[Thảo luận] KHẨN Focus 1.8 AT gập vấn đề động cơ

[songvedem]

Xăng A95 chuẩn thì tốt. Nhưng quan trọng là chạy 1 loại xăng + xăng chuẩn.
Cứ loại này trộn loại kia + xăng k chuẩn do có sự "bố náo" của nhà cung cấp-nhập khẩu và cây xăng mới là vấn đề lớn

 

[VietWagen]

Sáng nay bác Cương đã đưa xe vào xưởng của Ford để khám. Thợ cắm máy vào scan nhưng không báo có lỗi nào.

Thợ nêu ra 2 nghi ngờ, 1 là acquy yếu - về nguyên nhân này thì bác Cương không đồng tình. Bác ý nói với thợ là nếu xe để lâu 0 đi thì có thể acquy yếu nhưng xe của bác ý khi gặp sự cố là lúc bác ý vừa đi 1 quãng đường dài, máy vẫn còn ấm. Nghi ngờ thứ 2 là do chất lượng xăng - bác Cương cho là có thể như vậy. Bình thường ở HN bác ý đổ xăng A95, nhưng hôm vừa rồi lúc 2h sáng bác ý đổ A92 ở Vĩnh Yên. Có thể do cây xăng này chất lượng hơi kém chăng???
Em nhất trí với các bác là mình tổ chức off để bàn về việc này cho rõ, nếu cần thì làm việc với Ford để được giải đáp thỏa đáng.

Hình như đa số các cụ bị dính quả này là Focus 2009 nhẩy. Trộm vía nàng 2008 nhà cháu chạy vẫn nuột.

Theo cảm nhận của riêng em thì FC 1.8MT đời 2008 trở về trước không bị tình trạng này. Bằng chứng là taxi future xài FC bắt nát mới thải ra.

Có cụ nào 2008 bị thì lên tiếng cho với. Nếu kg thì em nghĩ FC 2009 có vấn đề thật. Các cụ phải làm cho ra lẽ để Ford phải recall .

Qua ý kiến của các cụ, em cũng xin nói leo thêm tý:

- Vợ 2 FC09 nhà em chạy đc 3 tháng rồi, chỉ đổ A95 và duy nhất tại cây xăng Bác Cổ, trộm vía :63:, chưa bị hiện tượng đề ko nổ hay đèn báo check engine bao giờ.

- Có thể bộ phận điều khiển của FC2009 khác với FC đời trước nên "nhạy cảm" hơn với vấn đề xăng của VN. Sách HDSD của FC09 nói rõ sử dụng xăng tối thiểu RON 95 (tức là A95). Các bác đi FC đời trước check xem HDSD cũng yêu cầu như vậy ko? :^)

- Focus VN chính là bản FC châu Âu đem về, cắt bớt nhiều option để hạ giá thành, còn động cơ, khung gầm, điện đóm thì vẫn thế, bộ điều khiển cũng vậy thôi. Ở châu Âu áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 từ 2005, đến 2009 đã là Euro 5, theo đó hầu hết các nước châu Âu sử dụng xăng tiêu chuẩn tối thiểu là RON 95, tức là ko còn dùng xăng 92 như ở VN. Hiện nay ở Đức, nơi Ford thiết kế ra xe các đời xe FC, còn hầu như ko dùng xăng 95 nữa, mà phổ biến là xăng 100. Vậy có khả năng Ford "quên" ko cải tiến bộ điều khiển của FC09 cho phù hợp với thực tế xăng ở VN: phổ biến là A92, còn A95 thì ko thông dụng, mà nhiều khi cũng ko biết là A..? nữa :102:.

- Đấy là em "gia cát dự" vậy thôi, chứ vấn đề này cần có sự trả lời chính thức của Ford VN, chứ mấy bác ĐL cũng chưa chắc đã biết rõ. Vậy kiến nghị bác Chủ tịt "trọng tội" có lời hiệu triệu AE họp mặt, giao lưu đầu năm, tiện thể lấy ý kiến có nên gửi thư tập thể (các AE của FC-HN cùng đứng tên) đề nghị Ford VN có trả lời hay cụ thể về vấn để này :69:.

 

[PHC]

Cái cụ Phạm Trọng Tội vì Phải Thấy Tiền này chắc vẫn còn đang Phởn Tưng Tửng từ Tết đến giờ nên chẳng màng đến chuyện connecting people giề cả. Cụ không thò cái mẹt vào đáp lại lời đề nghị của anh em là cụ bị Phang Tới Tấp thành Phạm Tồi Tệ giờ. (y)

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Nhà cháu nghi cái vụ kẹt kính này do mấy bố dán kính lúc phẫu thuật cánh cửa ra để dán dễ đụng chạm linh tinh phèng gây ra lắm. Chứ chẳng có cái giề khô khiếc đâu.
May, trộm vía lần nữa là em nhà cháu cũng không bị cái tật này. Nhưng khí hậu ở Vịt thì sợ hệ thống điện tử dễ bị ảnh hưởng lắm. Lúc nãy nhà cháu ra xe, bấm mở cửa đánh roạt 1 cái mà không thấy cái đèn đồng hồ sáng lên, tưởng mình nghe nhầm, nhà cháu lại bấm mở lần nữa mà nó cũng ứ sáng, thế là đút chìa vào mà hồi hộp không biết bật khóa điện lên nó có sáng không thì may quá nó lại sáng. Sáng mai ra thử lại phát xem nó có dở chứng nữa không. Xe cụ bear, cụ sống đêm cùng 2008 giống nhà cháu có bao giờ bị vậy chưa?

Xe em nó bị hiện tượng kẹt kính ngay từ khi mới nhận xe. Khi lên kính, kính chạy chậm rất nặng nề còn khi tụt xuống thì vẫn chạy ào ào.
Tất nhiên khi đóng/mở kính em toàn dùng kiểu 1 chạm. Nếu nó lên kg lên nổi thì tự tụt xuống lại, chẳng sợ bị cháy motor.

Em kg để ý chuyện bấm remote nhưng khi mở cửa thì đèn chỉ sáng ô vuông hiển thị km thôi (còn đèn bảng taplo tất nhiên bật đèn pha cốt nó mới sáng). Đèn trần thì sáng hay kg tùy chế độ đã cài đặt.

Lúc trước khi chạy CD5, lúc chuyển từ A92 lên A95 em thực hiện theo kiểu để xe chạy gần cạn bình (sau khi đèn vàng báo xăng thì cứ chạy thêm khoảng 50km), sau đó đổ đầy bình A95. A95 chiếm tỷ lệ lớn nên OK.

 

[MrWarm]

Sáng hôm qua xe em (1.8MT) sau khi đề máy nó nổ cứ lịm lịm (chỉ khoảng 450v/p), em tắt máy đợi vài giây rồi đề lại thì lại nổ bình thường.

Gay phết cụ nhỉ, xe của em đợt trước cũng thế, đỉnh điểm là giống bác Cương đó. Không hiểu máy móc đợt fo này sao, hay là thành phò nhỉ :'(

Trộm vía đợt này xe e ổn rùi, xe rõ xịn mà nơm nớp ko nổ được :'(:'(

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Sáng nay, hội FC đi off kể tội Fò rồi hay sao mà thấy vắng vẻ nhỉ? Theo em, các cụ ngoài đó cứ liên hệ với phòng "Quan hệ khách hàng" của FORD VN (ở Phan Chu Trinh thì phải), đề nghị cử chuyên gia off cùng anh em để giải đáp thắc mắc chắc bổn hãng kg từ chối.

Nếu off nhớ báo em online tham gia "hội nghị" từ xa nhé.
Thanks

 

[thumotty]

thế tóm lại là họp bao h nhỉ bác Phạm? xe em chưa bị nhưng cũng muốn hóng hớt

 

[cutivanquan]

Gay quá các cụ ạ. xe em (1.8 AT) dính chưởng báo lỗi động cơ rồi, Chiều nay rửa xe xong khi nổ máy để xe khác vào thì động cơ báo Engine Malfunction. mấy chú rửa xe phải đẩy xe e ra chỗ khác để xe khác vào, bật công tác on/off vài lần mới nổ được, khi đó chạy bình thường (mới đi được 1km từ chỗ rửa xe về nhà) nhưng hiện nên đồng hồ check engine rồi. em vừa nổ thử máy ok tuy nhiên đồng hồ cảnh báo check enginee vẫn ở đó. Mai em phải đưa vào Láng Hạ để check vấn đề này thôi, trước kia mới đi được 1500km em cũng đã bị 1 lần và đã được fix rồi, vấn đề xăng thi em toàn đổ A95 ở 1 cửa hàng cạnh trường C500 thôi. khởi dộng xe thì em toàn đợi sau khi các loại tit tít hết rồi mới nổ máy thôi. Chẳng hiểu thế nào nữa, có gì update các bác sau.:mad::102:.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Gay quá các cụ ạ. xe em (1.8 AT) dính chưởng báo lỗi động cơ rồi.

Cứ thế này thì kg thể chấp nhận chung sống hòa bình với Ford VN được. Có lẽ các cụ phải làm cho ra lẽ.

Hình như chỉ đời FC 2009 1.8 AT?. Các cụ xác định rõ và kiện bỏ bu chúng nó đi.

 

[kk172]

Xe em chưa làm sao, nhưng nếu các bác đi off với Ford (nếu mà trước 7/3) thì em cũng đi hóng với.

 

[bong_focus]

Em cũng đã từng bị như vậy ở 300Km đầu tiên.FC09 1.8AT

1. 300km đầu em bị như vậy, may k hiểu sao tắt đi khởi động lại xe vẫn chạy được và đèn vào báo động cơ sáng, gọi hãng bảo cứ đi về sáng mai mang xe vào hãng, mang xe vào hãng họ Restart lại từ đó đến nay 1950km chạy k vấn đề.
2. Hôm qua khóa điều khiển của e tự nhiên toi, k khóa mở được, chạy về lấy con khóa sơ cua (2 khóa mà). Ấn lại được, thử lại khóa (gấp) lại ấn được. Từ hôm qua đến nay lại bình thường. Xin hỏi các bác như vậy có sao k? Có cần mang vào hãng Restart lại k, k mai nó lại báo lỗi thì toi.
3. Từ lúc chạy 1300km thì đi khoảng 2-3km thì tự nhiên tay lái thấy nặng hơn bình thường. Để ý đến nay, mới đi tay lái nhè nhẹ, sau 1 lúc nằng nặng. Xin hỏi các bác vấn đề này có sao k?
4. E chết một cái em đổ A95, nhưng hôm nọ đi Chùa gần hết xăng đổ A92, đi xe máy ì, gằn hẳn. Hôm qua lại đổ A95 rồi, k biết như thế có sao k?
Xin phép các bác cho em hỏi, và xin ý kiến.
E mới mua xe, nên cũng chưa dám đánh giá sâu về nó (E k dám nói câu này nhưng trước khi mua con FC09 này em đã tham khảo và xin ý kiến nhiều lắm, và e hài lòng với nó với giá dưới 30000USD FC09 1.8AT là sự lựa chọn chấp nhận được),
Các bác có gì cho em xin tham gia cùng. Nhà em chắc cũng sắm được đủ đồ lễ.

 

[mrthuongcapital]

(Cụ cho hỏi đánh cái chìa gập có khiển kiểu 2009 thì giá bao nhiêu vậy? ) Xin trả lời cụ là hiện tại mỗi xe đều chỉ có 2 chìa khóa và được mã hóa chìa để tránh các trường hợp có người đánh chìa khác. Vì thế mà rất ít có trường hợp đánh lại chìa. Cụ thể tôi sẽ kiểm tra và báo lại cho bác sớm! Chúc Cụ một ngày vui vẻ.....(b)(b)

 

[AwakeTài khoản đã xác minh]

Em đã mở thớt về off đầu năm ngày CN 7/3.

Update về tình hình động cơ: sáng nay em mở khóa điện lại bị vấn đề chuông báo k0 kêu boong boong mặc dù xi nhan k0 hề nháy (theo như giải thích của bác Gấu). Sau đó, đề phát đầu tiên vài giây k0 nổ nên em tắt và đề lại phát thứ 2 mới nổ. Tiếng Ra lăng ti hơi lịm trong vài giây đầu rồi trở lại mức bình thường (hơn 1000v/p khi mới khởi động).

Em chắc chắn là hệ thống điều khiện điện tử của Focus có vấn đề với khí hậu (hôm nay trời khá ẩm) và xăng ở VN. 1 số lần trc em đề xe khó nổ cũng vào những ngày nồm/ẩm.

 

[coolguy]

Các bác vui lòng đọc bài post của bác Petrol (Ford) bên OS trả lời thắc mắc liên quan đến 1 số lỗi thường gặp, hi vọng sẽ giúp các bác giải quyết đc.

===================
Kính tài lên bị chậm: Do ma sát giữa kính và Ron bị khô, giải pháp là tự xịt RP7 sau mỗi lần rửa xe ở tiệm. Cải thiện đáng kể. Khi ấn nút thấy nó nặng thì nên bỏ tay không ấn tiếp, có thể làm hỏng mô tơ. Tuy nhiên rơ le nhiệt cũng ngắt trước đó nên sau 5' có thể ấn lại

Chức năng thông báo mức tiêu hạo nhiên liệu trên 100KM. : Cái này để người lái tham khảo, khônng nên nghĩ rằng nó chính xác và con số ĐẸP TỪNG <M<M các bác ạ. Vẫn do cách chạy của mình thôi

Focus Dầu: bác Minh chờ e xem lại thông tin rồi báo cáo sau nhé


Xe máy xăng để lâu đề khó nổ: vì đậu lậu không dùng xĂNG chảy ngược về thùng, muốn khởi động thì mở công tắc 4-5 lần mỗi lần cách nhau 2 giây, cho xăng bơm đầy đường ống, sẽ cải thiện tật này ngay. CHECK lại nhé bác tài

màn hình hiển thị : ENGINE MALFUNCTION ---> nếu đang đi xa mà nó hiện lên, không hề kèm theo triệu chứng lâm sàng nào (giựt cục, lì máy,, không nổ) thì cứ chạy về nhà cái đã rồi vào Hãng tính sau. Còn kèm theo hiện tượng thì aloo HOTLINE của nơi các bác mua xe để được tư vấn. Nếu lỗi nặng phải cho mấy CHẨN ĐOÁN vào tét , không phán bệnh lung tung được.


Các thông tin cần biet trong sách hướng dẫn có ghi, bác nào đọc rồi thì chứng tỏ rất yêu xe và chăm sóc xe.

Khi có vấn đề gì lăn tăn: điện thoại cho nhân viên hãng (rành kt 1 chút) thì cũng an tâm mà vi vu với gdinh và vợ con các bác nhỉ

E có pot so DT ở cả 3 miền nhưng có thể nhanh nhất các bác cứ aloo cho SGF

0907468686 SGF

0958661568 SGF PQ
0908511271 CTF
0918479696 WTF
0937400700 CTF
0904283902 (khu vực HN)
Các bác aloo nói là Ford cho số hehehe

Các bác này sẽ tư vấn qua đt cho các bác nếu có vấn đề gì lạ khi lái xe.

Ford nó có cái rất hay mà các hãng khác không có, nhờ nó lạ, nó hỏng, nó khác người, nằm ngoài sự an phận bình thường của JAPAN CAR User ....là chiếc xe là cầu nối cho anh em ta giao lưu với nhau mà không hề phân biệt vùng miền anh/chị mua xe ở đâu, làm cái gì, là ai.....
E cũng được các bác biết nhiều là do xe nó hay ặc ặc ặc đoá, nhưng e vẫn vui.
====================

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Các bác vui lòng đọc bài post của bác Petrol (Ford) bên OS trả lời thắc mắc liên quan đến 1 số lỗi thường gặp, hi vọng sẽ giúp các bác giải quyết đc.

Cám ơn cụ đã post lần 2 trong thớt này. Vấn đề là vẫn chẳng giải quyết được gì hết.
Đối với người tiêu dùng bọn em, con FC có giá bằng mấy chục con wave Tầu mà đi đâu cũng phải nhăm nhăm số hotline, thuê xe kéo hay kèm theo 1 bình RP7 để xịt ron thì :77::77::77::77::77:.

Cái mà anh em đi FC muốn là giải quyết dứt điểm những tật vớ vẩn ấy cơ.

 

[sigma]

Hôm nay mới vào thớt này. Hóa ra là FC bệnh vặt cũng nhiều phết. Chẳng nhẽ FC lại kém hơn cả Laser ngày trươc :^):^)

 

[namgianghp86]

xe em chạy 4k6 rồi.. hồi trước có đợt đề khó nổ là do em bật chìa khoá rồi đề luôn...còn đến h chưa có hiện tượng gì nghiêm trọng cả.
Đành chờ vâyk:mad:

 

[AwakeTài khoản đã xác minh]

Cám ơn cụ đã post lần 2 trong thớt này. Vấn đề là vẫn chẳng giải quyết được gì hết.
Đối với người tiêu dùng bọn em, con FC có giá bằng mấy chục con wave Tầu mà đi đâu cũng phải nhăm nhăm số hotline, thuê xe kéo hay kèm theo 1 bình RP7 để xịt ron thì :77::77::77::77::77:.

Cái mà anh em đi FC muốn là giải quyết dứt điểm những tật vớ vẩn ấy cơ.

Em đồng tình với bác Gấu. Em rất mong là bác nào bên Ford đang có nick trên OF tham gia buổi off sắp tới (CN 7/3) để cùng bọn em trao đổi về mấy vụ trục trặc liên quan đến động cơ vừa rồi. Như 1 số AE hội FC HN đã nêu ý kiến, nhiều khả năng bọn em phải viết thư kiến nghị đến Ford, yêu cầu họ trả lời xác đáng và có biện pháp xử lý. Nhiều cơ sở để cho rằng đây là 1 lỗi chứ không đơn giản chỉ là các vụ việc đơn lẻ.

 

[MrWarm]

Chào Các Bác ! Em là người trực tiếp bán xe cho Bác Cương. Đại lý CapitalFord ( Giải Phóng) Hôm qua bác Cưong có cho xe qua chỗ em khám test qua máy tính thì ko có lỗi jì, Kiểm tra Acquy điện của xe là 10von, Vì đây là trường hợp đầu tiên của đại lý nhưng cung kô vì thế các bác quá lo lắng. Để qua đợt kiểm tra nay rồi theo dõi xe xem thế nào: Em có một số lưu ý với các bác dùng xe FC AT: 1, Khi bật khóa điện các bác chờ vài giây để hệ thống khởi đồng hết rồi nổ máy. 2, Các bác lên dùng chuyên một loại xăng vì xăng của mình nhiều khi ko chuẩn mà cảm biến của FC rất nhạy cảm nếu xăng có lẫn tạp chất sẽ tự động ngưng cấp xăng. Và một số các nguyên nhân có thể dẫn tới hiện tượng trên như các bác đã nêu ! Rất sẵn lòng được nghe những tâm sự và các thắc mắc của các bác để cùng nhau giải quyết cho xe của các bác luôn bon bon trên những chặng đường. Chúc các bác một năm mới Sức khỏe - An Khang - Thịnh Vượng !

May quá, gặp được bác Ford đây rùi. Em nghĩ nhờ bác có ý kiến giùm lên hãng quả đúng là đợt Focus 2009 bị lỗi. Em thấy rất nhiều anh em bị lỗi này, điều đó chứng tỏ là lỗi hàng loạt chứ không phải mấy nguyên nhân trên. Xe em cũng bị, đến xưởng bảo hành phải lau chùi, vệ sinh lại cảm biến.
Bên Ford nói do bị bẩn mà cảm biến này quá nhậy nên nó sinh lỗi -> là lỗi xe. Vì em lúc đó mới chạy 3000km, xe để trong nhà, vệ sinh sạch sẽ, chạy toàn đường đẹp làm gì có chuyện bửn.

Mong rằng Ford biết được hiện tượng này và nên cân nhắc có nên thu hồi như Toy không :77:

 

[VietWagen]

3. Từ lúc chạy 1300km thì đi khoảng 2-3km thì tự nhiên tay lái thấy nặng hơn bình thường. Để ý đến nay, mới đi tay lái nhè nhẹ, sau 1 lúc nằng nặng. Xin hỏi các bác vấn đề này có sao k?
quote]

Xe tớ cũng từng bị như vậy, cho vào hãng kiểm tra, họ gọi đây là hiện tượng "tay lái nặng khi máy nóng", tuy tay lái vẫn được trợ lực nhưng cảm giác ko đc "nhẹ nhàng" như lúc đầu. Để khắc phục họ thay mới bơm dầu trợ lực tay lái (thuộc phạm vi bảo hành - miễn phí), sau khi thay ko còn thấy hiện tượng này nữa.
Vậy bác cho xe vào hãng thôi, nếu bác mua xe ở Ford Thăng Long, đến gặp cậu Hưng, phụ trách bảo hành, đã làm qua trường hợp xe tớ, nên cậu ấy biết ngay sẽ phải làm gì :69:.