[Funland] Hộp số CVT nhanh hỏng hơn so với số AT là thông tin ở đâu ra?

[myob]

Em đang đi AT 4 cấp và MT 5 cấp, ngồi hóng tranh luận vậy

Bác mà đi quả số 4 cấp at và lại quen lái MT thì sẽ khá hụt hẫng khi đi cvt đấy. Nó đúng kiểu xe máy số khi so với xe tay ga. Nhưng nhiều xe tay ga phân khối lớn kiểu 150cc nó sẽ hạn chế được khoảng “ chững” để cho cảm giác gần như xe số. Còn đối với xe ô tô… nếu cvt mà dung tích nhỏ tầm 2.0 đổ lại, ( tuỳ vào độ nặng nhẹ của xe và trọng tải trên xe) thì nó ỳ một lúc. Đó là tại sao những xe taxi, dịch vụ chạy số cvt hay bị đứt dây hộp số là do kiểu đạp thốc máy khi vượt trong khi trên xe chở đầy khách ngồi hay hàng hoá.

 

[nvidia7150]

vâng Việt Nam mình đẹp mà cụ. E cũng mong được chạy nhiều để được "chán" như cụ

 

[Haiau69]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Bác mà đi quả số 4 cấp at và lại quen lái MT thì sẽ khá hụt hẫng khi đi cvt đấy. Nó đúng kiểu xe máy số khi so với xe tay ga. Nhưng nhiều xe tay ga phân khối lớn kiểu 150cc nó sẽ hạn chế được khoảng “ chững” để cho cảm giác gần như xe số. Còn đối với xe ô tô… nếu cvt mà dung tích nhỏ tầm 2.0 đổ lại, ( tuỳ vào độ nặng nhẹ của xe và trọng tải trên xe) thì nó ỳ một lúc. Đó là tại sao những xe taxi, dịch vụ chạy số cvt hay bị đứt dây hộp số là do kiểu đạp thốc máy khi vượt trong khi trên xe chở đầy khách ngồi hay hàng hoá.

 

[danleduc]

Thời covi rảnh rỗi em ngày bung 500km đông tây bắc, tuần đi 2 3 lần, ...giờ chạy mãi chán đường vì cũng ko còn gì mới mẻ.

Thời Covid đi từ tỉnh này sang tỉnh khác là rất nhiêu khê đấy...giấy thông hành, cách ly...blablop...Thời đó rảnh thì rảnh thật, nhưng phải ở trong nhà.

 

[hd-vt]

Thời covi rảnh rỗi em ngày bung 500km đông tây bắc, tuần đi 2 3 lần, ...giờ chạy mãi chán đường vì cũng ko còn gì mới mẻ.

Cụ có đk quá, ngưỡng mộ.

 

[beSuSu]

Lại có bóng dáng của Honda rồi.
Thương hiệu mất điểm nhất trong lìng em thời gian vừa qua bởi các bài Pr

 

[HeoQuay66]

Lại có bóng dáng của Honda rồi.
Thương hiệu mất điểm nhất trong lìng em thời gian vừa qua bởi các bài Pr

Hehe, đúng cụ nhỉ. Em đương đi hòn đá mà còn phải treo chữ ký phản đối

 

[myob]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Subaru giờ chỉ còn những ai trung thành với hãng thôi cụ ạ..Tuy nhiên có 2 thứ Subaru đối mặt đó là những gì họ làm bây giờ chưa đột phá như trước đây và duy trì những gì đã có đến tận bây giờ thì lỗi thời. Đối mặt thứ 2 đó là công nghệ của các đối thủ đã tiến xa hơn họ. Những thứ họ được cho là ưu điểm thì bây giờ cãng hãng khác đã đuổi kịp...còn những thứ là nhược điểm thì vẫn như vậy và còn tạo ra thêm. Mấy bác subaru vẫn lanh quanh ca ngợi cái gọi là " cảm giác lái" thì bảo sao xe bán ít.

 

[TN1805]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Con Mit Xpander đời cũ cũng dùng hộp số CVT. Đời mới thì thay bằng hộp số AT 4 cấp, cái hộp số này đi cà dựt cà dựt giống hệt con Civic đời 2005. Đi chán chết.

Xpander máy 1.5 Lít không turbo, có 104 Mã lực, yếu xìu à....sao mà so với CR-V 1.5 Lít Turbo được, máy nó tận 188 mã lực, còn mạnh hơn cả Santa Fe xăng 2.5 có 180 mã lực.
Đề pa thì con nào máy khỏe nó sẽ tốt hơn con máy yếu thôi.

Nhiều cụ có vẻ chưa chạy / sở hữu con xe nào đó mà phán về nó như đúng rồi.

 

[Haiau69]

Em từng sở hữu khá nhiều xe rồi cụ ạ. Crv 1.5T mua mới đi được 2 năm thì bán.

Sơ sơ những xe đã sở hữu: I30cw, mazda6, santafe xăng 2.4, crv 1.5t, xpander cross. Còn các loại xe khác đã chạy thử thì quá nhiều chả nhớ hết

Gấu nhà em thì chạy con Yaris CVT. Thỉnh thoảng em cũng lái con này nên ko lạ gì.

Con số mã lực nó ko nói lên khả năng bứt tốc ở nước ga đầu.

Con Mit Xpander đời cũ cũng dùng hộp số CVT. Đời mới thì thay bằng hộp số AT 4 cấp, cái hộp số này đi cà dựt cà dựt giống hệt con Civic đời 2005. Đi chán chết.

Xpander máy 1.5 Lít không turbo, có 104 Mã lực, yếu xìu à....sao mà so với CR-V 1.5 Lít Turbo được, máy nó tận 188 mã lực, còn mạnh hơn cả Santa Fe xăng 2.5 có 180 mã lực.
Đề pa thì con nào máy khỏe nó sẽ tốt hơn con máy yếu thôi.

Nhiều cụ có vẻ chưa chạy / sở hữu con xe nào đó mà phán về nó như đúng rồi.

 

[Isu_zu]

...Điển hình là con Subaru Forester Hybrid mới này:
"
Như tên gọi, điểm nhấn của Forester Hybrid chính là tổ hợp máy xăng 2.5L Boxer (162 mã lực, 209Nm) vận hành linh động theo chu kỳ Atkinson hoặc Miller và mô-tơ điện (118 mã lực, 270Nm), cho ra công suất kết hợp 194 mã lực. Cụm pin lithium-ion 1,1kWh đi kèm bộ đề kiêm máy phát điện nằm dưới sàn cốp sau cho phép xe hoạt động hoàn toàn bằng điện (EV Drive Mode).

Chịu trách nhiệm dẫn sức mạnh xuống mặt đường là hộp số vô cấp Lineartronic CVT và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD. Hệ thống kiểm soát vận hành thông minh Si-Drive và tính năng hỗ trợ vận hành địa hình X-Mode gồm 2 chế độ Snow/Dirt (Tuyết/Đất) và Deep Snow/Mud (Tuyết dày/Bùn lầy) đều được giữ nguyên.
"

Subaru Forester Hybrid 2025 đủ xăng chạy từ TPHCM ra Đà Nẵng với một bình

(Dân trí) - Chiếc xe gầm cao cỡ trung dự kiến được mở bán ở Việt Nam vào cuối năm 2025 vừa được bổ sung biến thể "xăng lai điện", gây ấn tượng với tầm hoạt động gần 950km với một bình xăng đầy.

dantri.com.vn

...

Google càng ngày càng dịch chuẩn phết