[Funland] Khả năng giá xe lăn bánh 2018 sẽ không giảm

[zPhanAnhz]

Có một số thành phần rất mong xe không rẻ để...không biết ai vui

 

[NDD_HN]

Em thì nghĩ thế này: giờ mình có nhu cầu thì cứ mua, mà mua xe cỏ thôi ạ, sang 2018 nếu xe nhập giảm giá mạnh thì mình đổi sau, còn không giảm thì vẫn có xe đi. Ah mà sang 2018 giá xe giảm thì vứt xe cỏ đi đâu nhờ, cơ mà vẫn d éo mua xe mới bây giờ.

 

[Huyqltt]

Em thì biết chắc chắn rằng sẽ chẳn bao giờ giảm đâu. Giảm cái này lại tăng thêm cái khác. Điệp khúc và lý do này nọ vẫn thế ấy mà. Việt Nam muôn năm.

 

[Luu Lehong]

Giọng ông này có vẻ cay cú thế nhỉ? Đi 4 bánh rồi mà chưa thoát được cái tư duy bần nông của bọn tiểu nhân đắc ý.

Em có xe rồi thì cay cú làm gì, chỉ thấy thương hại những con chuột nhắt suy nghĩ nông cạn và hoang tưởng!

 

[anhkhoai]

em thấy cụ dùng mấy từ "vỡ mồm, vỡ mũi" em là em không ưng bụng lắm.

Người chờ xe rẻ có lý của họ, em thấy cũng có lý và cũng đang đợi để múc thêm. Vì em dự đoán sau 2018 sẽ áp quota xe cho cư dân thành phố. Mua sớm và đổi ngay xe mới là hoàn toàn khả thi.

Chờ xe rẻ hoàn toàn đúng, vì nhóm lợi ích xe chỉ trông chờ vào mỗi một bộ, và giờ cũng đang đùn đẩy nhau rồi.
Chờ nhà rẻ mới là khó, vì đó là chỗ tích vốn của hầu hết người giàu và có quyền. Chả ai lại muốn nhà giảm cả.

 

[Why_Me]

Là cái phương tiện đi lại thôi mà, sao cấm đoán nhiều thế nhỉ

Cụ viết Tâm Thư hỏi đoảng, chánh phủ nha

Tâm thư viết bằng xăng cụ nhoé!

 

[Vịtxanh]

Tâm thư viết bằng xăng cụ nhoé!

Có phải xăng đổ trong cái chai lavie, nút thủng có cái bấc ???
MAIDAN

 

[Luu Lehong]

em thấy cụ dùng mấy từ "vỡ mồm, vỡ mũi" em là em không ưng bụng lắm.

Người chờ xe rẻ có lý của họ, em thấy cũng có lý và cũng đang đợi để múc thêm. Vì em dự đoán sau 2018 sẽ áp quota xe cho cư dân thành phố. Mua sớm và đổi ngay xe mới là hoàn toàn khả thi.

Chờ xe rẻ hoàn toàn đúng, vì nhóm lợi ích xe chỉ trông chờ vào mỗi một bộ, và giờ cũng đang đùn đẩy nhau rồi.
Chờ nhà rẻ mới là khó, vì đó là chỗ tích vốn của hầu hết người giàu và có quyền. Chả ai lại muốn nhà giảm cả.

Thế em mới nói những người nghĩ gía xe sẽ giảm ngây thơ quá! Còn từ "vỡ mồm" hay "quả đấm thép"..là của báo chí em nhắc lại thôi! Nhất là cái ông quote ý em và lên giọng nói là em ấu trĩ, đọc báo ko tư duy! Em mở thớt chém cho vui chứ em éo cần đọc mấy cái bài báo ý cũng thừabiết giá xe lăn bánh 2018 sẽ chả giảm. Nếu có giảm cũng chỉ giảm chút ít ko đáng kể khi CQQL chưa kịp chống đỡ!
Này nhé, Nhà nước (Chính phủ, cq quản lý) có quyền điều tiết xã hội miễn sao ko phạm luật. Nay ngân sách kiệt quệ, chỉ trông chờ thuế má, phí! Trong khi hạ tầng giao thông chật chội, xe giảm, lượng xe tăng lên quá tải để loạn à! Họ (Chính phủ) có quyền điều tiết bằng các biện pháp để ko phá vỡ cái đã rất bất ổn thành bất ổn nặng thêm!
Chỉ cần nghĩ thêm với tình trạng đất nước bao năm nay thì hiểu ngay sẽ có 1 tác động nào đó của CQQL làm lượng xe ko tăng đột biến, bảo hộ sản xuất trong nước bằng cái từ hoa mỹ là bảo hộ sx nền ô tô non trẻ nhưng thực tế là lợi ích nhóm! Nếu đóng vai người điều hành liệu các bác có để xe nhập vào ồ ạt ko! Tất nhiên là không! Thế nên đừng mang cái tư duy ở chỗ khác, đặt ở đất nước cụ thể này! Gía xe lăn bánh về sau ko tăng đột biến là may, đừng hy vọng giảm!
Còn những người đã có ô tô chạy bao năm nay càng ko muốn giá xe giảm, cái đó chỉ những người đã có xe mới hiểu!
Thế thì đã chạy xe máy, xe buýt thì cứ chạy xe máy, đi xe buýt nhé chứ đã muốn sở hữu ô tô thì phải chấp nhận móc hầu bao mua với giá ko rẻ! Sự thật có phũ phàng thì cũng vẫn phải chấp nhận thôi vì sự thật nó sẽ thế!

 

[mazda3_pro]

Tâm thư viết bằng xăng cụ nhoé!

Tâm tư lắm cụ à, nhưng không biết giải bày cùng ai

 

[piano]

Cụ

Thế em mới nói những người nghĩ gía xe sẽ giảm ngây thơ quá! Còn từ "vỡ mồm" hay "quả đấm thép"..là của báo chí em nhắc lại thôi! Nhất là cái ông quote ý em và lên giọng nói là em ấu trĩ, đọc báo ko tư duy! Em mở thớt chém cho vui chứ em éo cần đọc mấy cái bài báo ý cũng thừabiết giá xe lăn bánh 2018 sẽ chả giảm. Nếu có giảm cũng chỉ giảm chút ít ko đáng kể khi CQQL chưa kịp chống đỡ!
Này nhé, Nhà nước (Chính phủ, cq quản lý) có quyền điều tiết xã hội miễn sao ko phạm luật. Nay ngân sách kiệt quệ, chỉ trông chờ thuế má, phí! Trong khi hạ tầng giao thông chật chội, xe giảm, lượng xe tăng lên quá tải để loạn à! Họ (Chính phủ) có quyền điều tiết bằng các biện pháp để ko phá vỡ cái đã rất bất ổn thành bất ổn nặng thêm!
Chỉ cần nghĩ thêm với tình trạng đất nước bao năm nay thì hiểu ngay sẽ có 1 tác động nào đó của CQQL làm lượng xe ko tăng đột biến, bảo hộ sản xuất trong nước bằng cái từ hoa mỹ là bảo hộ sx nền ô tô non trẻ nhưng thực tế là lợi ích nhóm! Nếu đóng vai người điều hành liệu các bác có để xe nhập vào ồ ạt ko! Tất nhiên là không! Thế nên đừng mang cái tư duy ở chỗ khác, đặt ở đất nước cụ thể này! Gía xe lăn bánh về sau ko tăng đột biến là may, đừng hy vọng giảm!
Còn những người đã có ô tô chạy bao năm nay càng ko muốn giá xe giảm, cái đó chỉ những người đã có xe mới hiểu!
Thế thì đã chạy xe máy, xe buýt thì cứ chạy xe máy, đi xe buýt nhé chứ đã muốn sở hữu ô tô thì phải chấp nhận móc hầu bao mua với giá ko rẻ! Sự thật có phũ phàng thì cũng vẫn phải chấp nhận thôi vì sự thật nó sẽ thế!

cụ phân tích dài quá em không đọc được hết. Cụ trả lời em giá xe 2017 so với đầu năm 2016 có rẻ đi kha khá không? Giá xe sẽ giảm trong thời gian tới là điều không thể tránh khỏi rồi.

 

[vnsuluoc]

Giá xe giảm là chắc chắn... giảm bao nhiêu thôi

 

[xanh]

Cụ
cụ phân tích dài quá em không đọc được hết. Cụ trả lời em giá xe 2017 so với đầu năm 2016 có rẻ đi kha khá không? Giá xe sẽ giảm trong thời gian tới là điều không thể tránh khỏi rồi.

Chấp loại đó làm gì! Xe chắc chắn sẽ rẻ và rẻ cũng tương đối. Có thể sẽ có một số thứ tăng khi đưa xe vào sử dụng nhưng chắc chắn nó sẽ ảnh hưởng tới toàn bộ người dùng xe kể cả cũ lẫn mới chứ không phải là chỉ tác động tới xe mới mua. Lúc này thì xét đến chi phí sử dụng xe thôi. Những thằng mà lợi ích hiện đang bị ảnh hưởng nó sẽ nhảy dựng lên là đúng rồi.

 

[cuncon]

Các cụ kiếm được tiền tỷ để mua xe mà bản lĩnh kém quá, mới có vài ba câu của lãnh đạo mà đã xì xồ cả lên rồi. Giờ là bàn chủ đề: liệu chính phủ dám đánh thuế tự vệ không?

Vậy, thuế tự vệ là gì? Nhà cháu trích Wiki cho các cụ đoc trước:

Câu hỏi đặt ra ở đây là: trong quá trình đàm phán, các nước như Thái và Indo đã cam kết gì để đổi lại, chúng ta chấp nhận thuế ô tô về 0% năm 2018? Nếu chúng ta áp thuế tự vệ, các quốc gia đó - và cả các quốc gia khác - có rút lại những cam kết của họ hay không, và điều đó có dẫn tới đổ vỡ dây truyền hiệp định thương mại AFTA không? Trong các tình huống đó, chúng ta được gì, mất gì? Chúng ta có thể và nên làm gì khi các quốc gia khác rút cam kết?

Liệu một việc lớn như thế, phó thủ tướng và bộ công thương kịp làm trong mấy tháng cuối năm hay không? Thậm chí thuế 0% còn chưa áp dụng được ngày nào, lấy gì ra để đánh giá? Chí ít cũng phải mất vài tháng đầu năm 2018 để xem tình hình diễn biến thế nào. Cho nên nhà cháu vẫn bảo lưu quan điểm: chờ đi, đầu 2018 chưa có biến động gì đâu ngoài việc giá ô tô giảm mạnh.

- Nếu ta áp dụng tự vệ thương mại thì các nước khác có quyền áp dụng tương tự với VN cụ ah; VN cân nhắc thiệt hơn mà tự vệ
- Còn thuế TTĐB thì do Quốc hội ban hành luật; chính phủ chỉ đề xuất sửa chứ ko sửa dc; mà sửa luật thì nhanh cũng 2 năm mới xong;
Nên đầu 2018 cụ nào có tiền thì mua luôn đi, vì chắc chắn xe sẽ về ào ạt, sau đó có thể tỷ giá tăng (do nhập siêu), CP áp dụng bp tự vệ, ..vv.. \
Em đang gom lúa rồi

 

[vnsuluoc]

- Nếu ta áp dụng tự vệ thương mại thì các nước khác có quyền áp dụng tương tự với VN cụ ah; VN cân nhắc thiệt hơn mà tự vệ
- Còn thuế TTĐB thì do Quốc hội ban hành luật; chính phủ chỉ đề xuất sửa chứ ko sửa dc; mà sửa luật thì nhanh cũng 2 năm mới xong;
Nên đầu 2018 cụ nào có tiền thì mua luôn đi, vì chắc chắn xe sẽ về ào ạt, sau đó có thể tỷ giá tăng (do nhập siêu), CP áp dụng bp tự vệ, ..vv.. \
Em đang gom lúa rồi

Đoàn chuẩn cụ cuncon

 

[khongconten]

hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng ở việt nam hình như lập ra cho có thôi ý cccm nhỉ

 

[Đang học lái]

Bọn bán ô tô năm nay lo ế vì nhiều người định chờ sang 2018 mới mua xe, vì vậy chúng nó tìm mọi cách đưa những bài viết kiểu như trên với dụng ý khiến người mua xuống ti
ền năm nay chứ không chờ nữa. Tiên sư bọn mất dạy.

1. Về giá xe: giờ phải làm rõ thế này, giá xe năm sau chắc chắn giảm khoảng 20% (ứng với thuế NK giảm từ 30% về 0%) với những xe nhập Asean, không phải suy nghĩ gì nữa. Tuy nhiên tỷ giá sẽ tăng 2-5% trong năm nay, vì vậy tổng thế giá xe có thể giảm chứng 15-18%.

Giá xe nhập không từ Asean giảm khoảng 3-4% theo WTO, nhưng bù với tỷ giá coi như không giảm. Tuy nhiên do giá xe Asean giảm mạnh nên tụi nhập khẩu phải ăn ít đi, giảm giá để cạnh tranh nên khả năng có thể giảm chừng 5%.

Giá xe sx trong nước có thể giảm ít nhiều vì 2 lý do: một số xe đủ 40% nội địa hoá sẽ hưởng chính sách ưu đãi hiện đang trình ký, một số xe khác phải giảm giá ăn ít đi mới cạnh tranh được xe Asean.

Túm lại, dù xe gì thì giá cũng giảm, từ vài % tới gần 20%. Đó là giá xe nhé. Bàn tiếp tới giá ra biển.

2. Về giá ra biển trắng: hiện nay có 3 thứ phải nộp sau thuế nhập khẩu: Thuế TTĐB, thuế VAT và phí địa phương (trước bạ+tiền biển), và bà con lo sợ họ tăng 3 cái này sau khi giá xe giảm hoặc bịa thêm sắc thuế mới. Tập trung bàn cái này nhé:

- Thuế TTĐB: cái này chốt rồi, quốc hội thông qua rồi, chắc chắn 2018 không thay đổi nữa, 2019 thì may ra. Theo đó xe trên 2.5 thì thuế tăng, dưới 2.5 thuế giữ nguyên hoặc giảm, các cụ mở google ra tham khảo. Có muốn thay đổi thì năm nay cũng không làm kịp. Bảng thuế này dựa trên nguyên tắc thuế xe chấm cao bù cho xe chấm thấp, họ đã tính toán để nhà nước không thất thu thuế, các cụ không cần lo hộ quốc hội và ngân sách. Nếu các cụ mua xe nhập Asean thì phần lớn là loại dưới 3.0 nên không lo thuế này, thậm chí còn được giảm nếu dưới 2.0

- Thuế VAT: hiện nay 10%, có thể tương lai sẽ tăng nhưng chắc chắn 3 năm nữa không tăng. Nếu muốn tăng thì cũng phải thông qua quốc hội, giờ còn chưa có phương án đệ trình của bộ Tài Chính thì 2018 vẫn 10%. Thuế GTGT thành luật rồi, sửa càng lâu.

- Thuế địa phương: 2 khoản tiền biển với trước bạ là do địa phương thu và giữ lại ngân sách địa phương. HĐND các tỉnh đưa ra mức phí trước bạ dựa trên mức trần do Quốc Hội quy định dựa trên đề nghị các bộ TC/CT. Mức trần hiện là 15% tính từ 1/4/2013 (giảm từ 20% trước đó), các tỉnh áp 10% còn HN áp 12%. Hiện nay chưa bộ nào đề nghị tăng mức trần nên 2018 giỏi lắm cũng chỉ thu được mức trần 15%. Cái này cũng không dễ thu, nếu HN thu 15% nhưng các tỉnh lân cận thu 10% thì các xe đổ hết về tỉnh đăng ký. Ở TPHCM mấy năm trước cũng bị Bình Dương, Đồng Nai... nó thịt mất khoản này kha khá dù chênh có 2% nên phải rút về 10%. Túm lại, giỏi lắm HN ăn thêm được 3% ở khoản này, còn tiền biển Công An thu 20 triệu cũng đã đủ phi lý rồi. Năm rồi còn ép cả xe con kinh doanh vận tải cũng nộp 20 triệu, cửa tăng mức phí này cực hẹp nếu không nói là không còn.

- Như vậy chỉ còn cửa đẻ thêm ra thuế/phí mới. Cho đến giờ này chưa bộ nào đề nghị Quốc hội, giả sử có đề nghị thì cũng phải giữa năm nay mới hoàn thiện đề án, họp vài lần với lấy ý kiến thì cũng hết năm, nhanh nhất thì cũng phải giữa 2018 mới ra được sắc thuế mới (kiểu như bọn Singapore thuế lưu hành xe) và sau đó đợi 6 tháng để có hiệu lực. Túm lại, 2018 cũng chưa có cửa nào cho thể loại thuế/phí này. Riêng vụ phí để xe ngoại tỉnh vào các thành phố lớn thì bị bộ tư pháp tuýt còi từ mấy năm trước vì vi phạm nhân quyền, dấu hiệu ngăn sông cấm chợ, khỏi bàn.

Tổng kết lại như sau: Giá xe chắc chắn giảm trong năm 2018, chi phí ra biển có thể tăng nhưng không đáng kể ít ra là trong năm 2018. Tổng tiền phải trả cho xe nhập từ Asean phải giảm ít nhất 15% so với hiện nay, xe lắp ráp trong nước cũng phải giảm theo cỡ đó, xe từ nguồn khác cùng lắm là giữ nguyên hoặc giảm nhẹ.

Thật ra vẫn còn 1 cửa để xe không giảm, đó là hiệp hội xe tìm cách để chính phủ áp thuế tự vệ lên xe nhập nếu lượng xe từ Asean tăng đột biến. Tuy nhiên việc này quá lớn, và quá sức với chính phủ hiện nay bởi nó không khác gì hành vi lật lọng hiệp định thương mại Asean, sẽ khiến toàn bộ hiệp định đổ vỡ. Ngay hiệp hội xe cũng chưa bao giờ dám đưa vấn đề này ra bàn, họ chỉ bàn cách xin hỗ trợ xe sx trong nước thôi (bỏ thuế nhập linh kiện chẳng hạn).

Đồng tình với nhận định của cụ.

 

[Sao Biển]

Thời điểm này là mua được xe cũ giá rẻ nhất.

 

[ThanhLong69]

Đọc còm các cụ Em thấy là khả năng xe rẻ nó rất rõ ràng cụ thể, còn không rẻ nó chỉ là "khả năng", "có thể", "có lẽ" thôi.
Còn thực tế thì 2017 so với 2015,2016 là thấy đã rẻ hơn rồi. Sang 2018 thì đến đó sẽ thấy nhưng e là nếu mà xe không rẻ thật thì người ta đã chẳng tốn nhiều giấy mực như thế. N

 

[Luu Lehong]

Thời điểm này là mua được xe cũ giá rẻ nhất.

Bác đã đưa ra nhận định rất hợp lý! Vài tháng nữa, thị trường xe mới ổn định khi mọi người hiểu ra việc giảm gía xe không như kỳ vọng, khi đó xe cũ giá lại ngóc lên! Vì vậy, trong thời điểm khủng hoảng này chọn được 1 cái xe cũ tốt là giá rất hợp lý! Tuy nhiên, chọn được cái xe cũ tốt còn tùy thuộc cái duyên!
Như cá nhân em, trước đây 1 tháng thì rất thích nâng cấp xe vì ở dạng nước xuống bèo xuống, đến giờ giá xe xuống quá, xe mới lại tăng mấy chục triệu lại không muốn đổi xe nữa!

 

[cuncon]

Giọng ông này có vẻ cay cú thế nhỉ? Đi 4 bánh rồi mà chưa thoát được cái tư duy bần nông của bọn tiểu nhân đắc ý.

Có một số thành phần rất mong xe không rẻ để...không biết ai vui

80% các cụ này là mua bán xe cũ; hoặc vừa mới mua xe xong ah