Hai lão này đáng quả lẻ ở đâu thế? bắt được quả tang nhé.Em xin đại diện cụ Wasabi (đang mắc mưa ướt như chuột cầm hơi với 2 đĩa phở xào và đôi bánh mì trứng pate thêm bơ) nhắn các cụ là lọc xăng và bơm xăng có thể tách ra được. Tuy nhiên có thay được hay không còn tuỳ ... khả năng cúng ợ
Híc, ngày xưa hình như em cúng quá tay, chả cần thay giề, tháo ra.. Lắp lại. Chạy phe phé
Kiểu giề chả phải cúng lạiHíc, ngày xưa hình như em cúng quá tay, chả cần thay giề, tháo ra.. Lắp lại. Chạy phe phé
Cái này cụ phải căn chỉnh qua quá trình đi thôi chứ cũng ko hẳn có chuẩn nào cụ thể. Miễn là đường cut nằm dưới tầm gương của sedan đi đằng trước là OK cụ ợ. Nếu là cái bi zin của xe thì thò tay gạt cái lẫy cho đường cắt nó thẳng rồi chỉnh. Ở mỗi đèn có 2 ốc vít cho phép căn chỉnh độ cao thấp và sang hai bên, cụ cứ xoay rồi nhìn mà căn thôi. Đỗ xe thẳng vào tường chỉnh cho dễ ợ.
Em mới học được chiêu của hội tóc sâu! Áp dụng với cái lão a dua này phát nhá. Mà riêng lão cứ cúng cho 01 hót gân là xong chứ giềKiểu giề chả phải cúng lại
Hớ hớ giờ em mới biết chức sắc của HTX này toàn lão có máu dêEm mới học được chiêu của hội tóc sâu! Áp dụng với cái lão a dua này phát nhá. Mà riêng lão cứ cúng cho 01 hót gân là xong chứ giề
Bực nhể, quên ko dặn kụ là lắp đĩa vào bát bèo trước rồi lắp thanh chống xoắn sau hoặc nới lỏng con ốc bắt thanh chống xoắn, nó có lỗ bắt ốc hình ô van để điều chỉnh. Em hôm đầu lắp cũng lười như kụ làm cháy mất một con ecu
. Hôm sau lắp cho nhà trungdt06 không đầy 5' ngon lành luôn 
Kụ Thịnh có Fix được cái chốt cửa kia chưa, nếu thanh lý để lại cho em phẫu thuật nhé, em cần đôi cáp kéo thôi.Cụ nào đồng nát ko ợ?
E định đặt cái mới nhưng ko có, đành về hì hục tháo ra đập phá lại giờ lại ngon, chỉ tội là phải chế con chuột rút khoá cửa mới (tóm lại là cuối cùng chẳng thấy thừa ra cái gì cụ ợ!)
"Sức khỏe" yếu thế kia thì sao áp dụng bài của các cụ tóc trắng được chứEm mới học được chiêu của hội tóc sâu! Áp dụng với cái lão a dua này phát nhá. Mà riêng lão cứ cúng cho 01 hót gân là xong chứ giề
E nghi 1 cái dây cao áp bị chuột gặm nham nhở là nguyên do@Trungdt06: Bobin, cao áp hoặc bugi, cũng có thể do lọc xăng dính cặn khi bình gần cạn,....nói chung cũng không đến nỗi quá tốn lúa như vụ điều hòa đâu
cuối tuần qua sân HTX tổng kiểm tra
thank cụ. e sẽ ngâm cứu và báo cáo kết quả cho cụ.
Bị 1 dây thì chỉ tẹo 1 máy thôi chứ sao mà tẹo cả 4 máy được... Với cả vấn đề của cụ là tại sao chết máy mà côn lại tự cắt???E nghi 1 cái dây cao áp bị chuột gặm nham nhở là nguyên do
Vâng thế mới khó hiểu
E dấn ga không thấy gì mà xe nó vưỡn chạy theo quán tính rồi em mới xi nhan tạt té vào ria đường 
đỗ đẹp rồi đề 2 phát không nổ, xuống rút chìa mở nắp capo ngó nghiêng chán rồi lên cắm chìa đề phát nổ ngay rồi chuồn thẳng về nhà 
cuối tuần cụ qua sân HTX nhá
Vụ côn tự cắt này E cũng thấy vô lý!
Hỏi lại cho rõ tý nhá:Vâng thế mới khó hiểu
Lúc e tạt vào rìa mà e chỉ dùng mỗi chân phanh lúc nó đi chậm thì phải khực khực chứ nhỉ ? đàng này nó lăn ngon lành
hay là ở số 5 nó trơn tuột thế. Mà từ hôm qua đến giờ em lượn chả thấy hiện tượng gì cứ như ma làm
$$$ ơi, thay bộ côn đi thôi. lá côn mòn quá rồi. Cái bệnh này cụ sẽ túc tắc gặp với tần suất tăng dần trong khoảng 1 năm trước khi đạp tẹt mà côn vẫn không ăn. Giai đoạn chuẩn bị xiền thì cụ chịu khó đi theo kiểu, đề nổ máy, ga to lên chút cho bộ côn nó có đủ lực ly tâm. sau đó mới hạ ga rồi vào số. Cực kỳ cẩn thân trong những trường hợp phanh bằng cách giảm số khi đi chậm, vì nếu lúc này côn không bám sẽ dễ húc vào mít người đi trước. Còn xe chết máy thì nên kiểm tra lại toàn bộ đường nạp gồm lọc, bím, đường bù gas. Nếu được thì bắt lão cải kiểm tra lau chùi bugi luôn.Lúc e tạt vào rìa mà e chỉ dùng mỗi chân phanh lúc nó đi chậm thì phải khực khực chứ nhỉ ? đàng này nó lăn ngon lành
Từ trước đến giờ có cụ nào giống em chưa?
Hề hề, có gái ngồi cạnh thì em chả phi vào nhà nghỉ đánh răng rồiỪ nhể! MT côn cơ hoàn toàn sao có chuyện tự cắt, chắc mải tán gái đi số cao vòng tua thấp rồi nó chết máy thôi mà
hôn mịia vào đíiit vợ thằng đằng trước thì bỏ mợ thế mà đạp đạp nó cũng dừng lại
