[CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[stinger]

cái đậm này ở CD5 em chưa thấy xe nào có tác dụng. bác cứ tháo cốp phụ ra vừa đi vừa chỉnh mỗi lần bác cứ thử 1/4 vòng xem sao chứ em nghĩ xe cũ ko phải xe nào cũng giống nhau đâu

Em nhớ lúc trước, xe em khi gạt hết sang trái thì thời gian AC hoạt động lâu hơn, khi gạt hết sang phải thì nó nhanh ngắt hơn bác ạ

 

[bluestar2006]

Bá cáo CT, PCT và các chiên da PC cho em trình bày về cái themostat nó ko chịu ngắt ở xe em.
Hôm trước nhà Gió có chỉ cho em cái chỗ chỉnh rồi, em thấy hình như bác Gió vặn ngược chiều kim đồng hồ khoảng 1 vòng, hôm sau em mới thử bật AC thì nó lại ngắt nhiều quá, liên tục, vài chục giây đóng ngắt 1 lần (nhiệt độ em để mức cao nhất, hết sang phải), em đã vặn tiếp theo chiều kim đồng hồ khoảng 1/2 vòng và tình hình có có cải thiện hơn. Nhưng cái em hỏi ko phải chuyện đó mà là căn cứ vào đâu để xác định chính xác vị trí để đặt cho chuẩn? chả lẽ cứ dò từng tý một ?

Em đã tra lại, thì sách nó bẩu cái Thẹc mô suýt này nó ngắt ở 0-1 độ C, đóng ở 3,5-5 độ C.
Suy ra có cách chỉnh như thế này: nhúng cái que của nó vào chỗ nào 0 độ C, vặn vặn cái vít thế nào để nó tạch (ngắt) 1 cái. Theo dõi xem lúc 4-5 độ nó có tạch (đóng) cái nữa không.

Sách nó cũng bẩu đóng ngắt ngoài cái khoảng nói trên thì vứt đi

 

[viper2007]

Em đã tra lại, thì sách nó bẩu cái Thẹc mô suýt này nó ngắt ở 0-1 độ C, đóng ở 3,5-5 độ C.
Suy ra có cách chỉnh như thế này: nhúng cái que của nó vào chỗ nào 0 độ C, vặn vặn cái vít thế nào để nó tạch (ngắt) 1 cái. Theo dõi xem lúc 4-5 độ nó có tạch (đóng) cái nữa không.

Sách nó cũng bẩu đóng ngắt ngoài cái khoảng nói trên thì vứt đi

Ra chỗ a Hiếu mượn cốc bia nhúng vào xem nó có "tạch" ko

 

[stinger]

Bá cáo CT là em tìm thấy cái nắp chụp công tắc rồi

http://jhtcp.tmall.com/shop/viewShop.htm?queryType=cat&checkedRange=true&prc=1&search=y&scname=xvuztbjE17C/qrnYxeS8/sDg&scid=179134011

Phiền CT tìm giúp em cái công tắc ở Chợ Giời nhé

Ko cần phải led đâu ạ, kích thước như trong hình nhé, em lắp vào chỗ công tắc kính trên tablo

 

[bluestar2006]

@stinger: Em hình dung được và vẫn nhớ cái công tắc màu đen bác dùng, tuần trước lượn chợ giời chưa thấy cái nào ưng vì toàn đồ lô TQ trông chán lắm. Cái đoạn không cần LED cũng là dễ đi nhiều rồi.

 

[stinger]

thanks CT!
cho em hỏi tiếp các bác cái này
http://item.taobao.com/item.htm?id=53847986

Hiện tại xe em khi sử dụng nhiều đèn là điện áp giảm ~11.2 - <12, ko hiểu cái này có ổn định điện áp được ch em ko nhỉ

 

[Delta CafeKinhbac]

Cụ Chủ tịch ơi tình hình khả năng 28 này e không đi OF được rồi vì sáng mai em phải bay vào Sài gòn đến thứ 2 e mới về đến HN.
Em đành hẹn các Cụ buổi khác vậy.Chúc các Cụ vui vẻ.

 

[nhim07]

Em nho cac bac trong dien dan giup voi, em co V2 la CD5, dao này chế hòa khí kém quá rồi, nhờ các bác tư vấn giúp có thể mua hàng second hand ở đâu với ạ. Em đang ở Hà Nội, mong các bác giúp đỡ.

 

[bluestar2006]

Em nho cac bac trong dien dan giup voi, em co V2 la CD5, dao này chế hòa khí kém quá rồi, nhờ các bác tư vấn giúp có thể mua hàng second hand ở đâu với ạ. Em đang ở Hà Nội, mong các bác giúp đỡ.

Bác nên tả kỹ thêm tình trạng xe của bác, cũng như CHK kém như thế nào để mọi người tư vấn thêm, xem đã cần phải thay chưa.

Còn CHK của CD5 chợ Giời có bán đồ cũ, giá ~ 1,2M bác ạ. Bác cứ thêm thông tin, cần mua sẽ có địa chỉ cụ thể hơn.

 

[nhim07]

Cám ơn bác, hôm trước em bảo dưỡng CHK vì thấy xe uống xăng kinh quá, tháo CHK ra thấy cái bướm ga mà thương quá, nó mòn vẹt rồi, trục cũng bị xước hết, hỏi bác tài già gần nhà bác ấy bảo phải thay thôi, mòn rồi không chỉnh sửa gì được. Vì vậy em nhờ các bác tư vấn và nếu mua thì ở đâu, mong các bác chỉ giáo.

 

[bluestar2006]

Cám ơn bác, hôm trước em bảo dưỡng CHK vì thấy xe uống xăng kinh quá, tháo CHK ra thấy cái bướm ga mà thương quá, nó mòn vẹt rồi, trục cũng bị xước hết, hỏi bác tài già gần nhà bác ấy bảo phải thay thôi, mòn rồi không chỉnh sửa gì được. Vì vậy em nhờ các bác tư vấn và nếu mua thì ở đâu, mong các bác chỉ giáo.

Thực ra em nghe nói có thợ làm được việc phục hồi bướm ga và bạc của CHK, nhưng địa chỉ cụ thể ở HN không rõ lắm.

Còn CHK ở chợ Giời, bác đi hết phố Đồng nhân, ngay chỗ rẽ trái sang Lê Gia Định có 1 hàng bày nhiều phụ tùng bãi, vào hỏi là có đồ Pride (cả CHK 1.1 và 1.3)

 

[nhim07]

Cám ơn bác, em sẽ vào chợ tìm vậy.

 

[stinger]

Bá cáo CT là em đã thử nghiệm bước 1 con solenoid.
Kết quả : tình trạng ko cải thiện hơn so với con cũ của em.
Tuần sau em sẽ thực hiện các bài test khắc nghiệt hơn (nhưng chắc cũng thế thôi) nên nếu bác nào chết solenoid thì em sẽ sang tên ạ (đã chế giắc cắm rất pờ rồ rồi nhé, chỉ việc cắm thẳng vào giắc của xe là xong)

Các bác cho em hỏi thêm là thay bóng đèn đăng-téc có cần phải tháo cả cụm đèn ra ko ạ ?

 

[bluestar2006]

@ Sờ Ti Gơn:

Bác chỉ cần tháo riêng đèn signal thôi - vặn 1 con ốc/bên rồi lựa lôi cái đèn ra, nó có 1 chân cắm vào cái lỗ nhựa để định vị.

Bác không dùng đến con solenoid thì lại chuyển em lưu kho nhé, hàng đấy đợt này lại hiếm rồi đấy.

 

[stinger]

@ Sờ Ti Gơn:

Bác chỉ cần tháo riêng đèn signal thôi - vặn 1 con ốc/bên rồi lựa lôi cái đèn ra, nó có 1 chân cắm vào cái lỗ nhựa để định vị.

Bác không dùng đến con solenoid thì lại chuyển em lưu kho nhé, hàng đấy đợt này lại hiếm rồi đấy.

Thanks CT, cái solenoid CT cứ để em giữ hộ cho

Tiếp tục update
Chiều nay em có cơ hội thực hiện tiếp các thử nghiệm "gắng sức"
Xe em cứ hễ nóng máy là vòng tua sau khi khởi động chỉ khoảng 3-400, bật AC là die ngay.
Ơn trời cái con solenoid mới nó ko die , có xuống tý nhưng ko chết máy, dù vòng tua lúc đó có khoảng 400, có lúc thấp hơn. Test vài lần đều trót lọt nên em quyết định thay con cũ = con mới này rồi.
Thanks CT nhé!

 

[viper2007]

Bác để thấp thế, chỉnh garanty và thay dù bù ga điều hòa thôi

 

[bluestar2006]

Thanks CT, cái solenoid CT cứ để em giữ hộ cho

Tiếp tục update
Chiều nay em có cơ hội thực hiện tiếp các thử nghiệm "gắng sức"
Xe em cứ hễ nóng máy là vòng tua sau khi khởi động chỉ khoảng 3-400, bật AC là die ngay.
Ơn trời cái con solenoid mới nó ko die , có xuống tý nhưng ko chết máy, dù vòng tua lúc đó có khoảng 400, có lúc thấp hơn. Test vài lần đều trót lọt nên em quyết định thay con cũ = con mới này rồi.
Thanks CT nhé!

Hehe có gì đâu bác. Qua kinh nghiệm thực tế thì con Sol của Denso cũ cũ bẩn bẩn chất lượng tốt hơn con Mitsubishi mà bác (con Mit này nó chỉ sống dở chết dở thôi).

Bác để thấp thế, chỉnh garanty và thay dù bù ga điều hòa thôi

Bù ga không phải thay đâu bác ạ, nó vẫn còn hút. Khi nào nó thủng hẳn bên trong thì mới tính. Còn thông thường là con solenoid hâm dở, hoặc đường ống hơi nứt gãy, hoặc chưa lấy cái van 1 chiều trong đường ống hơi ra.

 

[stinger]

Bác để thấp thế, chỉnh garanty và thay dù bù ga điều hòa thôi

Máy đang nóng nó thế, nếu chỉnh tăng cái đó thì buổi sáng đi chục cây ko cần đạp ga

@Gau_soc: bác ở bên kia sang chưa ?
em định lấy cái này

http://item.taobao.com/item.htm?id=3285108869&cm_cat=26

Nhưng nếu chế ở đây ngon rẻ thì chiến luôn cho nhanh, mình làm hình dáng như nguyên bản cho dễ, nhưng tăng các kích thước lên (cỡ như cái trên kia là được) 10cm x 24 cm x 15 cm

 

[Gau_soc]

Em định chỉ làm bên lái thôi, dự kiến khoảng 200 K - 300k là cùng. (Nếu mình làm nhiều sẽ rẻ hơn)
Kích thước thì đã có sẵn của 1 bác beta ở đó, tuy nhiên mình có thể thay đổi kích thước tùy thích theo thiết kế của mình.
Em thấy xe mình đi bí cái khoản để chai nước đó.

 

[stinger]

Em định chỉ làm bên lái thôi, dự kiến khoảng 200 K - 300k là cùng. (Nếu mình làm nhiều sẽ rẻ hơn)
Kích thước thì đã có sẵn của 1 bác beta ở đó, tuy nhiên mình có thể thay đổi kích thước tùy thích theo thiết kế của mình.
Em thấy xe mình đi bí cái khoản để chai nước đó.

Bác phụ trách vụ này đi nhé, cụ thể vào, theo em kích thước như trên mới ổn, xem giá cả dư lào, cái hộp kia chưa tới 300k đâu bác, mình làm chỉ hơn trăm mới kinh tế.