Tks các cụ da cho kinh nghiệm .
Uh, vì đã chạy drag bao giờ đâu nên chưa confirm đc vụ này trên xe cvt... hôm nào setup bữa chạy lên làng văn hóa test xe đi
Chuyển số được tốt bác nhé. Em vẫn dùng cách này để phanh khi nhìn từ xa thấy đèn đỏ. Khi tốc độ đạt đủ ở mức nào đó thì nó sẽ tự động chuyển về D.D mà bác đi I với S thì màn hình ko hiển thị các cấp số ảo để bác theo dõi đâu. Thế nên em cũng chưa thử gạt mấy cái này khi chạy ở I/S với chế độ D bao giờ, nên ko chắc chắn là có chuyển số đc ko (em nghĩ là ko đâu ah). Chạy I/S để chủ động chuyển số thì bác phải gạt cần số sang chế độ bán tự động thì màn hình mới hiển thị các cấp số ảo để bác theo dõi (ở I/S thì chỉ 6 cấp số ảo thôi).
Còn nếu bác vẫn để D nhưng chạy ở chế độ S# thì màn hình sẽ tự hiển thị đến 8 cấp số ảo luôn (xe em FXT là 8 cấp, chắc OB3.6 cũng tương tự) - lúc này bác có thể chủ động chuyển số bình thường. Chạy S# thì xe tự kích hoạt chế độ số bán tự động rồi nên các bác không cần gạt cần số nữa mà cứ để nguyên ở D (S# vòng tua máy cao nhất nên nếu các bác quen tay gạt sang chế độ bán tự động & quên ko lên số thì máy sẽ gào rất to đấy ah- thế nên lúc chạy S# cứ để ở D để ecu máy còn can thiệp kịp thời nếu bác quên ko chuyển số).
phanh xe thì chỉ nóng má phanh chút thôi chứ độ hao mòn đáng mấy đâu mà phải dùng máy để phanh hả bác 
x mode cụ chạy chỉ dưới 15km
Cụ vutuyen73 không chạy Sub hoặc chưa đọc kỹ hướng dẫn sử dụng???
Đồng ý với bác, nhưng em phanh máy lúc nào cũng để ý vòng tua, ít khi qua 2K lắm. Ngoài ra, thói quen em hay phanh máy tại nhiều tình huống rồi: trong đó có tình huống phanh khẩn cấp.Vụ phanh bằng máy ở trong phố thì em nghĩ rất ko nên bác ah... chỉ hãm xe bằng máy khi cần thiết thôi (chạy đèo, đổ dốc để đảm bảo an toàn) chứ chạy trong phố cũng nghịch thế thì ít nhất về kinh tế là không ổn: bác bắt máy làm việc ở tải nặng hơn mức cần thiết, vòng tua cao hơn thì ngốn xăng hơn
Thế trong phố cụ cũng hay đi bán tự động thì mới đủ thời gian phanh bằng số chứ ạ?
Để ở Tự động (D) chứ cụ, khi nào giảm thì bar - thôi cụ. Su khi về số, chạy 1 đoạn khi đủ vòng tua là nó lại tự động chuyển về D.
THế ạ? E chưa thử đi kiểu đó bao giờ.
Chuẩn luôn cụ Chủ tịch ạ. Lần đầu đi thử xe của Forester, em chuyển sang M (nhưng không thấy không có chuyển số ở cần, nên em hơi thấy bất tiện, cứ tưởng chỉ dùng pad trên tay lái khi chuyển M). Lúc lấy xe về, em mới phát hiện là có thể chuyển tạm thời sang Manual khi chạy D và gạt pad. Chạy lên tầm 2k5 --> 3k5 (tùy từng số, nó tự chuyển sang D). Đa phần ở số 3-4 nó chuyển ở 2k --> 2k5, còn ở số 2 thì phải tầm 3k5 nó mới chuyển sang D.
khi bấm "-" hoặc "+" thì ECU nó hiểu mình cần về số và nó tự tính toán rồi chuyển số cho mình, ko có can thiệp cơ học trực tiếp nên ko sao ạ.
nhưng dù không hại hộp số, em vẫn nghĩ không nên hãm bằng máy khi đi lại trong phố, không cần thiết - trừ khi các bác muốn có tý cảm giác giật cục kiểu chạy thể thao 
