Đấy, em đã bẩu mờ, kiểu gì chả cần mấy tấm tôn vụn của nhà Xoắn quẩy.Tay gạt lỗ bé hơn đằng trước hở bác.
Nhưng em thấy bác đủ đồ chơi rồi, lo gì đoạn này đâu. Hàn cái lỗ to lại, rồi khoan cái lỗ nhỏ khác thôi nhỉ
Chiều mai em thử ahBác cứ tranh thủ xe của thày dạy lái xe để luyện nhé: đạp côn, ga to lên, nhả côn (nhanh cũng được) mà không chết máy. Phê lắmnhưng đừng áp dụng với xe của mình
Ối đừng té, ở đây chém cho vui, mình em chém ko laị CT đâu.Cé đã xin phép Gấu để vào chém rồi à ? Em té thôi.
Thơ ký lói xấu thủ trưởng kìa Giàng ơi. Bác cho lão này nghỉ việc luôn đi để em vào làm thay a.
Bác Dư học laí ở C500 ah, ngày xưa em học ở trường Hàng ko, lái U oát của thầy đi đường láng, hoà lạc cũ bung cả cửa. Thế mà thầy còn bắt đi tưới lan tận Đải laỉ.
Vâng nếu loại KIA hịn hẳn thì giá cũng sẽ cao, nhưng hàng for KIA dùng được thì giá như bác Zingge nói thôi ạ
Em bị Giàng cách chức lâu rồi mà, cơ mà em biết thế nên quà cuả lão em cứ ngâm ở nhà, để lâu lâu cho Giàng ko quy hoạch lão nưã để em còn làm tý của lão Phốt.Thơ ký lói xấu thủ trưởng kìa Giàng ơi. Bác cho lão này nghỉ việc luôn đi để em vào làm thay a.
vâng em cảm ơn CT và bác Zingee ạ.
Người ta bẩu là hạ cánh an toàn.
Làm thế nào để biết đc bát bèo hỏng các bác nhỉ?
Vâng, cứ hạ cánh mà ko rơi vào Nhím thì coi như an toàn ạ.
Em mới đo điện áp lúc nổ máy là 14,2v và có ga to mấy cũng thế ạ. Khi tắt máy là khoảng 14v. Em cũng thử lấy mass từ thành xe. Em thử nổ máy thì vẫn điều khiển được vài lần sau đó cũng tịt không điều khiển được nữa. Chứ không như mass cũ nổ máy là tiêu luôn.
em thấy đi ko chắc xe lắm.em đem ra thợ họ bẩu rotyn,nhưng tháo ra thì ko sao.nên họ ktra bát bèo và thấy hư.em nói có gì sai các bác đừng ném đá em nhá.
Hôm nay Anh Xé nhỏ nhẹ thế, hay đang bị phạt nhể?
Nhìn nó nứt là hỏng cụ ạ. Ít hỏng lắm
Báo cáo cụ: Em sau khi "cưỡng hiếp" vợ 2 của bác xuanquan về đến Hà Nội đến tận hôm nay vẫn chưa hết cảm giác PHIÊU cụ ợ... Mình phục mình quá...Hôm nay nhà cháu cũng nhận và dỡ tung banh phần gầm và thay một cơ số thứ cho V2 của bác Ducld80 như : thước lái mới ,ngõng trụ lái mới, láp ,bi và một số món nữa và đến chiều thì cụ ấy đã cưỡi V2 về thăm vợ cả ngon lành rồi ạ. Cụ này còn liều hơn nhị ca và lão Đồng cô hôm nọ dám chạy V2 của cụ xoắn quẩy ở tốc độ 80 cây xà cừ/h là xe của cụ ấy bi moay ơ trước sau đều vỡ, bi chữ thập trục lái cũng vụn và mẻ răng thước lái và trục vít lái,mọi thứ tháo ra cứ tự rụng lả tả vậy mà cụ ấy vẫn cứ đầu tuần HN - TN, cuối tuần lại TN - HN mới ghê chứ lị. Em thấy hoảng và phục bác ấy sát đất về ...độ liều đó ạ.
Như thế người ta gọi là:"Bắt theo quy hoạch" đấy bác Cerato ạh....
Thế mới phê bác nhỉ và vì thế em mới bái phục các cụ về ... độ liều là như vậy ạ
