Vâng ah, cháu cám ơn các cụ, nếu như thế thì tốt quá để cháu tiến hành xem saoChuyện nhỏ như con thỏ, Phạm Gia nhận ship hàng đi các tỉnh đó....họ báo 1100k là chuẩn giá rồi. Đặt hàng cụ cứ nói : Em là tv PC em anh Tú chủ tịch là PG tíu tít ngay ấy mà
Nhiều vậy cơ á, bác tháo bugi xem nó có bị đen và nhiều muội than ko cái ạ?
Bác có pp chỉnh hay quá ạ, em sợ như vậy nó sẽ thừa nhiều xăng và bugi luôn bị đen và bám nhiều muội than ạ, bác thử mở con bugi xem nó thế nào? Nếu ok em sẽ học hỏi, cảm ơn bác!cháu không đếm vòng cháu căn chỉnh chế sau khi vệ sinh như sau :
nới thoải mái vít nhiên liệu , chỉnh bộ chia điện cúi xuống một tý cho dễ nổ . vặn vít thêm ga ở gần mắt xăng nhả hết cỡ (hiện tại xe cháu ko dùng vit này )
đề máy sẽ thấy máy rồ và nổ bụp bụp , có thể có tiếng lạch cạch của cam. tiếp đến kéo chia điện cao lên từ từ đến khi nào thấy tiếng gõ là nhỏ nhất thì dừng lại sau đó chỉnh vít nhiên liệu tới lúc máy gần lịm và tắt thì nhả ngược lại khoảng 2 vòng . lúc này nếu thấy ga nhỏ thì tăng ga ở vít gần mắt xăng chứ ko nên nới thêm vít nhiên liệu nữa .
cháu chỉnh xe nhà cháu là như thế ạ
nhà cháu chỉnh theo tiêu chí tiếng máy nổ êm , tiếng tròn , ống xả ko nhả khói , xăng cháu đổ 400 thì đi được ~400km đường đô thị hỗn hợp có cả điều hoà . cháu thấy như thế là ổn ạ . còn đây là ảnh bugi đêm hôm lọ mọ tháo ra kiểm tra . nhỡ tay làm gẫy . mời bác ngó qua xem ạ
Không đen mà lại trắng mới khủng hoảng chứ cụ giống như hình minh họa ở dưới đây
Chuyện nhỏ như con thỏ, Phạm Gia nhận ship hàng đi các tỉnh đó....họ báo 1100k là chuẩn giá rồi. Đặt hàng cụ cứ nói : Em là tv PC em anh Tú chủ tịch là PG tíu tít ngay ấy mà
Em thị lại hay nói với cậu bán hàng là chỗ a Hải Xồm, nó cuống quýt gửi ngayChuyện nhỏ như con thỏ, Phạm Gia nhận ship hàng đi các tỉnh đó....họ báo 1100k là chuẩn giá rồi. Đặt hàng cụ cứ nói : Em là tv PC em anh Tú chủ tịch là PG tíu tít ngay ấy mà
Nói chung V2 nhà chúng ta đa phần lái đều bị rơ, đợt e off sn pc 6th, hỏi các cụ còn phán dơ thế là còn ít.hiiii, cụ cứ mày mò nhé, cháu hóng, nhà cháu cũng quan tâm đến món này...
Xe cụ có buộc bướm gió ko hay vẫn hoạt động nguyên bản theo cục bù ga buổi sáng? van hằng nhiệt xe em ko có từ khi mua về chắc họ tháo từ trước đó rồi nên em ko biết nó nằm chỗ nào nữa bác ạKhông đen mà lại trắng mới khủng hoảng chứ cụ giống như hình minh họa ở dưới đây
Sau khi nghiên cứu trên mạng thì ra cái này
Tình trạng này của bugi chứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt. Nguyên nhân gây nên tình trạng trên có thể do bugi không phù hợp (có khoảng nhiệt quá lớn), chỉ số octan của nhiên liệu quá thấp, thời gian đánh lửa của động cơ không tối ưu, hệ thống làm mát động cơ hỏng, hoặc động cơ bị thiếu xăng (quá nhiều không khí). Trường hợp này cần kiểm tra tìm hiểu nguyên nhân và khắc phục bằng cách thử thay thế bugi khác, điều chỉnh các hệ thống liên quan.v.v...
Nguồn: http://www.danhgiaxe.com/tu-van-ky-thuat-o-to/chan-doan-dong-co-thong-qua-tinh-trang-cua-bugi-va-cach-khac-phuc-17333.htm
Nhưng sau khi nghiên cứu xe thì ra thế này:
- Động cơ không quá nhiệt vì nước làm mát tốt, sạch, đầy, kim nhiệt chuẩn, quạt gió thổi đúng lúc (Nhưng nước làm mát xe em chả biết loại gì chỉ thấy trong, không màu xanh, màu đỏ như của các cụ)
- Xăng vẫn A92 vì không dám đổ 95 và xe mình chắc thiết kế chỉ 92 là hợp
- Đánh lủa tốt
- Bugi mới thay đúng chủng loại (bugi cũ cũng bị thế)
- Vít xăng nới nhiều (tầm 6-7 vòng) + vừa rửa chế (chưa rửa màu bugi cũng như thế) và xăng ăn cũng nhiều (đường trường gần 6l, thành phố 9l).
Không biết nguyên nhân gì nữa dù chỉnh chọt suốt vẫn trắng, khô cụ ạ. Em tự chuẩn đoán khả năng bơm xăng kém, bơm yếu, không đều vì vít xăng vặn ra cũng không tác dụng lắm và găng ty máy nổ không đều lắm, kim vòng tua rung lên rung xuống chút
Xin cao kiến cụ (Cụ Xôi sáng chỉ hộ chỗ van hằng nhiệt được không, để em xem còn hay mất)
Màu thế là khá chuẩn rồi ạ, để em thử pp chỉnh của bác xem sao, cảm ơn bác!nhà cháu chỉnh theo tiêu chí tiếng máy nổ êm , tiếng tròn , ống xả ko nhả khói , xăng cháu đổ 400 thì đi được ~400km đường đô thị hỗn hợp có cả điều hoà . cháu thấy như thế là ổn ạ . còn đây là ảnh bugi đêm hôm lọ mọ tháo ra kiểm tra . nhỡ tay làm gẫy . mời bác ngó qua xem ạ
Nguyên bản bù ga, vì bù ga vẫn hoạt động tốt. Giời lạnh 1200, giời nóng này thì sáng có thể lên gần 1000. Sau khi chạy một lúc thì bướm gió vẫn mở gần hết cỡ cụ ạXe cụ có buộc bướm gió ko hay vẫn hoạt động nguyên bản theo cục bù ga buổi sáng? van hằng nhiệt xe em ko có từ khi mua về chắc họ tháo từ trước đó rồi nên em ko biết nó nằm chỗ nào nữa bác ạ
Vậy hả, vậy sao nó lại trắng vậy nhỉ vì bác vặn ra những 6-7 vòng rồi cơ mà, thường trắng do thiếu xăng mà, cái này chắc nhờ các bác lão thành gỡ rối giúp với ạ!
Trắng phau thế này thì 100% là do thiếu xăng. Ưu điểm là tiết kiệm xăng, nhưng nhược điểm là xe yếu hơn và k khai thác hết sức mạnh động cơ ( vốn đã hẻo
) bác cứ nới ốc phía sau ra 1/2 vòng nữa là màu nó sẽ khác đi ngay.
Em đã nới thêm 2 vòng là 8 vòng vẫn thế cụ ạ, thế mới căng cu.Trắng phau thế này thì 100% là do thiếu xăng. Ưu điểm là tiết kiệm xăng, nhưng nhược điểm là xe yếu hơn và k khai thác hết sức mạnh động cơ ( vốn đã hẻo
Thực ra 100km thì thêm 1/2 l xăng, bù lại thì mềnh sướng. Chả nên tiếc đâu bác ah
bơm xăng xe mình là bơm cơ, nên sống là sống, thủng màng bớm thì chết ngỏm ngay, không có chuyện bơm yếu đâu bác.
Em nới gần hết cỡ rồi cụ ạ. Xăng trong mắt kính thì có lúc nửa, lúc gần đầy, lúc gần hết, kim đó thì vừa vệ sinh chế, hết 1 lọ Pyramyd sạch bong bướm, kim, lỗ, ốc rồi. Rất căng thẳng cụ ạbơm xăng xe mình là bơm cơ, nên sống là sống, thủng màng bớm thì chết ngỏm ngay, không có chuyện bơm yếu đâu bác.
bác cứ ngó thử mắt báo xăng ở bên cạnh chế xem nó ở mức nào, nếu có xăng trong ấy thì cứ mạnh dạn vặn nới ra thêm 1/2 -1 vòng nữa rồi thử
bên cạnh đó bác có thể tháo hẳn cái kim ở trong cái ốc vít phía sau ra, dùng RP7 hoặc hộp xịt rửa chế, xịt vào đấy cho nó bay cặn, bụi bẩn đi, có thể vì thế mà nó tắc bớt đường này.
cụ tháo đường xăng từ bơm tới chế ra .lấy chai lavi 1.5 lit để vòi vào , rồi nổ máy xem xăng bơm thế nào có đều không hay phát xịt phát nổ . (những lần cần xăng để rửa cháu toàn làm như thế đỡ phải hút từ bình vì chế còn bình xăng con nên vẫn nổ được một lúc trước khi hết xăng )Em nới gần hết cỡ rồi cụ ạ. Xăng trong mắt kính thì có lúc nửa, lúc gần đầy, lúc gần hết, kim đó thì vừa vệ sinh chế, hết 1 lọ Pyramyd sạch bong bướm, kim, lỗ, ốc rồi. Rất căng thẳng cụ ạ
À cũng có lý đấy, để em thử xem sao, cảm ơn cụcụ tháo đường xăng từ bơm tới chế ra .lấy chai lavi 1.5 lit để vòi vào , rồi nổ máy xem xăng bơm thế nào có đều không hay phát xịt phát nổ . (những lần cần xăng để rửa cháu toàn làm như thế đỡ phải hút từ bình vì chế còn bình xăng con nên vẫn nổ được một lúc trước khi hết xăng )
Xin hỏi cụ ngày xưa sơn chống rỉ gầm ở đâu vậy? Các công đoạn họ làm như tn và họ sơn loại sơn gì cụ? Giá bn vậy ạ?cụ tháo đường xăng từ bơm tới chế ra .lấy chai lavi 1.5 lit để vòi vào , rồi nổ máy xem xăng bơm thế nào có đều không hay phát xịt phát nổ . (những lần cần xăng để rửa cháu toàn làm như thế đỡ phải hút từ bình vì chế còn bình xăng con nên vẫn nổ được một lúc trước khi hết xăng )
