Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Ngố BK]

Bác cung cấp thông tin thêm nhé.
1. Mắt báo xăng bên cạnh chế hòa khí đang ở mức nào?
2. Lọc dầu bác thay lâu chưa? Đã thay mấy lần dầu rồi mà chưa thay lọc?

Thưa bác, mắt xăng em nó ở mức hơn giữa 1 chút, em cưới tháng 4 và tháng 5 em thay dầu và lọc dầu luôn ạ, đến bây gờ em mới đi được khoảng 2000 km ạ

 

[vuahung105]

Thưa bác, mắt xăng em nó ở mức hơn giữa 1 chút, em cưới tháng 4 và tháng 5 em thay dầu và lọc dầu luôn ạ, đến bây gờ em mới đi được khoảng 2000 km ạ

Ok. Bác làm theo hướng dẫn này nhé.
1. Vặn vào vít chỉnh bù ga điều hòa ( ốc có lò so phía dưới ) bác lật mấy trang trước có ảnh đấy. Vặn vào khoảng 1,5 vòng rồi kiểm tra xem garaty đạt đc mức 1000 khi bật AC là ổn.
2. Bác tháo hộp lọc gió ra, dùng to vít vặn hẳn ốc và kim phun ( nằm trong ống sắt bảo vệ sau chế ấy )
Dung RP7 xịt vào và lau sạch kim phun.
Dùng RP7 xịt vào cái lỗ vừa nhấc kim phun ra ấy. Đợi khoảng 2 phút rồi dùng bơm hơi xịt sạch đi ( bác cí thể dùng ngay cái bơm xe đạp xịt mạnh cũng đc ) sau đó bác vặn kim xăng hết cỡ vào ( k xiết mạnh quá đâu nhé ) rồi nới ra.2,5 vòng.
Bây h bác nổ máy và chỉnh tiếp đến lúc máy hết rung và ổn định garaty là đc rùi.
Em hướng dẫn trên cơ sở để có thể tulamlay dc bằng những thứ sẵn có. Bác cứ mạnh dạn làm đi

 

[hat65]

Bẩm các cụ, V2 cháu tuần này dở chứng nhiều quá, lúc sáng đề mấy lần nổ rồi lịm đi, sau phải mớm ga mới nổ được nhưng vẫn lịm tiếp mấy lần mới nổ được, mà vòng tua máy thấp lắm (cỡ >300) nên nghe nổ như ngô rang, lúc máy nóng vòng tua máy được cỡ 800 nhưng khi bật điều hòa lại về 500 hôm nay đỗ lại tầm 1 tiếng lại bị tiếp, các cụ phán giúp cháu với....!!!

Bác mở lọc gió ra sẽ thấy 1 bướm gió ở miệng chk ( bướm này luôn đóng gần hết sau khi tắt máy nhờ 1 lò xo, khi nổ máy sẽ có 1 dù làm nhiệm vụ mở bướm ra), bác tháo đầu lò xo hồi vị của bướm này để cho nó luôn mở hết cỡ thì sáng nổ máy sẽ dễ hơn và ko lịm nữa. Nhưng khi trời lạnh bác muốn nổ máy dễ thì đạp ga mạnh vài cái trước khi đề nổ

 

[vuahung105]

Bác mở lọc gió ra sẽ thấy 1 bướm gió ở miệng chk ( bướm này luôn đóng gần hết sau khi tắt máy nhờ 1 lò xo, khi nổ máy sẽ có 1 dù làm nhiệm vụ mở bướm ra), bác tháo đầu lò xo hồi vị của bướm này để cho nó luôn mở hết cỡ thì sáng nổ máy sẽ dễ hơn và ko lịm nữa. Nhưng khi trời lạnh bác muốn nổ máy dễ thì đạp ga mạnh vài cái trước khi đề nổ

Em nghĩ cái bướm ấy đã toang hoác từ lâu rồi ấy chứ

 

[Ngố BK]

Ok. Bác làm theo hướng dẫn này nhé.
1. Vặn vào vít chỉnh bù ga điều hòa ( ốc có lò so phía dưới ) bác lật mấy trang trước có ảnh đấy. Vặn vào khoảng 1,5 vòng rồi kiểm tra xem garaty đạt đc mức 1000 khi bật AC là ổn.
2. Bác tháo hộp lọc gió ra, dùng to vít vặn hẳn ốc và kim phun ( nằm trong ống sắt bảo vệ sau chế ấy )
Dung RP7 xịt vào và lau sạch kim phun.
Dùng RP7 xịt vào cái lỗ vừa nhấc kim phun ra ấy. Đợi khoảng 2 phút rồi dùng bơm hơi xịt sạch đi ( bác cí thể dùng ngay cái bơm xe đạp xịt mạnh cũng đc ) sau đó bác vặn kim xăng hết cỡ vào ( k xiết mạnh quá đâu nhé ) rồi nới ra.2,5 vòng.
Bây h bác nổ máy và chỉnh tiếp đến lúc máy hết rung và ổn định garaty là đc rùi.
Em hướng dẫn trên cơ sở để có thể tulamlay dc bằng những thứ sẵn có. Bác cứ mạnh dạn làm đi
Bác mở lọc gió ra sẽ thấy 1 bướm gió ở miệng chk ( bướm này luôn đóng gần hết sau khi tắt máy nhờ 1 lò xo, khi nổ máy sẽ có 1 dù làm nhiệm vụ mở bướm ra), bác tháo đầu lò xo hồi vị của bướm này để cho nó luôn mở hết cỡ thì sáng nổ máy sẽ dễ hơn và ko lịm nữa. Nhưng khi trời lạnh bác muốn nổ máy dễ thì đạp ga mạnh vài cái trước khi đề nổ
Em nghĩ cái bướm ấy đã toang hoác từ lâu rồi ấy chứ

Cảm ơn các bác, ngày nghie tuần này em sẽ "mạnh tay" với em nó và bá cáo các bác sau

 

[Bùi Hải Anh]

Chào anh CT và anh em.
Xe mình sáng nay, khi nổ một lúc, mình thử ga lên thật lớn quãng 4000 vòng/phút để test thì thấy có làn khói xanh nhẹ nhàng...tinh tế phun ra. Bác dự cho em một lần xem sao.

 

[hat65]

Chào anh CT và anh em.
Xe mình sáng nay, khi nổ một lúc, mình thử ga lên thật lớn quãng 4000 vòng/phút để test thì thấy có làn khói xanh nhẹ nhàng...tinh tế phun ra. Bác dự cho em một lần xem sao.

Xe bác bị ăn dầu rồi, xéc măng, phớt gít xupap kém rồi

 

[bluestar2006]

Chào anh CT và anh em.
Xe mình sáng nay, khi nổ một lúc, mình thử ga lên thật lớn quãng 4000 vòng/phút để test thì thấy có làn khói xanh nhẹ nhàng...tinh tế phun ra. Bác dự cho em một lần xem sao.

Bác quẹt thử tay vào đuôi ống xả xem có dấu vết của dầu nhớt không nhé. Khả năng là bộ hơi bị hở rồi, nếu bác chụp cái ảnh khoang máy lên được thì tốt.

 

[vuahung105]

Các cụ cho e tò mò tý.
Thông thường thay séc măng chuẩn thì chạy đc mấy vạn nhi?

 

[Kia cd5 2003]

Các cụ cho e tò mò tý.
Thông thường thay séc măng chuẩn thì chạy đc mấy vạn nhi?

em ứ biết nhưng em thì thường 1 năm em thay 1 lần.cứ đến tết là em cho V2 em đi spa tổng thể .nhưng mấy hôm nay xe em cũng ra ít khói.và bị lên dầu em cũng chưa có thời gian đi làm.nghe đâu phải làm lại máy....

 

[vuahung105]

em ứ biết nhưng em thì thường 1 năm em thay 1 lần.cứ đến tết là em cho V2 em đi spa tổng thể .nhưng mấy hôm nay xe em cũng ra ít khói.và bị lên dầu em cũng chưa có thời gian đi làm.nghe đâu phải làm lại máy....

Èo. Một năm thay một lần thì e vỡ nợ mất, lần đầu là 7-9 vạn, lần sau chí ít cũng đc tầm 3-4 vạn chứ. E thay đc 1.5 năm rùi, chạy tầm 2 vạn km rùi mà chửa thấy dấu hiệu gì.

 

[Kia cd5 2003]

Èo. Một năm thay một lần thì e vỡ nợ mất, lần đầu là 7-9 vạn, lần sau chí ít cũng đc tầm 3-4 vạn chứ. E thay đc 1.5 năm rùi, chạy tầm 2 vạn km rùi mà chửa thấy dấu hiệu gì.

vậy chắc bác chạy ít.chứ em 1 năm em cũng phải đi 5 vạn.nên 1 năm mới phải thay 1 lần ạ.mỗi lần em thay hết 1,6M ạ.cứ đến tẾt là em thay dầu máy,má phanh....

 

[Bùi Hải Anh]

Xe m chưa có dầu ướt ống xả tẹo nào. Chỉ có muội khô, đen thôi. Còn khoangmáy không ướt, không có chỗ ào ra dầu ạ.

 

[hat65]

Các cụ cho e tò mò tý.
Thông thường thay séc măng chuẩn thì chạy đc mấy vạn nhi?

Đc mấy vạn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như xy lanh, pít tông, độ khít của xupap với ống dẫn hướng... Hoặc thay xéc măng lần thứ mấy

 

[hat65]

Xe m chưa có dầu ướt ống xả tẹo nào. Chỉ có muội khô, đen thôi. Còn khoangmáy không ướt, không có chỗ ào ra dầu ạ.

Khi bác thay dầu có hao nhiều ko? Khả năng xe bác mới bị nhẹ thường do phớt gít xupap kém. Sau khoảng 4-5000 km mà hao dưới 1 l dầu thì vẫn đi đc ko phải lo lắm đâu bác( với điều kiện chk chỉnh chuẩn ko bị tốn xăng thì buzi mới chịu đc)

 

[hat65]

Các bác có thể dùng chai súc rửa máy để chống kẹt xéc măng dầu cũng làm cho tuổi thọ xéc măng cao hơn. Mỗi lần để máy quá nhiệt cũng làm máy nhanh kém nhẹ thì phớt gít bị cứng , nặng hơn thì méo xy lanh ( trong trường hợp máy vẫn nổ bình thường) nặng nữa thì gọi cứu hộ

 

[Ngố BK]

vậy chắc bác chạy ít.chứ em 1 năm em cũng phải đi 5 vạn.nên 1 năm mới phải thay 1 lần ạ.mỗi lần em thay hết 1,6M ạ.cứ đến tẾt là em thay dầu máy,má phanh....

Vậy mà em hỏi thợ bảo thay Sec măng phớt gít hết cỡ 3-4 triệu đấy, các bác cho em cái địa chỉ thay séc măng ngon - bổ - rẻ với, nếu ở Thái Nguyên càng tốt

 

[vuahung105]

Vậy mà em hỏi thợ bảo thay Sec măng phớt gít hết cỡ 3-4 triệu đấy, các bác cho em cái địa chỉ thay séc măng ngon - bổ - rẻ với, nếu ở Thái Nguyên càng tốt

Thái nguyên thì cứ bác zinger mà gọi thôi.

 

[vuahung105]

Các bác có thể dùng chai súc rửa máy để chống kẹt xéc măng dầu cũng làm cho tuổi thọ xéc măng cao hơn. Mỗi lần để máy quá nhiệt cũng làm máy nhanh kém nhẹ thì phớt gít bị cứng , nặng hơn thì méo xy lanh ( trong trường hợp máy vẫn nổ bình thường) nặng nữa thì gọi cứu hộ

Bác tư vân kỹ hơn về phương án này đi. Tên dung dịch, cách làm, bao xiền... thanks cụ

 

[hat65]

Bác tư vân kỹ hơn về phương án này đi. Tên dung dịch, cách làm, bao xiền... thanks cụ

Motor flush ( của abro khoảng 60-70k/ chai dùng cho xe có lượng dầu máy< 5 l) bác đổ vào máy nổ 3-5p rồi xả dầu cũ thay dầu mới thôi