[Funland] Hộp số CVT nhanh hỏng hơn so với số AT là thông tin ở đâu ra?

[niceshot]

E thấy trên mạng nhiều bác cứ nhìn thấy CVT là chê này chê nọ nhưng thực tế những con xe Honda chạy hơn chục năm, Subaru, Vios, Altis cũng thế mà chẳng có vấn đề gì về hộp số hay máy móc, vậy thì có nên quy chụp cứ CVT là chán, là bỏ đi không? Xin cccm ý kiến chứ thấy hơi oan cho e nó
View attachment 8983135

Nếu cứ CVT là chán, là nhanh hỏng thì nó đã bị các hãng loại bỏ rồi!

 

[porsche gt]

Vấn đề này cãi nhau nhiều lắm r ạ. Kết luận là hộp số AT nó sống bằng tuổi thọ của xe. Còn xe dùng CVT cần hơn 1 hộp số.

 

[danleduc]

Vấn đề này cãi nhau nhiều lắm r ạ. Kết luận là hộp số AT nó sống bằng tuổi thọ của xe. Còn xe dùng CVT cần hơn 1 hộp số.

Cụ có thể dùng các dữ liệu thống kê bằng các con số để chứng minh luận điểm cụ đưa ra không ?

 

[Xperia ZZ]

CVT nó phù hợp với ng lái điềm đạm nhẹ nhàng, đặc biệt là phụ nữ, còn nhanh hư hay ko thì e cũng ko biết. Chỉ biết là em lên lái con xe hộp số CVT thì thấy rất chán, nhảy qua lái mấy con xe có hộp số ZF 8 cấp thì cực đã ... rất mượt nhưng phấn khích.

 

[soc bo]

em vẫn đi lancer 2005 hộp số cvt chạy 20 vạn rồi. vẫn ko thấy vấn đề gì

 

[Kimquy]

em vẫn đi lancer 2005 hộp số cvt chạy 20 vạn rồi. vẫn ko thấy vấn đề gì

Cụ có thay dầu hộp số ko?

 

[formen]

Ở gara sửa hộp số mà ra.

 

[carenthusiast]

Nói chung là CVT thiết kế ra để chạy đô thị, đường nhựa đồng bằng êm ái, phù hợp với vòng tua thấp 3000 trở xuống thì sẽ tiết kiệm v bền. Còn dùng cvt leo đèo, đi đua, hardcore, offroad, drift, drag,... Như NFS thì toang. Tiền nào của nấy các cụ ạ

 

[truckers]

1 bên dùng bánh răng, 1 bên dùng dây đai, bác xem cái nào bền hơn

 

[Tulucdoan]

Fortuner 214 xài hộp số AT đi k êm nhưng đc cái bền vãi. Hơi cà giựt xíu thôi

 

[ngoc_phuong]

Tiêu chí mua xe của em.
Nói không với hộp số CVT.
Kể cả tư vấn cho bạn bè

 

[khanhnguyen09]

ĐI CVT được cái em ái; phù hợp với nhà ai có người say xe vì nó không bị giật hay gằn khi tăng, giảm ga. Chắc nó không bền bằng AT nhưng nó hỏng được thì chắc xe cũng phải đi tầm mấy chục vạn!

Ý cụ là đang so với AT 4 cấp à?

 

[dracula_bg]

Fortuner 214 xài hộp số AT đi k êm nhưng đc cái bền vãi. Hơi cà giựt xíu thôi

đời 214 vẫn 4 cấp à cụ?

 

[lenhhoxung1980]

Đi nhẹ nhàng, thanh cảnh thì CVT cũng bền mà. Còn đi đèo dốc, địa hình xấu nhiều AT hơn hẳn CVT rồi. Nói thế thôi chứ CVT hỏng cũng phải tầm 15 vạn trở lên.

 

[Gionam72]

Hộp số là cấu kiện cơ khí phức tạp thứ nhì ( sau động cơ)
Cá nhân em thì cho rằng hộp số AT phức tạp hơn động cơ
nhưng nó rất bền. Gần như nó tồn tại ngang với 1 đời xe.
Còn so sánh giữa hộp số AT và CVT thì AT bền hơn.
Đâu đó các cụ nghe nói đến đứt dây đai. Chứ gần như không nghe thấy bể bánh răng.

 

[VuNgoanMuc]

Hay đi đèo dốc thì đừng mua CVT, còn nhẹ nhàng quanh thành phố thì CVT ngon

 

[thichxeFord]

Cái này là lựa chọn của mỗi người. Xe CVT thiên về êm ái thì cứ đi đường bằng, thỉnh thoảng phượt núi nhè nhẹ chill chill vẫn ok. Hỏng hay không còn phụ thuộc vào cái xe có được lắp ráp chuẩn không, kiến thức, độ hiểu biết và kỹ năng của chủ xe. Ai thích khỏe, vọt nhanh thì chọn AT có cấp, ai thích nhẹ nhàng thì CVT. Mình lái AT 4 cấp, 6 cấp rồi giờ đang chạy CVT cho nó êm ái, già rồi đâu cần đua gì với ai. Đường VN cho chạy 120 vẫn max tốc bình thường trên cao tốc.

PS: Chờ được cái hộp số CVT hỏng với xe gia đình chắc lúc đó bán xe lâu rồi

 

[soc bo]

Cụ có thay dầu hộp số ko?

có chứ. đến hạn là thay
em thấy nó cũng bền đó. nhưng ko bốc bằng loại truyền thống, nhưng êm ái

 

[bmwp0wer]

Hộp số là cấu kiện cơ khí phức tạp thứ nhì ( sau động cơ)
Cá nhân em thì cho rằng hộp số AT phức tạp hơn động cơ
nhưng nó rất bền. Gần như nó tồn tại ngang với 1 đời xe.
Còn so sánh giữa hộp số AT và CVT thì AT bền hơn.
Đâu đó các cụ nghe nói đến đứt dây đai. Chứ gần như không nghe thấy bể bánh răng.

HS AT xe Đức ngon mượt nhưng lỗi như cơm bữa nhất là với xe chạy trên chục vạn. Mà toàn là hs xịn xò zf cả đấy cụ ạ. HS zf6at nó còn mượt hơn hs 8 cấp của xe phổ thông nhiều do cấu tạo phức tạp hệ thống biến mô, van thuỷ lực... Mấy con hs này đại tu cũng 40-50 củ nhưng chạy đc độ 1-2 năm lại hỏng kém, thay mới hàng bãi cũng chả rẻ. Nói chung AT mà đã sửa đại tu đi chả được bao lâu lại bệnh.

Còn đám xe phổ thông thì hs AT cấu tạo quá đơn giản, vài cái van biến mô đi thì giật giật nên chả có gì mà hỏng là đúng rồi.

Hs CVT thì độ mượt còn hơn 8AT nhưng ko có sự shock sự giật khi chuyển cấp số nên cụ nào thích kiểu giật giật sẽ không thích. còn cvt thì trên thế giới (toàn cầu) bền nhất là của Honda, kém bền nhất là mấy hàng còn lại như nissan, subaru... đấy là các hãng có nhiều mẫu xe sài cvt nhất. 1 số mẫu xe phổ biến có tỉ lệ hỏng cvt cao ở vn như: vios, city ; còn dòng civic, crv thì chưa có mấy trường hợp hỏng cvt đâu.

 

[wildcat74]

Chi phí chế tạo CVT rẻ hơn AT nên các xe Nhật hay lắp để giảm giá thành. Độ bền của CVT- nếu mua xe mới, đến lúc bán đi cũng chưa hỏng được đâu. Mua xe cũ tầm trên 10 vạn rồi thì phải cảnh giác!