[Funland] Kinh nghiệm lái xe ở Châu âu

[td lines]

Nhiều bác cứ hay tuyên truyền là đường cao tốc đức không giới hạn tốc độ nên chạy thoải mái, làm cho các bác ở nhà cứ loạn hết cả lên và háo hức mong ước được một ngày đạp lút chân ga con xe đi mượn khi sang Đức chơi.

Kỳ thực chỉ có một số đoạn nhất định là các cụ có thể đi với tốc độ trên 130 cây chuối thôi, nhưng với điều kiện phải nhìn ngó các xe xung quanh để đảm bảo khoảng cách an toàn. Ở Những đoạn này người Đức cũng chỉ chạy tầm 180-200 thôi, cụ nào chạy nhanh hơn sẽ bị mắc lỗi "không giữ khoảng cách an toàn" với xe trước và sẽ bị phạt nặng. Nguy hiểm hơn là gây tai nạn cho người xung quanh, thế nên theo em thì các cụ sang chơi chỉ nên lái tầm 160 cây chuối ở các đoạn này là hợp và khoảng cách an toàn với xe phía trước phải ít nhất là 50 mét.(đường làng quy định 80km/h thì khoảng cách an toàn là 25 mét, hồi trước em học là thế, bây giờ không biết có thay đổi không?)

Chẳng hiểu các cụ ấy bảo quất > 200 nó bình thường chứ em chạy xe rách bao nhiêu cái túi quần jeans vì kẹt cái ví rồi nhưng lên đến 190 bắt đầu cảm thấy không làm chủ kiểm soát được mọi yếu tố bất ngờ cũng như thần kinh, sức khoẻ , độ đảm bảo của phụ tùng , tiêu hao nhiên liệu ...vv mới lại quan trọng là không có đủ xèng mà mua với nuôi loại xe bảng tacho nó chỉ 300 km và vòng tour max > 10.000 nên chưa thử siêu tốc 270 km / h

 

[kimma]

Chẳng hiểu các cụ ấy bảo quất > 200 nó bình thường chứ em chạy xe rách bao nhiêu cái túi quần jeans vì kẹt cái ví rồi nhưng lên đến 190 bắt đầu cảm thấy không làm chủ kiểm soát được mọi yếu tố bất ngờ cũng như thần kinh, sức khoẻ , độ đảm bảo của phụ tùng , tiêu hao nhiên liệu ...vv mới lại quan trọng là không có đủ xèng mà mua với nuôi loại xe bảng tacho nó chỉ 300 km và vòng tour max > 10.000 nên chưa thử siêu tốc 270 km / h

cụ cứ chạy berlin >> hanover hay hamburg > berlin thì 200 chẳng là cái khỉ gì hết. bị đuổi vào luồng trong ngay. xe em passat 1.6 TDI chạy tẹt ga 200 chẳng vấn đề gì. nhưng máy nó hơi rung chút xíu thôi. tay lái ko rung, tựa chân vào thành bên phải mới cảm nhận đc sự rung của máy, nhưng xuống 190 thì hầu như ko còn.

 

[coolpix8700]

cụ cứ chạy berlin >> hanover hay hamburg > berlin thì 200 chẳng là cái khỉ gì hết. bị đuổi vào luồng trong ngay. xe em passat 1.6 TDI chạy tẹt ga 200 chẳng vấn đề gì. nhưng máy nó hơi rung chút xíu thôi. tay lái ko rung, tựa chân vào thành bên phải mới cảm nhận đc sự rung của máy, nhưng xuống 190 thì hầu như ko còn.

Xe Passat là loại sedan trung rồi!
Đi đằng sau những cái xe được thiết kế chuyên chuyên city chạy tốc độ cao nhìn đuôi chúng vẫy như cờ rất sợ!
Mặt đường của họ là loại mặt đường rám, tăng ma sát. Hồi đầu mới về Việt Nam thấy mặt đường láng bóng chạy hơi nhanh em có cảm giác rờn rợn. Nhưng rồi chạy lâu cũng quen!

 

[tuan dat]

Nó không gửi giấy phạt về Việt Nam và cũng ko ảnh hưởng đến việc xin visa nhé, nó sẽ bắt các cụ trả tiền ngay lúc nhập cảnh ở sân bay kể cả chuyện phạt đó sảy ra trước đó 10 năm

 

[piaggio]

Giá 160 e là cụ thuê xe limousine rồi. Giá xe loại nhỏ chỉ tầm 50-70 e một ngày thôi (vw polo, focus, Mec a thuộc loại này) . Nếu cụ thuê trên năm ngày giá sẽ còn rẻ hơn nữa. Em sang eu toàn tự thuê xe chạy mặc dù bạn bè có xe cho mượn nhưng cũng không dùng, nếu xảy ra vấn đề gì em đỡ bị mang tiếng.
Một lần xe em bị đâm từ phía sau, ở trên đường cao tốc Italia cũng chẳng sao vì đã mua bảo hiểm đầy đủ.

Giá thuê xe cho người dưới 25 tuổi sẽ rất mắc, nếu cụ trên hai lăm rồi thì nhớ báo cho bọn thuê xe sẽ được giá rẻ hơn.
Nếu cụ đi qua nước Áo thì phải mua phí đường khoảng 7-8 e cho mười ngày, nếu không mua thì sẽ bị phạt 260 e. Còn pháp và ý thì họ thu ngay trên đường. Đức, tiệp, ba lan thì mọi người tư vấn rồi.

Hi bác

Em sang Áo, nhưng thuê xe từ Muchen Đức - thế thì phải mua phí đường ở đâu bác. Thuê hãng nào là rẻ - thuê 25 ngày luôn

 

[medela]

Hi bác

Em sang Áo, nhưng thuê xe từ Muchen Đức - thế thì phải mua phí đường ở đâu bác. Thuê hãng nào là rẻ - thuê 25 ngày luôn

Mua phí đường ở trạm xăng, gần biên giới Áo.
Tuỳ thuộc từng thời điểm mà các hãng có chính sách giá khác nhau, cụ phải so sánh. Bình thường thì giá cả tương ứng với dịch vụ hỗ trợ
Avis đắt nhất, sau đó là sixt, Eurocar, hertz, enterprise...

 

[TuanDK]

Lái xe ở châu âu chắc là bon bon chữ ko phải như châu á các bác nhỉ.

 

[Patriots]

Chuẩn, khỏi chỉnh . Chỉ cần nợ 1 cent là nó cũng ghi sổ . Chưa có thu nhập thì nó sẽ cho nợ hoặc xin khất nó . Nợ với số tiền lớn thì xin nó trả dần hàng tháng cũng được . Và khi có thu nhập, thì chẳng cần báo , nó cũng biết . Nó sẽ lịch sự gửi thư về nhắc nhở chuyện trả nợ . Còn trả như nào thì liên lạc với nó.

Nhiều vị bị trục xuất , đến khi có điều kiện quay lại Đức thì nó moi hết ra số tiền còn nợ ( tiền toà , tiền giấy tờ , tiền vé máy bay , tiền công cảnh sát dẫn độ ....) . Thanh toán xong thì tính tiếp Visa .

Hi bác

Em sang Áo, nhưng thuê xe từ Muchen Đức - thế thì phải mua phí đường ở đâu bác. Thuê hãng nào là rẻ - thuê 25 ngày luôn

cháu thường thuê của bọn Sixt.

 

[lookyoung]

Cụ chắc làm bên tín dụng Tềnh thương
Em thấy một số cụ cố tình lái ý của em và nâng quan điểm ko cần thiết.
Xử lý lỗi quá tốc độ và các vi phạm giao thông là việc của địa phương cấp huyện.Trường hợp đang nói ở trên, dựa vào biển số nó sẽ tìm ra người thuê xe, khi biết lái xe từ VN hay nước nào xa xôi đến nó sẽ chẳng cần gửi giấy phạt mấy chục bạc làm gì vì biết chắc khả năng thu tiền bằng 0.Bọn nó chẳng làm việc gì vô ích.Theo luật Đức thì lỗi giao thông sau 3 tháng không xử lý hoặc xử lý chưa xong sẽ tự động huỷ bỏ (Verjährung).Bởi vậy người vi phạm còn có cơ hội khiếu nại để kéo dài thời gian xử lý cho quá hạn trên, nhất là người nước khác thư từ qua lại hàng tuần mới tới chưa kể thất lạc.
Em xin dừng ở đây vì việc nhỏ này mà nói cũng nhiều rồi

Bây giờ các hãng cho thuê xe hầu hết nó bắt cụ cà thẻ visa rồi, có phạt gì gửi về hãng thì nó trừ luôn vào đấy chứ không cần phải gửi giấy cho cụ nữa.

 

[km18 yenson]

Nó không gửi giấy phạt về Việt Nam và cũng ko ảnh hưởng đến việc xin visa nhé, nó sẽ bắt các cụ trả tiền ngay lúc nhập cảnh ở sân bay kể cả chuyện phạt đó sảy ra trước đó 10 năm

Cụ chủ đúng là polizei,pháp luật nắm hơi bị chắc.nhưng em tưởng là khi bị nợ tiền thì muốn rời khỏi đức phải trả đủ hoặc phải đi tù trừ nợ chứ cụ

 

[cameraonline.vn]

Thế cụ có bằng lái quốc tế hoặc của một trong các nước thành viên EU không mà tính chạy xe ở Đức ?
Cụ có hiểu luật giao thông ở Đức không ?
Nếu cụ không thỏa mãn được hai điều kiện trên là cụ bị cấm hoặc tốt nhất là không lên lái xe ở Đức .

Cụ ơi sao em thấy các cụ trên of vẫn thuê đc xe tự lái ở châu âu đây mà cụ https://www.otofun.net/threads/phong-su-anh-thue-xe-tu-lai-vong-quanh-chau-au-voi-tong-quang-duong-5-590-km-15-days.547949/page-13#post-35073611

 

[DE-VN]

Cụ ơi sao em thấy các cụ trên of vẫn thuê đc xe tự lái ở châu âu đây mà cụ https://www.otofun.net/threads/phong-su-anh-thue-xe-tu-lai-vong-quanh-chau-au-voi-tong-quang-duong-5-590-km-15-days.547949/page-13#post-35073611

Nếu không vì mục đích móc lốp cái thớt này lên để cụ quảng bá đồ hàng của cụ ( tất nhiên một công đôi việc ) , thì cụ nên đọc kỹ cái thớt mà cụ quăng em Link .
Thứ nhất nhóm 5 ông giặc lái trong thớt đó , tất cả trước khi ôm vô lăng , đều phải đổi sang bằng quốc tế hai ngôn ngữ và mang đến sứ quán Phú đĩ thuê nó làm chứng .
Thứ hai là trong 5 giặc lái đó có một ông đã từng sinh sống ở Đức và dĩ nhiên là có bằng lái Đức . Ông đó là thầy của 4 ông còn lại trên suốt hành trình làm xế ở Âu châu đó .
À mà cụ bắt đầu chuyến đi chưa đó , thấy cụ dạo nhạc trước đây cả nửa năm rồi .

 

[cameraonline.vn]

Nếu không vì mục đích móc lốp cái thớt này lên để cụ quảng bá đồ hàng của cụ ( tất nhiên một công đôi việc ) , thì cụ nên đọc kỹ cái thớt mà cụ quăng em Link .
Thứ nhất nhóm 5 ông giặc lái trong thớt đó , tất cả trước khi ôm vô lăng , đều phải đổi sang bằng quốc tế hai ngôn ngữ và mang đến sứ quán Phú đĩ thuê nó làm chứng .
Thứ hai là trong 5 giặc lái đó có một ông đã từng sinh sống ở Đức và dĩ nhiên là có bằng lái Đức . Ông đó là thầy của 4 ông còn lại trên suốt hành trình làm xế ở Âu châu đó .
À mà cụ bắt đầu chuyến đi chưa đó , thấy cụ dạo nhạc trước đây cả nửa năm rồi .

Cụ có vẻ hơi khó chịu cái gì đó nhỉ, hàng hoá gì ở đây. Trước khi đi thì phải tìm hiểu chứ nếu cụ cảm thấy khó chịu thì đừng trả lời, để em hỏi người khác. Không riêng 4 cụ này còn rất nhiều người đã sang và trải nghiệm. Sorry cụ em hỏi nhầm người nhé.

 

[ZARG]

Nếu không vì mục đích móc lốp cái thớt này lên để cụ quảng bá đồ hàng của cụ ( tất nhiên một công đôi việc ) , thì cụ nên đọc kỹ cái thớt mà cụ quăng em Link .
Thứ nhất nhóm 5 ông giặc lái trong thớt đó , tất cả trước khi ôm vô lăng , đều phải đổi sang bằng quốc tế hai ngôn ngữ và mang đến sứ quán Phú đĩ thuê nó làm chứng .
Thứ hai là trong 5 giặc lái đó có một ông đã từng sinh sống ở Đức và dĩ nhiên là có bằng lái Đức . Ông đó là thầy của 4 ông còn lại trên suốt hành trình làm xế ở Âu châu đó .
À mà cụ bắt đầu chuyến đi chưa đó , thấy cụ dạo nhạc trước đây cả nửa năm rồi .

Căng thẳng thế cụ ơi?!

Bằng Pet của VN em lái ầm ầm ko sao cả. Đi thuê nó chấp nhận hết mà.

Đức thì em chưa thử nhưng mấy nước Pháp, Ý là ok ngay

 

[DE-VN]

Căng thẳng thế cụ ơi?!

Bằng Pet của VN em lái ầm ầm ko sao cả. Đi thuê nó chấp nhận hết mà.

Đức thì em chưa thử nhưng mấy nước Pháp, Ý là ok ngay

Căng thẳng gì đâu cụ . Cụ lội lại xem em với cụ kia hỏi đáp như nào . Cụ ấy đưa cái link ra so với câu trả lời của em , nhưng có vẻ cụ ấy đọc link trớt quớt . nên cụ ấy nghĩ là em trả lời khác link . Nhưng đọc kỹ link tí chút thì nó cũng giống như tinh thần em trả lời .
Thằng cho thuê xe với thằng cảnh sát nó làm việc mục đích không hoàn toàn giống nhau .
Bình thường thì chạy thoải , đâu chẳng được . Nhưng khi có chuyện thì mới ra ngô , khoai . Phong cách và thái độ tuân thủ pháp luật của thằng Pháp , Ý hay Đức nó cũng không giống nhau .
Cụ kia hỏi em ở Đức thì em trả nhời lái xe ở Đức theo quan điểm của em . Còn Ý hay Phớp ...em không quan tâm . Thực ra lái xe ở một xứ hoàn toàn lạ nước , lạ cái chỉ tổ ôm mệt vào đầu chứ thoải mái hơn được mấy đâu . Nhất là đi chơi , du lịch càng buông được cái gì mệt là càng tốt .
Bên em mấy năm trước toàn có phong trào mấy gia đình rủ nhau đi xuyên Âu bằng ô tô .
Thứ nhất là rất tốn thời gian lọ mọ trên đường .
Thứ hai là toàn thuê kiểu nhà trọ có đầy đủ bếp nấu . Mấy bà vợ loanh quanh nấu nướng , mua đồ ăn là hết ngày . Mệt , Không có thời gian lang thang ngắm cảnh . Cuối đợt , tính tổng thiệt hại tiền xăng cộ , đồ ăn cả tự nấu , cả ăn đường cũng chẳng rẻ , nhưng thời gian thì lại mất khá nhiều .
Giờ thì nhiều người thay đổi rồi . Cụ tỉ là làm một gói kiểu như bay qua Malorca , Telerife , Ibiza ...bên cụ , hoặc qua Hilạp hay Malta.... Hai nghìn hoặc trên 2000 chút xíu là đủ cho cả gia đình 3-4 người ( 7-8 ngày ). Bay cả ngày đi và về mất độ 4-5 tiếng . Ở khách sạn cỡ 3,5-4 sao , ăn no lòi kèn ngày 3 bữa (Allklusive ). Thời gian còn lại là cho tắm biển và lượn phố ngắm shoping , công viên nước hay sở thú .... Ăn uống , dọn dẹp có người khác làm . Mà cụ biết rồi đấy , đã là chốn du lịch thì chỗ nào cũng đủ các trò cho mỗi sở thích , nên rất cần thời gian . Cụ tỉ là bên cụ có trò Gokart rất rẻ và tụi nhóc rất khoái .

 

[thaison2008]

Theo em có một sự ngộ nhận kiểu tự sướng của Vn mình là dân Tây sang mình lái vãi... còn dân ta sang Tây lái dễ dàng.
Em không cho là vậy, em học lái xe ở NN và em về VN mua xe và cầm lái ngay ngày đầu tiên em cảm thấy đi ổn, tự tin và có phần dễ.
Ngược lại em sang các nước khác, ra vào cao tốc với GPS em vẫn bị cảm giác lo lắng vì tốc độ quá nhanh, sai một ly đi một dặm.
Với tác phong lái xe VN ra nước ngoài rất nguy hiểm, thường là: không để ý nhường đường người đi bộ, sang làn tùy tiện, không quen tốc độ cao 160km/h - 200km/h rất nguy hiểm.
Còn về mật độ xe ở HN, cũng có gì đâu so với các thành phố trung tâm EU.

E có quen một cụ lái xe tải ở Nga về VN ko lái nổi con xe sedan.