[Funland] Hộp số CVT nhanh hỏng hơn so với số AT là thông tin ở đâu ra?

[SuBong2018]

KLQ...nhưng con xe tay ga Honda SH, thánh xe ở VN, cũng dùng hộp số CVT đó, mà còn dạng sơ khai và dây đai là cao su cơ. Mà nhiều cụ OF còn chả chê.

em đang đi SH 2011 dây đai cao su đây, đi thốc thì tầm 7-8v, đi điềm đạm thì chắc hơn chục vạn....

 

[Tit_mu_tap]

Số sàn mới là thích hợp nhất.
Số gảy vẫn tuần tự, còn số sàn nhảy cóc thoải mái.
Nhưng ai thạo chân ga thì số AT vẫn nhảy cóc được như số sàn (số AT còn cho giữ ở số thấp với tốc độ cao hơn rất nhiều)!

đợi cụ về số được thì gẩy xong rồi, at cũng nhảy, giật cái từ 5 về 2 bt, ghìm tốc sâu luôn.

 

[linhbogiong]

Con này cũng lại Honda chắc dùng hộp số CVT Honda thánh thật Mazda, Ford chỉ có hít khói.

 

[linhbogiong]

mấy con Mazda lắc ngang vỏ mỏng làm sao mà dày dạn lái hay như của honda được.

 

[linhbogiong]

Con này cũng lại Honda dùng hộp số CVT đây mấy cái hộp số của ông Honda là bá đạo nhất

 

[linhbogiong]

 

[linhbogiong]

Sao chỗ nào cũng CVT thần thánh thế Honda đợi AT theo với chứ lại.

 

[namphong12]

Sao chỗ nào cũng CVT thần thánh thế Honda đợi AT theo với chứ lại.

Tiện Honda.
Moto GP cấm dùng ly hợp kép.
Nên Honda đã nghĩ ra 1 hộp số. Gọi là hộp số tuần tự.
Nó chính xác đến nỗi khi lắp ráp nó. Các kỹ sư của Honda phải nhờ đến sự giúp đỡ của thợ đồng hồ.
Hiện vẫn đang dùng trên chiếc RC -213V.

 

[bmwp0wer]

Sao chỗ nào cũng CVT thần thánh thế Honda đợi AT theo với chứ lại.

Nghe có mùi troll nặng phết.

 

[danh1993]

Hình như hộp số CVT bị cấm tham gia các giải đua xe thì phải ? Vì nó tăng tốc vượt trội quá, sau thời gian dài mới áp dụng cho xe phổ thông.
Vậy ông nào đi CVT kêu chán thì phải xem lại cách đi xe ...

 

[linhbogiong]

Nghe có mùi troll nặng phết.

khịa tý cụ ạ. Mà để bền như hộp số CVT của honda thì cũng phải vài hộp số AT lên đĩa cụ nhỉ.

 

[formen]

Hình như hộp số CVT bị cấm tham gia các giải đua xe thì phải ? Vì nó tăng tốc vượt trội quá, sau thời gian dài mới áp dụng cho xe phổ thông.
Vậy ông nào đi CVT kêu chán thì phải xem lại cách đi xe ...

Em hỏi ai tổng hợp thì do cvt quá dở nên k dùng đc trong đua xe.

Không, việc hộp số CVT bị cấm trong các giải đua xe không phải vì nó "quá tốt", mà chủ yếu là do những hạn chế về mặt kỹ thuật và hiệu suất trong môi trường đua xe. Dưới đây là một số lý do cụ thể:

1. **Thiếu khả năng kiểm soát chính xác**: Trong đua xe, việc kiểm soát chính xác thời điểm chuyển số và tỷ số truyền là rất quan trọng. CVT hoạt động dựa trên hệ thống dây đai và puli, không có các cấp số cụ thể, điều này làm giảm khả năng kiểm soát của tay đua.

2. **Khả năng chịu tải kém**: CVT không được thiết kế để chịu được áp lực cao và liên tục trong môi trường đua xe. Độ bền của CVT không đủ để đáp ứng yêu cầu khắc nghiệt của các cuộc đua.

3. **Hiệu suất không tối ưu**: Mặc dù CVT có thể cung cấp sự mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện bình thường, nhưng nó không thể cung cấp hiệu suất tối đa cần thiết trong đua xe. Các hộp số sàn hoặc hộp số tự động có cấp có thể cung cấp sự kiểm soát và hiệu suất tốt hơn.

4. **Quy định và tiêu chuẩn**: Nhiều giải đua có quy định nghiêm ngặt về loại hộp số được phép sử dụng để đảm bảo sự công bằng và an toàn. CVT thường không đáp ứng được các tiêu chuẩn này.

Tóm lại, CVT bị cấm trong các giải đua xe không phải vì nó quá tốt, mà vì nó không phù hợp với yêu cầu kỹ thuật và hiệu suất cần thiết trong môi trường đua xe. CVT phù hợp hơn với các dòng xe phổ thông nhờ vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành mượt mà.

 

[Anita Emi]

Con này cũng lại Honda dùng hộp số CVT đây mấy cái hộp số của ông Honda là bá đạo nhất
View attachment 8999764

Chào cụ sale Honda

Cái mô hình robot cục mịch này cụ mang ra khoe làm gì, nó lạc hậu hơn con Unitree của TQ khoảng 100 năm

 

[phamhungbs]

Em hỏi ai tổng hợp thì do cvt quá dở nên k dùng đc trong đua xe.

Không, việc hộp số CVT bị cấm trong các giải đua xe không phải vì nó "quá tốt", mà chủ yếu là do những hạn chế về mặt kỹ thuật và hiệu suất trong môi trường đua xe. Dưới đây là một số lý do cụ thể:

1. **Thiếu khả năng kiểm soát chính xác**: Trong đua xe, việc kiểm soát chính xác thời điểm chuyển số và tỷ số truyền là rất quan trọng. CVT hoạt động dựa trên hệ thống dây đai và puli, không có các cấp số cụ thể, điều này làm giảm khả năng kiểm soát của tay đua.

2. **Khả năng chịu tải kém**: CVT không được thiết kế để chịu được áp lực cao và liên tục trong môi trường đua xe. Độ bền của CVT không đủ để đáp ứng yêu cầu khắc nghiệt của các cuộc đua.

3. **Hiệu suất không tối ưu**: Mặc dù CVT có thể cung cấp sự mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện bình thường, nhưng nó không thể cung cấp hiệu suất tối đa cần thiết trong đua xe. Các hộp số sàn hoặc hộp số tự động có cấp có thể cung cấp sự kiểm soát và hiệu suất tốt hơn.

4. **Quy định và tiêu chuẩn**: Nhiều giải đua có quy định nghiêm ngặt về loại hộp số được phép sử dụng để đảm bảo sự công bằng và an toàn. CVT thường không đáp ứng được các tiêu chuẩn này.

Tóm lại, CVT bị cấm trong các giải đua xe không phải vì nó quá tốt, mà vì nó không phù hợp với yêu cầu kỹ thuật và hiệu suất cần thiết trong môi trường đua xe. CVT phù hợp hơn với các dòng xe phổ thông nhờ vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành mượt mà.

Sao em hỏi nó lại trả lời kết quá khác của cụ nhỉ?
Dưới đây là nội dung em đã hỏi và được trả lời:

Hộp số CVT bị cấm ở các giải đua xe do nó quá tốt?
Đúng vậy, hộp số CVT (Continuously Variable Transmission - Hộp số vô cấp) bị cấm trong nhiều giải đua xe, đặc biệt là ở Formula 1 (F1), do nó mang lại lợi thế quá lớn so với hộp số truyền thống.
Lý do CVT bị cấm trong đua xe:

1. Tối ưu hóa mô-men xoắn và công suất
   • Hộp số CVT giúp động cơ luôn hoạt động ở vòng tua tối ưu, mang lại công suất và mô-men xoắn liên tục mà không bị gián đoạn khi sang số như hộp số tay hoặc hộp số tự động có cấp.
   • Điều này giúp xe tăng tốc nhanh hơn và duy trì tốc độ hiệu quả hơn.
2. Không có thời gian trễ khi sang số
   • Các hộp số truyền thống (sàn, tự động, ly hợp kép) đều có thời gian trễ nhỏ khi sang số, nhưng CVT loại bỏ hoàn toàn vấn đề này, giúp xe luôn ở trạng thái vận hành tối ưu.
3. Quy định của giải đua
   • Trong F1, FIA (Liên đoàn Ô tô Quốc tế) đã cấm CVT từ năm 1994 sau khi đội Williams thử nghiệm thành công CVT trên xe đua. FIA nhận thấy công nghệ này sẽ tạo ra lợi thế quá lớn, dẫn đến mất cân bằng giữa các đội đua.
   • Từ đó, FIA yêu cầu xe F1 chỉ được sử dụng hộp số có một số lượng cấp nhất định và phải có cơ chế sang số riêng biệt.
4. Thiếu cảm giác lái phấn khích
   • Trong các giải đua xe, ngoài hiệu suất, yếu tố kỹ năng của tay đua cũng rất quan trọng. Hộp số CVT khiến việc lái xe trở nên "dễ dàng" hơn vì nó tối ưu hóa hiệu suất mà không yêu cầu tay đua phải điều chỉnh số hợp lý.

Tóm lại
Hộp số CVT bị cấm trong đua xe vì nó quá hiệu quả, giúp xe tăng tốc mượt mà hơn, duy trì vòng tua tối ưu và loại bỏ thời gian trễ khi sang số, tạo lợi thế không công bằng. Thay vì cho phép CVT, các giải đua như F1 đã giới hạn số cấp số và yêu cầu hộp số có thao tác chuyển số cụ thể để đảm bảo tính cạnh tranh và kỹ thuật lái của tay đua.

 

[oquera]

Yếu là do động cơ. Truyền động bằng đai thì có mất lực1 chút xo với bánh răng. Nhưng đố ông nào cảm nhận được độ hao lực đó.

Không đâu cụ, yếu là do dây đai yếu không kéo nặng được đc như bánh răng của AT, thế nên CVT chỉ lắp cho xe dưới 2 tấn là chính, xe trên 2 tấn như mấy con SUV trở lên, hoặc xe có moment xoắn cao, gia tốc lớn phải lắp AT mới kéo đc, cố mà lắp CVT vào, full tải 2-3 tấn thêm leo dốc thì 2 hôm đứt dây đai.

 

[Hailatoi]

Mấy con xe Nhật hộp số CVT còn trang bị tính năng chống nhầm chân ga, đại loại khoảng 2s đầu nó sẽ lag, cụ lút sàn nó lại càng hiểu vậy.

Với khi ở chế độ bình thường, ecu nó set để tăng tốc từ từ, êm ái. Chứ không phải do hộp số. Minh chứng là nếu cụ dùng số tay, hoặc sport mode (với xe có), để vòng tua duy trì ở ngưỡng trên 2000 thì cụ dí ga một phát (ko cần đạp sâu) xe nó vẫn nhồng lên, dính lưng và tăng tốc được ngay. Tức là hộp số hoàn toàn đáp ứng được.

Em chạy con lancer 2003 2004 cụ ạ. Lúc ấy em đang từ trạm dừng nghỉ đi ra cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Nó không chậm kiểu lag 2s đâu cụ ạ, mà nó kiểu ì ì lên tốc rất chậm rãi. Thôi thì cụ này cũng 20 niên rồi nên em cũng không khó tính gì lắm, chỉ là ấn tượng đầu tiên của em với CVT nó bị xấu thôi. Em chạy qua nhiều mẫu phổ thông máy 1.5 rồi thì em thấy số sàn vẫn là bốc nhất vui nhất. Em mà mua xe máy nhỏ vios accent almera đại loại đấy, thì em sẽ múc bản số sàn.

Khi nào em phải thuê mượn con civic mới xem CVT hàng ngon nó chạy như nào mới được

 

[linhbogiong]

Chào cụ sale Honda

Cái mô hình robot cục mịch này cụ mang ra khoe làm gì, nó lạc hậu hơn con Unitree của TQ khoảng 100 năm

Xin lỗi cụ đi tq người khổng lồ chân đất sét. Ba bữa hỏng cơ khí chưa đủ ai thì lỗi lòi. Cứ mua đồ Trung Quốc thì tự hiểu

 

[linhbogiong]

Sao em hỏi nó lại trả lời kết quá khác của cụ nhỉ?
Dưới đây là nội dung em đã hỏi và được trả lời:

Hộp số CVT bị cấm ở các giải đua xe do nó quá tốt?
Đúng vậy, hộp số CVT (Continuously Variable Transmission - Hộp số vô cấp) bị cấm trong nhiều giải đua xe, đặc biệt là ở Formula 1 (F1), do nó mang lại lợi thế quá lớn so với hộp số truyền thống.
Lý do CVT bị cấm trong đua xe:

1. Tối ưu hóa mô-men xoắn và công suất
   • Hộp số CVT giúp động cơ luôn hoạt động ở vòng tua tối ưu, mang lại công suất và mô-men xoắn liên tục mà không bị gián đoạn khi sang số như hộp số tay hoặc hộp số tự động có cấp.
   • Điều này giúp xe tăng tốc nhanh hơn và duy trì tốc độ hiệu quả hơn.
2. Không có thời gian trễ khi sang số
   • Các hộp số truyền thống (sàn, tự động, ly hợp kép) đều có thời gian trễ nhỏ khi sang số, nhưng CVT loại bỏ hoàn toàn vấn đề này, giúp xe luôn ở trạng thái vận hành tối ưu.
3. Quy định của giải đua
   • Trong F1, FIA (Liên đoàn Ô tô Quốc tế) đã cấm CVT từ năm 1994 sau khi đội Williams thử nghiệm thành công CVT trên xe đua. FIA nhận thấy công nghệ này sẽ tạo ra lợi thế quá lớn, dẫn đến mất cân bằng giữa các đội đua.
   • Từ đó, FIA yêu cầu xe F1 chỉ được sử dụng hộp số có một số lượng cấp nhất định và phải có cơ chế sang số riêng biệt.
4. Thiếu cảm giác lái phấn khích
   • Trong các giải đua xe, ngoài hiệu suất, yếu tố kỹ năng của tay đua cũng rất quan trọng. Hộp số CVT khiến việc lái xe trở nên "dễ dàng" hơn vì nó tối ưu hóa hiệu suất mà không yêu cầu tay đua phải điều chỉnh số hợp lý.

Tóm lại
Hộp số CVT bị cấm trong đua xe vì nó quá hiệu quả, giúp xe tăng tốc mượt mà hơn, duy trì vòng tua tối ưu và loại bỏ thời gian trễ khi sang số, tạo lợi thế không công bằng. Thay vì cho phép CVT, các giải đua như F1 đã giới hạn số cấp số và yêu cầu hộp số có thao tác chuyển số cụ thể để đảm bảo tính cạnh tranh và kỹ thuật lái của tay đua.

AT là hộp số ất ơ theo không kịp Cvt nên bào chữa cứ vào trường đua mới biết được ai hay ai dở. Giống như MmA và võ cổ truyền tq ấy

 

[Maner Bolsol]

Rốt cuộc là loại nào hiện đại hơn vậy các cụ? CVT hay AT?

 

[hd-vt]

Rốt cuộc là loại nào hiện đại hơn vậy các cụ? CVT hay AT?

Cái CVT người ta phát minh ra lẩu lâu hơn AT cụ ạ, nhưng vật liệu đến bây giờ mới đáp ứng để cho nó đi vào ứng dụng. AT tuổi gì.