[Funland] Khủng hoảng tuổi trung niên - tầng 2

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,983
Động cơ
830,229 Mã lực
Từ hôm qua tới giờ em nhận được nhiều tin nhắn dạng này từ khách hàng. Tuy mình đưa ra giải pháp để khách yên lòng trong ngắn hạn nhưng về dài hạn thì vẫn rất chông chênh.
Ngay từ hôm nay thuế 10% với tất cả quốc gia nên không thể hạ giá thấp hơn 36%. Tùy đặc điểm ngành hàng cần có tính toán và phản ứng thích hợp. Cơ hội cho doanh nghiệp hiểu thị trường, bạn hàng và năng động cũng như đã có đủ tích lũy cơ bản. Doanh nghiệp mới, vay nhiều thì làm sao chịu nổi giảm biên lợi nhuận tới 30%.
 

Rừng Chiều

Xe tải
Biển số
OF-443794
Ngày cấp bằng
9/8/16
Số km
212
Động cơ
220,402 Mã lực
Nơi ở
Trong rừng
Ngay từ hôm nay thuế 10% với tất cả quốc gia nên không thể hạ giá thấp hơn 36%. Tùy đặc điểm ngành hàng cần có tính toán và phản ứng thích hợp. Cơ hội cho doanh nghiệp hiểu thị trường, bạn hàng và năng động cũng như đã có đủ tích lũy cơ bản. Doanh nghiệp mới, vay nhiều thì làm sao chịu nổi giảm biên lợi nhuận tới 30%.
Với khách hàng Mỹ và châu Âu thì ưu điểm khá trung thành, họ thường nhìn vào bức tranh dài hạn chứ không nhí nhố như mấy anh Trung quốc, Ấn độ và Indo. Vậy là có con đường mở ra cho đàm phán, vấn đề là ta sẽ đàm phán sao cho đôi bên cùng có lợi. Cá nhân em đã trải qua những biến động lớn nhất là thời kỳ chiến tranh vùng Vịnh và bị các công ty lớn trong nước khóa (Block) thị trường, thật là cực nhọc và có vài kinh nghiệm là :-

- Tìm hiểu thị trường xem giá cả và chất lượng hàng hóa có thể thay thế sẽ biến động thế nào ? Phản ứng của các nhà cung cấp với các mặt hàng cùng loại tại các quốc gia khác để làm nền tảng cho quyết sách và bằng chứng thuyết phục khi đàm phán với đối tác (không nói xuông được)

- Đã làm ăn lâu năm và cùng nhau phát triển thì chủ động đề nghị họ đưa ra giải pháp để giữ khách hàng. Đối tác chủ động đưa ra, qua đó ta đánh giá được suy nghĩ và mong muốn của họ.

- Lập kế hoạch hợp tác trong dài hạn, đưa ra một bức tranh tươi sáng, khả thi trong vòng 5 năm tới. Nhấn mạnh tới kim ngạch và lợi nhuận nhất là khả năng bao phủ của ta trên thị trường so với các đối thủ khác (ý là ta sẽ và luôn cung cấp cho họ hàng hóa chất lượng và ổn định, giá cạnh tranh) và nguồn lợi dự kiến họ thu về, có lùi nhưng tăng trưởng theo năm. Càng cụ thể được càng tốt.

- Cắt giảm hoặc chấp nhận không có lãi để giữ khách hàng, việc này rất quan trọng vì lợi nhuận chỉ là một phần thôi còn họ nhìn thấy sự thành thật và tha thiết của ta thì họ sẽ mở lòng hơn rất rất nhiều (em đã có lần chấp nhận âm 5% vốn nhưng sau đó đối tác vẫn trả cho em 3% lợi nhuận với hợp đồng hơn 7 triệu Mỹ kim)

- Cuối cùng là tài khéo ăn, khéo nói thôi

Lỗ bỗ như em, nhiều khi bị đối tác chửi như xúc đất đổ đi mà kiên trì thì vẫn làm ăn được thì các mợ đàm phán dẻo như kẹo kéo chắc thành công thôi mà.
 
Chỉnh sửa cuối:

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,983
Động cơ
830,229 Mã lực
Với khách hàng Mỹ và châu Âu thì ưu điểm khá trung thành, họ thường nhìn vào bức tranh dài hạn chứ không nhí nhố như mấy anh Trung quốc, Ấn độ và Indo. Vậy là có con đường mở ra cho đàm phán, vấn đề là ta sẽ đàm phán sao cho đôi bên cùng có lợi. Cá nhân em đã trải qua những biến động lớn nhất là thời kỳ chiến tranh vùng Vịnh và bị các công ty lớn trong nước khóa (Block) thị trường, thật là cực nhọc và có vài kinh nghiệm là :-

- Tìm hiểu thị trường xem giá cả và chất lượng hàng hóa có thể thay thế sẽ biến động thế nào ? Phản ứng của các nhà cung cấp với các mặt hàng cùng loại tại các quốc gia khác để làm nền tảng cho quyết sách và bằng chứng thuyết phục khi đàm phán với đối tác (không nói xuông được)

- Đã làm ăn lâu năm và cùng nhau phát triển thì chủ động đề nghị họ đưa ra giải pháp để giữ khách hàng. Đối tác chủ động đưa ra, qua đó ta đánh giá được suy nghĩ và mong muốn của họ.

- Lập kế hoạch hợp tác trong dài hạn, đưa ra một bức tranh tươi sáng, khả thi trong vòng 5 năm tới. Nhấn mạnh tới kim ngạch và lợi nhuận nhất là khả năng bao phủ của ta trên thị trường so với các đối thủ khác (ý là ta sẽ và luôn cung cấp cho họ hàng hóa chất lượng và ổn định, giá cạnh tranh) và nguồn lợi dự kiến họ thu về, có lùi nhưng tăng trưởng theo năm. Càng cụ thể được càng tốt.

- Cắt giảm hoặc chấp nhận không có lãi để giữ khách hàng, việc này rất quan trọng vì lợi nhuận chỉ là một phần thôi còn họ nhìn thấy sự thành thật và tha thiết của ta thì họ sẽ mở lòng hơn rất rất nhiều (em đã có lần chấp nhận âm 5% vốn nhưng sau đó đối tác vẫn trả cho em 3% lợi nhuận (hợp đồng hơn 7 triệu Mỹ kim)

- Cuối cùng là tài khéo ăn, khéo nói thôi

Lỗ bỗ và ngọn như em, bị chửi như xúc đất đổ đi còn làm ăn được thì các mợ đàm phán dẻo như kẹo kéo chắc thành công thôi mà.
Vâng, có 2 gạch đầu dòng em thấy cũng cần cân nhắc:
- Đối tác cũng sẽ đề nghị ta chủ động đưa ra giải pháp giảm giá để đánh giá suy nghĩ, mong muốn và thực lực của ta.
- Nếu có thể cắt giảm lãi hoặc lỗ để giữ khách hàng, vấn đề là có thể gồng lỗ đến đâu, trong khi thuế có thể ngẫu hứng hàng năm.
 

Rừng Chiều

Xe tải
Biển số
OF-443794
Ngày cấp bằng
9/8/16
Số km
212
Động cơ
220,402 Mã lực
Nơi ở
Trong rừng
Vâng, có 2 gạch đầu dòng em thấy cũng cần cân nhắc:
- Đối tác cũng sẽ đề nghị ta chủ động đưa ra giải pháp giảm giá để đánh giá suy nghĩ, mong muốn và thực lực của ta.
- Nếu có thể cắt giảm lãi hoặc lỗ để giữ khách hàng, vấn đề là có thể gồng lỗ đến đâu, trong khi thuế có thể ngẫu hứng hàng năm.
Thuế đó là kịch trần rồi mợ ạ, không thể ngẫu hứng hơn được nữa ( ta cứ cho đó là cố định đi để lập kế hoạch xấu nhất). Công bằng thì mức thuế đó là vô lý nhưng biết sao được khi ta không khéo để khi họ vả anh hàng xóm thì cũng mạnh tay răn đe ta đùng có vào hùa. Em dùng từ là Răn Đe

Cấp cao nhất đã có hành động và chấp nhận thuế áp hàng mỹ là 0% và mua thêm công nghệ để cân bằng thương mại. Vấn đề tế nhị là không cho anh hàng xóm mở lối mòn đi qua chắc có đề cập nhưng thuộc vấn đề nhạy cảm không công khai.

Vậy là có nhiều hy vọng đấy chứ!
 

Nhimtiu

Xe lăn
Biển số
OF-210290
Ngày cấp bằng
16/9/13
Số km
11,111
Động cơ
631,084 Mã lực
Từ hôm qua tới giờ em nhận được nhiều tin nhắn dạng này từ khách hàng. Tuy mình đưa ra giải pháp để khách yên lòng trong ngắn hạn nhưng về dài hạn thì vẫn rất chông chênh.
Mợ bên sx hay xnk thì căng quá nhể, em bên dv nên chưa bị ảnh hưởng gì từ thị trường này mợ ạ. Thôi lại loay hoay xem tìm cách xử lý hài hoà để giữ khách thôi mợ ạ.
 

TorienT

Xe container
Biển số
OF-824061
Ngày cấp bằng
18/12/22
Số km
8,354
Động cơ
173,374 Mã lực
prado2012 Smile1102 Có vẻ em căn timing vụ vàng lại chuẩn rồi, các cụ nhà em có vẻ vẫn đỡ em được một đoạn nữa.

China chính thức áp thuế, đã có nhà tố theo em xem anh 100 xử lí pha theo này thế nào. Một thời kì đặc biệt với việc có một quốc gia cân bảng Nato và một quốc gia xanh chín với Mĩ, loạn thế xuất yêu nghiệt có khi em thấy lại hay, các cụ mợ vững tay chèo nhé em nghĩ Q3 là mọi thứ sẽ rõ ràng thôi, chỉ 3 tháng thôi các cụ mợ cố kiên trì.
 

TorienT

Xe container
Biển số
OF-824061
Ngày cấp bằng
18/12/22
Số km
8,354
Động cơ
173,374 Mã lực
Có cụ ạ, bên Eco mấy tòa mới xây, căn 30m2 sân vườn, nhà 100m2 cũng có luôn. Rồi hai tầng, skyvilla đủ cả ạ. Mà cái hay là tầng cao cũng có chứ ko phải mỗi tầng thấp (thường tận dụng luôn khối đế).
Ý em là ở trong nội đô ấy ạ, ra vùng ven như Eco thì em hướng tới nhà đất trong khu compound rồi. Sắp tới Văn Giang cũng thêm một khu nữa của nhưng ngoài đê, em đang xem có tránh được vấn đề ô nhiễm không rồi tính.
 

prado2012

Xe container
Biển số
OF-141245
Ngày cấp bằng
9/5/12
Số km
6,620
Động cơ
451,962 Mã lực
prado2012 Smile1102 Có vẻ em căn timing vụ vàng lại chuẩn rồi, các cụ nhà em có vẻ vẫn đỡ em được một đoạn nữa.

China chính thức áp thuế, đã có nhà tố theo em xem anh 100 xử lí pha theo này thế nào. Một thời kì đặc biệt với việc có một quốc gia cân bảng Nato và một quốc gia xanh chín với Mĩ, loạn thế xuất yêu nghiệt có khi em thấy lại hay, các cụ mợ vững tay chèo nhé em nghĩ Q3 là mọi thứ sẽ rõ ràng thôi, chỉ 3 tháng thôi các cụ mợ cố kiên trì.
Em bán cậu vàng cách đỉnh 5cm, lúc bà con hào hứng cách đây hơn tuần. Cụ thế là gồng khiếp rồi.
 

prado2012

Xe container
Biển số
OF-141245
Ngày cấp bằng
9/5/12
Số km
6,620
Động cơ
451,962 Mã lực
Ý em là ở trong nội đô ấy ạ, ra vùng ven như Eco thì em hướng tới nhà đất trong khu compound rồi. Sắp tới Văn Giang cũng thêm một khu nữa của nhưng ngoài đê, em đang xem có tránh được vấn đề ô nhiễm không rồi tính.
Khu xuân cầu à cụ? Nội đô chắc cụ tự xây chỗ gần ao rùa thôi.
 

phuongmit

Xe ba gác
Biển số
OF-134398
Ngày cấp bằng
14/3/12
Số km
24,024
Động cơ
3,165,218 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Có cụ ạ, bên Eco mấy tòa mới xây, căn 30m2 sân vườn, nhà 100m2 cũng có luôn. Rồi hai tầng, skyvilla đủ cả ạ. Mà cái hay là tầng cao cũng có chứ ko phải mỗi tầng thấp (thường tận dụng luôn khối đế).
Ý em là ở trong nội đô ấy ạ, ra vùng ven như Eco thì em hướng tới nhà đất trong khu compound rồi. Sắp tới Văn Giang cũng thêm một khu nữa của nhưng ngoài đê, em đang xem có tránh được vấn đề ô nhiễm không rồi tính.
Trc khu TQS ở Mỗ Lao e thấy có căn kiểu này nhưng diện tích nhà khá to, ban công to như vườn 30-50m2 và hồi đó CĐT k tính tiền phần vườn này vào giá căn hộ. Nhưng cả tòa có 2 tầng thấp có mô hình này, và cũng khá ế, khó bán chứ k hot hit lắm
 

Mystery2024

Xe tăng
Biển số
OF-846727
Ngày cấp bằng
15/1/24
Số km
1,963
Động cơ
159,174 Mã lực
Bằng ngọc thạch đó thông gia, em đang ước tự nhiên có ông Bụt nào đặt lên bàn làm việc em một bức thì hay quá.
P/s: Việt Nam không có những căn hộ ưu tiên logia kiểu nhà 70m + logia 30m cho người thích có vườn nho nhỏ nhỉ.
T&T Phạm Ngọc Thạch, giá 80tr/m2 từ thời mức giá ấy là rất cao ạ. Nhưng tới giờ quá hạn bàn giao nhà lâu rồi mà vẫn dở dang để đó. Người mua nộp tiền theo tiến độ lại nhận quả đắng vì một là chủ đầu tư thể hiện hết tiền hoàn thành dự án, hai là cái cầu vượt nó chặn ngay trước mặt chung cư. Em nhìn cái khung của các căn hộ có vườn thì đẹp cụ ạ. Phải cái lô đất bé tí hồi xưa đã không hiểu xây sửa bán chác kiểu gì cho có lãi được.

Cái logia trồng hoa nhà em gần 10m2 thấy nó đã thoáng hơn nhiều rồi. 30m2 thì rất thoáng ạ.
 

Mystery2024

Xe tăng
Biển số
OF-846727
Ngày cấp bằng
15/1/24
Số km
1,963
Động cơ
159,174 Mã lực
Thuế đó là kịch trần rồi mợ ạ, không thể ngẫu hứng hơn được nữa ( ta cứ cho đó là cố định đi để lập kế hoạch xấu nhất). Công bằng thì mức thuế đó là vô lý nhưng biết sao được khi ta không khéo để khi họ vả anh hàng xóm thì cũng mạnh tay răn đe ta đùng có vào hùa. Em dùng từ là Răn Đe

Cấp cao nhất đã có hành động và chấp nhận thuế áp hàng mỹ là 0% và mua thêm công nghệ để cân bằng thương mại. Vấn đề tế nhị là không cho anh hàng xóm mở lối mòn đi qua chắc có đề cập nhưng thuộc vấn đề nhạy cảm không công khai.

Vậy là có nhiều hy vọng đấy chứ!
Em nghĩ cái khó nhất là ông Trump thể hiện là một người không giữ lời, trước sau bất nhất. Lịch sử chưa từng có chính trị gia nào như thế cả, hứa như không hứa, và chuyện gì cũng mang lên mạng xã hội. Cái khó nhất là bất ổn chứ không phải là một đề bài yêu cầu cao và cực kỳ cứng rắn. Nếu khó nhưng giải quyết xong là có thể hoàn toàn tin tưởng, ít nhất là 3 năm - 5 năm thì khác. Đây 4 năm có một ông lên đập bỏ toàn bộ những thứ trước đây, xong rồi chính ông đấy lại đu đưa nay hứa mai quên, mục tiêu cao nhất là lợi nhuận thì ai mà an tâm nổi. Không thể xây cái nhà cao trên cái móng không đủ vững chãi. Doanh nghiệp biết xây dựng kế hoạch làm ăn như thế nào. Không lẽ giờ cứ chụp giật, nhanh thì làm, xong là cuốn gói kệ mẹ thằng khác, cứ lợi mình xong rồi thôi. Chẳng còn ai muốn xây cao ốc khi biết rằng núi lửa, sóng thần, động đất đe doạ bất cứ lúc nào. Lại nhà tranh, nhà gỗ, nhà lắp ghép tạm bợ cho xong.
 

Mystery2024

Xe tăng
Biển số
OF-846727
Ngày cấp bằng
15/1/24
Số km
1,963
Động cơ
159,174 Mã lực
Bây giờ bảo nhanh như chứng khoán chỉ cần có độ trễ T+, cứ cho là T0 giao dịch phản ứng nhanh 24/7 đi, thì ai mà cả ngày thoi thóp, ôm chặt lấy tài khoản canh biến được. Thiên nga cái kiểu lắc giật lúc thu lúc thả ra cả bầy như thế thì đúng là chỉ có xanh chín, cờ bạc toàn phần mới chịu nổi. Kinh doanh tài sản của người ta nỗ lực cả đời, bảo 1 năm đã là ngắn hạn, 5 năm chỉ là trung hạn, lại còn muốn xây dựng cả đời mà môi trường chung như này thì ai dám.
 

phuongmit

Xe ba gác
Biển số
OF-134398
Ngày cấp bằng
14/3/12
Số km
24,024
Động cơ
3,165,218 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Bây giờ bảo nhanh như chứng khoán chỉ cần có độ trễ T+, cứ cho là T0 giao dịch phản ứng nhanh 24/7 đi, thì ai mà cả ngày thoi thóp, ôm chặt lấy tài khoản canh biến được. Thiên nga cái kiểu lắc giật lúc thu lúc thả ra cả bầy như thế thì đúng là chỉ có xanh chín, cờ bạc toàn phần mới chịu nổi. Kinh doanh tài sản của người ta nỗ lực cả đời, bảo 1 năm đã là ngắn hạn, 5 năm chỉ là trung hạn, lại còn muốn xây dựng cả đời mà môi trường chung như này thì ai dám.
Sự kiện hôm 3/4 vừa rồi thì chỉ biết đổ tại số thôi chứ chạy dc chỉ là may hơn khôn chứ e nghĩ k tính toán dc. Hôm đó sàn cả bảng, cỏ lúa bằng nhau nên mọi phân tích chắc đều bỏ hết
 

Mystery2024

Xe tăng
Biển số
OF-846727
Ngày cấp bằng
15/1/24
Số km
1,963
Động cơ
159,174 Mã lực
Sự kiện hôm 3/4 vừa rồi thì chỉ biết đổ tại số thôi chứ chạy dc chỉ là may hơn khôn chứ e nghĩ k tính toán dc. Hôm đó sàn cả bảng, cỏ lúa bằng nhau nên mọi phân tích chắc đều bỏ hết
Em chỉ dự đoán VNIndex sẽ ngừng rơi vùng 1270, chứ không nghĩ nó mở cửa 1272 rồi rơi tiếp sâu như thế. Em nhớ vì hôm trước định Short khi chỉ số lộn từ MA20 xuống và mất đáy vừa tạo, tức là đủ bình tĩnh để vào lệnh. Sáng đến mở phái sinh định short nhưng thấy ATO lệnh vào khớp mở màn đã âm 60-70 điểm, cảm thấy không muốn tham gia nữa, nên thôi.

Về kinh nghiệm thì khi có sự kiện thiên nga đen hoặc tin xấu từ doanh nghiệp nên bán từ ATO hoặc em nhớ từng có lần chia sẻ là bán ngay khi đập sàn phiên đầu tiên - nếu còn băn khoăn có bán hay không bán. Em từng giật mình vào lệnh mua sàn ngay phiên đầu bình quân giá, sau này kẹp T+ không bán được hết nên dùng dằng, càng lỗ sâu dẫn đến không còn cắt lỗ được nữa. Nó là những kinh nghiệm trả giá rất đau bằng tiền, em nhớ là em có 2 lần nặng nhất 1 lần cắt lỗ hơn 300tr, 1 lần hơn 200tr, tổng khoảng hơn 600tr. Cắt rồi có đau nhưng hít thở trở lại được. Lại thấy trời cao đất dầy cụ ạ.
 

phuongmit

Xe ba gác
Biển số
OF-134398
Ngày cấp bằng
14/3/12
Số km
24,024
Động cơ
3,165,218 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em chỉ dự đoán VNIndex sẽ ngừng rơi vùng 1270, chứ không nghĩ nó mở cửa 1272 rồi rơi tiếp sâu như thế. Em nhớ vì hôm trước định Short khi chỉ số lộn từ MA20 xuống và mất đáy vừa tạo, tức là đủ bình tĩnh để vào lệnh. Sáng đến mở phái sinh định short nhưng thấy ATO lệnh vào khớp mở màn đã âm 60-70 điểm, cảm thấy không muốn tham gia nữa, nên thôi.

Về kinh nghiệm thì khi có sự kiện thiên nga đen hoặc tin xấu từ doanh nghiệp nên bán từ ATO hoặc em nhớ từng có lần chia sẻ là bán ngay khi đập sàn phiên đầu tiên - nếu còn băn khoăn có bán hay không bán. Em từng giật mình vào lệnh mua sàn ngay phiên đầu bình quân giá, sau này kẹp T+ không bán được hết nên dùng dằng, càng lỗ sâu dẫn đến không còn cắt lỗ được nữa. Nó là những kinh nghiệm trả giá rất đau bằng tiền, em nhớ là em có 2 lần nặng nhất 1 lần cắt lỗ hơn 300tr, 1 lần hơn 200tr, tổng khoảng hơn 600tr. Cắt rồi có đau nhưng hít thở trở lại được. Lại thấy trời cao đất dầy cụ ạ.
Quan trọng nhất là còn tiền để tìm kiếm cơ hội chứ kẹp hàng là áp lực, tâm lý lắm mợ à. Người nhà e tham gia món này, 1 số người đánh tiền to nên phải rất kỉ luật chứ k thì bay màu ngay
 

Mystery2024

Xe tăng
Biển số
OF-846727
Ngày cấp bằng
15/1/24
Số km
1,963
Động cơ
159,174 Mã lực
Quan trọng nhất là còn tiền để tìm kiếm cơ hội chứ kẹp hàng là áp lực, tâm lý lắm mợ à. Người nhà e tham gia món này, 1 số người đánh tiền to nên phải rất kỉ luật chứ k thì bay màu ngay
Ai nên khôn mà không dăm ba lần dại đâu cụ ơi. Nhìn danh mục nằm sàn mỗi ngày không muốn ăn, không muốn nói chuyện, thật ra là chỉ muốn hành hạ bản thân, tự làm mình đau. Em thì không suy nghĩ cực đoan nhưng chạy quần quật hay đấm đá vào tường đến ngã vật ra là có rồi. Chỉ khi nào nghĩ thông được, buông bỏ tiếc nuối, lỗ là chấp nhận lỗ chỗ ấy, chỉ từng đó thôi. Bán rồi tăng lại không tiếc, mà nó giảm sâu hơn cũng kiềm chế sự vui mừng. Việc của mình là khoanh vùng lỗ ở mức chấp nhận. Nhưng mà muốn làm được thì phải vượt qua được tâm lý, cái này khó lắm cụ ạ. Thật sự ai không có đủ sức mạnh kiểm soát bản thân, kìm kẹp được cảm xúc thì rất khó sống sót trong thị trường quá khốc liệt như chứng khoán.
 

phuongmit

Xe ba gác
Biển số
OF-134398
Ngày cấp bằng
14/3/12
Số km
24,024
Động cơ
3,165,218 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Ai nên khôn mà không dăm ba lần dại đâu cụ ơi. Nhìn danh mục nằm sàn mỗi ngày không muốn ăn, không muốn nói chuyện, thật ra là chỉ muốn hành hạ bản thân, tự làm mình đau. Em thì không suy nghĩ cực đoan nhưng chạy quần quật hay đấm đá vào tường đến ngã vật ra là có rồi. Chỉ khi nào nghĩ thông được, buông bỏ tiếc nuối, lỗ là chấp nhận lỗ chỗ ấy, chỉ từng đó thôi. Bán rồi tăng lại không tiếc, mà nó giảm sâu hơn cũng kiềm chế sự vui mừng. Việc của mình là khoanh vùng lỗ ở mức chấp nhận. Nhưng mà muốn làm được thì phải vượt qua được tâm lý, cái này khó lắm cụ ạ. Thật sự ai không có đủ sức mạnh kiểm soát bản thân, kìm kẹp được cảm xúc thì rất khó sống sót trong thị trường quá khốc liệt như chứng khoán.
Sự kiện thì hầu như năm nào cũng có, rồi bài học lần nào cũng rút, cũng dc tư vấn các thứ các kiểu nhưng số làm dc theo và tuân thủ lại k nhiều mà mợ 😂 giờ bên nào mà đào tạo dc con AI cho nó chạy test 6 tháng đến 1 năm ở bảng VN mà xanh lét lợi nhuận thì chắc bán bao nhiêu tiền cũng có người mua 🤣
 

Mystery2024

Xe tăng
Biển số
OF-846727
Ngày cấp bằng
15/1/24
Số km
1,963
Động cơ
159,174 Mã lực
Sự kiện thì hầu như năm nào cũng có, rồi bài học lần nào cũng rút, cũng dc tư vấn các thứ các kiểu nhưng số làm dc theo và tuân thủ lại k nhiều mà mợ 😂 giờ bên nào mà đào tạo dc con AI cho nó chạy test 6 tháng đến 1 năm ở bảng VN mà xanh lét lợi nhuận thì chắc bán bao nhiêu tiền cũng có người mua 🤣
Có thể vì em không biết lập trình nên em thấy khó :D. Trước giờ chạy máy chỉ lọc sơ ra được danh mục, và danh mục này đúng rất cao, phải gần 100% trong uptrend đặc biệt là T0 chốt được lãi ngay. Danh mục lọc ra tím 100% trong ngày là không lạ. Tuy nhiên là nếu thị trường thay đổi thành đi ngang hoặc downtrend thì tỷ lệ đúng giảm xuống, đặc biệt còn kẹp T+ thì có khi T1 vẫn lãi mà hàng về lỗ rồi.

Em bây giờ nhìn chart không hẳn là mua con tăng ngay trong ngày đâu, mặc dù tăng ngay thì tốt. Mà lựa con sẽ tăng trong thời gian ngắn và gần điểm cắt lỗ. Tức là em tự vẽ phần bên phải chart chưa xảy ra. Cái này AI em chưa hình dung làm sao để dạy nó được.
 

Smile1102

Xe container
Biển số
OF-714517
Ngày cấp bằng
2/2/20
Số km
9,940
Động cơ
242,409 Mã lực
prado2012 Smile1102 Có vẻ em căn timing vụ vàng lại chuẩn rồi, các cụ nhà em có vẻ vẫn đỡ em được một đoạn nữa.

China chính thức áp thuế, đã có nhà theo em xem anh 100 xử lí pha theo này thế nào. Một thời kì đặc biệt với việc có một quốc gia cân bảng Nato và một quốc gia xanh chín với Mĩ, loạn thế xuất yêu nghiệt có khi em thấy lại hay, các cụ mợ vững tay chèo nhé em nghĩ Q3 là mọi thứ sẽ rõ ràng thôi, chỉ 3 tháng thôi các cụ mợ cố kiên trì.
Chúc mừng thông gia có quyết định đúng vụ bán vàng, mà nhẽ giày thì nên đợi thêm sắp đc mua hàng Mỹ giá rẻ rồi đó :D
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top