[Funland] Hộp số CVT nhanh hỏng hơn so với số AT là thông tin ở đâu ra?

[myob]

Em đang đi AT 4 cấp và MT 5 cấp, ngồi hóng tranh luận vậy

Bác mà đi quả số 4 cấp at và lại quen lái MT thì sẽ khá hụt hẫng khi đi cvt đấy. Nó đúng kiểu xe máy số khi so với xe tay ga. Nhưng nhiều xe tay ga phân khối lớn kiểu 150cc nó sẽ hạn chế được khoảng “ chững” để cho cảm giác gần như xe số. Còn đối với xe ô tô… nếu cvt mà dung tích nhỏ tầm 2.0 đổ lại, ( tuỳ vào độ nặng nhẹ của xe và trọng tải trên xe) thì nó ỳ một lúc. Đó là tại sao những xe taxi, dịch vụ chạy số cvt hay bị đứt dây hộp số là do kiểu đạp thốc máy khi vượt trong khi trên xe chở đầy khách ngồi hay hàng hoá.

 

[nvidia7150]

vâng Việt Nam mình đẹp mà cụ. E cũng mong được chạy nhiều để được "chán" như cụ

 

[Haiau69]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Bác mà đi quả số 4 cấp at và lại quen lái MT thì sẽ khá hụt hẫng khi đi cvt đấy. Nó đúng kiểu xe máy số khi so với xe tay ga. Nhưng nhiều xe tay ga phân khối lớn kiểu 150cc nó sẽ hạn chế được khoảng “ chững” để cho cảm giác gần như xe số. Còn đối với xe ô tô… nếu cvt mà dung tích nhỏ tầm 2.0 đổ lại, ( tuỳ vào độ nặng nhẹ của xe và trọng tải trên xe) thì nó ỳ một lúc. Đó là tại sao những xe taxi, dịch vụ chạy số cvt hay bị đứt dây hộp số là do kiểu đạp thốc máy khi vượt trong khi trên xe chở đầy khách ngồi hay hàng hoá.

 

[danleduc]

Thời covi rảnh rỗi em ngày bung 500km đông tây bắc, tuần đi 2 3 lần, ...giờ chạy mãi chán đường vì cũng ko còn gì mới mẻ.

Thời Covid đi từ tỉnh này sang tỉnh khác là rất nhiêu khê đấy...giấy thông hành, cách ly...blablop...Thời đó rảnh thì rảnh thật, nhưng phải ở trong nhà.

 

[hd-vt]

Thời covi rảnh rỗi em ngày bung 500km đông tây bắc, tuần đi 2 3 lần, ...giờ chạy mãi chán đường vì cũng ko còn gì mới mẻ.

Cụ có đk quá, ngưỡng mộ.

 

[beSuSu]

Lại có bóng dáng của Honda rồi.
Thương hiệu mất điểm nhất trong lìng em thời gian vừa qua bởi các bài Pr

 

[HeoQuay66]

Lại có bóng dáng của Honda rồi.
Thương hiệu mất điểm nhất trong lìng em thời gian vừa qua bởi các bài Pr

Hehe, đúng cụ nhỉ. Em đương đi hòn đá mà còn phải treo chữ ký phản đối

 

[myob]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Subaru giờ chỉ còn những ai trung thành với hãng thôi cụ ạ..Tuy nhiên có 2 thứ Subaru đối mặt đó là những gì họ làm bây giờ chưa đột phá như trước đây và duy trì những gì đã có đến tận bây giờ thì lỗi thời. Đối mặt thứ 2 đó là công nghệ của các đối thủ đã tiến xa hơn họ. Những thứ họ được cho là ưu điểm thì bây giờ cãng hãng khác đã đuổi kịp...còn những thứ là nhược điểm thì vẫn như vậy và còn tạo ra thêm. Mấy bác subaru vẫn lanh quanh ca ngợi cái gọi là " cảm giác lái" thì bảo sao xe bán ít.

 

[TN1805]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Con Mit Xpander đời cũ cũng dùng hộp số CVT. Đời mới thì thay bằng hộp số AT 4 cấp, cái hộp số này đi cà dựt cà dựt giống hệt con Civic đời 2005. Đi chán chết.

Xpander máy 1.5 Lít không turbo, có 104 Mã lực, yếu xìu à....sao mà so với CR-V 1.5 Lít Turbo được, máy nó tận 188 mã lực, còn mạnh hơn cả Santa Fe xăng 2.5 có 180 mã lực.
Đề pa thì con nào máy khỏe nó sẽ tốt hơn con máy yếu thôi.

Nhiều cụ có vẻ chưa chạy / sở hữu con xe nào đó mà phán về nó như đúng rồi.

 

[Haiau69]

Em từng sở hữu khá nhiều xe rồi cụ ạ. Crv 1.5T mua mới đi được 2 năm thì bán.

Sơ sơ những xe đã sở hữu: I30cw, mazda6, santafe xăng 2.4, crv 1.5t, xpander cross. Còn các loại xe khác đã chạy thử thì quá nhiều chả nhớ hết

Gấu nhà em thì chạy con Yaris CVT. Thỉnh thoảng em cũng lái con này nên ko lạ gì.

Con số mã lực nó ko nói lên khả năng bứt tốc ở nước ga đầu.

Con Mit Xpander đời cũ cũng dùng hộp số CVT. Đời mới thì thay bằng hộp số AT 4 cấp, cái hộp số này đi cà dựt cà dựt giống hệt con Civic đời 2005. Đi chán chết.

Xpander máy 1.5 Lít không turbo, có 104 Mã lực, yếu xìu à....sao mà so với CR-V 1.5 Lít Turbo được, máy nó tận 188 mã lực, còn mạnh hơn cả Santa Fe xăng 2.5 có 180 mã lực.
Đề pa thì con nào máy khỏe nó sẽ tốt hơn con máy yếu thôi.

Nhiều cụ có vẻ chưa chạy / sở hữu con xe nào đó mà phán về nó như đúng rồi.

 

[Isu_zu]

...Điển hình là con Subaru Forester Hybrid mới này:
"
Như tên gọi, điểm nhấn của Forester Hybrid chính là tổ hợp máy xăng 2.5L Boxer (162 mã lực, 209Nm) vận hành linh động theo chu kỳ Atkinson hoặc Miller và mô-tơ điện (118 mã lực, 270Nm), cho ra công suất kết hợp 194 mã lực. Cụm pin lithium-ion 1,1kWh đi kèm bộ đề kiêm máy phát điện nằm dưới sàn cốp sau cho phép xe hoạt động hoàn toàn bằng điện (EV Drive Mode).

Chịu trách nhiệm dẫn sức mạnh xuống mặt đường là hộp số vô cấp Lineartronic CVT và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD. Hệ thống kiểm soát vận hành thông minh Si-Drive và tính năng hỗ trợ vận hành địa hình X-Mode gồm 2 chế độ Snow/Dirt (Tuyết/Đất) và Deep Snow/Mud (Tuyết dày/Bùn lầy) đều được giữ nguyên.
"

Subaru Forester Hybrid 2025 đủ xăng chạy từ TPHCM ra Đà Nẵng với một bình

(Dân trí) - Chiếc xe gầm cao cỡ trung dự kiến được mở bán ở Việt Nam vào cuối năm 2025 vừa được bổ sung biến thể "xăng lai điện", gây ấn tượng với tầm hoạt động gần 950km với một bình xăng đầy.

dantri.com.vn

...

Google càng ngày càng dịch chuẩn phết

 

[beSuSu]

Hehe, đúng cụ nhỉ. Em đương đi hòn đá mà còn phải treo chữ ký phản đối

cụ treo cả băng rôn thì căng quá

 

[ductv_bk]

EM HỎI EM A.I THÌ NÓ TRẢ LỜI NHƯ SAU:

hộp số CVT có nhanh hỏng hơn AT







Chào bạn, câu hỏi của bạn rất hay và được nhiều người quan tâm. Để trả lời câu hỏi này một cách đầy đủ, chúng ta cần xem xét nhiều yếu tố.
So sánh hộp số CVT và AT

Tính năng	Hộp số CVT	Hộp số AT
Cấu tạo	Đơn giản hơn, ít bộ phận chuyển động hơn	Phức tạp hơn, nhiều bộ phận chuyển động hơn
Nguyên lý hoạt động	Dựa trên dây đai và puli	Dựa trên bánh răng
Ưu điểm	Êm ái, mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu	Mạnh mẽ, bền bỉ, cảm giác lái tốt hơn
Nhược điểm	Độ bền có thể thấp hơn, sửa chữa phức tạp hơn	Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, chuyển số có thể giật

Xuất sang Trang tính
Vậy hộp số CVT có nhanh hỏng hơn AT không?
Câu trả lời không hoàn toàn là có. Độ bền của hộp số phụ thuộc vào nhiều yếu tố, không chỉ riêng loại hộp số, mà còn cả cách sử dụng, bảo dưỡng và điều kiện vận hành.

• Cách sử dụng: Nếu xe được sử dụng đúng cách, bảo dưỡng định kỳ và thay dầu hộp số đúng hạn, cả hộp số CVT và AT đều có thể hoạt động tốt trong thời gian dài.
• Bảo dưỡng: Hộp số CVT có thể yêu cầu bảo dưỡng phức tạp hơn và chi phí cao hơn so với hộp số AT.
• Điều kiện vận hành: Nếu xe thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt (đường xấu, chở nặng, leo dốc), hộp số CVT có thể chịu nhiều áp lực hơn và có nguy cơ hỏng hóc cao hơn.

Tuy nhiên, có một số yếu tố cần lưu ý

• Lịch sử phát triển: Hộp số AT đã có lịch sử phát triển lâu đời và được cải tiến liên tục, nên độ bền và độ tin cậy thường được đánh giá cao hơn.
• Công nghệ mới: Các công nghệ mới trên hộp số CVT (như dây đai chịu lực tốt hơn, hệ thống làm mát hiệu quả hơn) đang dần cải thiện độ bền của loại hộp số này.

Kết luận
Hộp số CVT không nhất thiết nhanh hỏng hơn AT. Tuy nhiên, để đảm bảo độ bền và tuổi thọ của hộp số, bạn cần sử dụng xe đúng cách, bảo dưỡng định kỳ và tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất.

 

[Lưu Đức Thủy]

Lò dò tăng tốc là sợ xe khác lượn ngang mũi mình cụ ạ. Em mà đi như cụ nói thì táng vào xe khác hơi bị nhiều rồi đấy.

Đường và làn trc mặt thoáng rồi thì e mới nói chứ còn vẫn đan xe thì tăng tốc bằng niềm tin hả cụ...thế cho nên xe sau ức chế họ mới còi nhiều

 

[hd-vt]

Đường và làn trc mặt thoáng rồi thì e mới nói chứ còn vẫn đan xe thì tăng tốc bằng niềm tin hả cụ...thế cho nên xe sau ức chế họ mới còi nhiều

Ý cụ một mình một đường à hehe. Ở đâu mà thích thế.

Dân anh hùng, vọt nhanh lượn trước xe mình có nhiều mà cụ. Lúc ấy cụ mà bốc đầu thì...

 

[Tĩnh Lặng]

CVT đi trong phố thích hơn nhưng cũng tùy từng xe, xe vợ em CVT nhấp nhả ga ở tốc độ thấp nó giựt giựt khá khó chịu; không biết CVT ở xe đắt tiền có mượt hơn không vì em chưa được đi thử xe CVT nào khác. Em trường phái chân vừa vừa nên trừ cao tốc 120km/h thì xe nào cũng giống nhau, em chạy bán tải 3.0 MT của cơ quan cũng như chạy 1.2 của nhà. Có khi chạy 3.0 còn rén hơn vì đạp mạnh nó vọt. CVT và AT thì em thấy tầm 1k8-1k9 (chân bé thì 1k6, 1k7) là tự chuyển số trừ khi đạp căng nó mới vượt trên 2k vòng, nếu cứ tầm này thì độ bền không phải nghĩ mà cũng đỡ tốn nhiên liệu, chân bé quá thì máy với hộp số bị ì còn chân to quá thì tốn nhiên liệu và chắc chắn hộp số ko được bền. Còn máy thì trừ khi bị lỗi với chủ định phá nó mới hỏng trước hộp số được.

 

[tuongvt]

Chính xác là như vậy. 1 con Honda cub 50, 3 số đi nó vẫn cảm giá đề pa rất ngon chứ xe ga mà 50cc thì nó ì khủng khiếp.

Như trên em cũng có nói city với vios thì chạy ổn vì động cơ 1.5 nó là khá khoẻ so với khối lượng xe. Nhưng đối với con honda crv 1.5T hộp số cvt thì đang chạy chậm hoặc phanh lại thì đạp ga mãi xe ko bứt lên được. Crv 1.5T đề pa kém cả con xpander.

Subaru thì nhiều người khen mà cơ cấu cvt khác. Em cũng chưa chạy subaru nên ko ý kiến.

Thế mà drag test. 0-100km/h Crv 1.5 ăn hết cx5 tucson xtrail,… cụ mở YouTube bọn tây nó làm cái này suốt. ăn luôn cả crv 2.4[/QUOTE]

 

[inovavgj]

Outlander , Xtrail dùng hs CVT và mấy dòng này hay phải thay dây đai nhất ,
Em nghe có cụ nói ai mua mấy dòng này đời sâu hoặc đi > 12 vạn km thì nên thay dây đai cho hộp số

 

[danleduc]

Nói chung, các cụ đừng tin 1 số thông tin mà các Sales của các Hãng xe đưa ra, nó méo mó và không đáng tin đâu, họ thường dùng các chiêu bài "Marketing bẩn" bằng cách "khoét" vào các điểm yếu của đối thủ nhằm hạ thấp uy tín của đối thủ....nhưng chiêu đó rất phản cảm và nhiều khi lại thành ra phản tác dụng.

Ở Mỹ, top 25 xe bán chạy nhất năm 2024 vẫn có tên Honda CR-V ( mẫu xe có từ 1995 ) và Subaru Forester ( mẫu xe ra đời từ 1997), cả 2 dòng xe này đều dùng hộp số CVT.
Trong đó :
Honda CR-V: 402,791 units sold, đứng thứ 5
Subaru Forester: 175,521 units sold, đứng thứ 19

https://www.caranddriver.com/news/g60385784/bestselling-cars-2024/

 

[danleduc]

Top 4 xe bán chạy nhất Mỹ năm 2024:
1. Ford F-Series: 732,139 units sold ( xe bán tải )
2. Chevrolet Silverado: 542,517 units sold (xe bán tải )
3. Toyota RAV4: 475,193 units sold
4. Tesla Model Y: 405,900 units sold

Mấy dòng xe "thần thánh" của các cụ OF như Hyundai Santa Fe, Kia Sorrento..không thấy trong Top 25...có mỗi con Tucson xếp thứ 14.
14. Hyundai Tucson: 206,126 units sold

Mỹ rộng lớn, dân Mỹ xài xe hơi hàng trăm năm nay, dân Mỹ hay đi đường dài, dùng xe với cường độ cao....Mỹ lại có tiêu chuẩn khắt khe về an toàn...vv...Thế nên, những xe nào bán chạy ở Mỹ, chứng tỏ nó đạt 1 tiêu chuẩn chất lượng cao bậc nhất TG rồi.
Dĩ nhiên ở các thị trường khác ngoài Mỹ, xe có thể bị cắt giảm 1 số tiện ích và thiết bị an toàn ( để giảm giá ), nhưng hộp số CVT thì như nhau.