[Thảo luận] kinh nghiệm dùng GL hoặc GLs

SongtranTANI · 08:49 27/03/2021

nguyenducdat559 nói:
em sợ 2006-2007 sâu quá, em đang tìm từ 2009 đến 2011, em cảm ơn bác, mà máy dầu chắc ko lành bằng máy xăng sao bác?

Tầm 2009 GL đã sử dụng công nghệ Bluetech cho máy dầu V6, nên rất hiện đại vấn đề là bạn nên tesst hãng cho chắc ăn trước khi quyết định

F.ACURA · 09:56 27/03/2021

E đang muốn kiếm 1 e GL450 đời 2009-2010, cụ nào chán thì gả lại cho e nhé.

Thevau · 27/3/21

dung_taybien nói:
Đời này thì bác nên mua máy xăng, bệnh chung là thước lái, bơm trợ lực, hệ thống nâng gầm, trung bình 3 năm phải sửa chữa thay thế 1 lần, còn ngoài ra máy, số gầm ok,. nếu mua gl450 2006-2007 giá loanh quanh 520-580 là có xe chất, còn muốn sướng hơn thì mua gl550 đời 2008-2009 tùy xe từ 800-1ty

Dũng tay viên có cái núm điều hoà của GL450( X164) không, để lại cho tui xới .

tung4 · 07:54 28/03/2021

gatobibi nói:
Cho em hỏi các cụ hay sửa xe của mình ở đâu đó ạ? E bị tiếng kêu cục cục bên dưới gầm mà mang mỗi nơi nói một bệnh dù đã thay cả bộ gầm và giảm sóc trước rồi

Bác miêu tả xem cái cục cục của bác là như thế nào? Gặp khi đi thẳng hay rẽ, qua loại địa hình nào?

muaxuanvinhcuu · 16:29 31/03/2021

GL máy dầu mình thấy trong khoang máy có nhiều ống dẫn, kim phun dầu rất dễ chết và nhanh chết hơn kim phun xăng, đi máy dầu ồn hơn, và nhanh tã máy hơn máy xăng, tiền sửa cũng đắt hơn. Mình có con GL550 này, chi phí sửa chữa trong năm 2020 thì tóm tắt trong hạng mục như thế này, cũng gần 100tr.

CHI PHÍ SỬA CON GL550
STT	Hạng mục	Đơn giá	Số lượng	Thành tiền
1	Bi tỳ sắt	700,000	1	700,000
2	Bi tỳ rãnh	500,000	1	500,000
3	Bi tỳ trơn	700,000	1	700,000
4	Dây curoa tổng	1,200,000	1	1,200,000
5	Càng A trên	2,200,000	1	2,200,000
6	Bóng hơi hàng liên doanh	3,000,000	2	6,000,000
7	Bơm xăng + phao xăng BMTS	4,500,000	1	4,500,000
8	Ốp vành lốp	2,200,000	1	2,200,000
9	Cao su ốp cân bằng	300,000	4	1,200,000
10	Giảm sóc trước phải	5,500,000	1	5,500,000
11	Lọc xăng	2,500,000	1	2,500,000
12	Má phanh	2,200,000	1	2,200,000
13	HUD tốc độ	750,000	1	750,000
14	Đổ xăng chạy thử	500,000	1	500,000
15	Nắp vặn bơm xăng	1,200,000	1	1,200,000
16	Bơm nước	2,200,000	1	2,200,000
17	Màn Android	9,000,000	1	9,000,000
18	Bộ bugi	300,000	8	2,400,000
19	2 con mobin	800,000	2	1,600,000
20	Công	1,500,000	1	1,500,000
21	Má phanh trước BMTS	1,100,000	2	2,200,000
22	Thảm sàn			1,500,000
23	Công tháo lắp má phanh			200,000
24	Thay lốc			10,500,000
25	Nạp ga			600,000
26	Xúc rửa giàn nóng			200,000
27	Mất nửa tiền cái van đuôi lốc mới lắp vào không được, lại phải tháo ra mà không được bảo hành			700,000
28	Ống nước to vào van hằng nhiệt			1,500,000
29	Phớt láp + dầu cầu			1,200,000
30	Sửa mạch bảng cầu chì sau do xe bị chết máy không đề được			2,000,000
31	Bảo dưỡng củ đề			300,000
32	Công tháo lắp			500,000
33	Tay mở ghế hàng 2 (bị gãy)			700,000
34	Dầu máy + lọc dầu máy			1,750,000
35	Dầu số + lọc dầu số			3,000,000
36	Thay xương gập gương cho cụm gương điện bên phụ			1,200,000
37	Công tắc kính sau			750,000
38	Công tắc kính tổng			2,200,000
39	Ốc nâng ghế			450,000
40	Phá khóa ốc lốp, thay 4 ốc lốp bị gỉ	200,000	4	800,000
41	Sửa 2 loa bị rè	200,000	2	400,000
42	Bộ dây loa Sub			500,000
43	Bình nước làm mát phụ	1,600,000	1	1,600,000
44	Xử lý lốc điều hòa chảy dầu, tuy ô điều hòa chảy dầu			3,500,000
	Cảm biến ABS bánh sau	1,700,000	2	3,400,000
				0
	Tổng			90,200,000

diepnh81 · 20:27 01/04/2021

moggi nói:
E đang phang em GLS350 2016, vì e vẫn mê máy dầu, các cụ thì cứ khuyên lấy rx350 cũng 2016 cho lành. Điều e lắn tăn chỉ là độ lành thôi, vì e khá quý xe nên ko muốn đổi ý, gắn bó với nó luôn

Cụ cho e hỏi gls350 2016 đi ồn ko? Ổn ko? Em đang tính phân vân gls350,400 hoặc audi q7, volvo xc90, bmw x5 đời 2016-2019 giá tầm trên dưới 3 tỏi. Không biết trong mấy dòng này dòng nào đi ổn và lành cụ nhỉ

ript2007 · 23:38 10/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
GL máy dầu mình thấy trong khoang máy có nhiều ống dẫn, kim phun dầu rất dễ chết và nhanh chết hơn kim phun xăng, đi máy dầu ồn hơn, và nhanh tã máy hơn máy xăng, tiền sửa cũng đắt hơn. Mình có con GL550 này, chi phí sửa chữa trong năm 2020 thì tóm tắt trong hạng mục như thế này, cũng gần 100tr.

CHI PHÍ SỬA CON GL550
STT Hạng mục Đơn giá Số lượng Thành tiền
1 Bi tỳ sắt
700,000
1
700,000
2 Bi tỳ rãnh
500,000
1
500,000
3 Bi tỳ trơn
700,000
1
700,000
4 Dây curoa tổng
1,200,000
1
1,200,000
5 Càng A trên
2,200,000
1
2,200,000
6 Bóng hơi hàng liên doanh
3,000,000
2
6,000,000
7 Bơm xăng + phao xăng BMTS
4,500,000
1
4,500,000
8 Ốp vành lốp
2,200,000
1
2,200,000
9 Cao su ốp cân bằng
300,000
4
1,200,000
10 Giảm sóc trước phải
5,500,000
1
5,500,000
11 Lọc xăng
2,500,000
1
2,500,000
12 Má phanh
2,200,000
1
2,200,000
13 HUD tốc độ
750,000
1
750,000
14 Đổ xăng chạy thử
500,000
1
500,000
15 Nắp vặn bơm xăng
1,200,000
1
1,200,000
16 Bơm nước
2,200,000
1
2,200,000
17 Màn Android
9,000,000
1
9,000,000
18 Bộ bugi
300,000
8
2,400,000
19 2 con mobin
800,000
2
1,600,000
20 Công
1,500,000
1
1,500,000
21 Má phanh trước BMTS
1,100,000
2
2,200,000
22 Thảm sàn
1,500,000
23 Công tháo lắp má phanh
200,000
24 Thay lốc
10,500,000
25 Nạp ga
600,000
26 Xúc rửa giàn nóng
200,000
27 Mất nửa tiền cái van đuôi lốc mới lắp vào không được, lại phải tháo ra mà không được bảo hành
700,000
28 Ống nước to vào van hằng nhiệt
1,500,000
29 Phớt láp + dầu cầu
1,200,000
30 Sửa mạch bảng cầu chì sau do xe bị chết máy không đề được
2,000,000
31 Bảo dưỡng củ đề
300,000
32 Công tháo lắp
500,000
33 Tay mở ghế hàng 2 (bị gãy)
700,000
34 Dầu máy + lọc dầu máy
1,750,000
35 Dầu số + lọc dầu số
3,000,000
36 Thay xương gập gương cho cụm gương điện bên phụ
1,200,000
37 Công tắc kính sau
750,000
38 Công tắc kính tổng
2,200,000
39 Ốc nâng ghế
450,000
40 Phá khóa ốc lốp, thay 4 ốc lốp bị gỉ
200,000
4
800,000
41 Sửa 2 loa bị rè
200,000
2
400,000
42 Bộ dây loa Sub
500,000
43 Bình nước làm mát phụ
1,600,000
1
1,600,000
44 Xử lý lốc điều hòa chảy dầu, tuy ô điều hòa chảy dầu
3,500,000
Cảm biến ABS bánh sau
1,700,000
2
3,400,000
0
Tổng
90,200,000

View attachment 6046061

View attachment 6046062
View attachment 6046063
View attachment 6046064

Cụ làm gara nào mà giá cũng hợp lý nhỉ

F.ACURA · 23:12 11/04/2021

Có bác nào nâng đời ko, e muốn kiếm 1 con mà thấy ít bán quá.

muaxuanvinhcuu · 00:01 12/04/2021

F.ACURA nói:
Có bác nào nâng đời ko, e muốn kiếm 1 con mà thấy ít bán quá.

Bác gọi cho em, 0963 868 799, em cũng muốn cho con GL lên đời.

muaxuanvinhcuu · 12/4/21

diepnh81 nói:
Cụ cho e hỏi gls350 2016 đi ồn ko? Ổn ko? Em đang tính phân vân gls350,400 hoặc audi q7, volvo xc90, bmw x5 đời 2016-2019 giá tầm trên dưới 3 tỏi. Không biết trong mấy dòng này dòng nào đi ổn và lành cụ nhỉ

Volvo thì là 1 thương hiệu đã bị lãng quên, xuất xứ Thụy Điển nhưng chục năm trước đã phá sản, đã bị Geely của Trung Quốc mua lại. Khi 1 hãng xe bị thâu tóm thì công nghệ về xe sẽ phải xét lại ở công ty thâu tóm, vì cái nhà máy ở Thụy Điển không còn tự chủ sản xuất được nữa. Mình thấy có đặc điểm là: nếu 1 nhãn xe bị phá sản và bị thâu tóm, và cái công ty bỏ tiền ra thâu tóm không mạnh về công nghệ xe hơi, thì cái xe chỉ còn cái vỏ, phần chất R&D của xe kém đi nhiều. Vd: Range Rover phá sản, bị Tata của Ấn Độ mua, sau giai đoạn đó, xe Range Rover nhìn cái vỏ và thiết kế thì đẹp, nhưng công nghệ về hành trình, công nghệ về xe, công nghệ về kiểm soát cân bằng, và dẫn hướng lái thì thụt lùi nhiều so với các tập đoàn như Daimler, như BMW. Lái Range Rover xe hay bị nghiêng nhiều khi vào cua, đầu xe vuông cồng kềnh và góc mở lái hẹp nên cua ở đoạn hẹp không linh hoạt như BMW và Porsche, giảm sóc hơi thì quá mềm so với Mercedes nên đi qua ổ gà xe dập lên dập xuống mấy nhịp, và Range Rover vẫn còn sử dụng các công nghệ quá cũ về máy, xe nhiều lỗi. Vd: sử dụng quạt làm mát li tâm chạy điện. Nhiều con Range Rover ở HN bị thổi gioăng cháy cả lốc máy, nước sôi ngùn ngụt do hỏng cái quạt li tâm điện, mà máy nóng như vậy nhưng cảm biến nhiệt độ lại không kịp báo. Vậy là dở. Rồi lốc máy con Range Rover dùng lõi nhôm quá mỏng (Vì mình đi con Range Rover năm rồi phải thay cái lốc máy hết 145tr nên bài học vẫn còn nhớ đời, đóng lòng máy Range Rover khó và không bền được so với đóng lòng máy BMW và Mercedes sử dụng thép dày). Nên Volvo dự đoán là thị phần càng ngày càng thu hẹp, và không có sức cạnh tranh ở phân khúc cao cấp, ánh hào quang này chỉ còn là dĩ vãng.
BMW X5 dài khoảng 4.9m, nó vẫn nhỏ hơn GLS, nên xếp hạng ở cỡ trung. Lái BMW vào cua ở tốc độ cao cảm giác vẫn cân bằng rất tốt, xe rất ít nghiêng. Nhưng thiết kế nội thất X5 ít thay đổi trong chục năm qua, nhìn hao hao giống nhau, hơi ít đổi mới.
Audi Q7 thì cảm giác không chắc chắn và không dày vỏ, không trường xe bằng GLS. Làm doanh nhân thì đi Audi Q7 không hợp lắm, vì nó có chất chơi kiểu giang hồ.
GLS có lẽ là con khủng long to nhất, và nhìn hầm hố nhất. bước xuống từ chiếc GLS cảm giác oai vệ, hùng dũng, lực lưỡng, và đầy uy lực. Lái GLS cũng có cảm giác cao, xe dài, nhìn chững chạc.
Chọn xe gì thì không phải phụ thuộc xe ổn hay lành, mà phụ thuộc vào lứa tuổi, nghề nghiệp, hành tung trong cuộc sống để bạn chọn. Mấy con BMW X5, Audi Q7, GLS400 đều lành trong vài năm đầu vận hành, đi tầm ngoài 12 vạn thì hỏng khá nhiều thứ, nhất là hỏng đường nước làm mát (bơm nước làm hao nước, thủng két nước, thủng ống nước vào thân máy), hỏng các giảm sóc, bát bèo, lỗi hộp số, ăn dầu, thủng két giải nhiệt, chết lốc điều hòa, thay đồ đều đắt cả. Khó nhất là lỗi động cơ, hộp số, các hộp điều khiển. BMW X5 rất hay bị nước vào làm chập ampli sau cốp, rồi nước vào làm ảnh hưởng hộp điều khiển động cơ, điều khiển cam. GLS thì lỗi hộp tổng ABS. Và các con xe đó xác suất cao là chảy dầu be bét ở dưới gầm, chảy dầu thước lái, chảy dầu cầu, chảy dầu đáy các te hộp số, chảy dầu đáy các te động cơ, xử lý không hết thì sẽ bị nhiều thứ nặng hơn.
Nên nếu bạn làm doanh nghiệp, muốn xây dựng hình tượng mực thước, chuẩn mực, chuyên nghiệp, và tin cậy: đi GLS400.
Nếu bạn hay đi phượt, hay tự lái xe đi chơi, thích trải nghiệm sau vô lăng trên nhiều cung đường: Đi BMW X5.
Nếu là tay chơi giang hồ thì đi Porsche hoặc Audi Q7.
còn Volvo thì cái vỏ xe còn cái tên Thụy Điển, còn não của xe thì là Geely của Tàu rồi nên mình không xếp hạng ở đây. Vì những người đi Volvo, đi Lincoln, đi Lexus (mặc dù những chiếc xe đó là rất đắt tiền) nhưng bản thân chủ xe không yêu xe, và cũng không đam mê xe, không thích chơi xe.

diepnh81 · 08:20 12/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Volvo thì là 1 thương hiệu đã bị lãng quên, xuất xứ Thụy Điển nhưng chục năm trước đã phá sản, đã bị Geely của Trung Quốc mua lại. Khi 1 hãng xe bị thâu tóm thì công nghệ về xe sẽ phải xét lại ở công ty thâu tóm, vì cái nhà máy ở Thụy Điển không còn tự chủ sản xuất được nữa. Mình thấy có đặc điểm là: nếu 1 nhãn xe bị phá sản và bị thâu tóm, và cái công ty bỏ tiền ra thâu tóm không mạnh về công nghệ xe hơi, thì cái xe chỉ còn cái vỏ, phần chất R&D của xe kém đi nhiều. Vd: Range Rover phá sản, bị Tata của Ấn Độ mua, sau giai đoạn đó, xe Range Rover nhìn cái vỏ và thiết kế thì đẹp, nhưng công nghệ về hành trình, công nghệ về xe, công nghệ về kiểm soát cân bằng, và dẫn hướng lái thì thụt lùi nhiều so với các tập đoàn như Daimler, như BMW. Lái Range Rover xe hay bị nghiêng nhiều khi vào cua, đầu xe vuông cồng kềnh và góc mở lái hẹp nên cua ở đoạn hẹp không linh hoạt như BMW và Porsche, giảm sóc hơi thì quá mềm so với Mercedes nên đi qua ổ gà xe dập lên dập xuống mấy nhịp, và Range Rover vẫn còn sử dụng các công nghệ quá cũ về máy, xe nhiều lỗi. Vd: sử dụng quạt làm mát li tâm chạy điện. Nhiều con Range Rover ở HN bị thổi gioăng cháy cả lốc máy, nước sôi ngùn ngụt do hỏng cái quạt li tâm điện, mà máy nóng như vậy nhưng cảm biến nhiệt độ lại không kịp báo. Vậy là dở. Rồi lốc máy con Range Rover dùng lõi nhôm quá mỏng (Vì mình đi con Range Rover năm rồi phải thay cái lốc máy hết 145tr nên bài học vẫn còn nhớ đời, đóng lòng máy Range Rover khó và không bền được so với đóng lòng máy BMW và Mercedes sử dụng thép dày). Nên Volvo dự đoán là thị phần càng ngày càng thu hẹp, và không có sức cạnh tranh ở phân khúc cao cấp, ánh hào quang này chỉ còn là dĩ vãng.
BMW X5 dài khoảng 4.9m, nó vẫn nhỏ hơn GLS, nên xếp hạng ở cỡ trung. Lái BMW vào cua ở tốc độ cao cảm giác vẫn cân bằng rất tốt, xe rất ít nghiêng. Nhưng thiết kế nội thất X5 ít thay đổi trong chục năm qua, nhìn hao hao giống nhau, hơi ít đổi mới.
Audi Q7 thì cảm giác không chắc chắn và không dày vỏ, không trường xe bằng GLS. Làm doanh nhân thì đi Audi Q7 không hợp lắm, vì nó có chất chơi kiểu giang hồ.
GLS có lẽ là con khủng long to nhất, và nhìn hầm hố nhất. bước xuống từ chiếc GLS cảm giác oai vệ, hùng dũng, lực lưỡng, và đầy uy lực. Lái GLS cũng có cảm giác cao, xe dài, nhìn chững chạc.
Chọn xe gì thì không phải phụ thuộc xe ổn hay lành, mà phụ thuộc vào lứa tuổi, nghề nghiệp, hành tung trong cuộc sống để bạn chọn. Mấy con BMW X5, Audi Q7, GLS400 đều lành trong vài năm đầu vận hành, đi tầm ngoài 12 vạn thì hỏng khá nhiều thứ, nhất là hỏng đường nước làm mát (bơm nước làm hao nước, thủng két nước, thủng ống nước vào thân máy), hỏng các giảm sóc, bát bèo, lỗi hộp số, ăn dầu, thủng két giải nhiệt, chết lốc điều hòa, thay đồ đều đắt cả. Khó nhất là lỗi động cơ, hộp số, các hộp điều khiển. BMW X5 rất hay bị nước vào làm chập ampli sau cốp, rồi nước vào làm ảnh hưởng hộp điều khiển động cơ, điều khiển cam. GLS thì lỗi hộp tổng ABS. Và các con xe đó xác suất cao là chảy dầu be bét ở dưới gầm, chảy dầu thước lái, chảy dầu cầu, chảy dầu đáy các te hộp số, chảy dầu đáy các te động cơ, xử lý không hết thì sẽ bị nhiều thứ nặng hơn.
Nên nếu bạn làm doanh nghiệp, muốn xây dựng hình tượng mực thước, chuẩn mực, chuyên nghiệp, và tin cậy: đi GLS400.
Nếu bạn hay đi phượt, hay tự lái xe đi chơi, thích trải nghiệm sau vô lăng trên nhiều cung đường: Đi BMW X5.
Nếu là tay chơi giang hồ thì đi Porsche hoặc Audi Q7.
còn Volvo thì cái vỏ xe còn cái tên Thụy Điển, còn não của xe thì là Geely của Tàu rồi nên mình không xếp hạng ở đây. Vì những người đi Volvo, đi Lincoln, đi Lexus (mặc dù những chiếc xe đó là rất đắt tiền) nhưng bản thân chủ xe không yêu xe, và cũng không đam mê xe, không thích chơi xe.

Cám ơn bạn về tư vấn rất cụ thể và tận tình, nhưng xe sang độ bền kém nhỉ, em đi xe Nhật đến 20 vạn vẫn chưa xi nhê gì, hichic

muaxuanvinhcuu · 08:28 12/04/2021

diepnh81 nói:
Cám ơn bạn về tư vấn rất cụ thể và tận tình, nhưng xe sang độ bền kém nhỉ, em đi xe Nhật đến 20 vạn vẫn chưa xi nhê gì, hichic

Mình thì là người chơi xe thì lại không đi xe Nhật được, vd: đi Lexus RX350 đời 2016 đạp ga lên dốc cũng chỉ là cao vừa vừa (đoạn đi từ Hòa Bình đi Mai Châu) mà xe cứ kêu ư ử như lợn, mất mấy giây mới ga lên được, xe đi không bốc, mặc dù được giới thiệu máy V6 3.5. Con RX đó vỏ cũng mỏng, xe nhẹ, đi nghe gió thổi vù vù ngoài khung cửa. Đi xe Đức cảm giác chắc chắn hơn, mạnh mẽ hơn. Còn hỏng thì kệ. Mình chơi nhiều xe Đức nên chấp nhận bỏ tiền ra sửa, xe thích hỏng gì cho hỏng nấy, để đi sửa để "nâng cao kiến thức và tinh thần học hỏi". Thường thì mỗi con sửa khoảng 200tr là cũng "tương đối" yên tâm rồi.

diepnh81 · 14:47 12/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Mình thì là người chơi xe thì lại không đi xe Nhật được, vd: đi Lexus RX350 đời 2016 đạp ga lên dốc cũng chỉ là cao vừa vừa (đoạn đi từ Hòa Bình đi Mai Châu) mà xe cứ kêu ư ử như lợn, mất mấy giây mới ga lên được, xe đi không bốc, mặc dù được giới thiệu máy V6 3.5. Con RX đó vỏ cũng mỏng, xe nhẹ, đi nghe gió thổi vù vù ngoài khung cửa. Đi xe Đức cảm giác chắc chắn hơn, mạnh mẽ hơn. Còn hỏng thì kệ. Mình chơi nhiều xe Đức nên chấp nhận bỏ tiền ra sửa, xe thích hỏng gì cho hỏng nấy, để đi sửa để "nâng cao kiến thức và tinh thần học hỏi". Thường thì mỗi con sửa khoảng 200tr là cũng "tương đối" yên tâm rồi.

Vâng, mình đi Acura MDX cũng lành nhg đúng như cụ nói con RX350 lo xứng với số tiền bỏ ra, thôi cũng đành làm con xe Đức vậy, có gì ship đồ về thay giảm chi phí chứ xe Đức mà vào hãng nó chém cho cụt cổ

muaxuanvinhcuu · 18:01 12/04/2021

diepnh81 nói:
Vâng, mình đi Acura MDX cũng lành nhg đúng như cụ nói con RX350 lo xứng với số tiền bỏ ra, thôi cũng đành làm con xe Đức vậy, có gì ship đồ về thay giảm chi phí chứ xe Đức mà vào hãng nó chém cho cụt cổ

Bạn đi Acura MDX cũng gần "chất xe Đức" rồi. Máy V6 3.7 đi cũng tốn xăng như X5 4.4 và X6 4.4 (Đi đường Hà Nội chắc 18 L/100km). Con MDX đó đạp ga cũng rất bốc, ống bô nghe có chất thể thao (mặc dù nghe bô nổ to khi tăng tốc thì cảm giác hơi ồn ào). MDX ít hỏng, nhưng một khi nó hỏng ABS, DSC, gầm, càng, thì đồ thay cũng đắt tương đương như xe Đức.

diepnh81 · 21:01 12/04/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Bạn đi Acura MDX cũng gần "chất xe Đức" rồi. Máy V6 3.7 đi cũng tốn xăng như X5 4.4 và X6 4.4 (Đi đường Hà Nội chắc 18 L/100km). Con MDX đó đạp ga cũng rất bốc, ống bô nghe có chất thể thao (mặc dù nghe bô nổ to khi tăng tốc thì cảm giác hơi ồn ào). MDX ít hỏng, nhưng một khi nó hỏng ABS, DSC, gầm, càng, thì đồ thay cũng đắt tương đương như xe Đức.

Hihi thế thì ok mình thay thấy đồ ngoài hàng xịn cũng rẻ mà, thay 100tr là quá ngon đi vài năm

diepnh81 · 07:19 13/04/2021

Có em mer gl400 đời 2015 bán giá 2,15 tỷ, ở Hn có cụ nào nắm bắt được tiểu sử em nó ko?

thanhnv13 · 18:04 18/04/2021

diepnh81 nói:
Có em mer gl400 đời 2015 bán giá 2,15 tỷ, ở Hn có cụ nào nắm bắt được tiểu sử em nó ko?

Cụ mang ra hãng báo họ tôi muốn lấy e này check toàn bộ cho tôi xem có lỗi gì không thì họ check cho cụ nhé. Trước vẫn check hơn 100 hạng mục nhưng giờ chỉ có xe cũ bán ra họ mới check hơn 100 hạng mục còn mình yêu cầu họ chỉ check mấy chục hạng mục vậy là quá đủ rồi.
Các cụ đi xe có thấy tay lái nó quá nhẹ không? Mất đi cảm giác lái thực thụ của xe cái này quan điểm cá nhân thôi.

dangquocvietanh · 14:17 04/05/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Volvo thì là 1 thương hiệu đã bị lãng quên, xuất xứ Thụy Điển nhưng chục năm trước đã phá sản, đã bị Geely của Trung Quốc mua lại. Khi 1 hãng xe bị thâu tóm thì công nghệ về xe sẽ phải xét lại ở công ty thâu tóm, vì cái nhà máy ở Thụy Điển không còn tự chủ sản xuất được nữa. Mình thấy có đặc điểm là: nếu 1 nhãn xe bị phá sản và bị thâu tóm, và cái công ty bỏ tiền ra thâu tóm không mạnh về công nghệ xe hơi, thì cái xe chỉ còn cái vỏ, phần chất R&D của xe kém đi nhiều. Vd: Range Rover phá sản, bị Tata của Ấn Độ mua, sau giai đoạn đó, xe Range Rover nhìn cái vỏ và thiết kế thì đẹp, nhưng công nghệ về hành trình, công nghệ về xe, công nghệ về kiểm soát cân bằng, và dẫn hướng lái thì thụt lùi nhiều so với các tập đoàn như Daimler, như BMW. Lái Range Rover xe hay bị nghiêng nhiều khi vào cua, đầu xe vuông cồng kềnh và góc mở lái hẹp nên cua ở đoạn hẹp không linh hoạt như BMW và Porsche, giảm sóc hơi thì quá mềm so với Mercedes nên đi qua ổ gà xe dập lên dập xuống mấy nhịp, và Range Rover vẫn còn sử dụng các công nghệ quá cũ về máy, xe nhiều lỗi. Vd: sử dụng quạt làm mát li tâm chạy điện. Nhiều con Range Rover ở HN bị thổi gioăng cháy cả lốc máy, nước sôi ngùn ngụt do hỏng cái quạt li tâm điện, mà máy nóng như vậy nhưng cảm biến nhiệt độ lại không kịp báo. Vậy là dở. Rồi lốc máy con Range Rover dùng lõi nhôm quá mỏng (Vì mình đi con Range Rover năm rồi phải thay cái lốc máy hết 145tr nên bài học vẫn còn nhớ đời, đóng lòng máy Range Rover khó và không bền được so với đóng lòng máy BMW và Mercedes sử dụng thép dày). Nên Volvo dự đoán là thị phần càng ngày càng thu hẹp, và không có sức cạnh tranh ở phân khúc cao cấp, ánh hào quang này chỉ còn là dĩ vãng.
BMW X5 dài khoảng 4.9m, nó vẫn nhỏ hơn GLS, nên xếp hạng ở cỡ trung. Lái BMW vào cua ở tốc độ cao cảm giác vẫn cân bằng rất tốt, xe rất ít nghiêng. Nhưng thiết kế nội thất X5 ít thay đổi trong chục năm qua, nhìn hao hao giống nhau, hơi ít đổi mới.
Audi Q7 thì cảm giác không chắc chắn và không dày vỏ, không trường xe bằng GLS. Làm doanh nhân thì đi Audi Q7 không hợp lắm, vì nó có chất chơi kiểu giang hồ.
GLS có lẽ là con khủng long to nhất, và nhìn hầm hố nhất. bước xuống từ chiếc GLS cảm giác oai vệ, hùng dũng, lực lưỡng, và đầy uy lực. Lái GLS cũng có cảm giác cao, xe dài, nhìn chững chạc.
Chọn xe gì thì không phải phụ thuộc xe ổn hay lành, mà phụ thuộc vào lứa tuổi, nghề nghiệp, hành tung trong cuộc sống để bạn chọn. Mấy con BMW X5, Audi Q7, GLS400 đều lành trong vài năm đầu vận hành, đi tầm ngoài 12 vạn thì hỏng khá nhiều thứ, nhất là hỏng đường nước làm mát (bơm nước làm hao nước, thủng két nước, thủng ống nước vào thân máy), hỏng các giảm sóc, bát bèo, lỗi hộp số, ăn dầu, thủng két giải nhiệt, chết lốc điều hòa, thay đồ đều đắt cả. Khó nhất là lỗi động cơ, hộp số, các hộp điều khiển. BMW X5 rất hay bị nước vào làm chập ampli sau cốp, rồi nước vào làm ảnh hưởng hộp điều khiển động cơ, điều khiển cam. GLS thì lỗi hộp tổng ABS. Và các con xe đó xác suất cao là chảy dầu be bét ở dưới gầm, chảy dầu thước lái, chảy dầu cầu, chảy dầu đáy các te hộp số, chảy dầu đáy các te động cơ, xử lý không hết thì sẽ bị nhiều thứ nặng hơn.
Nên nếu bạn làm doanh nghiệp, muốn xây dựng hình tượng mực thước, chuẩn mực, chuyên nghiệp, và tin cậy: đi GLS400.
Nếu bạn hay đi phượt, hay tự lái xe đi chơi, thích trải nghiệm sau vô lăng trên nhiều cung đường: Đi BMW X5.
Nếu là tay chơi giang hồ thì đi Porsche hoặc Audi Q7.
còn Volvo thì cái vỏ xe còn cái tên Thụy Điển, còn não của xe thì là Geely của Tàu rồi nên mình không xếp hạng ở đây. Vì những người đi Volvo, đi Lincoln, đi Lexus (mặc dù những chiếc xe đó là rất đắt tiền) nhưng bản thân chủ xe không yêu xe, và cũng không đam mê xe, không thích chơi xe.

Làm cho Đảng thì đi xe gì hợp lý hả cụ. Cụ nói hay quá. e vodka

UFA · 16:05 13/05/2021

muaxuanvinhcuu nói:
Volvo thì là 1 thương hiệu đã bị lãng quên, xuất xứ Thụy Điển nhưng chục năm trước đã phá sản, đã bị Geely của Trung Quốc mua lại. Khi 1 hãng xe bị thâu tóm thì công nghệ về xe sẽ phải xét lại ở công ty thâu tóm, vì cái nhà máy ở Thụy Điển không còn tự chủ sản xuất được nữa. Mình thấy có đặc điểm là: nếu 1 nhãn xe bị phá sản và bị thâu tóm, và cái công ty bỏ tiền ra thâu tóm không mạnh về công nghệ xe hơi, thì cái xe chỉ còn cái vỏ, phần chất R&D của xe kém đi nhiều. Vd: Range Rover phá sản, bị Tata của Ấn Độ mua, sau giai đoạn đó, xe Range Rover nhìn cái vỏ và thiết kế thì đẹp, nhưng công nghệ về hành trình, công nghệ về xe, công nghệ về kiểm soát cân bằng, và dẫn hướng lái thì thụt lùi nhiều so với các tập đoàn như Daimler, như BMW. Lái Range Rover xe hay bị nghiêng nhiều khi vào cua, đầu xe vuông cồng kềnh và góc mở lái hẹp nên cua ở đoạn hẹp không linh hoạt như BMW và Porsche, giảm sóc hơi thì quá mềm so với Mercedes nên đi qua ổ gà xe dập lên dập xuống mấy nhịp, và Range Rover vẫn còn sử dụng các công nghệ quá cũ về máy, xe nhiều lỗi. Vd: sử dụng quạt làm mát li tâm chạy điện. Nhiều con Range Rover ở HN bị thổi gioăng cháy cả lốc máy, nước sôi ngùn ngụt do hỏng cái quạt li tâm điện, mà máy nóng như vậy nhưng cảm biến nhiệt độ lại không kịp báo. Vậy là dở. Rồi lốc máy con Range Rover dùng lõi nhôm quá mỏng (Vì mình đi con Range Rover năm rồi phải thay cái lốc máy hết 145tr nên bài học vẫn còn nhớ đời, đóng lòng máy Range Rover khó và không bền được so với đóng lòng máy BMW và Mercedes sử dụng thép dày). Nên Volvo dự đoán là thị phần càng ngày càng thu hẹp, và không có sức cạnh tranh ở phân khúc cao cấp, ánh hào quang này chỉ còn là dĩ vãng.
BMW X5 dài khoảng 4.9m, nó vẫn nhỏ hơn GLS, nên xếp hạng ở cỡ trung. Lái BMW vào cua ở tốc độ cao cảm giác vẫn cân bằng rất tốt, xe rất ít nghiêng. Nhưng thiết kế nội thất X5 ít thay đổi trong chục năm qua, nhìn hao hao giống nhau, hơi ít đổi mới.
Audi Q7 thì cảm giác không chắc chắn và không dày vỏ, không trường xe bằng GLS. Làm doanh nhân thì đi Audi Q7 không hợp lắm, vì nó có chất chơi kiểu giang hồ.
GLS có lẽ là con khủng long to nhất, và nhìn hầm hố nhất. bước xuống từ chiếc GLS cảm giác oai vệ, hùng dũng, lực lưỡng, và đầy uy lực. Lái GLS cũng có cảm giác cao, xe dài, nhìn chững chạc.
Chọn xe gì thì không phải phụ thuộc xe ổn hay lành, mà phụ thuộc vào lứa tuổi, nghề nghiệp, hành tung trong cuộc sống để bạn chọn. Mấy con BMW X5, Audi Q7, GLS400 đều lành trong vài năm đầu vận hành, đi tầm ngoài 12 vạn thì hỏng khá nhiều thứ, nhất là hỏng đường nước làm mát (bơm nước làm hao nước, thủng két nước, thủng ống nước vào thân máy), hỏng các giảm sóc, bát bèo, lỗi hộp số, ăn dầu, thủng két giải nhiệt, chết lốc điều hòa, thay đồ đều đắt cả. Khó nhất là lỗi động cơ, hộp số, các hộp điều khiển. BMW X5 rất hay bị nước vào làm chập ampli sau cốp, rồi nước vào làm ảnh hưởng hộp điều khiển động cơ, điều khiển cam. GLS thì lỗi hộp tổng ABS. Và các con xe đó xác suất cao là chảy dầu be bét ở dưới gầm, chảy dầu thước lái, chảy dầu cầu, chảy dầu đáy các te hộp số, chảy dầu đáy các te động cơ, xử lý không hết thì sẽ bị nhiều thứ nặng hơn.
Nên nếu bạn làm doanh nghiệp, muốn xây dựng hình tượng mực thước, chuẩn mực, chuyên nghiệp, và tin cậy: đi GLS400.
Nếu bạn hay đi phượt, hay tự lái xe đi chơi, thích trải nghiệm sau vô lăng trên nhiều cung đường: Đi BMW X5.
Nếu là tay chơi giang hồ thì đi Porsche hoặc Audi Q7.
còn Volvo thì cái vỏ xe còn cái tên Thụy Điển, còn não của xe thì là Geely của Tàu rồi nên mình không xếp hạng ở đây. Vì những người đi Volvo, đi Lincoln, đi Lexus (mặc dù những chiếc xe đó là rất đắt tiền) nhưng bản thân chủ xe không yêu xe, và cũng không đam mê xe, không thích chơi xe.

Lâu lắm mới thấy cụ xuất hiện, 2013 em đọc bài cụ review E 300 bên OS em vẫn ấn tượng mãi tới giờ, nhớ nhất câu : đàn ông thì thích quan hệ rộng nhưng lại ko thích rộng khi quan hệ ( về cái khe cửa gió của xe )

Giang Nam QN · 17:11 13/05/2021

diepnh81 nói:
Cám ơn bạn về tư vấn rất cụ thể và tận tình, nhưng xe sang độ bền kém nhỉ, em đi xe Nhật đến 20 vạn vẫn chưa xi nhê gì, hichic

Xe Nhật giữ giá còn xe Đức giữ mạng, một chiếc xe có nhiều hệ thống điện tử, cảm biến... thì đương nhiên sẽ ko lành hơn so với chiếc xe đã cơ hóa hệ thống cảm biến, điện tử...
Một người chơi xe để trải nghiệm với một người đi xe chỉ để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày thì đương nhiên sẽ có những cảm nhận, góc nhìn nó khác nhau, cái nay mình tôn trọn ý kiến riêng của mỗi người...

[Thảo luận] kinh nghiệm dùng GL hoặc GLs

Đi bộ

Xe container

Xe tải

Xe tải

Xe hơi

Xe tăng

Xe tải

Xe container

Xe hơi

Xe hơi

Xe tăng

Xe hơi

Xe tăng

Xe hơi

Xe tăng

Xe tăng

Xe tải

Xe máy

Xe điện

Xe điện

Thông tin thớt