Xe bỏ máy có thể do vài nguyên nhân bác ạ, giờ đã loại trừ nguyên nhân do bugi, dây cao áp, nhưng vẫn cần kiểm tra thêm.
Dạ em cảm ơn CT ạ! Nay em đã thay bugi và lọc xăng nhưng tình trạng vẫn ko dc cải thiện ạ. Chế em đã vẹ sinh và đặt lại cam rồi ạ.
Có 1 nghi ngờ là cái bơm dầu nó kêu bác ạ. Bác cứ kiểm tra mức dầu và châm cho đủ, nếu sau đó nó vẫn kêu thì thôi cứ chạy tiếp đến lúc nào thợ bảo cần thay bơm bác ạ.
Cụ tiện tay làm giúp e với đc ko ? Xe e chết xạch ko còn cái đông hồ nào chậy xăng nhiệt độ và vòng tuTheo hướng dẫn của chủ tịch hôm trước và sự tư vấn công tác tháo đồng hồ của bác Hà em đã mạnh dạn làm và có kết quả tốt rồi ạ. Em xin chia sẻ lại cho cụ các cụ và hy vọng cụ này cũng bị giống và sửa được.
1. Tháo đồng hồ táp lô: cụ chú ý lúc thao các con ốc to ở gần 2 cái giắc cuối cùng và dùng tay đỡ cái mặt lại để tránh bị dơi xuống.
2. Đầu tiên cụ kiểm tra cái dây tín hiệu từ cục mobin điện (xe em là dây vàng xọc xanh) ở gần bánh lái nối lên cái giắc ở đồng hồ (cũng là dây vàng xọc xanh và có đánh số 2 ở đồng hồ , xem dây này có vấn đề gì không.
3. Nếu bước 2 ok, không đứt hoặc chập gì thì sang bước 2 là kiểm tra mạch điện của đồng hồ. Như em là dân không chuyên điện tử nhưng cũng kiểm tra được nên bác cứ mạnh dạn kiểm tra đi. Cách kiểm tra như này:
Bác dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra tiếp xúc của các đầu cốt đồng nó có tốt không, bác cứ chọc 1 kim đồng hồ vạn năng vào đầu đồng, đầu kim kia bác chọc vào các đầu hàn hoặc vị trí các con vít xem nó có tiếp xúc tốt không. Như xe em là em phát hiện ra đầu nối của 2 dây : dây tín hiệu vòng tua và dây âm bị hỏng. Nó tiếp xúc không tốt nên em dùng mỏ hàn em hàn chặt cái chân lại thế là nó ổn luôn.
4. Em kiểm tra thêm phần cuộn dây ở kim vòng tua, nó có 2 cái dây đồng bé tí. Cụ xem nó có bị lỏng không thì hàn tí vào cho chặt thêm như cách em đã làm. Cái chỗ này thì cẩn thận tí không mà đứt dây thì nối hơi mệt
Cụ xem thêm cái ảnh em đính kèm cho tự tin thêm
Ở Hà Nội thì ra chợ giời nhiều lắm mà; Nếu xe cụ mà hỏng cái khóa ở chỗ bình xăng thì cụ mua luôn cái lắp bình xăng có ổ khóa phía trên, em hỏi giá có 120k chưa mặc cả; nếu cái khóa ở lắp bình xăng mà chưa hỏng cụ mua cái lắp bình xăng thường cũng được, chỗ đỡ phải hai chìa khóa xe
Nếu Bác ở Hà Nội thì cứ ra chợ trời thôi, chế cũ máy bãi trông có vẻ mới, giá khoảng 1,5m bác nhé
Bác ơi cách tháo tapi cửa ra như thế nào ạ? Bác hướng dẫn sơ qua để em làm cho nó đẹp em sợ mình tháo ra không quen làm gẫy chốt hay gì đó xấu nó đi Bác ạ, xe em chưa tháo ra lần nào ạ (từ lúc mới mua từ đầu)? EM tháo ra để vệ sinh vì quay của kính lên khó quá có vẻ để lâu bụi năm nên nó rít, quay rất nặng tay ạ!Hôm nay chủ nhật nhà cháu làm chống ồn cho vợ 2 ạ:
Vật liệu:
Em làm chống ồn cánh cửa thôi chứ ko có thời gian làm trần với sàn.
Tháo tapi ra và làm sạch:
Sau đó dán miếng chống ồn vào:
Sau khi làm xong thì lắp tapi lại như cũ:
Cảm giác sau khi làm xong:
Cánh cửa nặng hơn đóng chắc tay hơn, tiếng đóng cửa nghe cũng êm hơn, cái này e tâm đắc nhất vì xe mình cũ rồi nên đóng cửa hơi ồn quá.
Chi phí 2m bitum cho bốn cánh cửa 160k và 3 tiếng buổi sáng ạ.
Cụ có để điều hòa không?em nghĩ là cái cục bù ga gì gì đấy.trước con của em cũng bị vậy .
