Thảo luận KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn

[bluestar2006]

Các bác cho em hỏi chút về đăng khiểm:
Lần gần nhất em đăng kiểm là tháng 6/2009. Thòi hạn đăng kiểm được 1 năm rưỡi, tức là đến t12/2010.Xe em đăng ký cuối 2002.Vậy lần đăng kiểm tiếp thì em được bao lâu?Em nghĩ ít nhất lần sau dc 1 năm.Nhưng hôm trước có bác nói là không có loại thời hạn 1 năm?

Tiếp theo xe bác sẽ được kiểm định 6 tháng 1 lần đấy, hi hi.

Hiện tượng khi vào cua hết lái bác ạ .:102:cho em hỏi phát nếu thay cái đó tốn khoảng bao nhiêu hả bác

Các bác nhà mình đã thay nói là 1,2M - em không nhớ 1 bên hay cả 2 nữa.

 

[hoangthanh2345]

Bác nào dùng xạc Nó kìa đầu to thì qua em kỷ niệm cho cái, trước em dùng, nay đổi sang BB rồi nên để trong hộp cốp phụ ấy, thế mà hôm nọ (b) các bác chả bảo, lâu ko dùng khéo đầu nó...gỉ mất :21:

 

[vudinhquang]

Tiếp theo xe bác sẽ được kiểm định 6 tháng 1 lần đấy, hi hi.



Các bác nhà mình đã thay nói là 1,2M - em không nhớ 1 bên hay cả 2 nữa.

Tức là xe chạy trên 7 năm đăng kiểm sẽ là 6thang ạ?Hay tính theo tiêu chí nào?Hôm em đi đăng kiểm có xe mazda đời 2000 sao vẫn được 1nawm rưỡi? Mà cũng còn lâu em mới phải đăng kiểm lại. tháng 12/2010 cơ!

 

[Gau_soc]

Thời hạn đăng kiểm:
1 - 8 năm: 1 năm rưỡi
8 - 15 năm: 1 năm
trên 15 năm: 6 tháng

 

[bien_arch]

yeah, đã sang nhà mới, e xin chào các bác! cho e mở màn luôn là nếu e mà thay vỏ loại 175/65-13 cho vành nguyên bản của cd5 thì nó sẽ thế nào các bác nhỉ? ảnh hưởng nhiều ko các bác nhỉ?

 

[hat65]

yeah, đã sang nhà mới, e xin chào các bác! cho e mở màn luôn là nếu e mà thay vỏ loại 175/65-13 cho vành nguyên bản của cd5 thì nó sẽ thế nào các bác nhỉ? ảnh hưởng nhiều ko các bác nhỉ?

khả năng chở đủ tải lốp sau xe bác sẽ bị cạ vào viền hốc bánh xe khi qua chỗ sóc . đi sẽ đỡ ồn hơn một chút. bác tính sao?

 

[bluestar2006]

khả năng chở đủ tải lốp sau xe bác sẽ bị cạ vào viền hốc bánh xe khi qua chỗ sóc . đi sẽ đỡ ồn hơn một chút. bác tính sao?

Em thấy lốp này chưa đủ lớn để gây nên hiện tượng cà lốp vào hốc đâu, vì đường kính lốp lớn hơn độ 1,3 cm thôi.

khuepm: Vâng, trên chỗ điều hòa thì chỉ có màu xanh, tuy nhiên thì em ko bật điều hòa vì em nghĩ là xe mình chỉ có dàn lạnh, còn sấy kính là nó chỉ tận dụng gió thổi qua máy để nóng tí thôi chứ ko phải là làm nóng bằng điện.
Em thì thấy chỉ cần nếu có tí khí nóng bằng 1/4 cái nhiệt độ của quạt mát máy thì đã phúc cho cái khoang cabin chật hẹp của CD5 rồi, mà em còn chưa mơ đến cái khoang đó, chỉ cần có ấm cho sưởi kính thôi mà cũng ko có phí nhỉ.

Gió CD5 nhà mình vẫn từ 1 nguồn thôi bác ạ. Không có dàn nóng thì không thể trộn hơi nóng của máy để thổi đi bất cứ đâu được.
Còn nếu bác độ thêm dàn nóng của Beta vào thì có thể thổi hơi ấm theo các chế độ có sẵn trên bảng điều khiển.

 

[stinger]

khuepm: Vâng, trên chỗ điều hòa thì chỉ có màu xanh, tuy nhiên thì em ko bật điều hòa vì em nghĩ là xe mình chỉ có dàn lạnh, còn sấy kính là nó chỉ tận dụng gió thổi qua máy để nóng tí thôi chứ ko phải là làm nóng bằng điện.
Em thì thấy chỉ cần nếu có tí khí nóng bằng 1/4 cái nhiệt độ của quạt mát máy thì đã phúc cho cái khoang cabin chật hẹp của CD5 rồi, mà em còn chưa mơ đến cái khoang đó, chỉ cần có ấm cho sưởi kính thôi mà cũng ko có phí nhỉ.

Gió CD5 nhà mình vẫn từ 1 nguồn thôi bác ạ. Không có dàn nóng thì không thể trộn hơi nóng của máy để thổi đi bất cứ đâu được.
Còn nếu bác độ thêm dàn nóng của Beta vào thì có thể thổi hơi ấm theo các chế độ có sẵn trên bảng điều khiển.

Giải pháp cho các bác chống hấp hơi trên kính mà ko phải chịu rét đây

Hộp bên trái (số 1) để bôi ngoài kính, hạn chế nước mưa bám bên kính. Cái này vô dụng các bác mua xong thì vứt đi (ko mua ko được vì nó bán cả bộ)
Hộp kia để bôi bên trong kính, chống hấp hơi khi chênh lệch nhiệt độ. Đặc biệt hiệu quả với thời tiết lạnh, ẩm, mưa phùn. Khi trời lạnh ẩm, chênh lệch nhiệt độ trong, ngoài xe sẽ dẫn đến hiện tượng ngưng tụ hơi nước làm mờ kính, nhưng khi gặp chất này, thay vì hấp hơi, nó sẽ tạo thành 1 lớp màng nước cực mỏng, trong suốt trên kính -> hết hấp hơi. Khi bôi phải bôi đều, hở chỗ nào, hấp hơi chỗ đấy, nó có tác dụng khoảng dăm ba ngày gì đó.
Em mua ở ĐND, ngay đầu NCT, phía bên phải (sory em ko nhớ số, nhưng chắc hàng nào cũng được) giá khoảng 100k. Có 1 điều em hơi lăn tăn là nó ko có hạn sử dụng. Chính vì vậy, lần gần đây nhất em ko dám mua. Nhưng khi về nhà thử lại hộp cũ (mua từ lâu) thì vẫn OK.

 

[bluestar2006]

Em chẳng tốn tiền vào mấy thứ này đâu. Ngày xưa khổ sở vì dùng cái loại tương tự như cái lọ số 1, tẩy mãi nó mới hết cho, mà không tẩy thì lóa mắt.

Em cứ tắt hết quạt gió, một lúc lâu lâu bật điều hòa 1 tẹo rồi lại tắt đi. Thế là xong.

 

[stinger]

Em chẳng tốn tiền vào mấy thứ này đâu. Ngày xưa khổ sở vì dùng cái loại tương tự như cái lọ số 1, tẩy mãi nó mới hết cho, mà không tẩy thì lóa mắt.

Em cứ tắt hết quạt gió, một lúc lâu lâu bật điều hòa 1 tẹo rồi lại tắt đi. Thế là xong.

Bác nghĩ em bán thuốc dạo à ? :ohmy:

 

[bluestar2006]

Bác nghĩ em bán thuốc dạo à ? :ohmy:

Bác lại nóng rồi, em chỉ không tốn tiền thôi chứ không dám chê thuốc của bác. Vì sáng nay trời mưa, em tắt hết AC, quạt gió đi từ nhà đến cơ quan mà chẳng bị mờ.

Em nói lại cho rõ là ngày xưa em bôi nước từ 1 cái lọ lên mặt ngòai, không giống nhãn hiệu của bác đâu (Cũng HQ nhưng em mua phải loại lởm), thấy không ổn lắm. Từ đó cá nhân em nhụt chí khi định bôi cái gì lên kính lái.

Còn vụ này có bác làm chuột bạch rồi, các bác khác yên tâm.

 

[hoangthanh2345]

Em thì thấy khi bị hấp hơi kính, gạt sang chế độ sấy kính, bật AC lên, để quạt số 2 chỉ 20 giây là kính hết mờ mà, chỉ có điều khi hết mờ rồi nếu tắt AC đi , chỉ để thổi gió không thì đi khoảng 3-4 km lại bật AC lên. Khi đổi từ điều hòa bình thường sang AC em thấy người mình nóng, dạo rực hết lên mà :^)

 

[mr_bean]

Em nếu đi ít người, bị hấp hơi kính thì mở hé kính, bật quạt gió và chế độ lấy gió ngoài sấy kính. Nếu đông người thì thỉnh thoảng phải bật AC nên. Phải nói là đi CD5 được cái luyện đc khả năng điều khiển đc nhiều thiết bị liên tục :21:. Chân đạp ga, côn, phanh. Tay liên tục bật tắt điều hòa (bật thì rét, ko bật thì mờ kính), bật tắt gạt mưa (vì ko có chế độ INT) ....May mà em còn ít bấm còi đấy

Em thì thấy khi bị hấp hơi kính, gạt sang chế độ sấy kính, bật AC lên, để quạt số 2 chỉ 20 giây là kính hết mờ mà, chỉ có điều khi hết mờ rồi nếu tắt AC đi , chỉ để thổi gió không thì đi khoảng 3-4 km lại bật AC lên. Khi đổi từ điều hòa bình thường sang AC em thấy người mình nóng, dạo rực hết lên mà :^)

 

[bluestar2006]

Em nếu đi ít người, bị hấp hơi kính thì mở hé kính, bật quạt gió và chế độ lấy gió ngoài sấy kính. Nếu đông người thì thỉnh thoảng phải bật AC nên. Phải nói là đi CD5 được cái luyện đc khả năng điều khiển đc nhiều thiết bị liên tục :21:. Chân đạp ga, côn, phanh. Tay liên tục bật tắt điều hòa (bật thì rét, ko bật thì mờ kính), bật tắt gạt mưa (vì ko có chế độ INT) ....May mà em còn ít bấm còi đấy

Bác nói đúng đấy, giống như hệ điều hành đa nhiệm ý nhỉ. Lái chỉ 1 tay thôi - trông cứ như sành điệu, hóa ra nguyên nhân chính là tay kia phải làm nhiều việc khác quá,

Nhưng nhiều bác (có em trong đó) cũng thay gạt mưa INT của beta vào CD5 rồi, giảm được 1 thao tác bác ạ.

Còn vụ bấm còi hở bác, xưa em thấy có bán cái tay số kèm nút bấm còi đấy, dành cho bác nào thích nắm cần số nhiều.

Cụ hoangthanh2345 hướng dẫn làm như vậy thì cung đúng nhưng chỉ làm ngoài đường trường được thôi chứ bọn em đi trong phố mỗi khi ngứa mũi còn chẳng dám ngoáy nữa là chỉnh điều hòa (đường đông tay lái non)

Bây giờ bác mới lái nên nói vậy thôi. Vài tháng nữa bác lại một tay vừa lái vừa sang số vừa vặn điều hòa, chỉnh DVD, tay kia cầm ĐT, miêng alo, một mắt nhìn đường, một mắt nhìn ..ái váy ngắn đi xe ga nữa ý chớ.

Bán CD5ps đời 2003 màu trắng, biển 29s tợ lực lái, lazang đúc,10vankm , máy êm như cam rỳ,ko chính chủ, 5,55l/100km đường thành phố quốc lộ 5. giá mong muốn 175tr miễn trung gian em fun tý và té ngay đây

Đặt giá thấp quá, ngộ nhỡ bác nào mấu chộp mất, lỡ rồi không bán không được, thế thì làm thế nào nữa hở bác?

 

[bluestar2006]

Về nhà cũ thấy đóng cửa, hơi ngậm ngùi. Sang nhà mới thấy nhộn nhịp quá, lại máu!
Cái vụ mờ kính sao thấy các kụ lăn tăn thế nhỉ, tôi cứ gạt sang nấc sấy kính rồi bật điều hòa, chả thấy lạnh! (hay tại mình nhiều mỡ???)

Hay tại điều hòa cái xe cũ đấy thiếu gas hở bác, Chứ mùa này điều hòa CD5 mát lắm ý.

 

[bien_arch]

Xe cụ đã điều trị đc vụ đi số 1 và số 2 bị giật chưa ạ? Thêm nữa, cụ cho em cái giá fix chuẩn nhất đi, ok em lên ngó mặt em nó ạ.

chắc cánh côn mòn nên nó giật, e chưa đi làm bác ah, giá thì cứ là 150tr, sau này bác mua e sẽ bớt chút lộc cho bác (b), sắp tết rồi bác ah, bán bi h e cũng tiếc lắm:102:

 

[khuepm]

Câu chuyện hôm nay của em là cái bù ga buổi sáng.
Hôm nay em vào gara gần cơ quan bảo dưỡng một số thứ, rửa chế hòa khí. Xong chạy ổn. Có điều là chiều nay đi ra khỏi gara em bật máy(lúc máy nguội) thì cái garanti của em nó chỉ ở cỡ 500-700 rpm. :ohmy: Đi một đoạn thì nó lại bình thường, đậu lại bỏ chân ga nó nổ đều ở 800 rpm. Lúc đó em hơi thắc mắc ko biết tại cái gì, nhưng định bụng để xem tiếp. *-)
Buổi tối ra khỏi cơ quan nổ máy nó vẫn vậy, lúc đó máy nguội nên cứ phải giữ chân ga, bỏ ra là chết máy. Em nghĩ là bọn nó tháo chế ra rửa lắp lại chưa chỉnh lại bù ga buổi sáng nên em lượn qua gara bắt thợ chỉnh lại, nó tháo bầu lọc gió ra, vặn vặn mấy cái ốc phía dưới bầu lọc gió nói là chỉnh bướm và bù buổi sáng.:6:
Tuy nhiên tối về nhà em để xe vào nhà, ăn uống tắm rửa mọi việc xong xuôi ra khởi động lại thì garanti vẫn vậy: kim dao động theo nhịp máy từ 400-700, buông chân ga là tịt.:'(
Thế nên em lên đây hỏi các cụ là tháo chế ra có ảnh hưởng gì đến bù ga buổi sáng ko ợ? nếu không thì bệnh của xe em có thể do lý do gì khác không?
Em đang bực mình quá, đang yên đang lành bảo nó tháo ra rửa làm cho mệt nữa...:102:

 

[bluestar2006]

Các cụ đi CD5 dạo này vào gara gặp nhau chan chát nhỉ . Cáo các cụ là em cũng cứ loanh quanh lại vào nào là bảo dưỡng, nào là quét dọn, độ linh tinh con con...:21:. May mà khu đó có mình em đi pride chứ nếu đông đúc như Hà Nội thì cũng gặp khối bác. Em cứ thấy các bác soi cái gì em lại mở xe em ra xem cái của mình và chọc chạch.

Thì bác Giang nói chuyện là dạo này cứ hay thấy mấy em CD5 đến gara sửa, bảo dưỡng. Khéo vài hôm nữa gara đó lại thành điểm off chui mất, :21:

Thôi xong, tưởng cái vụ thò thụt này là của bác leica thôi chứ, giờ lại đến bác à.
Nếu thợ lắp CHK không sai cái gì thì buổi sáng lúc máy nguội bác xem cái lõi của bù ga nó thò ra bao nhiêu mm, rồi bác chạy một lúc máy nóng thì nó là bao nhiêu (nếu hoạt động tốt nó sẽ phải dài hơn lúc máy nguội đấy). để em tìm lại ảnh minh họa nhé

Lúc máy nguội

Lúc máy nóng

Khi máy nóng nó không thò ra thì có nhẽ bị hỏng (Nếu đảm bảo là nước làm mát vẫn chạy trong ống qua cục bù này nhé)

Mà túm lại là bác lại ra bắt đền mấy chú thợ đó thôi.

 

[vudinhquang]

Mấy hôm nay xe em đang đi đạp côn hay bị chết máy là bị sao hả các bác?

 

[khuepm]

Thì bác Giang nói chuyện là dạo này cứ hay thấy mấy em CD5 đến gara sửa, bảo dưỡng. Khéo vài hôm nữa gara đó lại thành điểm off chui mất, :21:

Thôi xong, tưởng cái vụ thò thụt này là của bác leica thôi chứ, giờ lại đến bác à.
Nếu thợ lắp CHK không sai cái gì thì buổi sáng lúc máy nguội bác xem cái lõi của bù ga nó thò ra bao nhiêu mm, rồi bác chạy một lúc máy nóng thì nó là bao nhiêu (nếu hoạt động tốt nó sẽ phải dài hơn lúc máy nguội đấy). để em tìm lại ảnh minh họa nhé

Lúc máy nguội


Lúc máy nóng


Khi máy nóng nó không thò ra thì có nhẽ bị hỏng (Nếu đảm bảo là nước làm mát vẫn chạy trong ống qua cục bù này nhé)

Mà túm lại là bác lại ra bắt đền mấy chú thợ đó thôi.

Cảm ơn bác chủ tịt. Để mai em theo dõi xem nó thế nào. Hy vọng là nó chưa làm tội em.
Nhìn máy móc xe pháo của bác còn ngon quá nhỉ, (b)(b), nhìn mà thèm.
Nếu có gì em đến ăn vạ bọn gara xem sao.
À mà hôm trước các bác thảo luận về cái thò thụt này kết luận cuối cùng là tìm có đồ của VMC không nhỉ? giá rổ thế nào? để em xem liệu mà đòi hỏi.