Khi đóng cửa vào bác nhìn xem có cảm thấy cửa phải trèo lên cao 1 chút mới vào ko ( nếu có do cửa xệ cần chỉnh móc thấp xuống ). Nếu ko thì bác tháo gioăng cửa ra đóng xem có dễ ko ( gioăng cứng hoặc dầy quá cửa ép vào khó)Em kiểm tra mất 2 buổi kết quả là vẫn không biết tại sao bác ạ
Cửa bị xệ có chỉnh được nó nâng lên không các bác?
Chân bản lề cánh cửa ( phần bắt vào thân xe ) nới các bulong ra có thể chỉnh xê dịch đc, móc để ngoàm của khoá cửa ăn khớp vào cũng có độ xê dịch đc. Bác chú ý xem bản lề có độ rơ của chốt ko
Cánh cửa bị xệ do nhiều nguyên nhân (va quệt,đâm đụng,mòn chốt ...) nhưng đa phần do sử dụng lâu bị mòn chốt bản lề thôi,nếu nhẹ thì bác chỉnh theo các bác đã hướng dẫn ở trên và nếu mòn quá (bác mở cửa ra rồi cầm cánh cửa nhâng lên ,xuống ) thì bác lên tiện lai chốt khác (chú ý khi tiện lại phải dùng thép tốt ) và lắp lại là OK con gà đen nhé.Còn vụ cái đặt vòng kia thì bác gặp em nhé,nếu bác đi dự SN PC thì em biếu không bác 1 đôi,còn không thì bác...thông cảm cho em nhé.cã cã
Mất trí,à em nhầm nhất trí ạ.Đã ký và đóng dấu.Doẹt,cộp.
Em ko có bê ta, nhưng chắc cũng như CD5 thôi. Thông thường các dây chạy từ trên cabin vào cốp nó có các jack cắm trung gian ở hai bên hốc trụ giảm sóc sau, có thể bị ngắt ra, bác kiểm tra xem
Em thì lấy một cái đầu cốt loại đực, cắm chặt vào chân b+ phía sau là ok. Chả bao giờ rơi đc
Mấy hôm nay, do em mua dầu trợ lực thấy hơi loãng nên chỗ thước lái có vẻ ra nhiều dầu hơn.
Em đã kiểm tra xem nó bị ra dầu chỗ nào, thì thấy nó ra ngay chỗ cao su bọc thước lái phía bên lái. Nó thấm từ chõ này ra. (chỉ ra 1 bên) có phải nguyên nhân chính là do hở phớt không ạ?
Có thể khắc phục được không? Hay phải mua thước lái mới.
PS: Hôm trước có nhờ Giàng tìm hộ phớt thước lái. Không biết loại này có không ạ.[/QUOT
Chảy dầu thước lái do bị mòn phớt đầu trục thước lái hoặc do mòn xước thân thước bác ạ . Nếu ở trường hợp 1 thì có thể thay phớt khác vào ( cái này có bán cả bộ bác ạ) , còn ở trường hợp 2 thì xử lý hơi khó khăn tùy thuộc vào độ mòn xước của trục ạ và khi làm thì bác tham khảo như ý kiến của PCT vừa nêu ở trên bác nhé.
e cảm ơn ct và pct ạ.
Nghe đoạn này là bác làm em thở phào rồi ạBáo cáo CT, em đã đưa xe ra garage thay cu-roa cam (thợ chỉ thay cu-roa mà không thay bi tì) + 2 dây cu-roa ngoài, cao su ngăn bụi thước lái. (Bơm xăng cũ và dây cao áp thợ bảo còn tốt không phải thay mới). Công 400k ạ! Thợ cầm cu-roa cũ lên bẻ ngược xuôi rồi bảo cu-roa cam này đáng lẽ phải thay sớm hơn!
Cũng không khó lắm đâu bác ạ, vì trên các bánh răng có dấu để căn cam rồi. Vậy nên chỉ cần có dụng cụ và cẩn thận là được thôi ạ
