[CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[thinhquocltd]

Nghĩa là nó bảo camera trục trặc rồi, cụ quay lưng (back) lại mà nhòm
camera trục trặc có thể do:
1: tuột/đứt dây (mất mass, mất lửa)
2: dây tín hiệu bị tuột/đứt
3: camera tèo
4: màn tèo.
Thông thường nguồn cấp cho camera được lấy từ đèn lùi, nên bác có thể dò từ đây, rồi loại trừ dần thôi bác ạ

.
Cám ơn bác Sờ ti gơ. Cái thứ 4 E loại được rồi vì khi đi tiến vẫn xem tom & jery bình thường. còn 3 cái kia E sẽ kiểm tra, rồi báo cáo bác.
Thực ra ko có nó còn an toàn hơn vì góc nhìn của mình bao quát hơn. nhưng có mà bị hỏng nó cứa ngứa nghề thế nào ấy.

 

[Kia cd5 2003]

theo e thì ... kệ nó thôi. vì mấy khi mới dùng đến nó. nếu cần dùng thì với tay mà tắt nút AC thôi. bây h tìm mấy đồ này hơi khó bác ah.

bác làm em tý thì ngất.hihi.bác nói bên ngoài cái quạt thế là em tìm mỏi cả mắt.cuối cùng nó nằm bên phụ..còn cái ct ko biết ôg chủ cũ giếm ở đâu mà tìm ko đc.hihi.thế là dc 2/3 quãng đg bác nhỉ.ko biết cái ct mua ở đâu thò có bác nhỉ

 

[Kia cd5 2003]

bác thừa thì cho em đặt gạch cái ct ấy nhé

ct ở chân ga hả bác?em cũng đag để ý em nó.mà bác cứ nhượng cho bác sờ ti gơ đi.

 

[Kia cd5 2003]

còn cái hộp đen đen ứ chế đc. có khi dể chuyển mục đích cho nó. ví dụ đạp hết ga thì = bóp còi nhi?

bác giỏi thật.cái gì nghĩ cũng đc.ước gi em đc như bác để V2 đỡ tủi thân.hihi.

 

[vuahung105]

bác giỏi thật.cái gì nghĩ cũng đc.ước gi em đc như bác để V2 đỡ tủi thân.hihi.

úi. e mới xép hạng thứ 15 của PC thui. ca nào e đã xực hành thì mới giúp bác đc. ca khó thì phải nhờ các trưởng lão kia.

 

[bluestar2006]

bác làm em tý thì ngất.hihi.bác nói bên ngoài cái quạt thế là em tìm mỏi cả mắt.cuối cùng nó nằm bên phụ..còn cái ct ko biết ôg chủ cũ giếm ở đâu mà tìm ko đc.hihi.thế là dc 2/3 quãng đg bác nhỉ.ko biết cái ct mua ở đâu thò có bác nhỉ

Công tắc này bí quá thì có thể chế cháo được mà bác. Còn tìm đồ này có cách đi lục lọi hàng đồ cũ, hoặc mua công tắc chân phanh của xe đời mới (nhưng để em nhờ kiểm tra lại cái công tắc này nó thường đóng hay thường mở đã - lâu lâu em quên rồi)

 

[Kia cd5 2003]

úi. e mới xép hạng thứ 15 của PC thui. ca nào e đã xực hành thì mới giúp bác đc. ca khó thì phải nhờ các trưởng lão kia.

oái.có xếp hạg ạ?em tìm thấy rồi bác ạ.ko biết có phải ko?ảnh vị trí thì đúng.nhưng nhìn thì ko giống lắm.hix.em mới thay mobin sườn ạ.hàg mới (430k).về đến nhà mừg qá liền tắm cho em nó,ko may xịt trúng mobin thế là ;(.em lại phải lau khô,nhưg ko hết hẳn

 

[Kia cd5 2003]

Công tắc này bí quá thì có thể chế cháo được mà bác. Còn tìm đồ này có cách đi lục lọi hàng đồ cũ, hoặc mua công tắc chân phanh của xe đời mới (nhưng để em nhờ kiểm tra lại cái công tắc này nó thường đóng hay thường mở đã - lâu lâu em quên rồi)

dạ tks CT ạ.

 

[bluestar2006]

oái.có xếp hạg ạ?em tìm thấy rồi bác ạ.ko biết có phải ko?ảnh vị trí thì đúng.nhưng nhìn thì ko giống lắm.hix.em mới thay mobin sườn ạ.hàg mới (430k).về đến nhà mừg qá liền tắm cho em nó,ko may xịt trúng mobin thế là ;(.em lại phải lau khô,nhưg ko hết hẳn

Thực ra xịt nước vào bobin mới (đang còn kín) cũng không sao đâu bác ạ. Sau đó bác xì khô là lại bình thường. Tuy nhiên khi đã rửa máy thì có một bộ phận nữa cần tháo ra lau, xì khô, đó là cái nắp bộ chia điện (delco) nếu không máy dễ bị rung giật hoặc thậm chí không nổ được.

PS: Để tiết kiệm tài nguyên thớt chiên môn, bác không cần làm riêng 1 post để cảm ơn đâu ạ

 

[bacloan]

oái.có xếp hạg ạ?em tìm thấy rồi bác ạ.ko biết có phải ko?ảnh vị trí thì đúng.nhưng nhìn thì ko giống lắm.hix.em mới thay mobin sườn ạ.hàg mới (430k).về đến nhà mừg qá liền tắm cho em nó,ko may xịt trúng mobin thế là ;(.em lại phải lau khô,nhưg ko hết hẳn

liệu đồng hồ vòng tua máy ko hoạt động có liên quan ji đến mobin sườn ko ct và các cụ nhỉ?để e đầu tư cho v2 e một cái. đồng hồ vtua cảu e tịt rội ạ

 

[bluestar2006]

liệu đồng hồ vòng tua máy ko hoạt động có liên quan ji đến mobin sườn ko ct và các cụ nhỉ?để e đầu tư cho v2 e một cái. đồng hồ vtua cảu e tịt rội ạ

Đồng hồ vòng tua lấy tín hiệu xung điện từ bobin sườn mà bác (ở đầu sơ cấp thôi). Nhưng máy nổ tức là tín hiệu đó phải tốt, còn lại nguyên nhân là do dây hoặc bản thân cái đồng hồ bác ạ (mà dây hình như tốt - nếu em nhớ không nhầm)

 

[vuahung105]

hôm nay e cũng đc phen hú vía. đang bon bon tự nhiên thấy lục cục như sắp rơi bánh. sợ quá phanh gấp, ngó hết gầm k thấy gì. mở capo thì thấy lốc điều hòa đang lủng lẳng, may có thành xe giữ lại, k chắc nó xuống đường rùi. e xếp gọn dây ruroa lại, túc tắc chạy về. nóng gần chít, tay lái nặng như cùm, mỗi ưu điểm là máy khỏe hơn. chắc sáng mai đi hàn lại cái chân lốc, hóa ra nó bị bung mối hàn.

 

[Kia cd5 2003]

Thực ra xịt nước vào bobin mới (đang còn kín) cũng không sao đâu bác ạ. Sau đó bác xì khô là lại bình thường. Tuy nhiên khi đã rửa máy thì có một bộ phận nữa cần tháo ra lau, xì khô, đó là cái nắp bộ chia điện (delco) nếu không máy dễ bị rung giật hoặc thậm chí không nổ được.

PS: Để tiết kiệm tài nguyên thớt chiên môn, bác không cần làm riêng 1 post để cảm ơn đâu ạ

hôm bữa em cũng mới thây CT à.theo suy nghĩ của em,dây trung tâm lắp vào mobin ko đc chặt lắm.nên tách tách điện.ko biết mobin sườn hư có tốn xăng ko các bác nhỉ?

 

[bacloan]

Đồng hồ vòng tua lấy tín hiệu xung điện từ bobin sườn mà bác (ở đầu sơ cấp thôi). Nhưng máy nổ tức là tín hiệu đó phải tốt, còn lại nguyên nhân là do dây hoặc bản thân cái đồng hồ bác ạ (mà dây hình như tốt - nếu em nhớ không nhầm)

vâng em đã tháo ra và nấy 1 daọan dây khác đấu thông mà ko thấy hoạt động. nhiều khả năng là đồng hồ tèo ct nhỉ?

 

[bluestar2006]

hôm bữa em cũng mới thây CT à.theo suy nghĩ của em,dây trung tâm lắp vào mobin ko đc chặt lắm.nên tách tách điện.ko biết mobin sườn hư có tốn xăng ko các bác nhỉ?

Cái bobin nếu nó nứt miệng cũng kêu lách tách vì đánh lửa lung tung ra ngoài. Hôm trước em cũng nói bác kiểm tra dây trung tâm, và đợi trời tối nhìn xem có tia chớp nẹt ra ở chỗ nào không là vậy.
Bây giờ bobin mới mà vẫn lách tách thì bác thay thêm cái dây trung tâm (hàng hịn hoặc tốt một tý), em nghĩ là hết bệnh thôi.

Còn nếu bobin yếu, oánh lửa yếu sẽ làm xe khó nổ, cũng như đến mức độ nào đó làm hỗ hợp xăng cháy không đạt hiệu suất cao ạ

 

[thinhquocltd]

Nghĩa là nó bảo camera trục trặc rồi, cụ quay lưng (back) lại mà nhòm
camera trục trặc có thể do:
1: tuột/đứt dây (mất mass, mất lửa)
2: dây tín hiệu bị tuột/đứt
3: camera tèo
4: màn tèo.
Thông thường nguồn cấp cho camera được lấy từ đèn lùi, nên bác có thể dò từ đây, rồi loại trừ dần thôi bác ạ

Hôm nay hết giờ, E về thẳng, chổng mông V2 ra vỉa hè, bắt đầu tháo theo hướng dẫn của cụ sờ ti gơ:
1. Làm theo hướng dẫn 1: Tháo cụm đèn hậu (ko có dây đấu ở đây), lắp vào, tháo tiếp ốp bên trong (cái này khó hơn pride vì mảng nhựa nó kéo dài đến tận cửa sau) thấy dây đấu vào đèn lùi em tháo băng dính vặn lại dây và cuốn băng dính lại. Vẫn ko được.
2. Làm theo hướng dẫn 2: Tháo ốp nhựa của cửa hậu. Thấy 3 dây bé như cái tămvip nối vào 1 cục hình elip bằng ngón tay út. E chẳng biết là cái gì, lấy tay vặn thử 3 chỗ nối có băng dính....Hà hà hình nó hiện lên rồi. Chắc ăn lấy mỏ hàn (cái này có từ thời chơi pride) cho tí nhựa thông hàn cho chắc, cuốn băng dính lại. OKe...e...e....
Cám ơn cụ sờ ti gơ đã cho E thêm dũng khí làm việc này. tuy nhiên khi vào số lùi có hình rồi nhưng vẫn còn chữ BACK thế là vẫn phải dòm ạ, cụ giả ngố cho E cái.

 

[stinger]

Hôm nay hết giờ, E về thẳng, chổng mông V2 ra vỉa hè, bắt đầu tháo theo hướng dẫn của cụ sờ ti gơ:
1. Làm theo hướng dẫn 1: Tháo cụm đèn hậu (ko có dây đấu ở đây), lắp vào, tháo tiếp ốp bên trong (cái này khó hơn pride vì mảng nhựa nó kéo dài đến tận cửa sau) thấy dây đấu vào đèn lùi em tháo băng dính vặn lại dây và cuốn băng dính lại. Vẫn ko được.
2. Làm theo hướng dẫn 2: Tháo ốp nhựa của cửa hậu. Thấy 3 dây bé như cái tămvip nối vào 1 cục hình elip bằng ngón tay út. E chẳng biết là cái gì, lấy tay vặn thử 3 chỗ nối có băng dính....Hà hà hình nó hiện lên rồi. Chắc ăn lấy mỏ hàn (cái này có từ thời chơi pride) cho tí nhựa thông hàn cho chắc, cuốn băng dính lại. OKe...e...e....
Cám ơn cụ sờ ti gơ đã cho E thêm dũng khí làm việc này. tuy nhiên khi vào số lùi có hình rồi nhưng vẫn còn chữ BACK thế là vẫn phải dòm ạ, cụ giả ngố cho E cái.

Thế là ngon rồi bác nhể, cái chữ back bác thử nghịch nốt trên menu của màn hình xem có chỗ nào khả nghi ko nhé.
Còn mấy điểm nối dây ngoài việc hàn cho ngấu thiếc thì bác nên dùng gen co nhiệt cho nó pờ rồ, chỉ những chỗ nào ko thể thì mới chơi băng dính

 

[Kia cd5 2003]

Cái bobin nếu nó nứt miệng cũng kêu lách tách vì đánh lửa lung tung ra ngoài. Hôm trước em cũng nói bác kiểm tra dây trung tâm, và đợi trời tối nhìn xem có tia chớp nẹt ra ở chỗ nào không là vậy.
Bây giờ bobin mới mà vẫn lách tách thì bác thay thêm cái dây trung tâm (hàng hịn hoặc tốt một tý), em nghĩ là hết bệnh thôi.

Còn nếu bobin yếu, oánh lửa yếu sẽ làm xe khó nổ, cũng như đến mức độ nào đó làm hỗ hợp xăng cháy không đạt hiệu suất cao ạ

dạ tks CT ạ.hôm nọ em đi ra gara họ đo dây trung tâm.họ vặn đh đo sag Om rồi đo thì khoảng 1k2 nên họ nói dùng đc.hix.còn em ra tiệm thì họ nói dây của họ dài hơn,đc thì lấy,ko dc thi thôi.vì hàg điện..thế nào ý.vậy dây hịn nhiu CT nhỉ

 

[bluestar2006]

dạ tks CT ạ.hôm nọ em đi ra gara họ đo dây trung tâm.họ vặn đh đo sag Om rồi đo thì khoảng 1k2 nên họ nói dùng đc.hix.còn em ra tiệm thì họ nói dây của họ dài hơn,đc thì lấy,ko dc thi thôi.vì hàg điện..thế nào ý.vậy dây hịn nhiu CT nhỉ

Dây hịn mà bác mua đúng chỗ thì 50-60K/ cái dây trung tâm thôi ạ.

 

[Kia cd5 2003]

Dây hịn mà bác mua đúng chỗ thì 50-60K/ cái dây trung tâm thôi ạ.

vầg ạ.họ đòi em 50k nếu mua lẻ,còn 200k khi mua cả bộ.em tính mua cả bộ vì ko đág là nhiêu.nhưg em thấy hơi phí.hihi..(1 bộ hình như 5 dây)