[Funland] Không hầm - Tắc; Có hầm - Tắc hơn

[SPL]

Nhà em dưới HĐ, sáng phải đưa con đi học ở Nguyễn Quý Đức, ngày trước có chỗ quay đầu ngay trước chỗ vào hầm 1 đoạn để vào Lương Thế Vinh nhưng giờ bịt mất rồi phải phi lên tận ngã tư KDT mới quay đầu được. Em quan sát thấy người có nhu cầu quay đầu là rất lớn nhưng giờ không có chỗ, họ toàn đi trái đường từ chỗ qua cổng ĐH HN 1 tí để vào LTV.

Trước nay chỗ ngã tư KDT toàn tắc lòi mắt, có hôm tắc xuống tận đầu đường Chiến Thắng, lí do là làm hầm này nọ, giờ có hầm rồi, tưởng đỡ tắc hóa ra tắc hơn. Trước chưa thông hầm thì có mấy hôm thông thoáng, do đèn giao thông có tín hiệu hợp lý, vậy mà sáng nay em đưa con đi học thì thôi rồi Lượm ơi, tắc đến tận LTV như là chưa có hầm vậy. Lý do là người đi thẳng thì chui vào hầm rồi, nhưng người muốn quay đầu và rẽ trái sang KDT thì rất đông, vậy mà tín hiệu đèn có 20s, chưa kể là lại sắp xếp dải phân cách cứng chiếm dụng hết đường, vạch kẻ đường chưa hợp lý nên càng tắc. Với 20s đó thì bên kia họ đi cố 1 tí là bên này chịu chết, xe chưa kịp đề pa thì đã hết giờ, trong khi lưu lượng từ HĐ vào nội thành để đi làm là quá lớn.

Thiết nghĩ Sở GTVT nên xem xét 1 là để tín hiệu đèn như cũ, hai là nghiên cứu thay đổi tín hiệu đèn sao cho làn nào lưu lượng lớn thì để dài và ngược lại, ba là mở thêm lối quay đầu cho đường LTV, chứ cứ như thế này thì ai cũng nghĩ cái hầm "Thừa + Lãng Phí"

 

[TVPL]

Em thường rẽ trái ở NT-KDT, sáng nay thấy tắc dài em phi vào đi thẳng sang bên kia quay đầu vào Nguyễn Tuân đi ra, thoáng phết

 

[SPL]

Em thường rẽ trái ở NT-KDT, sáng nay thấy tắc dài em phi vào đi thẳng sang bên kia quay đầu vào Nguyễn Tuân đi ra, thoáng phết

Em cũng định thế vào sáng mai, có điều phải lộn về NQĐ nên đi thế mua đường quá, sợ time vẫn vậy

 

[TVPL]

Em cũng định thế vào sáng mai, có điều phải lộn về NQĐ nên đi thế mua đường quá, sợ time vẫn vậy

Tắc ngã tư NT- KDT thì em nghĩ p/án đi thẳng ổn hơn, chắc dính chút chỗ quay đầu sang đường về NQĐ thoai

 

[phuongbagia1411]

Sáng nào, chiều nào đi làm về e cũng vật lộn ở ngã tư đấy đến cả nửa tiếng đồng hồ..

 

[niceshot]

Nhà em dưới HĐ, sáng phải đưa con đi học ở Nguyễn Quý Đức, ngày trước có chỗ quay đầu ngay trước chỗ vào hầm 1 đoạn để vào Lương Thế Vinh nhưng giờ bịt mất rồi phải phi lên tận ngã tư KDT mới quay đầu được. Em quan sát thấy người có nhu cầu quay đầu là rất lớn nhưng giờ không có chỗ, họ toàn đi trái đường từ chỗ qua cổng ĐH HN 1 tí để vào LTV.

Trước nay chỗ ngã tư KDT toàn tắc lòi mắt, có hôm tắc xuống tận đầu đường Chiến Thắng, lí do là làm hầm này nọ, giờ có hầm rồi, tưởng đỡ tắc hóa ra tắc hơn. Trước chưa thông hầm thì có mấy hôm thông thoáng, do đèn giao thông có tín hiệu hợp lý, vậy mà sáng nay em đưa con đi học thì thôi rồi Lượm ơi, tắc đến tận LTV như là chưa có hầm vậy. Lý do là người đi thẳng thì chui vào hầm rồi, nhưng người muốn quay đầu và rẽ trái sang KDT thì rất đông, vậy mà tín hiệu đèn có 20s, chưa kể là lại sắp xếp dải phân cách cứng chiếm dụng hết đường, vạch kẻ đường chưa hợp lý nên càng tắc. Với 20s đó thì bên kia họ đi cố 1 tí là bên này chịu chết, xe chưa kịp đề pa thì đã hết giờ, trong khi lưu lượng từ HĐ vào nội thành để đi làm là quá lớn.

Thiết nghĩ Sở GTVT nên xem xét 1 là để tín hiệu đèn như cũ, hai là nghiên cứu thay đổi tín hiệu đèn sao cho làn nào lưu lượng lớn thì để dài và ngược lại, ba là mở thêm lối quay đầu cho đường LTV, chứ cứ như thế này thì ai cũng nghĩ cái hầm "Thừa + Lãng Phí"

Cụ quay đầu nên mới nghĩ thế chứ những người đi thẳng (chắc đông hơn nhiều số cần quay đầu) không nghĩ thế đâu cụ ạ.

Thực tế lưu lượng theo các chiều thì cũng cần cho họ 1 thời gian để cân chỉnh lại nhịp đèn.

 

[A Quang Minh]

Mịa thông xong 2 cái hầm nó tắc từ Lê Văn Lương kéo *** đến tận Nguyễn Xiển....haiz

 

[Bích]

Thì bị tắc là do nút giao giữa đường trên cao và mặt đất mà, đáng lẽ phải làm hầm theo hướng đường vành đai 3 mới đúng. Làm hầm theo chiều này có giải quyết được vấn đề gì đâu

 

[tuan281085]

Công nhận sáng nay tắc kinh hồn, bắt đầu từ cây xăng chỗ cửa hầm cạnh Mazda Nguyễn Trãi

 

[SPL]

Cụ quay đầu nên mới nghĩ thế chứ những người đi thẳng (chắc đông hơn nhiều số cần quay đầu) không nghĩ thế đâu cụ ạ.

Thực tế lưu lượng theo các chiều thì cũng cần cho họ 1 thời gian để cân chỉnh lại nhịp đèn.

Đi thẳng họ đã xuống hầm cụ nhé, cái hầm nó sinh ra để làm việc đó, lưu lượng người đi thẳng từ 2 bên cánh gà của hầm nhỏ, không đáng kể, cái chính là đèn tín hiệu quá ngắn có 20s thì không giải quyết được lưu lượng. Trước nay đèn để dài, rất dài là đằng khác thì cũng không tắc đâu cụ, chả lẽ số người nó tăng lên đột biến sao, cụ đọc kỹ và suy luận rõ đã, sao lại nói người đi thẳng ở 2 bên cánh gà hầm lại nhiều hơn người rẽ được, bó tay

 

[DTV]

Em ngày nào cũng đi qua 2 cái ngã tư có hai cái hầm vừa thông thì thấy rõ nhất là: Từ hôm thông hầm Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến em đi phía Nguyễn Xiển về Khuất Duy Tiến thấy tắc hơn hẳn ; Thông hầm Trần Duy HƯng - Đại Lộ Thăng Long thì em đi từ phía Đại Lộ Thăng Long rẽ phải vào Nguyễn Xiển tắc kinh hoàng. Sáng nay em mất 15-20p qua ngã tư Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển. Tối qua mất từng đó thời gian ở ngã tư Phạm Hùng - Trần Duy Hưng (sau em thấy xe tải rẽ phải về Nguyễn Xiển đông quá em phải chạy thẳng về TDH chứ không rẽ về Nguyễn Xiển nữa.

 

[niceshot]

Đi thẳng họ đã xuống hầm cụ nhé, cái hầm nó sinh ra để làm việc đó, lưu lượng người đi thẳng từ 2 bên cánh gà của hầm nhỏ, không đáng kể, cái chính là đèn tín hiệu quá ngắn có 20s thì không giải quyết được lưu lượng. Trước nay đèn để dài, rất dài là đằng khác thì cũng không tắc đâu cụ, chả lẽ số người nó tăng lên đột biến sao, cụ đọc kỹ và suy luận rõ đã, sao lại nói người đi thẳng ở 2 bên cánh gà hầm lại nhiều hơn người rẽ được, bó tay

Cụ mới thấy có người phản biện cái là máu đã dồn lên não mất hết cả tỉnh táo rồi Cụ đi uống hớp nước lạnh đi cho hạ hỏa rồi em giải thích cụ tỷ hơn cho mà nghe, nhớ bình tĩnh lại đã thì mới hiểu nổi:
- Cụ muốn quay đầu nên bị tắc, từ đó cụ suy ra là "ai cũng nghĩ cái hầm "Thừa + Lãng Phí"".
- Cái hầm nó sinh ra là để phục vụ những người đi thẳng, mà số này chắc là đông hơn nhiều số muốn quay đầu như cụ. Vậy những người đi thẳng họ chạy tuốt qua hầm thì đâu có nghĩ là cái hầm này thừa + lãng phí như cụ. Phỏng ạ
=> phê phán cái gì phải nhìn vào lợi ích của số đông, ko chỉ từ cá nhân mình được.

Có cần em giải thích nốt câu cuối?

 

[boemcun]

Đi thẳng họ đã xuống hầm cụ nhé, cái hầm nó sinh ra để làm việc đó, lưu lượng người đi thẳng từ 2 bên cánh gà của hầm nhỏ, không đáng kể, cái chính là đèn tín hiệu quá ngắn có 20s thì không giải quyết được lưu lượng. Trước nay đèn để dài, rất dài là đằng khác thì cũng không tắc đâu cụ, chả lẽ số người nó tăng lên đột biến sao, cụ đọc kỹ và suy luận rõ đã, sao lại nói người đi thẳng ở 2 bên cánh gà hầm lại nhiều hơn người rẽ được, bó tay

trưa qua vừa chạy qua đó có tắc đâu mà tắc




chú đi sớm thế chả tắc à

 

[cadiec]

Do mấy cái dải phân cách cứng mà các chú ấy đang ghép vào để chậu cây, mk cứ tưởng rộng thì đỡ tắc hóa ra tắc hơn

 

[Tigerwood]

Đó người ta gòi là: Tắc "Hầm Cầu"

 

[cuong69]

Sáng nào, chiều nào đi làm về e cũng vật lộn ở ngã tư đấy đến cả nửa tiếng đồng hồ..

iem đỡ hơn mợ , iem chỉ mất có ........29ph thôi !

 

[hako]

Cụ yên tâm đèn giao thông sẽ được điều chỉnh nhanh thôi. Thông thường đèn thời gian đầu được điều kiển bằng tay, sau một thời gian thống kê tuần xuất tối ưu thì người ta mới để tự động giờ chắc hiện đại nên người ta bỏ điều kiển bằng tay và để tự động từ đầu, rồi điều chỉnh lại sau

 

[Dũng Bemmy]

Do mấy cái dải phân cách cứng mà các chú ấy đang ghép vào để chậu cây, mk cứ tưởng rộng thì đỡ tắc hóa ra tắc hơn

chuản đấy cụ

 

[vanquantrang]

Sáng nay em cũng mất gần 30 phút, rồi rải đêm thấy xe ô tô chui xuống hầm chỉ bằng 1 nửa so với xe không chui xuống hầm

 

[nnperav]

Định luật bảo toàn mà:
Tắc đường k tự sinh ra và mất đi, nó chỉ chuyển từ chiều này sang chiều khác