AT xuống cấp và hỏng nhiều phết đấy nhé. Mấy con AT không bảo dưỡng kỹ chạy thốc ga thì đến tầm 8 vạn là khó vào số, trượt số với chảy dầu nhiều phết đấy. Được cái dùng bánh răng nên đi cố thì vẫn được.
CVT thì km1 và km 40 vạn là như nhau, như bọn Tây nó bảo là running like new, không có sự khác biệt. Lúc nào hỏng nó mới trượt đai thì kiếm chỗ thay đai là vừa.
Em tìm hiểu qua con AI thì thấy thế này:
Chi phí thay dây đai hộp số CVT so với sửa chữa hộp số tự động (AT) có sự khác biệt lớn, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng và loại hộp số. Dưới đây là so sánh tổng quan:
Thay dây đai hộp số CVT:
* Chi phí:
* Giá thay dây đai CVT dao động từ 15 - 35 triệu đồng, tùy thuộc vào thương hiệu xe, loại dây đai và gara sửa chữa.
* Tuy nhiên, nhiều hãng xe khuyến cáo thay cả cụm hộp số CVT khi dây đai bị hỏng, với chi phí có thể lên đến trên 100 triệu đồng.
* Ưu điểm:
* Chi phí thấp hơn so với thay toàn bộ hộp số.
* Thời gian sửa chữa nhanh hơn.
* Nhược điểm:
* Không phải gara nào cũng có thể thay thế riêng dây đai CVT.
* Việc thay thế không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận khác của hộp số.
* Nhiều hãng xe khuyến cáo thay cả hộp số.
Sửa chữa hộp số tự động (AT):
* Chi phí:
* Chi phí sửa chữa hộp số AT rất đa dạng, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng.
* Nếu phải thay thế các bộ phận quan trọng hoặc thay toàn bộ hộp số, chi phí có thể lên đến trên 100 triệu đồng.
* Ưu điểm:
* Có nhiều lựa chọn sửa chữa, từ sửa chữa nhỏ đến thay thế toàn bộ.
* Các gara sửa chữa hộp số AT có kinh nghiệm hơn so với hộp số CVT.
* Nhược điểm:
* Chi phí sửa chữa có thể rất cao nếu hư hỏng nặng.
* Thời gian sửa chữa có thể kéo dài.
Tóm lại:
* Thay dây đai CVT thường có chi phí thấp hơn so với sửa chữa hộp số AT, nhưng có thể không phải là giải pháp tối ưu.
* Sửa chữa hộp số AT có chi phí linh hoạt hơn, nhưng có thể rất tốn kém nếu hư hỏng nặng.