Không xem thì phí, Tự xử BMW 525i thổi gioăng mặt máy.

[Spark2008]

đây là cái clutch sau khi độ chế thì thế này , đã hàn chết đừng hòng mà trượt với em nữa


*** nó vợ già động vào đâu là đau là nhức không khéo 1 tý là làm gãy xương em nó là mệt lắm các cụ ah

Mối hàn cụ chưa gõ xỉ hay sao mà nhìn không được đẹp lắm.

 

[Spark2008]

Hôm nay chạy thử , bây giờ thì không van hằng nhiệt, không clutch nữa hết luôn nóng. Lại nói về van hằng nhiệt , theo nghiên cứu của em thì những xe nhiều tuổi nên tháo, có nhiều cụ nói ko có nó nước ra két chưa kịp nguội đã quay trở lại máy , nhưng em thấy cái két nước bên trong nó cái ống đồng nó uốn éo nếu duỗi ra có khi hàng 10m , lại nhỏ như cái đũa thế , nước đi qua đây em nghĩ chắc cũng mất 1 khoảng thời gian nào đó đủ để nguội. Còn cái quạt thì hơi ồn nhưng mát gấp mấy lần trước kia cụ thể là trước kia khi mở nắp capo nổ garanty đứng cạnh không thấy gió đâu, giờ nổ garanty đứng cạnh mùa hè thổi mát cả mặt em dự mùa hè mất điện bật mát mở capo đứng cạnh cũng mát ngang điều hòa nhỉ

Van hằng nhiệt được thiết kế là có công dụng của nó. Em thì vẫn thích giữ chứ không đồng ý với các ý kiến bỏ van hằng nhiệt.

 

[leanhduc1707]

Cụ 6688 nhớ lâu thật chắc cụ nhân ra em , hôm đó cụ làm gì ở đấy . Em để xe đến 6h cụ S gọi em đến lấy xe bảo ok , nhưng em chảy thử thì ko ok ,nhưng tối rồi em lại về nam Định luôn. Cuối cùng cái bệnh mất garanty đấy tự em sử nó chẳng hỏng gì cả , các chuyên gia khám cả ngày cũng ko ra.

Thế cái bệnh mất garanty là do hỏng cái gì vậy cụ

 

[lehung89]

Ngồi hóng ảnh cụ mà cụ lười post ảnh quá

 

[rebelvn]

chịu chơi quá thôi em ngồi hóng review !

 

[Tuấn Đạt]

Chúc cụ thành công

 

[18 Banh]

hay quá ...............

 

[votkhot]

Hôm nay chạy thử , bây giờ thì không van hằng nhiệt, không clutch nữa hết luôn nóng. Lại nói về van hằng nhiệt , theo nghiên cứu của em thì những xe nhiều tuổi nên tháo, có nhiều cụ nói ko có nó nước ra két chưa kịp nguội đã quay trở lại máy , nhưng em thấy cái két nước bên trong nó cái ống đồng nó uốn éo nếu duỗi ra có khi hàng 10m , lại nhỏ như cái đũa thế , nước đi qua đây em nghĩ chắc cũng mất 1 khoảng thời gian nào đó đủ để nguội. Còn cái quạt thì hơi ồn nhưng mát gấp mấy lần trước kia cụ thể là trước kia khi mở nắp capo nổ garanty đứng cạnh không thấy gió đâu, giờ nổ garanty đứng cạnh mùa hè thổi mát cả mặt em dự mùa hè mất điện bật mát mở capo đứng cạnh cũng mát ngang điều hòa nhỉ

Cháu thì lại nghĩ là những cái nó đã thiết kế thì đều có mục đích của nó cụ ạ. Nếu đk ko cho phép để cụ tìm cái khác thay thế thì đành phải chịu, nhưng nếu tìm đc thì cụ nên thay lắp van hằng nhiệt. Nhiệm vụ của van đó là giữ nhiệt độ của nước làm mát máy khoảng 90oC, ở nhiệt độ đó thì các chi tiết máy có giãn nở nhiệt để đạt được dung sai tối ưu. nếu cụ bỏ van, dẫn đến nđộ nước làm mát luôn thấp hơn 90oC, các chi tiết trong động cơ sẽ bị mài mòn nhanh cụ ạ, máy chạy cũng ko khỏe nữa.

Cụ cân nhắc nhé

 

[minhchau2810]

hay quá lót dép hóng tiếp

 

[BMW_6688]

sắp xong chưa Kụ ơi

 

[HanBMW]

Về máy thì ổn rồi các cụ ah, giờ đang chạy đạp phanh nó cứ kêu khục khục ở bánh trước bên phụ, do em thay giảm xóc, em kiểm tra càng thì thấy bình thường , mấy hôm nay bận quá chưa tìm ra nguyên nhân. Khi em xác định xe không còn gì để mất cảm giác rất yomost các cụ ah. Em đang tập drif , cụ nào giỏi drif cho em ít kinh nghiệm đi, xe này giờ em không đi công việc nữa đang chờ mấy tháng nữa đủ thóc gạo đi mua con a4 2010 mầu trắng cho gấu thích, em ko thích audi lắm nhưng gấu thích em chiều. Cụ nào có a4 trắng bán alu em nhé

 

[HanBMW]

Em nghĩ là đối với xe mới thì như vậy , cái con vợ già nhà em đã 19 tuổi mọi thứ ko còn khít và chặt như lúc ban đầu nữa thì mọi tính toán trên lý thuyết có thể ko còn đúng trong trường hợp này nữa cụ ah, đây là ngu ý của em

Cháu thì lại nghĩ là những cái nó đã thiết kế thì đều có mục đích của nó cụ ạ. Nếu đk ko cho phép để cụ tìm cái khác thay thế thì đành phải chịu, nhưng nếu tìm đc thì cụ nên thay lắp van hằng nhiệt. Nhiệm vụ của van đó là giữ nhiệt độ của nước làm mát máy khoảng 90oC, ở nhiệt độ đó thì các chi tiết máy có giãn nở nhiệt để đạt được dung sai tối ưu. nếu cụ bỏ van, dẫn đến nđộ nước làm mát luôn thấp hơn 90oC, các chi tiết trong động cơ sẽ bị mài mòn nhanh cụ ạ, máy chạy cũng ko khỏe nữa.

Cụ cân nhắc nhé

 

[Fourno]

Em đọc mải miết cái comment đến tận thớt 22 cụ suất sắc thật em đã từng chứng kiến có cụ thợ sưa oto luôn mà dặt quả cam dò dẫm cả tuần luôn mùa đông mà mồ hôi vã ra như tắm em dự chắc cụ sợ ko đặt nổi khách bắt đền thế mà cụ chẳng hiểu về oto mà dám sưa bmw ,em nghe thấy chém phải có đồ của hảng mới đặt đuoc cái cam của em nó cụ giỏi thật

 

[Ngo Rung]

Phục cụ chủ thật. Em cũng rất thích nghịch máy móc, nhưng chưa đến tầm của cụ chủ được. Bái phục

 

[tapchoixe]

Về máy thì ổn rồi các cụ ah, giờ đang chạy đạp phanh nó cứ kêu khục khục ở bánh trước bên phụ, do em thay giảm xóc, em kiểm tra càng thì thấy bình thường , mấy hôm nay bận quá chưa tìm ra nguyên nhân. Khi em xác định xe không còn gì để mất cảm giác rất yomost các cụ ah. Em đang tập drif , cụ nào giỏi drif cho em ít kinh nghiệm đi, xe này giờ em không đi công việc nữa đang chờ mấy tháng nữa đủ thóc gạo đi mua con a4 2010 mầu trắng cho gấu thích, em ko thích audi lắm nhưng gấu thích em chiều. Cụ nào có a4 trắng bán alu em nhé

Quất ga lút sàn cho xe tăng tốc cao nhất. Xong đánh lái gấp về hướng nào cần diff. Ví dụ về bên trái + đồng thời kéo thắng tay thật mạnh.

 

[caren2010]

đam mê nó phải thế này chứ, chúc bác thành công

 

[Fourno]

Cụ chủ kết hợp với bác thợ ở thái bình chắc cho tàu ngầm tự chế của bác ý ra biển đưoc đấy

 

[Fourno]

Quất ga lút sàn cho xe tăng tốc cao nhất. Xong đánh lái gấp về hướng nào cần diff. Ví dụ về bên trái + đồng thời kéo thắng tay thật mạnh.

Cụ chủ pop cái ảnh em bim của cụ giờ thế nào cho các cụ nghía cái đê

 

[Buông Xuôi]

cụ quả là dũng cảm quá

 

[HanBMW]

Xe lại chết bơm nước rồi các cụ ah, chay đường dài mới biết máy nóng. Em đang kiếm bơm