Kéo phanh tay mà vẫn trôi dốc thì làm thế nào ?

[sparkvan]

Nhẩy nhanh xuống chèn gạch , đi nhiều quen cjfaan thôi cụ ạ

Trưa nay em đèo cả nhà sang ông chú ăn giỗ, xe số sàn 1.5, chở full 6 người lớn. 1h trưa đi về, trời nắng quá, lại có 2 cụ già nên mọi người ngại không đợi tầng 0 (vì ra đến lối xe chạy thì còn phải đi bộ một quãng nữa) mà xuống tầng hầm vào xe cùng luôn. Lối lên cũng không phải quá dốc lắm (em leo vài chỗ dốc hơn rồi), nhưng chắc cũng phải cỡ như cái lối xuống hầm Pico Mall hay Keangnam.

Đang phi lên ngon trớn thì bị trẻ con đi xe đạp lao từ dốc xuống tạt qua đầu, em phanh dúi dụi. Ok, chơi bài đề pa lên dốc không phải ngại, ai dè kéo kịch phanh tay, vừa thả chân phanh chuyển sang ga thì nó tụt dốc Em tưởng kéo chưa hết cỡ nên phanh lại rồi thử kéo thêm nữa nhưng không hơn được bao nhiêu, vẫn không hãm nổi xe, cứ thả chân phanh ra là lại bị trôi. May mà giờ đấy vắng, đằng sau chả có ai, em cho xe từ từ lùi về chân dốc rồi phi lại một mạch lên mới qua được.

Xin thề em rất bình tĩnh, không run không hoảng một tí nào, nhưng thấy khá hoang mang không biết nên xử lý thế nào mới đúng. Giả dụ cái lúc đấy mà đông, đằng sau vài con Audi, Mer nằm chờ thì chắc tèo rồi

Bỏ qua yếu tố phanh tay có thể đã mòn và giảm tác dụng (hôm tới em sẽ đi kiểm tra lại xem sao), nhờ các cụ chỉ giúp kinh nghiệm cho tình huống này

 

[trungnh]

chết ý em tắt máy rồi mới xuống xe nhưng quen mồm mới nói vậy cho em sửa nhé




thôi em nói mãi cụ chả hiểu thì em nói rõ vậy.đã là xe số sàn thì tắt máy khi vẫn để số chả cần phanh gì cả
trước em còn chả có phanh tay em toàn đỗ dốc kiểu tắt máy để số.cụ nào chưa biết thì thử đi rồi rót cho em ít rượu ạ
xe em đi 1 năm chả có tý phanh tay nào cả vì hồi đó em mới nhận lại xe,lái cũ k kêu nên em mới vào chả kêu đc với ai.sau đến khi bàn giao lại em mới đc đem đi sửa
các cụ đi vá lốp thì cũng nhớ cho em là nếu bị kích bánh có phanh tay thì nhớ để số đề phòng trôi xe nhé
em đã đề pa cái dốc mà khi lùi xuống đuôi xe gần như trạm sàn và khi lên đến cửa hầm thì ra đường luôn,k có cơ hội quan sát vì vướng tường và độ dốc cực lớn.cái dốc đó k có cửa lùi lên vì xe BMW 323 cầu sau.

Dân lái tải em thấy ngoài kê bánh, kéo phanh còn có thói quen là tắt máy, cài số 1.

 

[minhcuong400]

Dân lái tải em thấy ngoài kê bánh, kéo phanh còn có thói quen là tắt máy, cài số 1.

Chuẩn cụ ợ, nhưng với điều kiện là lên dốc. Còn xuống dốc thì chèn bánh ở phía trước và cái số R (lùi) cụ nhé!

 

[hanoiship.com]

Em đang học lái nên ngồi hóng chuyện các cụ đây ?////

 

[thienphuc]

Chuẩn cụ ợ, nhưng với điều kiện là lên dốc. Còn xuống dốc thì chèn bánh ở phía trước và cái số R (lùi) cụ nhé!

thôi chết xuống dốc em toàn để số 1 giờ cụ nói em mới nhớ ra nhỡ thằng nào nó đẩy xe em xuống dốc thì cô măng teo
các cụ cho em hỏi xuống dốc mà cài số 1 tắt máy rồi xuống xe có làm sao k ạ ? có lựa sỹ nào đẩy đc k ạ ? hôm em thử 5 anh em đẩy nhưng chắc bọn em yếu nên nó chả trôi xuống dốc đc có khi lần sau em phải gọi thêm ng đẩy thử

 

[speed266]

Làm theo kiểu của Cụ này thì phải là nhà vô địch chạy nước rút và phải có ghế phóng của máy bay tiêm kích mới kịp ạ.

Khakha e fun tí thôi mà

 

[Converse Hà Nội]

Hic, pha này nguy hiểm quá. .

 

[phuongvm]

Đang phải giữ phanh chân thì còn đạp ga được thế nào nữa hả cụ?
Trước em từng đọc trên OF có cái kiểu xoay ngang chân ra để đạp cả phanh cả ga cùng một lúc, nhưng em chưa thử thế bao giờ, có phải ý cụ thế không ạ

Đúng là ko được nhưng cụ xử lý lẹ chân 1 tẹo, cứ để xe trôi 1 chút tôi và chuyển nhanh sang ga và ga to lên 1 chút là xe có thể vọt được mà ko chết máy. Hơi khét côn 1 chút thôi

 

[minhcuong400]

thôi chết xuống dốc em toàn để số 1 giờ cụ nói em mới nhớ ra nhỡ thằng nào nó đẩy xe em xuống dốc thì cô măng teo
các cụ cho em hỏi xuống dốc mà cài số 1 tắt máy rồi xuống xe có làm sao k ạ ? có lựa sỹ nào đẩy đc k ạ ? hôm em thử 5 anh em đẩy nhưng chắc bọn em yếu nên nó chả trôi xuống dốc đc có khi lần sau em phải gọi thêm ng đẩy thử

Cụ cứ để số 1, tắt máy, kéo phanh tay đỗ khi xuống dốc thực tế thì có thể không sao, nhưng về lý thuyết thì không ổn đâu cụ ợ. Nếu có điều kiện cụ thử mà xem. em có câu chuyện nhạt thế này ợ: Em từng lái xe Kpaz 255 của Nga, máy dầu ngày xưa bọn em hay bị chết ac quy không đề được nên mỗi khi về bãi toàn phải lùi lên dốc, khi nào muốn nổ thì vào số 1 đạp côn, nhả phanh cho trôi rồi nhả côn thế là xe nổ rầm râm. Một bữa em nghịch vào số lùi rồi đạp côn gần hết dốc và nhả côn xe đứng khực phát như bị phanh gấp. Báo haị anh em gò lưng đẩy nổ cụ nhé! Còn vì sao vậy thì cụ tự lý giải nhé!

 

[anhtho]

Cụ cứ để số 1, tắt máy, kéo phanh tay đỗ khi xuống dốc thực tế thì có thể không sao, nhưng về lý thuyết thì không ổn đâu cụ ợ. Nếu có điều kiện cụ thử mà xem. em có câu chuyện nhạt thế này ợ: Em từng lái xe Kpaz 255 của Nga, máy dầu ngày xưa bọn em hay bị chết ac quy không đề được nên mỗi khi về bãi toàn phải lùi lên dốc, khi nào muốn nổ thì vào số 1 đạp côn, nhả phanh cho trôi rồi nhả côn thế là xe nổ rầm râm. Một bữa em nghịch vào số lùi rồi đạp côn gần hết dốc và nhả côn xe đứng khực phát như bị phanh gấp. Báo haị anh em gò lưng đẩy nổ cụ nhé! Còn vì sao vậy thì cụ tự lý giải nhé!

May cho cụ là không vỡ hộp số, không ai cài số lùi trong khi xe đang tiến cả, kể cả máy chưa nổ.

 

[tthanhcct]

áp dụng kiểu ép côn xe win là lên đc

 

[billnantes]

nếu là em thì em không kéo phanh tay ,mà em phanh chân và đạp côn về số 1 rồi từ từ thả côn và chân phanh cho xe đi tiếp .

 

[Big bus]

Trưa nay em đèo cả nhà sang ông chú ăn giỗ, xe số sàn 1.5, chở full 6 người lớn. 1h trưa đi về, trời nắng quá, lại có 2 cụ già nên mọi người ngại không đợi tầng 0 (vì ra đến lối xe chạy thì còn phải đi bộ một quãng nữa) mà xuống tầng hầm vào xe cùng luôn. Lối lên cũng không phải quá dốc lắm (em leo vài chỗ dốc hơn rồi), nhưng chắc cũng phải cỡ như cái lối xuống hầm Pico Mall hay Keangnam.

Đang phi lên ngon trớn thì bị trẻ con đi xe đạp lao từ dốc xuống tạt qua đầu, em phanh dúi dụi. Ok, chơi bài đề pa lên dốc không phải ngại, ai dè kéo kịch phanh tay, vừa thả chân phanh chuyển sang ga thì nó tụt dốc Em tưởng kéo chưa hết cỡ nên phanh lại rồi thử kéo thêm nữa nhưng không hơn được bao nhiêu, vẫn không hãm nổi xe, cứ thả chân phanh ra là lại bị trôi. May mà giờ đấy vắng, đằng sau chả có ai, em cho xe từ từ lùi về chân dốc rồi phi lại một mạch lên mới qua được.

Xin thề em rất bình tĩnh, không run không hoảng một tí nào, nhưng thấy khá hoang mang không biết nên xử lý thế nào mới đúng. Giả dụ cái lúc đấy mà đông, đằng sau vài con Audi, Mer nằm chờ thì chắc tèo rồi

Bỏ qua yếu tố phanh tay có thể đã mòn và giảm tác dụng (hôm tới em sẽ đi kiểm tra lại xem sao), nhờ các cụ chỉ giúp kinh nghiệm cho tình huống này

Nếu cụ không ca mờ run thì kết hợp cả 2 đi. Tỉ dụ đằng sau cụ còn cả đống xe nữa thì cụ làm dư lào?

 

[Rượu Sec]

Phanh tay cuả cụ đã mòn, vào gara xử lý thôi!

 

[minhcuong400]

May cho cụ là không vỡ hộp số, không ai cài số lùi trong khi xe đang tiên cả, kể cả máy chưa nổ.[/QUÔTÊ]
Thưa cụ, xê không nổ ợ. Vây mới gọi là nghịch dại mà! Nhưng cứ mỗi lần đỗ xe thì em tôàn làm vậy chô ăn toàn ợ!

 

[taychoiso1]

Các cụ phải đọc kỹ đề bài đã ạ, các vấn về đề kỹ năng côn số, đề pa thì cụ chủ cũng tương đối thành thạo rùi ạ(đề pa phanh chân, phanh tay, côn ga). Nhưng về mặt kỹ thuật thực tế của xe thì phanh tay bị hỏng(hoặc không còn tác dụng của nó) ok, nhưng xe lại chở nặng + máy thì yếu (máy 1.6) + dốc thì tương đối cao. Nên cụ chủ xử lý thế là quá chuẩn rùi. Còn cụ nào có cao kiến gì hay hơn hoặc fun hơn thì cho ý kiến ah .

 

[Hapro_kiha]

Ô tô chở 5 người được, khi nó không đi được thì 5 người xuống mà đẩy nó thì cũng bình thường chứ sao! Cụ cứ ngồi trên xe cho 5 người đẩy e rằng dốc cao nữa cũng lên được!

 

[anhtho]

Thưa cụ, xê không nổ ợ. Vây mới gọi là nghịch dại mà! Nhưng cứ mỗi lần đỗ xe thì em tôàn làm vậy chô ăn toàn ợ!

Xe đỗ xuống dốc vào số 1 cũng có làm sao ?

 

[taychoiso1]

Ô tô chở 5 người được, khi nó không đi được thì 5 người xuống mà đẩy nó thì cũng bình thường chứ sao! Cụ cứ ngồi trên xe cho 5 người đẩy e rằng dốc cao nữa cũng lên được!

Cụ fun chuẩn ạ em xin phép vote cụ cái.

 

[tuangiga31mes2c]

e nghĩ cụ chủ xử lý như vậy là ổn rồi, xe yếu mà chở nặng như vậy, lại thêm truyền động cầu trước mà lên dốc thì lực bám sẽ kém, nếu đạp ga để vòng tua máy lớn thì chưa chắc đã lên được mà có thể cháy lốp