K phải láp đâu. E dự là có 2 nguyên nhân.
Xe giờ tổng đã tới 110t chưa ???
Cụ đăng nhầm thớt rồi, ở đây là hội xe cộ, bài vở cụ sang đường Trần Đại Nghĩa nhé ...Em chào các bác ạ. Em đang cần kiếm bài để đủ chỉ tiêu, mong các bác chỉ giáo.
Bệnh đặc trị của e. Đã tốn nhiều công xử lý mà chưa dc. Cao su chân máy thay hàng hin mới hết. Côn mới thay 10 tháng, tuy nhiên chưa tháo ra kiểm tra bàn ép, còn mỗi cú này nữa mà ko dc thì hết thuốc
Răng đầu láp mần răng ?
... Dòng này các cụ chịu khó mò mẫn chăm bẵm cái là đi sướng như ô tô ạ 
....
Thực ra phân tích để các bác đừng buồn nhé: giật có nhiều nguyên nhân, vd
19 hay 20 bác cho thợ tháo trục láp ra mới biết được ạ. Chứ nhìn bên ngoài ko biết được, đếm thì chỉ được 24 như ảnh bác Vuahung post ạ
là 20 chân cụ ạ ...
Welcome bác đến với Pride's Club.
Ý CT nói là là để muốn biết chính xác 19 hay 20 răng thì chỉ có cách tháo ra đếm trực tiếp thôi bác ạ, còn cái hộp bác Vuahung post là lap mua mới, nhiều bác PC đã mua và về bị nhầm ko lắp đc rồi ạ.là 20 chân cụ ạ ...
Ct dậy chí phải. Đôi khi phải học cách chấp nhận sống chung với lũ, đi miết thành quen dần dần lên chân biết lựa để đi cho êm ái nhất có thể.Thực ra phân tích để các bác đừng buồn nhé: giật có nhiều nguyên nhân, vd
- Côn: lò xo giảm chấn của lá côn ko hoạt động hiệu quả, hệ thống lá côn, bàn ép có vấn đề.
- Khi hộp số chạy nhiều, các bánh răng mòn, không ăn khít với nhau như lúc mới. Xưa chạy xe cub cũ thấy hiện tượng này rất rõ.
- Các khớp răng khế giữa bánh răng với trục láp cũng vậy.
- Chân máy cũ, nứt
- Láp mòn
...
chỉ 1 hoặc nhiều yếu tố kết hợp làm cho xe giật rồi, nên nếu muốn tìm nguyên nhân chính xác thì cứ phải loại trừ từng cái 1, tìm đúng nó sẽ đỡ nhưng chưa chắc hết nếu chưa tìm hết nguyên nhân.
Vậy, kiên trì, nhẫn nại, và có lúc chấp nhận bệnh ở mức độ nào đó, là đức tính sẽ được rèn luyện khi đi xe cũ các bác ạ
Vẫn cái bệnh nhả côn ra kịch cái thôi a ạ. Đã loại trừ dc một số thứ, cao su chân máy, láp giờ sẽ kt đến côn, số lại gom lúa thôi. Nội tạng chưa yên chưa tính đến da dẻ dc anh nhỉ
