Bác xem lại cái dù kéo bướm gió có hoạt động không? Còn không thì bác cứ buộc lại luôn cho chắc. Trước xe cũng bị như vậy đi rất khó chịu. Chỉnh chọt, súc siết đủ kiểu không hết, buộc bướm lại hết ngay. Vì cái bướm sẽ mở khi máy nóng, nếu nó không mở thì bị dư xăng và xe bị sặc xăng nên bị giật. em xử lý vụ này rồi.
E vừa chỉnh khe hở xuppap rộng lên tí xem có fải do xupap ko, nhưng vẫn giật, và kêu to nên e nghĩ ko phải dàn cò. Nên tạm thời chưa thay. Cảm ơn cụ, tạm thời chưa, khi nào cần e sẽ gọi cụ ạ
Bướm nhà e mở rộng hết cỡ rồi nên ko fải cái này cụ ạ
Cụ muợn đc bộ chia và cả tụ của xe khác vào thử chưa?
E đã thay bộ chia khác vào rồi, nhưng tụ thì tụ cũ. Cụ xem tụ có ảnh hưởng gì ko nhỉ?
Tụ quan trọng đấy, chập chờn là ko nổ dc luôn
Xe em vẫn nổi đc. Cái tụ đen xì e ko rõ thông số của nó như nào. Trạng thái xe của e bị giật xảy ra khi kim nhiệt gần giữa, giật khi garanti và khi tăng tốc, đặc biệt ép ga mạnh. Tụ nóng ko bít có ảnh hưởng gì ko?
Cụ lên Tề lỗ vĩnh phúc mà kiếm,cả bộ hộp số tháo xe còn ngon đâu có 2-3 củ thì phải,trước em thấy bán nhiều lắm
Em cũng đang hóng vụ đấu lại dây điện bác ơi! Chỗ nào bán dây bác ới nhà cháu với, thấy bảo chỉ khu chợ Giời mới bán loại dây điện cho xe oto (là dây đơn, chống cháy)Bộ dây bây giờ chắc cũng không kiếm được đâu bác ạ. Nhưng cứ những gì mình nhìn thấy thì có thể khắc phục dần, hơi mất công thôi ạ.
Về sơ đồ điện thì không ngại, vì nhà mình bác nào cần là sẽ có
Dây điện đơn cho xe thì bác vào ngõ Trần Cao Vân, gần ngã 3 với phố Trần Cao Vân có nhiều sạp bán, hổ dây điện Nhật. Họ bán cuộn khoảng 100m hoặc bán lẻ bó 10m, có loại lõi to/bé tùy nhu cầu sử dụng ạ.
Cảm ơn bác, để đi lại một số đường dây chính cho CD5, đời 2000 thì nên mua bnh mét là ổn hả bác?
Đến mục mua bán thì bác lại qua thớt bên kia bác nhé!
đầu tiên là bác thay cái lọc gió đi
Bác vua hùng cho e xin mấy ảnh hướng dẫn làm cánh chia gió nóng với ahjđầu tiên là bác thay cái lọc gió đi
sau đó vặn núm hoa khế cho garaty lên 1000v/p ( khi không bật điều hòa )
sau đó dùng tovit 2 cạnh ( loại ngắn ) thò vào cái ống sắt bảo vệ sau chế, vặn theo chiều kim đồng hồ, vừa vặn vừa theo dõi tiếng máy, khi nào thấy máy rung rung thì vặn ngược lại 1/2 vòng - lúc ấy vòng tua máy sẽ còn tầm 800v/p, thế là máy hết rung và đảm bảo là tiết kiệm xăng tối đa.
ngoài ra thì còn việc theo dõi màu bugi - tuy nhiên bác cứ thực hiện như em bảo - chắc chắn là ngon .
