[VHGT & ATGT] Kinh nghiệm lái xe để động cơ luôn tròn và căng

[cuty8x]

Kính thưa các cụ với kinh nghiệm > 10 năm phía sau là sự sống của người nước ngoài ( châu âu ) , em học được cách lái xe của họ giúp động cơ của xe luôn căng khoẻ , chạy rất thoát máy mặc dù cách này có vẻ không phù hợp lắm với rất nhiều xế và đặc biệt là taxi ở Việt Nam ,em xin chia sẻ như sau :
Em là lái xe cho công ty Liên doanh của Pháp , được phân công lái cho sếp người Pháp mà anh này lại rất thích lái xe ở Hà Nội , anh ta bảo lái xe ở Việt Nam như chơi game cảm giác mạnh nên em cũng thường xuyên được ngồi ghế phụ. Lúc đầu em cũng thấy hay hay nhưng sau đó nhìn vào số km anh ta lái và số lít xăng em phải đổ thì ôi thôi em chửi thề " mất mẹ nó nguồn thu nhập phụ rồi " sorry các cụ, sếp em chạy lúc nào cũng căng ga, khởi động xe vào số 1 thì anh í kéo ít nhất 10 m , vòng tua thường xuyên > 2000.hic em xót lắm nhưng biết sao bay giờ ,ổng bắt em cũng phải chạy như vậy ( đại ca đó nói xăng đối với tao no problem ) thôi cũng đành ! Nhưng thú thật chạy vậy cũng sướng thật các cụ a , máy lúc nào cũng khỏe , anh em xế khác đi đều tấm tắc chạy rất thoát xe , 6 năm sau xe em chạy đã về với chủ mới kèm theo một lời cảm ơn pha chút ngạc nhiên : " xe cũ 6 năm mà vẫn còn ngon thật " .em ngậm ngùi chia tay em nó âu cũng đã hết duyên. Chúc em nó luon luon khỏe mạnh như lúc được em phục vụ . Em mới gia nhập đội quân hùng hậu của OTO FUN , có chút kinh nghiệm nho nhỏ kính các cụ , xin sự chia sẻ và góp ý chân thành . Chúc các cụ luôn vững vàng , an toàn trên mọi nẻo đường.

E nghe cũng ko biết sao. Đợt rồi e cũng cho ông anh lái thử mà ông ấy cứ rú ga vọt lên cao mới vô số, nghe mà sót quá. giờ cụ nói vậy hoang mang ghê

 

[cuty8x]

Em chán nhất là việc chạy xe không chịu về số,xe rùng máy.Hôm rồi ngồi hàng ghế thứ 3 xe fortuner,bác tài đi kiểu đó làm em ong hết cả đầu.Em mà chạy xe MT thì cứ chạy căng ga không bao giờ để máy bị đuối nhất là đường đèo em cứ đạp mạnh ga,về số đúng lúc để tua máy lúc nào cũng trên dưới 2000v/ph nên lúc nào xe cũng có độ vọt

E cũng căng ga nhưng khi hơi yếu là đổi số r. nhiều khi ngồi với mấy ông đi cứ để số( lười về số hay sao ấy) ù hết cả tai, đau đầu nữa ah

 

[laobeo]

E có ý kiến như này:cảm giác này phải tài già mới cảm nhận được_hay lắng nghe tiếng máy và cảm nhận vận tốc của xe để ra quyết định đi số mấy,nhanh dần đều,đừng để khách trên xe cảm nhận được vận tốc của xe_chỉ có ta mới cảm nhận được vận tốc của xe thôi.

 

[rongauto]

AT thì khỏi nghĩ, nhưng đạp mạnh là nó cũng căng ga hơn.
MT mà cụ đi cứ để vòng tua lên 3000 kể cùng ồn mà tốn xăng, MT em chỉ đi đến hơn 2000 là nhảy số

 

[Thuykor]

ô tây này chạy hình như là xe MT các cụ nhỉ, AT thì chơi ntn !

Ứ HIỂU KIỂU GÌ NHƯNG THẤY CÁC CỤ CỨ GỌI EM LÀ CỤ. GỌI EM LÀ CÔ THÔI!

 

[cusao]

Ứ HIỂU KIỂU GÌ NHƯNG THẤY CÁC CỤ CỨ GỌI EM LÀ CỤ. GỌI EM LÀ CÔ THÔI!

Em xuynh thế đừng gọi cụ. Cứ gọi iem cho thân mật

 

[anhtho]

AT thì khỏi nghĩ, nhưng đạp mạnh là nó cũng căng ga hơn.
MT mà cụ đi cứ để vòng tua lên 3000 kể cùng ồn mà tốn xăng, MT em chỉ đi đến hơn 2000 là nhảy số

Thực ra vòng tua 2000 là cũng cao rồi. Trừ phi cụ phi 90 - 100 hoặc hơn, còn trong phố tầm 1500-2000 là đủ. Nhưng lúc cần vọt thì không nói được. rpm lên 3000, 4000 cũng phải vọt .

 

[anhtho]

Cụ vọt lên tầm 3000,4000 Thì sẽ đạt được công suất cực đại rồi,xe vọt như tên lửa.

Vọt hay không là do người lái. Còn chân côn nữa mà cụ.
Em đi xe, lúc cần vượt xe khác, là kể cả về số 3 cũng có thể lên 80 - 90 để vượt phát ăn ngay. Vượt xe tải to, xe công mà ngập ngừng là dễ dính chưởng.

 

[mia2015]

E nghe cũng ko biết sao. Đợt rồi e cũng cho ông anh lái thử mà ông ấy cứ rú ga vọt lên cao mới vô số, nghe mà sót quá. giờ cụ nói vậy hoang mang ghê

Điều đó là hợp lý mà cụ, đạp ga kéo xe đi khoảng 10-20m thì xe mới thoát hẳn khỏi trạng thái dừng, đã có quán tính để lướt đi, vào số 2 tiếp đó đi mới ngọt.

 

[Hùngcadilac]

Vọt hay không là do người lái. Còn chân côn nữa mà cụ.
Em đi xe, lúc cần vượt xe khác, là kể cả về số 3 cũng có thể lên 80 - 90 để vượt phát ăn ngay. Vượt xe tải to, xe công mà ngập ngừng là dễ dính chưởng.

Em cũng đi như cụ,vừa an toàn,vừa bền xe và thêm chút phấn khích nữa!

 

[coolpix8700]

AT thì khỏi nghĩ, nhưng đạp mạnh là nó cũng căng ga hơn...

Cùng để ở 1 số, nhất là khi xe mang tải nặng, nếu chỉ nhấn ga nhẹ, đều thì khác, nhưng đạp mạnh là máy có thể bị gõ (như mấy ông taxi vẫn hay sử dụng)!
Muốn chạy nhanh hơn lúc đó trước khi định đạp mạnh ga thì nên lùi lại 1 số!

 

[teacher.TrungAT]

vào đây đọc mở mang tầm mặt thật, bổ ích ghê

Bạn này spam cùng nội dung, cẩn thận không bị band.
Chúc cả nhà lái xe an toàn, chuẩn bị đón tết vui vẻ.

 

[duong126vt]

Thực ra vòng tua 2000 là cũng cao rồi. Trừ phi cụ phi 90 - 100 hoặc hơn, còn trong phố tầm 1500-2000 là đủ. Nhưng lúc cần vọt thì không nói được. rpm lên 3000, 4000 cũng phải vọt .

bác nói gần như ý kiến của em đấy

 

[Tay Lái Pro]

chỉ biết ngồi lắng nghe kinh nghiệm các cụ

 

[SubaruIL]

Căng ga khi vượt, còn bình thường thì dẻo ga sang số ngọt lịm là chuẩn nhất, bền tất tần tật tới tận túi tiền.

 

[Hùngcadilac]

Căng ga khi vượt, còn bình thường thì dẻo ga sang số ngọt lịm là chuẩn nhất, bền tất tần tật tới tận túi tiền.

Em thì đi xe thích căng ga( tua máy cao) cảm giác tự tin trong mọi tình huống.
Ví dụ,số thấp,căng ga,tốc độ đạt...khi buông ga,xe cũng giảm tốc nhanh( an toàn)

Ngoài ra có sự phấn khích không nhỏ.

 

[SubaruIL]

Em thì đi xe thích căng ga( tua máy cao) cảm giác tự tin trong mọi tình huống.
Ví dụ,số thấp,căng ga,tốc độ đạt...khi buông ga,xe cũng giảm tốc nhanh( an toàn)

Ngoài ra có sự phấn khích không nhỏ.

Mỗi người mỗi sở thích thôi cụ, e tín đồ của MT vì cái sự chuyển số chủ động của nó. Có thể cách diễn đạt ko hiểu ý chứ chưa chắc đã ko đồng quan điểm. Giả sử vòng tua lên 1500 vào số ngọt thì tất nhiên e vẫn phải dí lên trên 1500 ( trên bao nhiêu cũng tùy tình huống muốn tăng tốc nhanh hay ko ) rồi ngớt ga cắt côn lên số.

 

[chuotdong]

Đi vòng tua máy cao thì tốn nhiên liệu và nóng máy. Còn nếu lý tưởng là đọc tốt tình huống để về số trước một chút, tuy nhiên hơi khó với giao thông ở Vn mềnh, nên Tây nó cứ đi thừa ga cho dễ lái MT.

 

[anhtho]

Em thì đi xe thích căng ga( tua máy cao) cảm giác tự tin trong mọi tình huống.
Ví dụ,số thấp,căng ga,tốc độ đạt...khi buông ga,xe cũng giảm tốc nhanh( an toàn)

Ngoài ra có sự phấn khích không nhỏ.

Đi như vậy chỉ thích cho mỗi người lái

 

[Giangtran.utc]

Đánh dấu ạ!