Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[stinger]

Hôm nọ Em đi cưới V2, cũng xem một em CD5 -2001 nó có tấm cách nhiệt ốp dưới nắp capo đới! Nhìn cũng hay hay nhưng không biết hiệu quả thế nào các bác ợ!
Con em đấy ở một gara trên đường Nghĩa Tân, số 120 thì phải. Em nó nát quá lên Em không cưới được.

Chắc do chủ xe dán thêm thôi bác ạ. Em nghĩ chả cần thiết đâu, ngoài việc thấy xe mình có vẻ giống xe tiêu chuẩn và khi đi dưới trời mưa phùn, khói nó ko bốc lên nghi ngút ở nắp capo

Các Bác ơi! con V2 Em lại bệnh rồi, bệnh về quả PS ợ!
Trong sổ đăng kiểm V2 Em không có trợ lực lái, nhưng mờ thực tế chủ cũ đã lắp thêm (Con V2 này Em cưới của Bác Phúc, gara TIẾN PHÚC - Nam Định city, Có bác nào nhà mình biết không ợ?). Tuy nhiên Em dự là có vấn đề, bình thường khi Em bắt hết lái mà bỏ chân ga (về garangti) là Em nó ợ chết mới đau chứ, thế nên khi quay đầu nhất là chỗ đông người cái chân bên phải của Em cứ gọi là nhẩy chồm chồm, vừa phanh vừa mồi ga! không khéo là ợ chết. Hôm nọ Em vác ra thợ chỉnh garangti, Bác ấy chỉ để ý đến điều hoà thôi, quả PS thì không để ý tới và hôm đó Em cũng chưa biết bệnh, cứ nghĩ do mình chưa quen xe nên vậy! Các bác dự cho Em nó với Ợ!

Em cho rằng nó liên quan đến máy nhiều hơn bác ạ, ngay cả trợ lực gin khi đánh hết lái vòng tua cũng giảm đi, nếu điện đóm ko chuẩn có thể dẫn đến chết máy (thường phải hơi trả lái 1 chút, ko ghì chặt lái hoặc tăng thêm ga).
Bác thử xem lại củi lửa xem chỉnh đúng chưa, vệ sinh CHK, kiểm tra lại hơi xem có giải quyết được ko ?

 

[dativu]

chào các bác, em cũng có chiếc CD5 đời 2002 các bác ợ. em thường xuyên xem các bác chiên xào đủ các kiểu xem có gì bổ ích cho v2 em không. nay mạo muội hỏi các bác tí. v2 em hay bị bệnh mất điện lắm, thường thì do sợi dây phin nối bôbin tới nắp đencô, cái dây này bên trong ruột bằng than, cứ vài tháng thì nó bị lão hóa phải cắt đi làm lại, cái bệnh này nó vật em tơi tả.Nay em muốn mua sợi dây phin xe honda ruột của nó bằng dây đồng thay thế dây phin ruột bằng than được không ợ.cám ơn các bác.

 

[bluestar2006]

chào các bác, em cũng có chiếc CD5 đời 2002 các bác ợ. em thường xuyên xem các bác chiên xào đủ các kiểu xem có gì bổ ích cho v2 em không. nay mạo muội hỏi các bác tí. v2 em hay bị bệnh mất điện lắm, thường thì do sợi dây phin nối bôbin tới nắp đencô, cái dây này bên trong ruột bằng than, cứ vài tháng thì nó bị lão hóa phải cắt đi làm lại, cái bệnh này nó vật em tơi tả.Nay em muốn mua sợi dây phin xe honda ruột của nó bằng dây đồng thay thế dây phin ruột bằng than được không ợ.cám ơn các bác.

Bác mua hẳn cái dây trung tâm của xe mình mà thay chứ. Cỡ 50K thôi, lắp cái ăn ngay.

 

[hoang_huds]

Các cụ cho em hỏi xe mà lắp thêm trợ lực lái thì nó ăn vào công suất máy có nhiều không a? liệu có bằng điều hòa không các cụ?

 

[Camrybeo]

Bác nghiên cứu cái đầu của xe (HU) thế nào. Nếu HU có đường loa sau rồi, và quyết định mang đôi loa nhà lên xe thì cứ thế đấu vào thôi (yêu cầu HU đủ công suất kéo đôi loa đó)
Còn nếu dùng sub điện, mà HU có đường Audio out, cũng ko cần bộ OUT như bác nói. Bộ này chỉ cần khi HU không có đường Audio out mà lại cần tín hiệu vào amply hoặc Sub thôi.

Vậy là trứoc đây nhà cháu hiểu nhầm là củ out ngoài việc chuyên đổi audio out còn có chức năng kích công suất . vầy em mở ra ngâm cứu vụ công suất xem sao

 

[xecoitico]

Các cụ cho em hỏi xe mà lắp thêm trợ lực lái thì nó ăn vào công suất máy có nhiều không a? liệu có bằng điều hòa không các cụ?

EM không rõ nó ăn vào công suất bao nhiêu nhưng chắc chắn là không bằng điều hòa đâu bác ạ

 

[YORK]

Thời tiết nóng mới biết điều hòa mình bẩn quá. Tháo ra thì thôi rồi, quá bẩn luôn. Vệ sinh dàn bay hơi xong lại rét xun hết cả cần câu. Có lão nào bị tương tự cần giúp thì cứ thoải con gà mái ới iem nhé. Chỉ cách tự làm cho biết, ga nạp miễn phí luôn thật đới

Khi tháo ra thế này:

Em nó sau khi xờ pa rùi thế này:

Mùi hôi là hiện tượng của bệnh này vì đất và rác bị ướt khi bật AC các lão nhé.

 

[bluestar2006]

Thời tiết nóng mới biết điều hòa mình bẩn quá. Tháo ra thì thôi rồi, quá bẩn luôn. Vệ sinh dàn bay hơi xong lại rét xun hết cả cần câu. Có lão nào bị tương tự cần giúp thì cứ thoải con gà mái ới iem nhé. Chỉ cách tự làm cho biết, ga nạp miễn phí luôn thật đới

Khi tháo ra thế này:

Em nó sau khi xờ pa rùi thế này:

Mùi hôi là hiện tượng của bệnh này vì đất và rác bị ướt khi bật AC các lão nhé.

Nghe đoạn đậm đậm hấp dẫn quá bác ạ, nhưng em hẹn bác mấy tháng nữa nhé, dàn lạnh nhà em mới thay được mấy tháng, mà em cũng toàn lấy gió trong nên chưa bẩn ngay được

 

[YORK]

Nghe đoạn đậm đậm hấp dẫn quá bác ạ, nhưng em hẹn bác mấy tháng nữa nhé, dàn lạnh nhà em mới thay được mấy tháng, mà em cũng toàn lấy gió trong nên chưa bẩn ngay được

Mà ga đế quốc mẽo hịn nhé , nhiều quá không biết làm gì xả lên trời thì tiếc. Thôi để anh em nhà mềnh nghịch cho zdui. Các lão cứ vô tư đi, đủ cho cả PC nhà mình thay máu đới.
Mà CT thay mới à? Ngạc nhiên quá! Sao ra nông nỗi này thế?

 

[CD5COM]

xe bác có phải biển 29Z ko ợ?

©
Dạ không ợ! Xe Em 52V Bác ợ!
Mấy vụ PS không quan trọng lắm rồi, Em đi nhiều khác thành quen. Vụ này quan trọng hơn! Cần các Bác giúp đỡ gấp, chả là hôm qua Em đưa V2 của Em cùng 03 chiến hữu đồng nghiệp đi Tuyên Quang (đi + về = 350Km), khi đi ok. Khi về cách nhà khảng 120km, con vợ sinh bệnh: Đồng hồ nhiệt độ nước gần đến H, mất garangti, bó máy, hao nước. -> anh Em nghỉ ngơi + đổ thêm nước -> chạy ngon lành -> về đến nhà lại bị như trên ( nước trong két hao hết sạch). Em cắm vào xưởng, Bác thợ phán THỦNG GIOONG MẶT MÁY. Em đành để V2 Em cho Bác ấy khám. Cho Em hỏi, như vậy liệu có ảnh hưởng gì đến máy (hơi, trục cơ...) không ợ? Nếu chỉ thay goong mặt máy thì hết bao nhiêu củ ợ? Mong các Bác trả lời Em sớm, trân trọng cảm ơn các Bác!

 

[Lâm Phong]

©
Dạ không ợ! Xe Em 52V Bác ợ!
Mấy vụ PS không quan trọng lắm rồi, Em đi nhiều khác thành quen. Vụ này quan trọng hơn! Cần các Bác giúp đỡ gấp, chả là hôm qua Em đưa V2 của Em cùng 03 chiến hữu đồng nghiệp đi Tuyên Quang (đi + về = 350Km), khi đi ok. Khi về cách nhà khảng 120km, con vợ sinh bệnh: Đồng hồ nhiệt độ nước gần đến H, mất garangti, bó máy, hao nước. -> anh Em nghỉ ngơi + đổ thêm nước -> chạy ngon lành -> về đến nhà lại bị như trên ( nước trong két hao hết sạch). Em cắm vào xưởng, Bác thợ phán THỦNG GIOONG MẶT MÁY. Em đành để V2 Em cho Bác ấy khám. Cho Em hỏi, như vậy liệu có ảnh hưởng gì đến máy (hơi, trục cơ...) không ợ? Nếu chỉ thay goong mặt máy thì hết bao nhiêu củ ợ? Mong các Bác trả lời Em sớm, trân trọng cảm ơn các Bác!

Đồng hồ báo nhiệt nước làm mát cực quan trọng , tiếc là bác không để ý mà còn cố chạy. Có màu đỏ thì ít có màu xanh bác ạ, nếu chỉ phải thay ron mặt máy thì em e là bác may 1 nửa. Tốt nhất bác hỏi bác 113, bác ấy chỉ cho bác cặn kẽ luôn.

 

[xecoitico]

Thời tiết nóng mới biết điều hòa mình bẩn quá. Tháo ra thì thôi rồi, quá bẩn luôn. Vệ sinh dàn bay hơi xong lại rét xun hết cả cần câu. Có lão nào bị tương tự cần giúp thì cứ thoải con gà mái ới iem nhé. Chỉ cách tự làm cho biết, ga nạp miễn phí luôn thật đới

Khi tháo ra thế này:

Sao nhiều lá cây thế bác, chắc bác hay lấy gió ngoài. Theo kinh nghiệm của Giàng là xe mình luôn lấy gió trong, bảo đảm là không bị ngạt đâu

 

[YORK]

Sao nhiều lá cây thế bác, chắc bác hay lấy gió ngoài. Theo kinh nghiệm của Giàng là xe mình luôn lấy gió trong, bảo đảm là không bị ngạt đâu

Oàiiiii, ăn thua giề! Còn 2 nắm tay bốc vứt đi rùi đới. Chỗ đỗ ở nhà thì dưới cây me, cơ quan dưới cây phượng nên thế. Xí hổ hổng dám đưa ảnh lên thôi Các lão mà tránh được cây lá nhỏ này thì đỡ hơn nhiều ợ.

 

[hoang_huds]

Cảm ơn cụ xecoitico, thế thì em đi lắp cho ngon!

 

[margic]

©
Dạ không ợ! Xe Em 52V Bác ợ!
Mấy vụ PS không quan trọng lắm rồi, Em đi nhiều khác thành quen. Vụ này quan trọng hơn! Cần các Bác giúp đỡ gấp, chả là hôm qua Em đưa V2 của Em cùng 03 chiến hữu đồng nghiệp đi Tuyên Quang (đi + về = 350Km), khi đi ok. Khi về cách nhà khảng 120km, con vợ sinh bệnh: Đồng hồ nhiệt độ nước gần đến H, mất garangti, bó máy, hao nước. -> anh Em nghỉ ngơi + đổ thêm nước -> chạy ngon lành -> về đến nhà lại bị như trên ( nước trong két hao hết sạch). Em cắm vào xưởng, Bác thợ phán THỦNG GIOONG MẶT MÁY. Em đành để V2 Em cho Bác ấy khám. Cho Em hỏi, như vậy liệu có ảnh hưởng gì đến máy (hơi, trục cơ...) không ợ? Nếu chỉ thay goong mặt máy thì hết bao nhiêu củ ợ? Mong các Bác trả lời Em sớm, trân trọng cảm ơn các Bác!

Năm ngoái xe em cũng bị vậy, làm hết 1,35 triệu cũng tình trạng như của Bác, hàn két nước 2 chỗ. Em làm ỏ Gara Mua Thu đường bờ đê đối diện Viên 108.

 

[dugon_ng]

Thời tiết nóng mới biết điều hòa mình bẩn quá. Tháo ra thì thôi rồi, quá bẩn luôn. Vệ sinh dàn bay hơi xong lại rét xun hết cả cần câu. Có lão nào bị tương tự cần giúp thì cứ thoải con gà mái ới iem nhé. Chỉ cách tự làm cho biết, ga nạp miễn phí luôn thật đới


Em mong bác YORK hướng dẫn cách tự làm cho biết. Em đang chờ đây. Cám ơn bác trước

 

[bluestar2006]

©
Dạ không ợ! Xe Em 52V Bác ợ!
Mấy vụ PS không quan trọng lắm rồi, Em đi nhiều khác thành quen. Vụ này quan trọng hơn! Cần các Bác giúp đỡ gấp, chả là hôm qua Em đưa V2 của Em cùng 03 chiến hữu đồng nghiệp đi Tuyên Quang (đi + về = 350Km), khi đi ok. Khi về cách nhà khảng 120km, con vợ sinh bệnh: Đồng hồ nhiệt độ nước gần đến H, mất garangti, bó máy, hao nước. -> anh Em nghỉ ngơi + đổ thêm nước -> chạy ngon lành -> về đến nhà lại bị như trên ( nước trong két hao hết sạch). Em cắm vào xưởng, Bác thợ phán THỦNG GIOONG MẶT MÁY. Em đành để V2 Em cho Bác ấy khám. Cho Em hỏi, như vậy liệu có ảnh hưởng gì đến máy (hơi, trục cơ...) không ợ? Nếu chỉ thay goong mặt máy thì hết bao nhiêu củ ợ? Mong các Bác trả lời Em sớm, trân trọng cảm ơn các Bác!

Một ngày bị 2 lần quá nhiệt là bác hơi chủ quan rồi. Đúng ra là sâu lần hết nước đầu tiên cần giám sát chặt chẽ hoạt động của xe để bù nước làm mát trên đường về. Cái này nêu ra để rút kinh nghiệm chung thôi.

Xe bác nếu may mắn nhất thì chỉ thay gioăng mặt máy và kiểm tra các đường ống nước làm mát, nếu có rò rỉ thì làm kín lại. Nếu nặng hơn em nghe nói có thể vênh mặt máy - phải phay bào lại cho phẳng. Còn đã bó máy em không chắc có ảnh hưởng đến piston với cylinder hay không - cứ phải nhấc mặt máy ra mới rõ được.

 

[caphe55]

Làm cái giật để mở cửa sau, nắp bình xăng như thế nào các bác nhỉ, nhà mình mua đồ về tự làm hay phải ra gara ạ?

 

[bluestar2006]

Làm cái giật để mở cửa sau, nắp bình xăng như thế nào các bác nhỉ, nhà mình mua đồ về tự làm hay phải ra gara ạ?

Tự làm cũng được bác ạ. Còn không bác có thể tìm bác Gió nhé.

Mà bác đổi chữ ký được rồi đấy nhỉ

 

[YORK]

Em mong bác YORK hướng dẫn cách tự làm cho biết. Em đang chờ đây. Cám ơn bác trước[/QUOTE]

1>Mở nắp đầu nạp ga rồi nhấn tô vít để xả hết ga trong hệ thống ( gần giống van bơm hơi )
2>Tháo 2 giắc co nối ống ( 1 to ở trên,1 nhỏ ở dưới, cẩn thận không có rơi mấy O ring cao su )
3>Tháo ốc bắt cụm dàn lạnh gá trong xe bên phụ
4>Tháo dây điện nối với thermostat, ống xả nước
5>Tháo dàn lạnh ra ngoài vệ sinh ( Nhớ láy băng dính bịt đầu giắc co lại phòng xa không cho nước vào )
6>Lắp lại ngược theo thứ tự 4->1
7>Liên hệ lão YORK này tới hút chân không và nạp ga miễn phí

Dây thép nhà iem đây 0985518605, các lão ném đá vô tư đi nhé