỉ tính từ thời gian cấp bằng thì khó, phải đi nhiều, thực hành nhiều mới nhanh tiến bộ ạ

kinh nghiệm tích lũy theo giờ bay mợ nhỉ

 

[VW Golf]

Rất thích các quy tắc cứng nhắc của cụ.
Và rất tiếc vì chưa quá lượt 20 chén nên không thể mời cụ vodka sáng nay cho ngọt giọng!

Vụ phone chẳng hạn: Tôi lên xe là đeo tai nghe.
Có lần, dù có tai nghe, 1 thằng tây nó gọi, và tôi cứ thế phi về nhà. Đến đầu ngõ mới nhớ ra: Mình không phải về nhà, mà phải đi gặp 1 tay ộp phơ nào đó.
Sự mất tập trung nó kinh dị như thế.

Còn khoản bia diệu thì tôi không uống khi lái ô tô, với xe máy thì thừa nhận vẫn có.

 

[lạc lối]

Tài già gặp trẻ trâu với thần kinh trốn viện thì cũng đứt

 

[theway]

Em đề nghị các cụ mới có bằng làm theo phương pháp sau những lúc rảnh rỗi:

1. Đọc hiểu mục Kỹ năng và kinh nghiệm lái xe để lấy kinh nghiệm

Kỹ năng và Kinh nghiệm lái xe

Chia sẻ thông tin về Kỹ năng và Kinh nghiệm lái xe.

www.otofun.net

2. Cập nhật các loại biển báo theo link sau để tuân thủ luật cho đúng, giữ an toàn giao thông và tránh mất tiền do bị phạt:

Cập nhật Biển báo, Đường phố, Thông tư, Nghị định

Các thông tin thay đổi biển báo của các tuyến đường & phố, thông tư, nghị định được cập nhật ở đây. Thường xuyên đọc để tránh mất tiền oan

www.otofun.net

3. Phần quan trọng nhất là xem các các vụ Tai nạn giao thông và Tình huống trên đường để rút kinh nghiệm. Em thấy phần này rất có ích và thiết thực, có những kinh nghiệm đúng là phải trả giá mới có được, có những thứ tưởng vô hại mà lại tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Tin tức TNGT

Tin tức về tai nạn giao thông (TNGT) tại Việt Nam. Nếu copy từ báo chí hoặc các trang tin cần đề rõ nguồn. Không đăng ảnh hoặc video phản cảm.

www.otofun.net

Tình huống trên đường

Các tình huống khi lưu thông trên đường được đưa vào đây để OFers cùng bàn luận

www.otofun.net

Nói chung thông tin có sẵn nhiều tại ngay diễn đàn này và trên Youtube. Có điều các cụ có chịu đọc hay không thôi. Em đọc các mục này từ lúc bắt đầu học lái xe. Lúc lấy được bằng thì một mình đi bụi Tây Bắc để trải nghiệm các cung đường. Tay lái cứng ngay.

 

[tellme]

Tiện thớt các cụ cho em hỏi luôn: Các cụ có nhầm chân ga bao giờ không, nhầm đến mức nào.
Em có bi nhầm nhiều lần đang lừ lừ thì có việc gì đó xao nhãng nên có bị nhầm tý nhưng thấy máy nó hơi "gào" lên là chuyển chân được luôn (chưa bị chồm lên bao giờ).
Còn cọ, quệt khi đi đường nhỏ thì tránh sao được.

Cách đặt chân sai nên mới nhầm.
Cụ để gót chân ở chân phanh, đạp ga chân sẽ bị nghiêng, như vậy chân ga k0 mạnh nhưng phanh chuẩn.
Cái nữa là bỏ ga, phải chuyển chân sang phanh ngay.
Em lái 12 năm, khoảng 140k km.

 

[Sonduong.BMV]

Cách đặt chân sai nên mới nhầm.
Cụ để gót chân ở chân phanh, đạp ga chân sẽ bị nghiêng, như vậy chân ga k0 mạnh nhưng phanh chuẩn.
Cái nữa là bỏ ga, phải chuyển chân sang phanh ngay.
Em lái 12 năm, khoảng 140k km.

Nó thường xẩy ra khi mình quay xe, lùi tiến - đang lúc đó lại có điện thoại hay gì đó nên mất tập trung.

 

[Quy Lão]

Trung bình một tuần em đi tổng khoảng 40km cụ ạ. Có ngày đi ngày ko vì làm việc tự do. Em thấy kiêủ như đầu óc chậm ấy, nên chắc phải vài năm nữa may ra mới nhanh nhạy.

Cụ đi nhiều lên và đi xa vào. Tốt nhất là nên đi chơi thường xuyên trong trạng thái vui vẻ thoải mái, trên nhiều cung đường đa dạng. Khi đấy kỹ năng lái, quan sát, dự đoán, xử lý nó sẽ dần trở thành bản năng vô thức.
Chứ chỉ lái loanh quanh tí trên phố thì không ra đường trường được, mà chỉ lái ở ngoại thành thì cũng không lên phố được.
Cụ lái 1 tuần 40km thì không bằng trung bình 1 ngày của em.
Mỗi tháng em đi khoảng 1500-2000km trong đó đi lại hàng ngày khoảng dưới 5-700km. Còn lại là đi đường trường.

 

[tellme]

Nó thường xẩy ra khi mình quay xe, lùi tiến - đang lúc đó lại có điện thoại hay gì đó nên mất tập trung.

Không, khi lùi thường phải rất cẩn thận, lúc đó có dt thì cũng kệ, cần thì gọi lại sau.
Em đánh giá lùi là nguy hiểm nhất vì có những khoảng mù kể cả khi có cam lùi và đủ 3 gương

 

[beSuSu]

Cái chính là sự phán đoán để chủ động phòng tránh, 1 dạng an toàn chủ động của chính ng lái.

Nhưng theo cách tự nhận xét của mấy cụ trên này thì ko tin lắm các cụ có tư duy phòng tránh. Dù mồm bảo luôn phòng tránh.
Kiêủ tôi tự tin nhận xét tôi ko bao giờ là ng bảo thủ

 

[Hoangraptor]

Em toàn lái....máy bay nên đi ra!