Xe chạy khá nhiều mới bị đến bệnh này bác ạ, nó sẽ nhảy số nào dùng nhiều nhất (thông thường là số 4, nhưng tùy theo điều kiện sử dụng của từng xe mà bị cả các số khác)
Vâng e cảm ơn bác.có gì ko hiểu e lại nhờ bác tư vấn giúp ạ.
e dự là nó sắp đi, bác nhìn thấy màu nó khác hẳn 3 cái còn lại kia đúng k ?
vô lăng thì e khuyên cụ nên đi bọc da, vừa đẹp, lại rẻ hơn mua hàng bãi. tầm 700k.
Ở trỏng bác tìm tiệm Ngọc Hà ở đường Nguyễn Công Trứ để mua đồ mới nhé. Còn volang bác nên tìm ở chợ bán phụ tùng tháo xe bãi cho rẻ ạ.
Theo em hiểu volang xe bác ý bị vỡ lớp cao su bên ngoài, trơ lõi thép ra rồi nên khó bọc lại được
Đúng rồi bác ạ ! Của em nó trơ lõi ra rồi, nên mún thay ! Cơ mà bọc lại 700k hay mua hàng bãi 700k vậy bác ?
bọc lại thì 700k.
Em chưa đến đó lần nào, nhưng các bác trong TP vẫn hay mua đồ Pride ở đó bác ạ. Địa chỉ đây:
lúc em mua ng` ta bọc bao tay bên ngoài, em đâu có biết ! Đến khi về em lột ra thì mới thấy lộ hàng
Đó là cục nháy cho xi nhan, nếu chỉ mỗi đèn báo trên đồng hồ bị thì khả năng maSS của đèn báo xi nhan trên đồng hồ kém
anh cho em cách kiểm tra mass và sửa lại như nào với ạ
Bác hat65 thật kinh nghiệm, khi suy luận theo hướng của bác thì thấy 99% đó là nguyên nhân rồi.
Vụ này mời bác về lại thớt chiên khoai bàn nhé
Bác Ct cho em hỏi các giắc điện này muốn vệ sinh thì có phải tháo đồng hồ ra ko ạ? em chui đầu vào phía dưới chỗ chân ga nhìn lên thì thấy mấy cái giắc ngay ở trên, em ko biết có phải đây là giắc của đồng hồ ko, nếu đúng nó thì em lùa tay là vệ sinh đc luôn, em đỡ phải tháo đồng hồ ra vì tháo ra em lo lợn lành thành lợn què lắm
Có chứ bác, giắc này cắm thẳng vào phía sau của đồng hồ. Bác muốn tháo đồng hồ thì đầu tiên lại phải tháo đầu dây công tơ mét phía máy, rồi tháo mấy con ốc viền đồng hồ, nhấc viền ra (có thể phải tháo thêm ốp nhựa volang mới nhấc được), tháo ốc giữ đồng hồ - rút đồng hồ ra.
