KIA CD5 - niềm tự hào của KIA VN trong thập niên 90’

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Bác nói rõ giúp em chỉnh theo chiều kim đồng hồ là sớm hay muộn lửa.

Xoay theo chiều kim đồng hồ là sớm lửa. Sớm quá thì róc máy. Để muộn quá thì xe êm nhưng tốn xăng và máy rất nóng (hại vô cùng).

CD5 xăng ngon (cứ cho là bình xăng con sạch sẽ. mức xăng trong phao xăng nằm giữa vạch kính, ống pô khô, không có muội đen). Thì chỉnh tý đánh lửa nữa OK.

Cách chỉnh, bác chạy cho máy ấm một tý. Đang chạy số 3, tốc độ 30km/h. Bất ngờ ép ga. Nếu máy chỉ róc nhanh (tạch tạch 2 - 3 cái) sau đó hết kêu và xe tăng tốc là ... TUYỆT CÚ MÈO.

Em sắp hết vốn về CD5 rồi. Còn cái gì nói cái đó. Có gì kg phải các bác đừng mắng em nhé .

(b)(b)(b)

 

[mr_bean]

Xoay theo chiều kim đồng hồ là sớm lửa. Sớm quá thì róc máy. Để muộn quá thì xe êm nhưng tốn xăng và máy rất nóng (hại vô cùng).

CD5 xăng ngon (cứ cho là bình xăng con sạch sẽ. mức xăng trong phao xăng nằm giữa vạch kính, ống pô khô, không có muội đen). Thì chỉnh tý đánh lửa nữa OK.

Cách chỉnh, bác chạy cho máy ấm một tý. Đang chạy số 3, tốc độ 30km/h. Bất ngờ ép ga. Nếu máy chỉ róc nhanh (tạch tạch 2 - 3 cái) sau đó hết kêu và xe tăng tốc là ... TUYỆT CÚ MÈO.

Em sắp hết vốn về CD5 rồi. Còn cái gì nói cái đó. Có gì kg phải các bác đừng mắng em nhé .

(b)(b)(b)

Cám ơn bác gấu! Xe em nếu máy đang nóng và đi như bác nói thì nó tạch đến hơn 2 chục phát mới hết :102: Em sẽ chỉnh lại và thử theo cách của bác, kết quả thế nào e sẽ báo cáo.
Bác hết vốn về CD5 thế nào đc, còn phải giúp a e đi CD5 nhiều nhiều.

À mà nếu hai cái ốc bắt denco bị lỏng thì cái denco nó xoay theo chiều kim đồng hồ hả bác. Vì xe e ốc đó lỏng nên e thấy hình như nó bị xoay rất nhiều theo chiều kim đồng hồ (có vết dấu cũ).

Bác đã mua xe gì vậy? Có tiếc CD5 ko :21::21::21:

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Bác đã mua xe gì vậy? Có tiếc CD5 ko :21::21::21:

Em chạy Focus bác ợ. Giá mà có thêm con CD5 thì (b)(b).

Chỉnh bộ chia điện, bác cứ đánh dấu bằng bút dạ điểm tiếp giáp 2 bên (có gì còn quay lui). Sau đó bác để garangty, nới lỏng 2 con ốc và nhích từ từ. Trường hợp của bác (có thể là sớm lửa), bác xoay ngược chiều kim đồng hồ, khi nghe tiếng máy bắt đầu tăng lên thì dừng lại và xoay denco theo chiều kim đồng hồ khoảng (0,5mm - nhích tí thôi). Xiết vừa tay 2 con ốc. Lên chạy thử như tôi nói. Sau đó tùy đó mà nhích tới - lui một tý cho vừa.

Bác chú ý, nếu phần xăng chỉnh không đúng thì chỉnh denco cũng kg chính xác.
Mấy ông thợ chỉnh CHK thiếu xăng thì xe cũng có thể dóc máy do khi tăng ga đột ngột, xăng vào hòa khí không đủ ...

 

[mr_bean]

Em chạy Focus bác ợ. Giá mà có thêm con CD5 thì (b)(b).

Chỉnh bộ chia điện, bác cứ đánh dấu bằng bút dạ điểm tiếp giáp 2 bên (có gì còn quay lui). Sau đó bác để garangty, nới lỏng 2 con ốc và nhích từ từ. Trường hợp của bác (có thể là sớm lửa), bác xoay ngược chiều kim đồng hồ, khi nghe tiếng máy bắt đầu tăng lên thì dừng lại và xoay denco theo chiều kim đồng hồ khoảng (0,5mm - nhích tí thôi). Xiết vừa tay 2 con ốc. Lên chạy thử như tôi nói. Sau đó tùy đó mà nhích tới - lui một tý cho vừa.

Bác chú ý, nếu phần xăng chỉnh không đúng thì chỉnh denco cũng kg chính xác.
Mấy ông thợ chỉnh CHK thiếu xăng thì xe cũng có thể dóc máy do khi tăng ga đột ngột, xăng vào hòa khí không đủ ...

Báo cáo các bác là e đã chỉnh denco theo như bác gấu và bác hat65 nói, đã chạy thử mấy ngày nay và ngon tuyệt. Máy chỉ có hơi có tiếng lanh canh mấy cái khi đi ép số, và hết ngay, xe đi bốc. Nói chung là rất ngon :21:. Cám ơn bác hat65, bác gấu, và tất cả các bác.
(b)(b)(b)(b)(b)

 

[ericnguyen133]

chào các bác, em xin gia nhập CLB Kia, số là em vừa cưới vợ 2 là em KIA Pride B GTX 2004, em xin các bác giúp đỡ tí. Số là em là người mới đi otô, nhưng muốn tự chăm sóc em nó, nên xin các bác cho em xin cuốn sách hướng dẫn kỹ thuật(manual) của em nó.
Các bác có thể email cho em qua vuanh@anphat.vn hay vuanh@yahoo.ca (ko phải .com) em cám ơn các bác nhiều.
Tiện thể cho em hỏi xe này có bệnh vặt gì không và thường phải quan tâm vấn đề gì khi vận hành đường xa không các bác, biết để chuẩn bị và xử lý nhanh.
Cám ơn các bác trước. Em ở tận SG.

 

[viper2007]

Báo cáo các bác là e đã chỉnh denco theo như bác gấu và bác hat65 nói, đã chạy thử mấy ngày nay và ngon tuyệt. Máy chỉ có hơi có tiếng lanh canh mấy cái khi đi ép số, và hết ngay, xe đi bốc. Nói chung là rất ngon :21:. Cám ơn bác hat65, bác gấu, và tất cả các bác.
(b)(b)(b)(b)(b)

Ý bác là xe ngon rồi thì tổ chức (b) ah, chủ tịch và thư ký đâu cả rồi :41:

 

[wfun]

Đời chót của KIA CD5 PS là 2004 hay 2005 nhỉ các cụ:^)

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Đời chót của KIA CD5 PS là 2004 hay 2005 nhỉ các cụ:^)

2005 cụ ợ.

 

[hat65]

em nghĩ đăng ký 2005 nhưng sx 2004 thôi

 

[Estonque]

Sao em ghét con Pride thế nhỉ :77::77::77:

 

[bluestar2006]

Bác cho cái lý do làm sao mà ghét chứ

Sao em ghét con Pride thế nhỉ :77::77::77:

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Bác cho cái lý do làm sao mà ghét chứ

- Xe sedan nhưng lại nhỏ quá; tỷ lệ giữa chiều dài và gầm kg tương thích nên gầm thấp mà trông như mặc váy ngắn.
- Một thời chạy taxi nhiều quá nên mua xe cũ là ai cũng tưởng mình chơi taxi... thanh lý.

Đáy lý do em chọn con CD5 PS 1.1 chứ kg lấy con Pride 1.3.

(chỉ có dòng CD5 PS có trợ lực , mâm đúc là chắc chắn xe nhà)

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

em nghĩ đăng ký 2005 nhưng sx 2004 thôi

Đợt cuối ra lò là tháng 04/2005 giá 11k5.

 

[TI_IT]

Em nhờ các bác giúp em với ạ :
Xe CD5 của em mở cái bầu lọc gió ( tròn mà đen đen) thấy bên trong có rất nhiều dầu.
Em hỏi 1 GARA họ nói : Máy bị yếu, "hơi thừa " - lời của thợ -nó phụt dầu lên, bám vào lọc gió nên phải làm lại Xec măng nếu không rất khó nổ.Rồi họ tháo cái ống dẫn "hơi thừa" khỏi cái bầu đó.
Em chạy xe thấy mùi khét và cả khỏi nữa, khi vào bãi lấy xe, em lại cắm cái ống đó vào và gặp 1 bác tài cũng khá cao tuổi lái xe cho cơ quan - chắc cũng có kinh nghiệm, em đoán thế, bác ấy nói : Không sao cả trong cái bầu lọc phải có dầu mới đúng , không phải làm lại máy đâu, không sao cả.
Em băn khoăn quá không biết sao nữa, mong các bác tư vấn giùm em với ạ!

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Em nhờ các bác giúp em với ạ :
Xe CD5 của em mở cái bầu lọc gió ( tròn mà đen đen) thấy bên trong có rất nhiều dầu.
Em hỏi 1 GARA họ nói : Máy bị yếu, "hơi thừa " - lời của thợ -nó phụt dầu lên, bám vào lọc gió nên phải làm lại Xec măng nếu không rất khó nổ.Rồi họ tháo cái ống dẫn "hơi thừa" khỏi cái bầu đó.
Em chạy xe thấy mùi khét và cả khỏi nữa, khi vào bãi lấy xe, em lại cắm cái ống đó vào và gặp 1 bác tài cũng khá cao tuổi lái xe cho cơ quan - chắc cũng có kinh nghiệm, em đoán thế, bác ấy nói : Không sao cả trong cái bầu lọc phải có dầu mới đúng , không phải làm lại máy đâu, không sao cả.
Em băn khoăn quá không biết sao nữa, mong các bác tư vấn giùm em với ạ!

Trước hết bác xem thử miếng mút chặn dầu (nằm cạnh trong bầu lọc gió, ngay chỗ ống dẫn hơi từ lốc máy lên). Nếu nó móp méo, co rút, mủn rồi thì vứt đi, kiếm miếng mút khác thay vào. Thế là xong.

Còn nếu dầu luồn lên thì xe phải hao dầu. Xe bác có bị tình trạng đó không? , tình trạng bugi thế nào...

Mấy ông thợ mới thấy 1 triệu chứng mà phát liền thì đích thị là ... lang băm. Cạnh ngay mấy gara đấy.

 

[TI_IT]

Em cảm ơn bác Gấu, em sẽ kiểm tra ngay bác ạ.

 

[TI_IT]

Trước hết bác xem thử miếng mút chặn dầu (nằm cạnh trong bầu lọc gió, ngay chỗ ống dẫn hơi từ lốc máy lên). Nếu nó móp méo, co rút, mủn rồi thì vứt đi, kiếm miếng mút khác thay vào. Thế là xong.

Còn nếu dầu luồn lên thì xe phải hao dầu. Xe bác có bị tình trạng đó không? , tình trạng bugi thế nào...

Mấy ông thợ mới thấy 1 triệu chứng mà phát liền thì đích thị là ... lang băm. Cạnh ngay mấy gara đấy.

@ Bác Gấu : em kiểm tra sáng nay rồi, em chẳng thấy cái miếng mút nào cả, mức dầu thì vẫn ổn

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

@ Bác Gấu : em kiểm tra sáng nay rồi, em chẳng thấy cái miếng mút nào cả, mức dầu thì vẫn ổn

Chắc miếng mút chặn dầu bị mủn nên thợ vứt mất rồi. Nó nằm ngay phía trong chỗ ống hơi cắm vào bầu lọc gió. Bác thấy có cái khe dẹt, bác cắt 1 miếng mút mà lắp vào đó là xong. (em bán xe mất rồi nên kg chụp hình cho bác thấyđược :'())

 

[kia_cd6]

Bác Gấu giúp em phát, em mới mua CD5 có hiện tượng dây curoa kéo máy phát chóng hỏng kinh khủng, cách đây khoảng 1 tháng, em đang chạy thì chết máy chỗ dừng đèn xanh đỏ, xuống đẩy thì nổ sau dó em về tối thì cứ mở ĐH và đèn pha thì 1 lúc thì hết acquy, em tự kiẻm tra thấy dây curoa máy phát nóng và mòn kinh khủng, cái buni máy phát quay tay được. Em ra chợ trời mua dây FM350 loại xịn(họ bảo thế) thay vào thì đến hôm nay lại sảy ra như thế. Bác giúp em với, có phải dây đó là FM350 không, bác gặp thế này bao giờ chưa, em phải làm sao bây giờ.
Em hỏi thêm bác dầu hộp số là mấy lít hả bác, bao nhiêu km thì thay ạ... cảm ơn bác trước nhá!!!!!!

 

[KiaCD5numberone]

Bác Gấu giúp em phát, em mới mua CD5 có hiện tượng dây curoa kéo máy phát chóng hỏng kinh khủng, cách đây khoảng 1 tháng, em đang chạy thì chết máy chỗ dừng đèn xanh đỏ, xuống đẩy thì nổ sau dó em về tối thì cứ mở ĐH và đèn pha thì 1 lúc thì hết acquy, em tự kiẻm tra thấy dây curoa máy phát nóng và mòn kinh khủng, cái buni máy phát quay tay được. Em ra chợ trời mua dây FM350 loại xịn(họ bảo thế) thay vào thì đến hôm nay lại sảy ra như thế. Bác giúp em với, có phải dây đó là FM350 không, bác gặp thế này bao giờ chưa, em phải làm sao bây giờ.
Em hỏi thêm bác dầu hộp số là mấy lít hả bác, bao nhiêu km thì thay ạ... cảm ơn bác trước nhá!!!!!!

Trước xe cũng bị đựt phựt cái đấy, mang ra gara họ thay cho. Chả biết thay loại gì mà đi cả năm có sao đâu.