Chi hội KIA Pride CD5&Beta - Tập 85 - Mãi là Niềm tự hào

[xuanquanbmc99]

báo cáo các cụ em mới gặp vụ hơi bị nhọ nên bố cáo các cụ để cả nhà nên kiểm tra dầu, nước cẩn thận trước những chuyến đi xa ạ. Chả là hôm kia em có đi Hải Phòng rồi lại làm đôi vòng Hà Nội vị chi tầm gần 400 cây chuối, lại gặp ngày trời nóng, kể cả ngồi đợi cũng bật điều hòa ngồi trong xe. Em đi từ sáng, đến gần 6h chiều khi về cách nhà gần chục km thì máy hụt hơi chết máy. Từ lúc này thì máy yếu, cứ đạp ga vào là chết máy, garanty len cao khoảng 1500-2000, đi gặp vật cản nhẹ như đụm cát, gờ cao là chết máy ko qua đc. Em lò dò mãi mới về đến nhà, kiểm tra thì thấy hết dầu, hóa ra là hết dầu nên lọt hơi. Hiện tại em phải làm lạo máy, thiệt hại 6 củ, em báo cáo các cụ có đi xa thì nên kiểm tra kĩ nước nôi, dầu các loại ạ

 

[vuahung105]

Cụ cho em hỏi: Giảm sóc sau, bên phải xe em cầm vào lò so giật mạnh ra phía ngoài thấy có có độ giơ nhẹ tầm 1mm, các cái khác thì không bị, như thế có phải chết giảm sóc không cụ nhỉ, đi thì không thấy biểu hiện gì nhiều. Cảm ơn cụ

Cứ thoải mái đi bác. Miễn chưa chảy dầu trong ấy ra là đc.

 

[vuahung105]

báo cáo các cụ em mới gặp vụ hơi bị nhọ nên bố cáo các cụ để cả nhà nên kiểm tra dầu, nước cẩn thận trước những chuyến đi xa ạ. Chả là hôm kia em có đi Hải Phòng rồi lại làm đôi vòng Hà Nội vị chi tầm gần 400 cây chuối, lại gặp ngày trời nóng, kể cả ngồi đợi cũng bật điều hòa ngồi trong xe. Em đi từ sáng, đến gần 6h chiều khi về cách nhà gần chục km thì máy hụt hơi chết máy. Từ lúc này thì máy yếu, cứ đạp ga vào là chết máy, garanty len cao khoảng 1500-2000, đi gặp vật cản nhẹ như đụm cát, gờ cao là chết máy ko qua đc. Em lò dò mãi mới về đến nhà, kiểm tra thì thấy hết dầu, hóa ra là hết dầu nên lọt hơi. Hiện tại em phải làm lạo máy, thiệt hại 6 củ, em báo cáo các cụ có đi xa thì nên kiểm tra kĩ nước nôi, dầu các loại ạ

Cái này các bác nhà mình đã nhắc bác nhiều lần rồi mà bác k để ý nên mới gánh hậu quả.
Xe lọt hơi thì chén dầu là đương nhiên, nên phải kiểm tra và bổ xung thường xuyên.
Đi xe k chịu quan sát để ý kim nhiệt ( nó lên cao mà k quan tâm )
Khi trục trặc, k tìm cách giải quyết mà cố đi tiếp.
Suy ra 6 củ cho kinh nghiệm này vẫn con ít đấy

 

[tranthangub]

Cái này các bác nhà mình đã nhắc bác nhiều lần rồi mà bác k để ý nên mới gánh hậu quả.
Xe lọt hơi thì chén dầu là đương nhiên, nên phải kiểm tra và bổ xung thường xuyên.
Đi xe k chịu quan sát để ý kim nhiệt ( nó lên cao mà k quan tâm )
Khi trục trặc, k tìm cách giải quyết mà cố đi tiếp.
Suy ra 6 củ cho kinh nghiệm này vẫn con ít đấy

Quy trình sáng sớm mỗi khi em đánh ra khỏi gara là giật capo thăm dầu , kiểm tra nước làm mát , dầu phanh , đi xung quanh từ phụ sang lái xem 4 lốp. Ok là mở cửa là ỉn đi làm

Thời gian mất ko quá 5 phút . Nếu dò đâu phanh trên tổng phanh sẽ hao hơn hôm trước . Két nước hay dầu máy cũng vậy .tự dưng hụt hay thừa cũng ko ổn

 

[dongbaclangtu]

báo cáo các cụ em mới gặp vụ hơi bị nhọ nên bố cáo các cụ để cả nhà nên kiểm tra dầu, nước cẩn thận trước những chuyến đi xa ạ. Chả là hôm kia em có đi Hải Phòng rồi lại làm đôi vòng Hà Nội vị chi tầm gần 400 cây chuối, lại gặp ngày trời nóng, kể cả ngồi đợi cũng bật điều hòa ngồi trong xe. Em đi từ sáng, đến gần 6h chiều khi về cách nhà gần chục km thì máy hụt hơi chết máy. Từ lúc này thì máy yếu, cứ đạp ga vào là chết máy, garanty len cao khoảng 1500-2000, đi gặp vật cản nhẹ như đụm cát, gờ cao là chết máy ko qua đc. Em lò dò mãi mới về đến nhà, kiểm tra thì thấy hết dầu, hóa ra là hết dầu nên lọt hơi. Hiện tại em phải làm lạo máy, thiệt hại 6 củ, em báo cáo các cụ có đi xa thì nên kiểm tra kĩ nước nôi, dầu các loại ạ

Vụ này hơi khiếp!

 

[vuahung105]

Quy trình sáng sớm mỗi khi em đánh ra khỏi gara là giật capo thăm dầu , kiểm tra nước làm mát , dầu phanh , đi xung quanh từ phụ sang lái xem 4 lốp. Ok là mở cửa là ỉn đi làm

Thời gian mất ko quá 5 phút . Nếu dò đâu phanh trên tổng phanh sẽ hao hơn hôm trước . Két nước hay dầu máy cũng vậy .tự dưng hụt hay thừa cũng ko ổn

Quả này thì e phục bác. Một tuần e kiểm tra đc một lần là cố gắng lắm rồi ợ

 

[tranthangub]

Quả này thì e phục bác. Một tuần e kiểm tra đc một lần là cố gắng lắm rồi ợ

dạ cái này là do ông anh rể nhà cháu dặn kim chỉ nam như vậy à. ông ấy lái xe hơn hai chục năm + tính cẩn thận nên ông kỹ tính lắm . đi xe có ông ngồi cạnh mà vào số không ngọt ngào hoặc ổ gà ổ voi mà ko biết cách đánh lái để xe mà vặn vẹo là cũng nghe giáo huấn ngay . bảo đi như thế nhanh om sắt xi. ko tốt cho xe . của bền tại người nên xe nào ông ấy đi đều thấy ngon cả cụ à

 

[mazda323-2000]

Cứ thoải mái đi bác. Miễn chưa chảy dầu trong ấy ra là đc.

Cảm ơn cụ Vua Hùng, cả cái vụ phụt rửa kim đinh ba em phụt xong xe giờ đề cái chưa kịp để chân vào ga đã nổ, trước phải đề khá dài và ga sâu, ổn ghê cụ ạ. Giảm sóc xe em thì vẫn khô ráo, thợ bảo có thể cao su chân giảm sóc lão hóa nhưng không có hàng thay cụ ạ

 

[vuahung105]

Cảm ơn cụ Vua Hùng, cả cái vụ phụt rửa kim đinh ba em phụt xong xe giờ đề cái chưa kịp để chân vào ga đã nổ, trước phải đề khá dài và ga sâu, ổn ghê cụ ạ. Giảm sóc xe em thì vẫn khô ráo, thợ bảo có thể cao su chân giảm sóc lão hóa nhưng không có hàng thay cụ ạ

Mà bác đang nói đến GS sau hay trước ấy nhi? Triệu trứng bị sao ah

 

[xuanquanbmc99]

Quy trình sáng sớm mỗi khi em đánh ra khỏi gara là giật capo thăm dầu , kiểm tra nước làm mát , dầu phanh , đi xung quanh từ phụ sang lái xem 4 lốp. Ok là mở cửa là ỉn đi làm

Thời gian mất ko quá 5 phút . Nếu dò đâu phanh trên tổng phanh sẽ hao hơn hôm trước . Két nước hay dầu máy cũng vậy .tự dưng hụt hay thừa cũng ko ổn

quy trình của cụ nghe cũng vừa tai, nhưng thực hiện thì chả mấy ai làm đc. Cụ chăm em nó thế thì thảo nào em chả ngoan ạ

 

[xuanquanbmc99]

Cái này các bác nhà mình đã nhắc bác nhiều lần rồi mà bác k để ý nên mới gánh hậu quả.
Xe lọt hơi thì chén dầu là đương nhiên, nên phải kiểm tra và bổ xung thường xuyên.
Đi xe k chịu quan sát để ý kim nhiệt ( nó lên cao mà k quan tâm )
Khi trục trặc, k tìm cách giải quyết mà cố đi tiếp.
Suy ra 6 củ cho kinh nghiệm này vẫn con ít đấy

em cũng ko nghĩ hậu quả ghe thế bác kinh ạ. Mà V2 em cũng đến lúc phải làm rồi, em chỉ tác động thêm chút ít thôi nhỉ, em AQ tí ạ

 

[mazda323-2000]

Mà bác đang nói đến GS sau hay trước ấy nhi? Triệu trứng bị sao ẩh

Giam sóc sau bên trái cụ ạ. Triệu chứng thì em nói rồi, giơ tầm 1mm khi giật mạnh bằng tay, vẫn khô ráo bình thường cụ ạ

 

[vuahung105]

Giam sóc sau bên trái cụ ạ. Triệu chứng thì em nói rồi, giơ tầm 1mm khi giật mạnh bằng tay, vẫn khô ráo bình thường cụ ạ

k vấn đề gì đâu. lắp lên xe bác sẽ không nhận ra sự khác biệt này . thề

 

[thamtucongly]

các cụ cho cháu hỏi vk2 nhà cháu như thế này thì định giá đc bao nhiêu để nhà cháu còn gả ạ. Máy mới làm lại rồi,điều hoà rét lắm ạ

.

các cụ đi qua đá đít và cho cháu ý kiến ạ, có cụ nào thấy hợp duyên thì rước càng tốt ạ

 

[mazda323-2000]

các cụ cho cháu hỏi vk2 nhà cháu như thế này thì định giá đc bao nhiêu để nhà cháu còn gả ạ. Máy mới làm lại rồi,điều hoà rét lắm ạ

.

các cụ đi qua đá *** và cho cháu ý kiến ạ, có cụ nào thấy hợp duyên thì rước càng tốt ạ

Em cho rằng xe cụ bằng 3 con trâu thịt là đẹp (mỗi con tầm 25-30t)

 

[thamtucongly]

Em cho rằng xe cụ bằng 3 con trâu thịt là đẹp (mỗi con tầm 25-30t)

tức là 25t/con * 3 con hả cụ . Chẳng có nhẽ lại thế

 

[Xôi sáng]

các cụ cho cháu hỏi vk2 nhà cháu như thế này thì định giá đc bao nhiêu để nhà cháu còn gả ạ. Máy mới làm lại rồi,điều hoà rét lắm ạ

.

các cụ đi qua đá *** và cho cháu ý kiến ạ, có cụ nào thấy hợp duyên thì rước càng tốt ạ

Không biết chất xe cụ thế nào chứ nhìn bên ngoài em nghĩ ko ai dám mua đâu ạ!

 

[Kave]

em nhờ các cụ thẩm định và khắc phục cái này như thế nào? ở hà nội thì làm ở đâu? giá cả bảo nhiêu? https://www.otofun.net/threads/hot-hot-ga-moi-nen-nho-cac-cu-phan-giup.1036478/unread

 

[xuanquanbmc99]

em nhờ các cụ thẩm định và khắc phục cái này như thế nào? ở hà nội thì làm ở đâu? giá cả bảo nhiêu?

ko thấy ảnh cụ ơi

 

[vuahung105]

tức là 25t/con * 3 con hả cụ . Chẳng có nhẽ lại thế

Ít nhất thì cũng rửa sạch roi mới chụp choẹt . thế này là k tôn trọng ng mua. May tthì thợ xe sẽ tìm bác