Tụi em cứ hay gọi nó là cái van nâng chân ga điều hòa ạ (còn các bác gọi thế nào em hổng biết ạ ) . Nó có tác dụng là khi bác bật công tắc A/C thì cái van điện này sẽ mở để nối thông hơi từ cổ hút động cơ sẽ hút cái dù bù ga điều hòa lên và tác dụng vào cơ cấu dẫn động ga làm tăng ga lên một chút để xe khỏi chết máy đó bác ạ.
Vâng em cũng đang nghi con lọc đó có vấn đề ạ vì cứ đổ xăng về là lại có mùi nhiều lắm bác ạ.Mà em thấy nó còn có cả 1 bộ nữa nằm trong hốc đèn sau bên lái nữa cơ.
Hôm này đi SN lão chỉnh hộ em cho V2 em chỉ cần uống bằng V2 bác bây giờ thôi ạ chứ dạo này nhà em uống của em hơn 7l cơ ạ.Em sợ mức độ ăn uống của nhà em quá rồi đây
Thế là chỗ đó làm cái ngã 3 hả Giàng ơi?Thêm 1 xe nữa có mùi xăng sốngĐợi em chế cháo cái hình ạ
ok. xe lão thừa sức xuống dưới 6l ấy chứ.Hôm này đi SN lão chỉnh hộ em cho V2 em chỉ cần uống bằng V2 bác bây giờ thôi ạ chứ dạo này nhà em uống của em hơn 7l cơ ạ.Em sợ mức độ ăn uống của nhà em quá rồi đây
nhưng bác phải chắc chắn là nó hỏng cái ấy nhé. nếu k cụ nào có thì từ hôm nay đến sn, chắc e cũng kiếm đc cái thay thế cho bác, chắc vài chục ngàn thôi. bác yên tâm
Vậy là em có niềm tin rồi ,em toàn đổ A92 vậy để chạy hết bình này em chuyển sang chai 95 như lão vậy.
còn một khả năng nữa là bị chập dây mát tại đúng cái nắp ấy,, e cũng đã từng đau đầu, tháo ra lắp vào mấy lần mới phát hiện ra. bây h e đang phải nối một dây khác thay thế mới ổn. bác thử bằng đồng hồ chưa?
Cụ làm thế xe nó nổi đèn check là ko có máy nào đọc đc lỗi đâu
vâng mấy cái máy đọc lỗi ấy mà cắm vào nhà PC thì cứ như là bị tẩu hỏa nhập ma ngay. e thề
Em đo ở thang 1x thì ngâm. Nước hay ko đều ko lên kim. Các thang nhỏ hơn ngâm hay ko ngâm nc kim đều ko lên. Đại loại ngâm và ko ngâm nc kết quả đo như nhau. Ko hỉu cảm biến đó hoạt động kiểu gì.
À ý em là thay ống đen bằng ống đỏ ạ. Cái hình thang cân là lọc gió K&N mini đớiThế là chỗ đó làm cái ngã 3 hả Giàng ơi?
Em nghĩ tương lai của công nghệ sẽ là ko dùng máy đọc lôĩ.
bác phải đo vỏ cái viên đạn ấy và đầu dây nối nhé ( đừng đo chân giắc cắm ) vì e nghi là nó bị chập ở cái nắp ( chỗ xuyên qua nắp lên vào giắc cái ấy)
Cách khắc phục là mỗi lần đổ đầy xăng bác reset đồng hồ Trip, sau đó khi nó chỉ 300Km thì bác lại đổ đầy xăng. Làm như vậy chẳng bao giờ phải nghĩ đến cái cảm biến đó cả, và bình xăng thì đỡ bị gỉ sét bác ạ
Em toàn chớm đỏ là đổ xăng bác CT ạ, cơ mà nó hỏng mình không sửa thì cứ thấy thế nào ấyCách khắc phục là mỗi lần đổ đầy xăng bác reset đồng hồ Trip, sau đó khi nó chỉ 300Km thì bác lại đổ đầy xăng. Làm như vậy chẳng bao giờ phải nghĩ đến cái cảm biến đó cả, và bình xăng thì đỡ bị gỉ sét bác ạ
