Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[xewaytau]

em cần bán 1 con CD5 màu xanh dưa, con em nguyên bản từ khi mua năm 2000 1 chủ, đã làm thêm: trợ lực lái, mở khóa xăng, kính điện,
xi nhan gương, điều hòa mát lạnh, đầu cd, màn hình gương, loa sub, led trần cùng led biển số.Tóm lại là xe đi ngon 6l/100km. Em bán 133 triệu có lộc lá tí ti. Vì muốn đổi xe nên mới bán chứ em cũng tiếc em này lắm vì đầu tư nhiều. Bác nào quan tâm hú em nhé. Mai em xin gửi hình sau. Thanhk các bác đã quan tâm. Số đt em : 0982236247

 

[bluestar2006]

em cần bán 1 con CD5 màu xanh dưa, con em nguyên bản từ khi mua năm 2000 1 chủ, đã làm thêm: trợ lực lái, mở khóa xăng, kính điện, sơn sửa xung quanh, xi nhan gương, điều hòa mát lạnh, đầu cd, màn hình gương, loa sub .Tóm lại là xe đi ngon 6l/100km. Em bán 133 triệu có lộc lá tí ti. Vì muốn đổi xe nên mới bán chứ em cũng tiếc em này lắm vì đầu tư nhiều. Bác nào quan tâm hú em nhé. Mai em xin gửi hình sau.

Ơ rao bán xe bên chiên khoai cơ mà bác

Ở chữ ký của em đó bác

 

[xewaytau]

Em ko biết, em tưởng là ở đây, Chủ tịch chỉ cho em với.

 

[inquocsu]

ct à. em định chế 2 quả ty nâng cửa sau của matis vào cốp sau v2 em vì hôm nay chế thêm 1 thanh thép bị mất vào nhưng cốp sau vẫn không tự nâng được. mỗi lần bỏ đồ vào cốp 1 tay giữ cốp 1 tay bê đồ oải quá. không biết có được không.
PS. Cụ nào nhà mình đang dũng pride cho em xin tấm hình cốp sau đoạn 2 thanh thếp để em học hỏi chút. Nếu có clip càng tốt ạ. Thanks

 

[ramada]

Chào CT, em move câu hỏi của em sang bên này cho đúng chỗ
CT cho em hỏi cái, đèn lăng téc bên phụ của em khi bật lên thì không sáng, đèn bên lái thì vẫn sáng. Nhưng khi bật xi nhan thì cả hai đèn đều tốt --> bóng vẫn còn sống.
Em tháo cụm jack 3 chân của đèn ra vệ sinh thì thấy vẫn tốt, nhưng đo thử thì ngoài dây mass, chỉ có 1 dây có nguồn khi bật đèn lăng téc (trong khi đúng ra phải cả hai đúng không ạ). Vậy em nên kiểm tra từ đâu nhỉ, dây cấp cho nó là trực tiếp từ công tắc trên vô lăng hay nối tiếp từ đèn bên lái sang?

Và em xin hỏi thêm CT và các bác, bộ khóa cửa điều khiển từ xa của em (loại chỉ có 2 nút bấm Lock và Unlock) giờ em muốn lắp công tắc khóa tổng thì trên bộ điều khiển đó nó có đường điều khiển đó sẵn cho mình lắp không nhỉ, nếu có sẽ là dây màu gì ah?

 

[vuahung105]

Chào CT, em move câu hỏi của em sang bên này cho đúng chỗ
CT cho em hỏi cái, đèn lăng téc bên phụ của em khi bật lên thì không sáng, đèn bên lái thì vẫn sáng. Nhưng khi bật xi nhan thì cả hai đèn đều tốt --> bóng vẫn còn sống.
Em tháo cụm jack 3 chân của đèn ra vệ sinh thì thấy vẫn tốt, nhưng đo thử thì ngoài dây mass, chỉ có 1 dây có nguồn khi bật đèn lăng téc (trong khi đúng ra phải cả hai đúng không ạ). Vậy em nên kiểm tra từ đâu nhỉ, dây cấp cho nó là trực tiếp từ công tắc trên vô lăng hay nối tiếp từ đèn bên lái sang?

Và em xin hỏi thêm CT và các bác, bộ khóa cửa điều khiển từ xa của em (loại chỉ có 2 nút bấm Lock và Unlock) giờ em muốn lắp công tắc khóa tổng thì trên bộ điều khiển đó nó có đường điều khiển đó sẵn cho mình lắp không nhỉ, nếu có sẽ là dây màu gì ah?

về khóa tổng thì e cũng chưa hiểu ý bác muốn thế nào. mỗi loại dây dợ khác nhau. bác nêu mong muốn và cho 500 ảnh bộ dây từ hộp điều khiển thì các cụ mới tư vấn cho bác đc.

 

[bluestar2006]

Chào CT, em move câu hỏi của em sang bên này cho đúng chỗ
CT cho em hỏi cái, đèn lăng téc bên phụ của em khi bật lên thì không sáng, đèn bên lái thì vẫn sáng. Nhưng khi bật xi nhan thì cả hai đèn đều tốt --> bóng vẫn còn sống.
Em tháo cụm jack 3 chân của đèn ra vệ sinh thì thấy vẫn tốt, nhưng đo thử thì ngoài dây mass, chỉ có 1 dây có nguồn khi bật đèn lăng téc (trong khi đúng ra phải cả hai đúng không ạ). Vậy em nên kiểm tra từ đâu nhỉ, dây cấp cho nó là trực tiếp từ công tắc trên vô lăng hay nối tiếp từ đèn bên lái sang?

Và em xin hỏi thêm CT và các bác, bộ khóa cửa điều khiển từ xa của em (loại chỉ có 2 nút bấm Lock và Unlock) giờ em muốn lắp công tắc khóa tổng thì trên bộ điều khiển đó nó có đường điều khiển đó sẵn cho mình lắp không nhỉ, nếu có sẽ là dây màu gì ah?

Bóng đèn lăng téc và signal góc là riêng biệt đó bác nhé. Em nghi ngờ có cái bóng đèn nó bị cháy thôi. Còn nếu do dây thì bác phải đợi em kiểm tra lại sơ đồ dây chạy cho chính xác, nhưng nó sẽ có một điểm chia dây từ công tắc ra.
Nhưng như bác tả, khi bật lăng téc có 1 dây có điện 12V do đó kết luận là dây tốt rồi. Dây còn lại khi bật signal sẽ có điện (nhấp nháy), bác thử lại xem có đúng vậy không nhé.

Với bộ khóa hiện tại, bác có thể dùng thêm 1 công tắc bập bênh (công tắc kính) rồi đấu với 3 dây điều khiển từ chuột cửa lái làm công tắc khóa trung tâm.

 

[haipsvms1]

CT à.Xe em đèn lùi ko sáng. Em đo bóng vẫn chưa cháy. Đo đồng hồ ko có nguồn vào chỗ giắc nhựa khi em nổ máy cài số lùi. Các đèn khác vẫn bình thường. Em phải lần tiếp chỗ nào ạ
Cho em hỏi luôn giá con sâu countermet với cảm biến quạt khoảng bao tiền ạ. Cảm ơn ct.

 

[inquocsu]

kinh nghiệm của em tìm dây lâu lắm. Tốt nhất bác chạy 1 dây mới từ hộp số xuống bóng đèn và lấy mát chung là ok

 

[bluestar2006]

CT à.Xe em đèn lùi ko sáng. Em đo bóng vẫn chưa cháy. Đo đồng hồ ko có nguồn vào chỗ giắc nhựa khi em nổ máy cài số lùi. Các đèn khác vẫn bình thường. Em phải lần tiếp chỗ nào ạ
Cho em hỏi luôn giá con sâu countermet với cảm biến quạt khoảng bao tiền ạ. Cảm ơn ct.

Nhưng có một khả năng với xe cũ là chính cái công tắc số lùi ở hộp số nó bị hỏng. Bác nhờ thợ kiểm tra xem sao nhé (tự làm chắc cũng được nhưng phải kiếm chỗ nào thuận tiện để chui vào gầm)

Cảm biến quạt trước em mua hộ bác vuahung 200K. Nếu bác nói cái dây công tơ mét thì giá đồ hịn chừng 150K (nhưng đã hết hàng), đồ for Pride có hàng và rẻ hơn. Còn con sâu (bánh răng) em chưa cập nhật.

 

[ramada]

kinh nghiệm của em tìm dây lâu lắm. Tốt nhất bác chạy 1 dây mới từ hộp số xuống bóng đèn và lấy mát chung là ok

Cá nhân em ko thích chạy dây mới mà muốn tận dụng dây nguyên bản hơn, quan trọng là an toàn. Vì thế em lắp chuột cốp, đèn phanh trên cao, đèn cốp đều sử dụng dây có sẵn. Hôm đi lắp chuột cốp do thợ lười nên... chạy dây mới. Báo hại em về phải đấu lại, còn dây thợ chạy đang ko sử dụng đến nên có khi để lắp...cam lùi.

 

[ramada]

về khóa tổng thì e cũng chưa hiểu ý bác muốn thế nào. mỗi loại dây dợ khác nhau. bác nêu mong muốn và cho 500 ảnh bộ dây từ hộp điều khiển thì các cụ mới tư vấn cho bác đc.

CT hiểu đúng ý em đấy, có điều mấy lần em mở bó dây của bộ đk ra thấy lằng nhằng choáng quá, ko có chiên môn nên lại bó vào.

 

[bluestar2006]

CT hiểu đúng ý em đấy, có điều mấy lần em mở bó dây của bộ đk ra thấy lằng nhằng choáng quá, ko có chiên môn nên lại bó vào.

Bác lần từ đám dây đi từ cửa lái vào nhé, có 5 cái trong đó thông thường 2 cái xanh để đấu với motor chuột, 3 cái còn lại Nâu - Đen - Trắng là để khoa- mở cửa đó (trong đó Đen là mass). Chí Nâu với Đen, hoặc Trắng với Đen là khóa-mở (hoặc ngược lại)

 

[vuahung105]

CT hiểu đúng ý em đấy, có điều mấy lần em mở bó dây của bộ đk ra thấy lằng nhằng choáng quá, ko có chiên môn nên lại bó vào.

ah, bác muốn có một cái nút, bấm vào thì khoá toàn bộ và bấm một cái nữa thì mở đúng không.
theo kinh nghiệm của em thì ở bộ điều khiển có 2 dây hiện nay chưa đấu vào đâu ấy, dây mầu nâu và dây màu trắng. bác kiểm tra bằng cách quệt 2 dây này vào nhau sẽ thấy đúng nhu cầu của bác. việc còn lại là bố trí cho nó cái công tắc thôi.
hôm trước em lượn ở chợ trời chỗ mấy hàng mẹt bán đồ điện tử, mua cái nút bấm, nhả như kiểu bút bi bấm ấy, về em tháo ruột ra, bỏ cái cơ cấu bấm đi, thế là thành công tắc theo đúng nhu cầu của bác. ( giá đâu 5 hay 7k gì đó )

 

[vuahung105]

hôm nay em đưa vợ 2 đi khám và điều trị.
1. đã thay má phanh mới - ngon lành ( hạt rẻ quá )
2. kiểm tra lại vòng bi thì hoá ra không phải - đang nghi ngờ giảm sóc kém quá nên có thỉnh thoảng có tiếng kêu cạch cạch . tạm thời em cứ để đi đã, vì lúc kêu lúc không. còn vòng bi thì chưa việc gì nên em chưa thay.
3. thay láp ngoài bên phụ . đếm số răng thì là 20 phát. thị trường hạn hẹp không có nhiều sự lựa chọn nên em đành mua láp Tung Của về thay.
hình dáng nó thế này

thiệt hại mất 480k + tiền công.
dù sao thì em cũng yên tâm hơn là nó là hàng china chính hiệu, chứ không phải hàng china giả korea.
em thấy bác thợ tư vấn là hàng này dùng cũng tốt, để em chuột bạch xem sao.
có một vấn đề mới nảy sinh là. công tắc điện của em tự nhiên lại dở chứng - tắt hết điện rồi mà không chịu tắt máy.
em tắt về nấc off rồi, đèn điện, đồng hồ, radio tắt hết mà sao máy vẫn nổ - đểu thật, em đã tháo cái bộ sau ổ khoá ra vệ sinh lá đồng ... nhưng vẫn không đc.
Giàng và các cụ chuẩn bệnh giúp em với .

 

[bluestar2006]

hôm nay em đưa vợ 2 đi khám và điều trị.
1. đã thay má phanh mới - ngon lành ( hạt rẻ quá )
2. kiểm tra lại vòng bi thì hoá ra không phải - đang nghi ngờ giảm sóc kém quá nên có thỉnh thoảng có tiếng kêu cạch cạch . tạm thời em cứ để đi đã, vì lúc kêu lúc không. còn vòng bi thì chưa việc gì nên em chưa thay.
3. thay láp ngoài bên phụ . đếm số răng thì là 20 phát. thị trường hạn hẹp không có nhiều sự lựa chọn nên em đành mua láp Tung Của về thay.
hình dáng nó thế này

thiệt hại mất 480k + tiền công.
dù sao thì em cũng yên tâm hơn là nó là hàng china chính hiệu, chứ không phải hàng china giả korea.
em thấy bác thợ tư vấn là hàng này dùng cũng tốt, để em chuột bạch xem sao.
có một vấn đề mới nảy sinh là. công tắc điện của em tự nhiên lại dở chứng - tắt hết điện rồi mà không chịu tắt máy.
em tắt về nấc off rồi, đèn điện, đồng hồ, radio tắt hết mà sao máy vẫn nổ - đểu thật, em đã tháo cái bộ sau ổ khoá ra vệ sinh lá đồng ... nhưng vẫn không đc.
Giàng và các cụ chuẩn bệnh giúp em với .

Bác lại kiểm tra cái van đằng sau CHK đi xem nào

 

[hat65]

Em đã từng trực tiếp xử lý 2 vụ nhưng là xe máy ( 4 kỳ, 2 kỳ) tắt khóa máy vẫn nổ nhưng ga ko lên cứ tằng tằng tằng, tháo đầu dây cao áp ra vẫn nổ. Sau em phải vệ sinh lại buồng đốt mới hết. Nguyên nhân muội nhiều làm cho tỷ số nén cao khi máy nóng ko cần buzi đánh lửa nữa vẫn tự nổ như đc diezen.

 

[vuahung105]

Bác lại kiểm tra cái van đằng sau CHK đi xem nào

Giàng đang nghi cái van cầm chừng nó không ngắt điện đúng không ?
em vừa thử rút cái giắc điện van cầm chừng xăng thì thấy tắt máy. liệu có bị dò điện ở đâu vào đấy ko Giàng nhỉ ?
đồng hồ điện bác Phốt lại đang cầm nên em chưa đo đc

 

[vuahung105]

Em đã từng trực tiếp xử lý 2 vụ nhưng là xe máy ( 4 kỳ, 2 kỳ) tắt khóa máy vẫn nổ nhưng ga ko lên cứ tằng tằng tằng, tháo đầu dây cao áp ra vẫn nổ. Sau em phải vệ sinh lại buồng đốt mới hết. Nguyên nhân muội nhiều làm cho tỷ số nén cao khi máy nóng ko cần buzi đánh lửa nữa vẫn tự nổ như đc diezen.

khả năng này có lẽ ít hơn bác ah, em mới thay secmang tầm 2 vạn xong nên chắc chưa vấn đề gì bác nhi?
với lại em vẫn ga lên bình thường, như đang bật khoá luôn .

 

[ramada]

ah, bác muốn có một cái nút, bấm vào thì khoá toàn bộ và bấm một cái nữa thì mở đúng không.
theo kinh nghiệm của em thì ở bộ điều khiển có 2 dây hiện nay chưa đấu vào đâu ấy, dây mầu nâu và dây màu trắng. bác kiểm tra bằng cách quệt 2 dây này vào nhau sẽ thấy đúng nhu cầu của bác. việc còn lại là bố trí cho nó cái công tắc thôi.
hôm trước em lượn ở chợ trời chỗ mấy hàng mẹt bán đồ điện tử, mua cái nút bấm, nhả như kiểu bút bi bấm ấy, về em tháo ruột ra, bỏ cái cơ cấu bấm đi, thế là thành công tắc theo đúng nhu cầu của bác. ( giá đâu 5 hay 7k gì đó )

Vâng, cám ơn bác và CT. Em ko hiểu về nguyên lý cái bộ lock cửa ấy, còn mấy việc kiếm, hàn đấu công tắc em lo được. Em định tìm hiểu để làm vơ dừn 1 là khóa/mở trung tâm bằng nút bấm, rồi nâng cấp vơ dừn 2 sẽ là...autolock.
Em sẽ nghiên cứu cả hai cách của các bác, em nghĩ là nguyên bản thiết kế nó đã có