[Funland] Không hầm - Tắc; Có hầm - Tắc hơn

[quanglelive]

Ôi, có bác vừa nhắc đường sắt trên caoooooo

Hồi năm ngoái tắc đoạn thanh xuân hà đông, ngay dưới mấy cái lô cốt xây sắt trên cao tóe lửa ra đấy (gần chỗ có bác bị cái thanh sắt nó rơi vào đầu í) mà cứ muốn khóc ra tiếng mán vì sợ. Dại mồm đang tắc nghẽn mà nó lại rơi phát nữa thì chạy đằng giời

 

[SPL]

Em vừa đi không tắc, có điều em nghĩ nên có mũi tên chỉ hướng dưới đường cho nguyên làn trái để quay đầu chứ người rẽ trái toàn đứng đợi đèn ở làn trái, cản trở toàn bộ người quay đầu. Chính ra chỗ này hầm nên làm kín hơn nữa, tức là phần mái nên rộng ra chứ sát ngã tư thế này thì chả tận dụng không gian bên trên được bao nhiêu.

 

[hieu2910]

Cái lối mở ở giữa LTV và ĐHHN không biết để làm gì. Làm như cụ gợi ý ở trên là chuẩn. Cái lối cũ đúng là ngay cửa hầm nên bịt đi nhưng dịch về phía LTV thì vẫn đủ xa để tránh xung đột. Làm thế sẽ có một bộ phận xe không cần phải đi vào ngã tư, để dành không gian cho xe rẽ trái và cũng không xung đột với luồng đi thẳng từ KDT sang Nguyễn Xiển.

E cũng đồng ý với cụ là mở lối rẽ LTV để giảm tải cho ngã tư.

 

[theway]

Theo em thì dùng dải phân cách cứng đặt dưới đường trên cao để bịt đường Nguyễn Trãi lại (vì đã có hầm đảm bảo cho làn chạy thẳng), cho chiều Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến được thông liên tục. Các xe từ Nguyễn Trãi muốn rẽ trái thì phải rẽ phải vào NX hoặc KDT trước rồi quay lại, tại ngã tư có bố trí làn quay đầu riêng cho hai đầu Nguyễn Trãi. Giải pháp này chẳng cần đèn tín hiệu giao thông vì các xe được chạy liên tục.

 

[hieu2910]

Theo em thì dùng dải phân cách cứng đặt dưới đường trên cao để bịt đường Nguyễn Trãi lại (vì đã có hầm đảm bảo cho làn chạy thẳng), cho chiều Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến được thông liên tục. Các xe từ Nguyễn Trãi muốn rẽ trái thì phải rẽ phải vào NX hoặc KDT trước rồi quay lại, tại ngã tư có bố trí làn quay đầu riêng cho hai đầu Nguyễn Trãi. Giải pháp này chẳng cần đèn tín hiệu giao thông vì các xe được chạy liên tục.

E cũng thấy cách của cụ ổn ạ. Chịu khó đi vòng tí. Nhưng chỉ khổ các bác xe đạp.

 

[TONGIA]

Bố trí GT hơi ngu.

 

[hieu2910]

Bố trí GT hơi ngu.

Mới mấy ngày mà cụ. Cụ cứ bình tĩnh các a ấy sẽ tối ưu được

 

[TONGIA]

Cách đơn giản nhất là làm phân cách cứng.
Đẩy điểm quay đầu sang đường ra xa.
Ví dụ phía nam thì đẩy xuống Mai Lĩnh quay đầu....

 

[SPL]

Theo em thì dùng dải phân cách cứng đặt dưới đường trên cao để bịt đường Nguyễn Trãi lại (vì đã có hầm đảm bảo cho làn chạy thẳng), cho chiều Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến được thông liên tục. Các xe từ Nguyễn Trãi muốn rẽ trái thì phải rẽ phải vào NX hoặc KDT trước rồi quay lại, tại ngã tư có bố trí làn quay đầu riêng cho hai đầu Nguyễn Trãi. Giải pháp này chẳng cần đèn tín hiệu giao thông vì các xe được chạy liên tục.

Làm thế này cũng được, giống chỗ Ngã Tư Sở

 

[Lambatda]

Chưa hài bằng chỗ Ngã 4 khổ mở lại ngã 4 đèn xanh-đỏ các cụ ạ

 

[ngu ngơ]

Thông hầm cái là LVL vắng, Láng Hạ cũng thế, chỉ Nguyễn Trãi và Nguyễn Xiển lại nườm nượp.

 

[newmtc]

Thông hầm cái là LVL vắng, Láng Hạ cũng thế, chỉ Nguyễn Trãi và Nguyễn Xiển lại nườm nượp.

nó vẫn là đường gần nhất lên phố mà cụ

 

[SPL]

Sáng nay không tắc nhưng chỗ quay đầu toàn bị xe rẽ trái đứng làm ùn tắc phải đợi đèn, kiến nghị làm 1 làn quay đầu hoặc để dải phân cách cứng khoảng 10m về phía HĐ cho xe đến đó quay đầu không vướng xe đợi đèn đỏ rẽ trái.