[Thảo luận] Hướng dẫn sử dụng và lưu ý khi sử dụng FOCUS

[vnr_82]

Dạ, do điều kiện e ở xa Thủ đô, xa trung tâm lớn lại mua con xe cũ đã dùng rồi nên mới phải hỏi "nhao nhao" nó mới khổ thế này đấy ạ.
Không như hồi e đi Getz chả phải nghĩ chuyện gì ngoài đổ xăng và thay dầu. Vì cái xe đơn giản, chả thấy điện điện tử mấy, mí lại chạy e nó ko sướng, ko oách bằng em FF 2.0 như giờ - Lúc mua đã xác định để dành 20 củ chỉnh trang lại đi cho yên tâm, giờ phải tìm lỗi để sửa .mặc dù giờ thấy 1 vài lỗi nhỏ nhưng chạy bt. Để chắc ăn thì e muốn hỏi các cụ có gì vào hãng + gara uy tín đặt vấn đề cụ thể chứ ko chả biết gì nó luộc nhừ tử ạ. Vì nó lợi dụng cái Ford phụ tùng đắt, phức tạp....
Ngay cả khi đi cà số khung số máy để làm lại biển e cũng bị phân biêt... Hix, camry, altis nó lấy 40-50k, Ford của e nó lấy 100 vì bẩu lấy cái số khung, máy xe này phức tạp nhất. Vậy mà chỉ mất khoảng 10' là nó cà xong cho em. Thế mới oái ăm.

 

[TSTA]

Dạ, do điều kiện e ở xa Thủ đô, xa trung tâm lớn lại mua con xe cũ đã dùng rồi nên mới phải hỏi "nhao nhao" nó mới khổ thế này đấy ạ.
Không như hồi e đi Getz chả phải nghĩ chuyện gì ngoài đổ xăng và thay dầu. Vì cái xe đơn giản, chả thấy điện điện tử mấy, mí lại chạy e nó ko sướng, ko oách bằng em FF 2.0 như giờ - Lúc mua đã xác định để dành 20 củ chỉnh trang lại đi cho yên tâm, giờ phải tìm lỗi để sửa .mặc dù giờ thấy 1 vài lỗi nhỏ nhưng chạy bt. Để chắc ăn thì e muốn hỏi các cụ có gì vào hãng + gara uy tín đặt vấn đề cụ thể chứ ko chả biết gì nó luộc nhừ tử ạ. Vì nó lợi dụng cái Ford phụ tùng đắt, phức tạp....
Ngay cả khi đi cà số khung số máy để làm lại biển e cũng bị phân biêt... Hix, camry, altis nó lấy 40-50k, Ford của e nó lấy 100 vì bẩu lấy cái số khung, máy xe này phức tạp nhất. Vậy mà chỉ mất khoảng 10' là nó cà xong cho em. Thế mới oái ăm.

Hóa ra Ford bị mất uy tín còn ở những con sâu như này đây

 

[vnr_82]

E nhờ các cụ 1 tay, bỏ vào đây cho đúng thớt.
- E chưa đi kiểm định bao giờ, không biết các lỗi vặt vặt của xe, lỗi nhỏ trong động cơ thì đi kiểm định có đọc cho mình biết hết không ạ ? Vì e nghe bảo ở trung tâm kiểm định máy móc, con người kiểm tra xe là tốt nhất. Nó phát hiện ra lỗi để e còn đi Gara chấn chỉnh cho yên tâm - Nghe các cụ nói chuyện máy rò rỉ dầu, thay chân máy,...cũng hơi mất tự tin, với lại xe e thấy đèn báo lỗi đang sáng mà chả biết nguyên nhân gì, đi 2 nơi mà chưa tin tưởng với thợ lắm.
- Các xe bình thường e thấy khi đề nổ thì khóa tự quay trở lại vị trí ON, nếu đề ko được thì bật lại (1 bước) còn xe e FF 2.0 chót chét của 2007 thì phải quay ngược khóa lại và làm lại thao tác mới đề lại được (chìa khóa không tự động trả về vị trí ON - phải làm 2 bước). Xe các cụ có như thế không ạ? Hay xe e có vấn đề ???
- Có cụ luklak khai sáng cái nút dưới gương để chống chói mà xe e chẳng thấy cái nút khỉ gió nào xung quanh gương cả, chả nhẽ cái nút chỉnh kính điện ạ ?
E lính mới mà thuộc loại hỏi ngơ ngơ hơi bị nhiều có gì các cụ đại xá, giúp đỡ em nó với ạ.

E sẽ Vốt nhiệt tình các cụ .

E hỏi lại, chả thấy cụ nào có kinh nghiệm giải đáp e phát. Hix

 

[JimBo]

Tình hình nghe các cụ khuyên chỉ đổ A95 cho phòcut em thấy ái ngại quá.

Thứ nhất là khi lấy xe ở sâu về thường thì trong bình có sẵn vài lít xăng đổ sẵn để đưa nàng về dinh (em nghi chúng nó chỉ đổ A92 thôi), bây giờ muốn đổ A95 e lại phải tháo hết nhiên liệu cũ ra, xúc sạch bình xăng rồi mới đổ A95 vào. Cái đó là chuẩn theo lý thuyết đúng không các cụ.

Thứ hai là, hiên tại xăng A95 không phải chỗ nào cũng bán, nếu đi đâu đóa xa xa một tí mà hết xăng, chỗ đó lại không có A95 thế thì chít các cụ nhể, nếu không muốn chít thì lúc đó lại đổ lẫn A92 vào ah, làm thế có hại cho máy không.

Có phải di A95 thi hao xăng hơn A92 không các cụ. Vấn đề về xăng cho e phòcut làm em khó nghĩ quá. E đang chuẩn bi cưới một em phò ghia đây. Xem chừng các em phò có vẻ khó tính và chảnh hơn mấy thằng Toy các cụ nhể

A95 là nhà sx đã khuyến nghị (phía bên trong nắp mở), cụ nên dùng A95 _ đương nhiên đổ các loại nhiên liệu khác vào xe vẫn nổ, dưng mà ...nhẹ thì sẽ hỏng dần dần, năng thì đi luôn bộ máy (nếu cụ đổ nhầm dầu hỏa chẳng hạn)

 

[JimBo]

E nhờ các cụ 1 tay, bỏ vào đây cho đúng thớt.
- E chưa đi kiểm định bao giờ, không biết các lỗi vặt vặt của xe, lỗi nhỏ trong động cơ thì đi kiểm định có đọc cho mình biết hết không ạ ? Vì e nghe bảo ở trung tâm kiểm định máy móc, con người kiểm tra xe là tốt nhất. Nó phát hiện ra lỗi để e còn đi Gara chấn chỉnh cho yên tâm - Nghe các cụ nói chuyện máy rò rỉ dầu, thay chân máy,...cũng hơi mất tự tin, với lại xe e thấy đèn báo lỗi đang sáng mà chả biết nguyên nhân gì, đi 2 nơi mà chưa tin tưởng với thợ lắm.
- Các xe bình thường e thấy khi đề nổ thì khóa tự quay trở lại vị trí ON, nếu đề ko được thì bật lại (1 bước) còn xe e FF 2.0 chót chét của 2007 thì phải quay ngược khóa lại và làm lại thao tác (chìa khóa không tự động trả về vị trí ON - phải làm 2 bước). Xe các cụ có như thế không ạ? Hay xe e có vấn đề ???
- Có cụ luklak khai sáng cái nút dưới gương để chống chói mà xe e chẳng thấy cái nút khỉ gió nào xung quanh gương cả, chả nhẽ cái nút chỉnh kính điện ạ ?
E lính mới mà thuộc loại hỏi ngơ ngơ hơi bị nhiều có gì các cụ đại xá, giúp đỡ em nó với ạ. -
E sẽ Vốt nhiệt tình các cụ.

- Đèn báo lỗi sáng khi đang đi, tức là xe có vấn đề, cụ nên đem xe vào đại lý chính hãng để kiểm tra lại, hoặc đọc kỹ hứong dẫn sử dụng trước khi dùng.
- xe e FF 2.0 chót chét của 2007 thì phải quay ngược khóa lại và làm lại thao tác (chìa khóa không tự động trả về vị trí ON - phải làm 2 bước):-Cái này là thiết kế của Ford, đây là thiết kế theo em là hay, chứ không phải bất tiện đâu.
- Xe cụ 2.0, có lẽ gương nó thiết kế chống chói tự động rồi, cần gì chỉnh bằng cơm như con 1.8AT đâu!

 

[vnr_82]

- Đèn báo lỗi sáng khi đang đi, tức là xe có vấn đề, cụ nên đem xe vào đại lý chính hãng để kiểm tra lại, hoặc đọc kỹ hứong dẫn sử dụng trước khi dùng.
- xe e FF 2.0 chót chét của 2007 thì phải quay ngược khóa lại và làm lại thao tác (chìa khóa không tự động trả về vị trí ON - phải làm 2 bước):-Cái này là thiết kế của Ford, đây là thiết kế theo em là hay, chứ không phải bất tiện đâu.
- Xe cụ 2.0, có lẽ gương nó thiết kế chống chói tự động rồi, cần gì chỉnh bằng cơm như con 1.8AT đâu!

- Cái chìa khóa đúng là cũng có cái hay, vd như hồi trước e đi Getz e bị vài lần, xe vẫn nổ máy nhưng e lên ngồi thấy êm quá, chẳng để ý gì cứ thế là vặn khóa đề tiếp thấy kêu kẹt kẹt xót hết cả ruột. Giờ con FF thì muốn đề cho là nó đang nổ cứ phải tắt rồi mới đề lại được.... An toàn và có lẽ đỡ hại xe,accu, bộ đề hơn
- Xe e đọc Hdsd nó khuyên dùng loại xăng có octan trên 86 vì vậy chắc e dùng 92 là đạt rồi. Lỗi checks engine chắc do bẩn jack cắm, bướm ga gì đó ( hy vọng là thế )
Cảm ơn và vốt cụ !!!
Xe e hiện đang nằm ở Gara kiểm tra, bảo dưỡng linh tinh, đúng là đồ của 4 chơi cũng ác, hầu như chỉ có thay thế chứ ko chơi bảo dưỡng.
- E định bảo dưỡng 4 cái may ơ, tháo tung ra cả rồi nhưng là loại may ơ liền 1 khối, ko tháo vòng bi ra được, nghe bảo loại 1 cục này thay nằm cỡ 1,7 tr/1 may ơ. Nói chung nghe bảo vẫn đi được khoảng 1 vạn nữa nên thôi, tận dụng e để sang năm thay vậy.
- E kiểm tra dưới gầm và khu vực ống xả, làm linh tinh bọc lại gì đó dưới gầm... Ôi, xe e gần 4 năm rồi mà ko thấy hiện tượng rỉ như các cụ, nhất là cái ống xả và cái thanh giằng với cao su rỉ rất "nhẹ".
Tạm thời cả buổi sáng mới làm được tẹo thế. Chiều vệ sinh bím ga, giàn máy... Thấy bẩn bẩn khu vực dây cu roa, như kiểu có dầu cặn ấy, ko biết có phải hiện tượng rỉ dầu (nhẹ) ko nữa chiều nói nó kiểm tra cụ thể.

 

[TSTA]

- Cái chìa khóa đúng là cũng có cái hay, vd như hồi trước e đi Getz e bị vài lần, xe vẫn nổ máy nhưng e lên ngồi thấy êm quá, chẳng để ý gì cứ thế là vặn khóa đề tiếp thấy kêu kẹt kẹt xót hết cả ruột. Giờ con FF thì muốn đề cho là nó đang nổ cứ phải tắt rồi mới đề lại được.... An toàn và có lẽ đỡ hại xe,accu, bộ đề hơn
- Xe e đọc Hdsd nó khuyên dùng loại xăng có octan trên 86 vì vậy chắc e dùng 92 là đạt rồi. Lỗi checks engine chắc do bẩn jack cắm, bướm ga gì đó ( hy vọng là thế )
Cảm ơn và vốt cụ !!!
Xe e hiện đang nằm ở Gara kiểm tra, bảo dưỡng linh tinh, đúng là đồ của 4 chơi cũng ác, hầu như chỉ có thay thế chứ ko chơi bảo dưỡng.
- E định bảo dưỡng 4 cái may ơ, tháo tung ra cả rồi nhưng là loại may ơ liền 1 khối, ko tháo vòng bi ra được, nghe bảo loại 1 cục này thay nằm cỡ 1,7 tr/1 may ơ. Nói chung nghe bảo vẫn đi được khoảng 1 vạn nữa nên thôi, tận dụng e để sang năm thay vậy.
- E kiểm tra dưới gầm và khu vực ống xả, làm linh tinh bọc lại gì đó dưới gầm... Ôi, xe e gần 4 năm rồi mà ko thấy hiện tượng rỉ như các cụ, nhất là cái ống xả và cái thanh giằng với cao su rỉ rất "nhẹ".
Tạm thời cả buổi sáng mới làm được tẹo thế. Chiều vệ sinh bím ga, giàn máy... Thấy bẩn bẩn khu vực dây cu roa, như kiểu có dầu cặn ấy, ko biết có phải hiện tượng rỉ dầu (nhẹ) ko nữa chiều nói nó kiểm tra cụ thể.

xe cụ đi có hiện tượng như nào liên quan tới cái mayo vậy cụ

 

[vnr_82]

xe cụ đi có hiện tượng như nào liên quan tới cái mayo vậy cụ

Đi lâu, số km nhiều cũng phải kiểm tra toàn bộ chứ cụ.
Cái may ơ ko đc ngọt lắm, bi chưa bị vỡ nhưng có hiện tượng khô mỡ,dầu quay không được trơn tru lắm, hơi nghe tiếng cạt cạt mà may ơ xe 4 không tháo ra để tra dầu mỡ được. Nói chung hì hục tháo ra, ko bảo dưỡng được nên cố nhét đc tý mỡ bên ngoài, méo mó có hơn không rồi lắp lại.
May mà May ơ ko bị đến nỗi như cụ Toucare nói.

 

[vnr_82]

Hội thợ nó dặn khi nào đi có hiện tượng kêu rột rột ồn ồn phát ra từ bánh xe ( hạ hết cửa kính, tắt nhạc và... lắng nghe) thì phải thay vì lúc đó bi xước,khả năng bi vỡ rồi

 

[vnr_82]

Mở 4 con bugi lau sạch sẽ, hix, ở trong có khá nhiều dầu thế mà xe vẫn chạy bon bon cả 10 vạn cây chuối. Vuốt lại các gioăng cao su cho kín kẽ hơn, cảm bím ga lau sạch sẽ.... Có mỗi cái lọc xăng chưa thay (chạy 10 vạn rồi đã phải thay chưa các cụ nhỉ ???) và cái cao su càng chữ A, hix nó làm ăn lái 1 chút sang bên phụ + đi đường xóc mạnh hơi kêu - Do cao su bị rơ nên lúc "giật" nó va gây tiếng kêu cục cục ( hơi khó chịu khi leo lên vỉa hè, còn đi đường xóc nhẹ ko phát hiện được )
Tiếc là cái đèn lỗi EM vẫn chưa tắt. Để hôm nào thay lọc xăng rồi đi xóa lỗi luôn.

 

[JimBo]

Tiếc là cái đèn lỗi EM vẫn chưa tắt. Để hôm nào thay lọc xăng rồi đi xóa lỗi luôn.

- Theo em cụ đã làm đến như thế này thì xúc rửa bình xăng, xúc rửa dầu máy và thay lọc dầu luôn cả thể cho ngon.
- Cái vụ may ơ, cụ nên tìm hiểu kỹ từ nhà sản xuất và tham khảo thêm các cụ tư vấn khác xem đã phải thay luôn chưa, thay luôn cho an toàn, chứ để đến lúc kêu lục cục, em sợ lúc đó sẽ hỏng luôn những bộ phận liên quan và...gọi cứu hộ thì mệt lắm (an toàn là trên hết cụ ợ).

 

[JimBo]

À xin phép cụ chủ thớt, em hỏi câu này hơi lạc đề chút, mong các cụ trên diễn đàn chỉ giáo giúp:
- Các cụ cho em hỏi, các sợi dây mảnh mảnh, sờ vào hơi gợn lên ở trên kính hậu là cái dây gì đấy ạ? Em đọc trong sách HDSD, thì thấy nhà sản xuất chỉ khuyến cáo là không để bất cứ vật gì chạm vào kính hậu và không nên dán nhãn gì lên kính chiếu hậu, vậy khi dán film cách nhiệt (Llumar, Vkool....) có ảnh hưởng gì không ạ
- Một vấn đề nữa e muốn hỏi các cụ: trong HDSD ( xe FC1.8AT)có nói đến các ổ cắm điện 12V trên xe (để sạc điện thoại, cắm máy bơm hơi lốp...) nhưng e tìm không thấy, có cụ nào biết vị trí các ổ cắm nó nằm ở đâu không, chỉ giúp e với ạ?

Có cụ nào hiểu về các loại kính xe, sợi dây trên kính hậu và vị trí các ổ cắm điện 12V không? giải thích và chỉ giáo cho em với ạ! E xin voka các cụ!

 

[TSTA]

À xin phép cụ chủ thớt, em hỏi câu này hơi lạc đề chút, mong các cụ trên diễn đàn chỉ giáo giúp:
- Các cụ cho em hỏi, các sợi dây mảnh mảnh, sờ vào hơi gợn lên ở trên kính hậu là cái dây gì đấy ạ? Em đọc trong sách HDSD, thì thấy nhà sản xuất chỉ khuyến cáo là không để bất cứ vật gì chạm vào kính hậu và không nên dán nhãn gì lên kính chiếu hậu, vậy khi dán film cách nhiệt (Llumar, Vkool....) có ảnh hưởng gì không ạ
- Một vấn đề nữa e muốn hỏi các cụ: trong HDSD ( xe FC1.8AT)có nói đến các ổ cắm điện 12V trên xe (để sạc điện thoại, cắm máy bơm hơi lốp...) nhưng e tìm không thấy, có cụ nào biết vị trí các ổ cắm nó nằm ở đâu không, chỉ giúp e với ạ?

Có cụ nào hiểu về các loại kính xe, sợi dây trên kính hậu và vị trí các ổ cắm điện 12V không? giải thích và chỉ giáo cho em với ạ! E xin voka các cụ!

các sợi dây mảnh dó có chức năng sấy kính. Ở nhiều xe nó kiêm luôn ăng ten thì phải.
còn ổ điện 12V thì cái châm thuốc trên xe cũng chính là 1 ổ đó cụ à.

 

[JimBo]

các sợi dây mảnh dó có chức năng sấy kính. Ở nhiều xe nó kiêm luôn ăng ten thì phải.
còn ổ điện 12V thì cái châm thuốc trên xe cũng chính là 1 ổ đó cụ à.

Trời ạ, cái ổ châm thuốc trên xe cũng bị nhà sx cắt để giảm giá thành rồi hay sao ấy, a có thấy đâu TSTA?
Còn việc dán phim cách nhiệt lên mấy cái dây đó có ảnh hưởng gì ko? a vẫn thấy mọi ngừoi dán, nhưng anh muốn hiểu rõ hơn khi dán!

 

[vnr_82]

Trời ạ, cái ổ châm thuốc trên xe cũng bị nhà sx cắt để giảm giá thành rồi hay sao ấy, a có thấy đâu TSTA?
Còn việc dán phim cách nhiệt lên mấy cái dây đó có ảnh hưởng gì ko? a vẫn thấy mọi ngừoi dán, nhưng anh muốn hiểu rõ hơn khi dán!

Hihi, cụ bấm 1 cái vào cái khay cuối cùng - hình như ốp gỗ (nằm song song với cần số) là nó tự mở ra

 

[vnr_82]

Mới đc báo giá của bác phụ tùng Ford trên OF, hơi hoảng

Cụ ơi! Cái cao su nó ăn liền với càng A mà không bán rời đâu ạ.
- Giá càng a bên phụ: 3.2 triệu/c
- Cụm bi moay ơ trước: 2 triệu/c
- Cụm bi moay ơ sau : 3.1 triệu/c
- Lọc xăng 450K/c

Càng A e chỉ bị cái cục cao su mà phải thay cả cái càng "dềnh dàng" kể ra cũng điên thật.
Chỉ 4 cái may ơ mà đã xơi mất hơn 10 củ rồi.
E bán xe đơi

 

[JimBo]

Hihi, cụ bấm 1 cái vào cái khay cuối cùng - hình như ốp gỗ (nằm song song với cần số) là nó tự mở ra

Thank cụ, để em về mở thử xem, hôm qua loay hoay đi tìm không thấy cụ ợ (lính mới mà), Ford nó dấu kỹ thế, kể cũng lịch sự cụ nhỉ?

 

[JimBo]

À xin phép cụ chủ thớt, em hỏi câu này hơi lạc đề chút, mong các cụ trên diễn đàn chỉ giáo giúp:
- Các cụ cho em hỏi, các sợi dây mảnh mảnh, sờ vào hơi gợn lên ở trên kính hậu là cái dây gì đấy ạ? Em đọc trong sách HDSD, thì thấy nhà sản xuất chỉ khuyến cáo là không để bất cứ vật gì chạm vào kính hậu và không nên dán nhãn gì lên kính chiếu hậu, vậy khi dán film cách nhiệt (Llumar, Vkool....) có ảnh hưởng gì không ạ
- Một vấn đề nữa e muốn hỏi các cụ: trong HDSD ( xe FC1.8AT)có nói đến các ổ cắm điện 12V trên xe (để sạc điện thoại, cắm máy bơm hơi lốp...) nhưng e tìm không thấy, có cụ nào biết vị trí các ổ cắm nó nằm ở đâu không, chỉ giúp e với ạ?

Có cụ nào hiểu về các loại kính xe, sợi dây trên kính hậu và vị trí các ổ cắm điện 12V không? giải thích và chỉ giáo cho em với ạ! E xin voka các cụ!

Không thấy cụ nào chỉ đãn thêm cho e về vụ kính cái nhỉ?

 

[Giang Nam QN]

Cụ cứ dán Vkool bình thường chả sao hết, cụ đã tìm thấy cái ổ điện 12V chưa..?

Không thấy cụ nào chỉ đãn thêm cho e về vụ kính cái nhỉ?

 

[vnr_82]

Không thấy cụ nào chỉ đãn thêm cho e về vụ kính cái nhỉ?

Cụ TSA trả lời rồi mà. Đó là dây dẫn điện để sấy kính cụ ạ.