Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[CD5COM]

Một ngày bị 2 lần quá nhiệt là bác hơi chủ quan rồi. Đúng ra là sâu lần hết nước đầu tiên cần giám sát chặt chẽ hoạt động của xe để bù nước làm mát trên đường về. Cái này nêu ra để rút kinh nghiệm chung thôi.

Xe bác nếu may mắn nhất thì chỉ thay gioăng mặt máy và kiểm tra các đường ống nước làm mát, nếu có rò rỉ thì làm kín lại. Nếu nặng hơn em nghe nói có thể vênh mặt máy - phải phay bào lại cho phẳng. Còn đã bó máy em không chắc có ảnh hưởng đến piston với cylinder hay không - cứ phải nhấc mặt máy ra mới rõ được.

Cảm ơn các Bác!
Quả thật sau lần này Em mới biết mình còn thiếu kinh nghiệm đến chừng nào! Chưa biết cụ thể thế nào, hồi chiều Bác thợ khám cho V2 em thông báo chỉ phải thay gioong mặt máy + xử lý một tý đường nước! Như thế là em cỏ may rồi các Bác nhỉ! Các Bác chung vui cùng Em cái.(b). Trân trọng gửi lời cảm ơn đến toàn thể các Bác + thêm một lời cảm ơn Bác bluestar2006!

 

[YORK]

Em mong bác YORK hướng dẫn cách tự làm cho biết. Em đang chờ đây. Cám ơn bác trước[/SIZE][/QUOTE]

1>Mở nắp đầu nạp ga rồi nhấn tô vít để xả hết ga trong hệ thống ( gần giống van bơm hơi )
2>Tháo 2 giắc co nối ống ( 1 to ở trên,1 nhỏ ở dưới, cẩn thận không có rơi mấy O ring cao su )
3>Tháo ốc bắt cụm dàn lạnh gá trong xe bên phụ
4>Tháo dây điện nối với thermostat, ống xả nước
5>Tháo dàn lạnh ra ngoài vệ sinh ( Nhớ láy băng dính bịt đầu giắc co lại phòng xa không cho nước vào )
6>Lắp lại ngược theo thứ tự 4->1
7>Liên hệ lão YORK này tới hút chân không và nạp ga miễn phí

Dây thép nhà iem đây 0985518605, các lão ném đá vô tư đi nhé [/QUOTE]


@ Dụ gơn_ngờ: Đây là cách làm cho máy lạnh thôi, không áp dụng cho máy nóng được đâu bác nhé

 

[hoangthanhnb]

Em mong bác YORK hướng dẫn cách tự làm cho biết. Em đang chờ đây. Cám ơn bác trước[/SIZE]

@ Dụ gơn_ngờ: Đây là cách làm cho máy lạnh thôi, không áp dụng cho máy nóng được đâu bác nhé [/QUOTE]
Bác cho em hỏi 1 bình ga đấy là bao nhiêu kg? và giá thành là bao nhiêu vnd/1 bình.
Em có đồng hồ đo rồi, có máy hút chân không rồi nhưng chưa có ga . Mua lẻ họ ko bán mà mua cả bình về để làm 1 lần thì phí phạm quá , em mà ở hn thì tiện quá!

 

[leica]

Các Bác ơi! con V2 Em lại bệnh rồi, bệnh về quả PS ợ!
Trong sổ đăng kiểm V2 Em không có trợ lực lái, nhưng mờ thực tế chủ cũ đã lắp thêm (Con V2 này Em cưới của Bác Phúc, gara TIẾN PHÚC - Nam Định city, Có bác nào nhà mình biết không ợ?). Tuy nhiên Em dự là có vấn đề, bình thường khi Em bắt hết lái mà bỏ chân ga (về garangti) là Em nó ợ chết mới đau chứ, thế nên khi quay đầu nhất là chỗ đông người cái chân bên phải của Em cứ gọi là nhẩy chồm chồm, vừa phanh vừa mồi ga! không khéo là ợ chết. Hôm nọ Em vác ra thợ chỉnh garangti, Bác ấy chỉ để ý đến điều hoà thôi, quả PS thì không để ý tới và hôm đó Em cũng chưa biết bệnh, cứ nghĩ do mình chưa quen xe nên vậy! Các bác dự cho Em nó với Ợ!

Em nghĩ là không hẳn do trợ lực đâu bác ah, trợ lực ăn công suất máy một phần thôi nhưng cảm nhận là ít chứ không thấy rõ. của bác có 2 nguyên nhân
1) đê ga lăng ty nhỏ quá , lượng xăng cho ăn uống hơi ít nên khi vào cua máy yếu do chi phối của trợ lực sinh ra chết máy
2) nếu bác để điều hòa khi vào cua chết máy phần chủ yếu là chết con bù ga điều hòa, vì chạy đường thẳng thì không sao, lúc cua hao công suất mà con bù ga nó không vớt vòng tua lên cao hơn một nghìn vòng là máy ngỏm củ tỏi ngay
(tất cả những thứ ở trên là em nói tháy Giàng chứ em không biết gì đâu nhé)

 

[YORK]

@ Dụ gơn_ngờ: Đây là cách làm cho máy lạnh thôi, không áp dụng cho máy nóng được đâu bác nhé

Bác cho em hỏi 1 bình ga đấy là bao nhiêu kg? và giá thành là bao nhiêu vnd/1 bình.
Em có đồng hồ đo rồi, có máy hút chân không rồi nhưng chưa có ga . Mua lẻ họ ko bán mà mua cả bình về để làm 1 lần thì phí phạm quá , em mà ở hn thì tiện quá![/QUOTE]
Đồng hồ cần có bộ kết nối với đầu nạp của xe bác nhé. Ga bi giề ~ 4,5T/bình 11kg. Có nơi có loại 1kg/bình rất tiện lợi đới. Hay hôm nào về thủ đô iem kỷ niệm bác vài ký làm cho zdui

 

[hoang_huds]

Các cụ cho em hỏi chút, có cụ nào đã từng lắp chế trợ lực cho xe nhà mình mà vốn ban đầu nó không có thì sau một thời gian sử dụng thấy có vấn đề gì không ạ? Có cụ nào sau một thời gian sử dụng thấy chán quá và bỏ đi ko a?

 

[hoang_huds]

Trợ lực tay lái các cụ nhé!

 

[bluestar2006]

Các cụ cho em hỏi chút, có cụ nào đã từng lắp chế trợ lực cho xe nhà mình mà vốn ban đầu nó không có thì sau một thời gian sử dụng thấy có vấn đề gì không ạ? Có cụ nào sau một thời gian sử dụng thấy chán quá và bỏ đi ko a?

Em toàn thấy các bác ý tiếc thôi.

Tiếc là đã lắp hơi muộn

 

[xecoitico]

Em toàn thấy các bác ý tiếc thôi.

Tiếc là đã lắp hơi muộn

Điển hình là em đây, thân làm tội đời. Giờ thì thấy không uổng chút nào. Cái chính vẫn là kiếm được bộ trợ lực ngon Giàng nhể

 

[hoangthanhnb]

Đồng hồ cần có bộ kết nối với đầu nạp của xe bác nhé. Ga bi giề ~ 4,5T/bình 11kg. Có nơi có loại 1kg/bình rất tiện lợi đới. Hay hôm nào về thủ đô iem kỷ niệm bác vài ký làm cho zdui

, em cứ cám ơn bác trước nhá, hôm nào có đk lên thủ đô em lại xin xỏ nhá ( mót nhà xờ ti chuyên đi xin ạ )
Em lưu số bác rồi đấy

 

[Fpt12]

Các cụ cho em hỏi chút, có cụ nào đã từng lắp chế trợ lực cho xe nhà mình mà vốn ban đầu nó không có thì sau một thời gian sử dụng thấy có vấn đề gì không ạ? Có cụ nào sau một thời gian sử dụng thấy chán quá và bỏ đi ko a?

Em thấy có Bác đã lắp trợ lái và dùng một thời gian thì ổng kêu kinh khủng, ổng than với Em rằng trước đây cơ bắp của ổng cuồn cuộn vậy mà giờ cơ bắp teo hết thế có chết không chứ kkkkkkk

 

[9609]

Các bác cho em hỏi với :
- Pride GTX của em trước ga rang ti 700v/p máy êm ru, từ sau khi để lưu kho 2 tháng ko thể chỉnh đc xuống dưới 1500 nữa, tức anh ách,
bác thợ cũng chỉnh mãi, thay 4 bugi rồi mà ko đc, bác ấy bảo cái cụm bù ga chết nên cắt bỏ đi rồi, thấy còn thừa ra cái đầu dây điện...haizzz
- Hôm qua em đến chỉnh lại thì lúc đến em để số 4 đạp phát lên 90km/h, lúc về ko thể nào lên đc 70, chả hiểu ra làm sao. Em tắt điều hòa đi vẫn thế.

 

[hat65]

Các bác cho em hỏi với :
- Pride GTX của em trước ga rang ti 700v/p máy êm ru, từ sau khi để lưu kho 2 tháng ko thể chỉnh đc xuống dưới 1500 nữa, tức anh ách,
bác thợ cũng chỉnh mãi, thay 4 bugi rồi mà ko đc, bác ấy bảo cái cụm bù ga chết nên cắt bỏ đi rồi, thấy còn thừa ra cái đầu dây điện...haizzz
- Hôm qua em đến chỉnh lại thì lúc đến em để số 4 đạp phát lên 90km/h, lúc về ko thể nào lên đc 70, chả hiểu ra làm sao. Em tắt điều hòa đi vẫn thế.

bác để xe lâu ko dùng có thể các trục quay của các loại bướm, cơ cấu điều khiển của CHK bị kẹt nên ga không hồi về được, nếu thợ chỗ bác sửa rành về CHK thì nhờ họ tháo chế ra rửa luôn còn ko thì bác dùng hộp xịt RP7, PYRAMID xịt hết vào các lỗ, các trục quay, khớp chuyển động ở CHK.
còn 1 nguyên nhân nữa là bác kiểm tra tất cả các ống cao su xung quanh CHK xem có bị tuột, nứt ko nhé, bác lưu ý phần các vị trí cắm ống.
cái bù ga bác ko nói rõ là cái bù ga gì vì ce CD5 có vài loại bù ga nên em ko tư vấn được nhưng trước hết bác đừng bỏ đi mà lắp lại đầy đủ như trước đã

 

[9609]

Dạ đã súc rửa rồi, cứ chỉnh dưới 1500 là ặc ặc chết luôn, mà giờ nó sao ấy, chạy ở tầm 70km/h là đạp lút ga cũng ko thấy có biền chuyển gì,máy, kotawng lê , xe vân cư bon bon như ko có gì âý, đạp lút ga vẫn thế, nhấc chân lên cũng ko dúi lại, cứ bon bon ở 60km/h tức lắm, mà hôm qua lúc chưa chỉnh em đạp số 4 lên vút 90km/h ngay

 

[YORK]

, em cứ cám ơn bác trước nhá, hôm nào có đk lên thủ đô em lại xin xỏ nhá ( mót nhà xờ ti chuyên đi xin ạ )
Em lưu số bác rồi đấy

Ok, iem sẽ ưu tiên bác xờ ti ninh buồn vì ở xa nhé em fun tý bác đừng ném đá em

 

[stinger]

Các bác cho em hỏi với :
- Pride GTX của em trước ga rang ti 700v/p máy êm ru, từ sau khi để lưu kho 2 tháng ko thể chỉnh đc xuống dưới 1500 nữa, tức anh ách,
bác thợ cũng chỉnh mãi, thay 4 bugi rồi mà ko đc, bác ấy bảo cái cụm bù ga chết nên cắt bỏ đi rồi, thấy còn thừa ra cái đầu dây điện...haizzz
- Hôm qua em đến chỉnh lại thì lúc đến em để số 4 đạp phát lên 90km/h, lúc về ko thể nào lên đc 70, chả hiểu ra làm sao. Em tắt điều hòa đi vẫn thế.

Bác lấy xe về rồi hả ? thẳng tiến VMC thôi, liên hệ trước với bác Bẩy đi nhá (số này 0914685787)
Liên quan đến máy móc có thể có nhiều bác khác nữa, em thấy các hãng chuyên môn hóa cao lắm (có ông chỉ biết nhõn CHK)

 

[YORK]

Em toàn thấy các bác ý tiếc thôi.

Tiếc là đã lắp hơi muộn

Thế ư Bác mua giúp nhà iem 1 bộ nha, iem ko biết gì về cái này cả.

 

[Fpt12]

Các Bác ơi cho Em hỏi chút V2 của Em bông dưng có một vẫn đề mà Em không biết làm thế nào
Sự thể em nó là khi không bật AC thì vòng tua là 800 còn khi bật AC là ~1000 nhưng khi đang bật AC mà minh tắt điều hoà đi hoặc là khi đủ lạnh nó ngắt thì vòng tua lại vọt lên 1500 đến 1800 trong vòng 60 giây hoặc lâu hơn một chút rồi mới hạ xuống 800. Tình trạng như vậy là sao thưa các Bác, có nguy hiểm không ợ
Mong các Bác chỉ giùm Em ợ

 

[bluestar2006]

Các Bác ơi cho Em hỏi chút V2 của Em bông dưng có một vẫn đề mà Em không biết làm thế nào
Sự thể em nó là khi không bật AC thì vòng tua là 800 còn khi bật AC là ~1000 nhưng khi đang bật AC mà minh tắt điều hoà đi hoặc là khi đủ lạnh nó ngắt thì vòng tua lại vọt lên 1500 đến 1800 trong vòng 60 giây hoặc lâu hơn một chút rồi mới hạ xuống 800. Tình trạng như vậy là sao thưa các Bác, có nguy hiểm không ợ
Mong các Bác chỉ giùm Em ợ

Có 2 cái ống cao su cắm vào 1 cục solenoid ở vách ngăn bên phụ. Khả năng 2 ống này bị thợ thay gioăng mặt máy hôm nọ cắm lộn, bác đổi chỗ 2 ống xem có hết không nhé. Ko hết thì bác chụp ảnh cái chỗ đó đưa lên đây, sẽ có giải pháp xử lý.

 

[Fpt12]

Có 2 cái ống cao su cắm vào 1 cục solenoid ở vách ngăn bên phụ. Khả năng 2 ống này bị thợ thay gioăng mặt máy hôm nọ cắm lộn, bác đổi chỗ 2 ống xem có hết không nhé. Ko hết thì bác chụp ảnh cái chỗ đó đưa lên đây, sẽ có giải pháp xử lý.

Vâng để chiều hết giờ làm việc Em làm theo hướng dẫn của Bác; Em hi vọng sẽ như chuẩn đoán của Bác; vì cách đây 2 ngày Em có cho đi vệ sinh chế ở gara vườn nhà Em nên có thể nhà vậy
Cảm ơn Giàng nhiều; có gì Em sẽ báo cáo các Bác sau