-Thì ngày trc xe Hàn cạnh tranh bằng mẫu mã, option và giá, giờ thì xe Nhật mà điển hình là Toy nó cũng chịu khó tk bắt mắt hơn, thêm nhiều option hơn, giá cũng dễ chịu hơn...Còn khung gầm, máy và độ bền thì thôi, vì xe Hàn còn lâu mới bằng?
Toy nó gấp đôi đến gấp 3 mới phải làm, chưa kể hỏng vặt ít hơn rất nhiều
Bố khỉ , tôi chơi ở đây mười mấy năm cần éo gì khoe ba cái vớ vẩn. Ý muốn nói là smartkey nó làm thay đổi thói quen nhiều năm bấm khóa thôi ông ạ ..... chính vì ko phải bấm khóa nữa nên hay quên đi với người khác phải bấm khóa thì họ mới vào xe được
Cụ còn nhớ con Ỉn 2008 của em không ? 15 vạn chưa hề thay cái gì ngoài đường ống nước làm mát bằng nhựa bị vỡ. Toy quá bền nhưng thật lòng so với Ford thì như Super Cup với Dream năm 90 cụ ạ. Em đang chạy Ford Everest phê lắm cụ ơi
Ever chứ gì, cụ biết Giang Nino chủ tịch hội không, đợt rồi đi tong vụ giàn cò vì đứt dây cuaroa cam đó, gãy trục cam luôn, con khác trong hội thì trôi có mấy răng trên dây thôi, em gặp lão đó suốt
Vậy thuế để làm gì? Tại sao phải đánh thuế?
Vậy ý CỤ là ở Mỹ, xe Hàn không có trong top xe bán chạy là ý gì?-Trc khi còm thì bác phải đọc hết các còm trc đi đã thì mới hiểu ng ta đang nói đến vđ gì? Đang nói về xe Hàn và xe Nhật ở tận bên Mẽo thì lôi về châu Á với Asean làm gì? Còn nói về thị hiếu thì cái này đâu phải là bất biến? Vd như ở VN hồi trc thì thị hiếu của dân VN là xe Nhật chứ đâu phải là xe Hàn, thế nhưng bằng các chiêu bài tk nhanh thay đổi, bắt mắt, trang bị nhiều option và giá rẻ...đã làm thay đổi thị hiếu của dân VN rồi đấy. Như ở bên Mẽo trc đây thì ng ta đi xe Mẽo chứ quan tâm gì đến xe Nhật, thế mà xe Nhật nó đánh bại cả xe Mẽo trên chính cố quốc đấy, còn xe Hàn cũng giở cái chiêu bài giống như ở VN nhưng có làm gì đc đâu? Ngay cả ở trong cái Asean này, ngoài VN ra thì có thằng nào nó để ý đến mấy cái xe Hàn quốc đâu?
Cụ ơi, em hõi khí không phải "Méo" là cái Méo giề ợ? Chắc méo phởi cái tròn ợ!
Nếu như cụ nói cùng 1dòng xe nếu chị phí sản xuất ở nước khác thấp hơn tại sao xe nhập về giá cao hơn. Thuế về 0 hết rồi. Phải chăng hãng ăn dày hơn khi nhập khẩu xe.
Em cũng chả thích Toy nhưng cụ đánh giá như vậy chưa đúng vì với Em lúc đó thì em cũng vặt và vặt ác hơn bọn nó vì : Sản phẩm không bị cạnh tranh, và nhu cầu thời đó có vậy thôi, cụ xem cùng xe Camry bản Mỹ và bản Việt nó có khác nhau không. Ngu gì mà không vặt. Bây giờ thời thế nó khác có cạnh tranh và yêu cầu người tiêu dùng nhiều hơn nên phải chiều là đương nhiên. Tóm lại thời nay không thể chê thời cũ được và chấp nhận nó trong guồng của sự phát triển, không thể lấy cái cũ so sánh cái mới được.
-Ở tt Mỹ khi áp dụng cùng 1 tiêu chuẩn ktra chất lượng, giá cả ko chênh nhiều như ở VN...mà ko bán chạy bằng thì đương nhiên là kém hơn rồi còn gì? Còn thị hiếu đâu phải là tự nhiên sinh ra và cũng ko tự nhiên mất đi, nó là cả 1 quá trình bao gồm nhiều vđ chứ đâu chỉ là mỗi ý thích?
Ăn dày được tại sao lại không ăn dày? Làm ăn chứ có phải từ thiện đâu. Cụ phait đặt câu hỏi là nó ăn dày sao người ta vẫn chấp nhận giá đó, thằng khác nó cũng vậy thôi, ăn dày được là ăn chỉ không được thì phải chịu thôi. Nhiều mẫu xe hot của nhiều hãng muốn mua ngay đều phải kèm lạc đấy cụ ạ, nói cho nhanh là đợi đấy đám đó nó rủ lòng thương.
Hình như doanh số Toy đang thấp hơn Huyndai ở thị trường VN rồi mà cụ ???
Nói qua nói lại câu trả lời thẳng thắn của cụ chính là điều em mong đợi.
Em thấy mấy diễn đàn xe hãng khác toàn kêu lỗi không đổ xăng không chạy được, rồi đến túi khí kém bền.
Em nghĩ từ xưa tới nay, khách hàng đa số chả mua Toy vì coi Toy là số 1 đâu cụ ah, người có tiền họ mua Mẹc, Bim từ lâu rồi. Toy nó làm ra xe phù hợp với đông khách hàng nên nó bán được nhiều thôi, chả riêng gì VN, trên toàn cầu cũng vậy.
Cụ phải hiểu số 1 là chiếc xe ngon nhất trong tầm giá. Còn cái cụ nói ngày xưa Toy phù hợp với số đông khách hàng thì em công nhận vì Toy vào VN sớm, dân mình không có nhiều sự lựa chọn. Bây giờ thì lại không phải, ít nhất là từ năm 2020, Toy đã đánh mất vị thế số 1.
Họ nói đúng đấy. Chính nhà nước còn thừa nhận chi phí lắp ráp cùng mẫu xe thì VN cao hơn khoảng 15-20% nên mới bảo hộ mạnh cho xe lắp ráp. Thị trường nhỏ, ít nội địa hoá, công nghiệp phụ trợ hầu như ko có, nên giá thành lắp ráp ra là đắt
Nhà em đi mỗi năm khoảng 1 vạn. Thế thì 25 van km, về hưu chắc chưa thay xe mất
