[Tin tức] Hóng và chém màn ra mắt của xe điện VinFast e34

[Hien do]

Sợ xe về xong kt toàn màn phake, loa phake thì bủ mợ nhà cái

Ai mà xanh nhanh thế

 

[TONGIA]

Sợ xe về xong kt toàn màn phake, loa phake thì bủ mợ nhà cái

Smart car cụ cứ lo.
Cụ chui được vô xe nó đã lưu cụ là ai và có tiền không rồi. Bóc cái gì cái thì xe nó lập vi bằng gửi luôn đến đồn CS.
Hoặc nó định giá luôn trừ bank của cụ.
Chạy đi đâu

 

[Huthasa]

Smart car cụ cứ lo.
Cụ chui được vô xe nó đã lưu cụ là ai và có tiền không rồi. Bóc cái gì cái thì xe nó lập vi bằng gửi luôn đến đồn CS.
Hoặc nó định giá luôn trừ bank của cụ.
Chạy đi đâu

Có phải cái gì cũng về nhìn phát thấy ngay đc đâu. Có khi tua mấy lượt hoặc vào bd mới thấy. Lúc đó biết khách nào? Còn chơi cái bài khóa nắp capo hay dán tem vít vủng thợ nó chén đc hết. Ví dụ xe em cũng giống xe thuê, thụt nó kém. Em thuê về đổi 4 cái thụt thằng quản lý có biết đc không ạ?

 

[coolpix8700]

Nói chung cái vụ rẻ hơn xăng là phét lác lùa gà. Em đi xe máy điện rồi em biết. Còn nói xanh hơn thì thực ra đổ ô nhiễm sang chỗ khác thôi, xanh chỗ tôi còn đen chỗ nào tôi chả cần biết

Nhưng xe máy điện lại khác ô tô 1 trời 1 vực!
Nhiều người vẫn đang tính giá điện sinh hoạt được hưởng ở khung thấp và trung bình.
Khi xạc cho 1 cái ô tô (như cái xe đang bán) ở nhà thì phải tính điện tiêu thụ tương đương 1 cái bếp điện 3 ổ bật liên tục cả 3 trong thời gian độ 10 tiếng. Tiền điện lũy tiến...!

 

[dao_hiep]

Bao giờ công nghệ xe điện sạc 1 lần đi đc 1000km thì e phấn đấu mua 1 cái.

 

[TONGIA]

Có phải cái gì cũng về nhìn phát thấy ngay đc đâu. Có khi tua mấy lượt hoặc vào bd mới thấy. Lúc đó biết khách nào? Còn chơi cái bài khóa nắp capo hay dán tem vít vủng thợ nó chén đc hết. Ví dụ xe em cũng giống xe thuê, thụt nó kém. Em thuê về đổi 4 cái thụt thằng quản lý có biết đc không ạ?

Em đang tính mấy thằng góp mua dăm chục con cấy hầm các chung cư cho thuê theo resident card mà cụ doạ căng quá.

 

[TONGIA]

Bao giờ công nghệ xe điện sạc 1 lần đi đc 1000km thì e phấn đấu mua 1 cái.

Lắp cái giá nóc, độ tay cẩu mini, kích tự thân
Sạc 2 khối 1 khối để trên nóc
Hết tự nâng, cẩu pin xuống thay

Còn thông số 600 mà chở thê mớ kia có còn đi được 500 km/ khối pin ko thì em ko rõ

Chứ xe đạp điện muốn tung tăng cứ buộc sơ cua thêm 2 bình. Chạy ê mông ko hết

 

[Lê Diện]

Em lót dép hoang.

 

[troc]

Em vào hóng xem sao.

 

[Huthasa]

Lắp cái giá nóc, độ tay cẩu mini, kích tự thân
Sạc 2 khối 1 khối để trên nóc
Hết tự nâng, cẩu pin xuống thay

Còn thông số 600 mà chở thê mớ kia có còn đi được 500 km/ khối pin ko thì em ko rõ

Chứ xe đạp điện muốn tung tăng cứ buộc sơ cua thêm 2 bình. Chạy ê mông ko hết

Phức tạp quá. Bỏ pin vào cốp, còn đồ để trên giá nóc có phải tiện hơn không

 

[thanhtran72]

Cục pin xít soát 40kwh, sạc chậm 10 tiếng cũng phải 4kw 1 điểm sạc nếu tính hiệu suất sạc là 100%, còn bình thường cỡ 5kw. Nếu định sạc 2 tiếng đầy (không bao giờ đạt được, kể cả trạm 250kw của Tesla, vì chỉ đến khoảng 80% dung lượng là hết chế độ nhanh) thì phải tăng công suất lên 5 lần (tất cả điều này chỉ đúng khi định luật Bảo toàn năng lượng đúng)!
Mà miễn phí cũng được.
Quán ăn 1 lần ô tô 5 chỗ, nếu khách sang vào có thể thu đến 10 tr. tiền ăn. 40 số điên x 2500đ/số... (chắc em không nhầm 1kwh tương đương 1 số, chỉ cần hơn 5 xe vào là đạt được giá này. Tính điện sx hay sinh hoạt đều đạt)!

E cũng nghĩ như cụ. Sạc chậm cho khách tự mang sạc miễn phí. Mỗi xe ngồi 1
2h chỉ tốn thêm khoảng 20k tiền điện. Khách thì đi thêm được 15-20km.

Ngoài ra có thể thêm sạc loại trung bình 3 pha 11kw. Loại sạc này mỗi bộ giá cũng rẻ tầm 1k ÚSD.

Mỗi xe ngồi 2 tiếng sạc được khoảng 20kwh, đi được thêm khoảng 110-130km. Chủ quán tốn thêm khoảng 22kwh tức khoảng 60-80k tiền điện (tùy theo mức giá).
Các trạm ở quán ăn này chỉ là để tranh thủ sạc, chứ không phải để sạc đầy.
Ngoài ra các bãi đỗ xe cũng có thể kéo thêm ổ cắm thường, khách phải tự dùng sạc chậm của mình để tranh thủ tăng doanh thu. Ngoài phí đỗ xe có thể thêm phí sạc điện.

 

[Gangnam]

Vậy cái xe điện của Vin này thì nó dùng pin của hãng nào vậy các Cụ?

Pin của LG nha
LG phải bồi thường tỷ USD cho General Motors vì lỗi pin - VnExpress

Dạo này có mấy nick: nhị lạng đinh + lục bản mộc + phường bát âm, liên quan đến nhau phết nhỉ!
Tự hỏi tự trả lời luôn, rất chi là máu

 

[Homo Deus]

Dạo này có mấy nick: nhị lạng đinh + lục bản mộc + phường bát âm, liên quan đến nhau phết nhỉ!
Tự hỏi tự trả lời luôn, rất chi là máu

Mà họ đều là doc tor đấy cụ nhể

 

[Gangnam]

Mà họ đều là doc tor đấy cụ nhể

Không gì che được mắt cụ!

 

[thichkhognthich]

Giá 690t, Các cụ dự nay mai chạy nhiều như fadil lux a, sa ngoài đường thì giá sẽ xuống còn bao nhiêu nhỉ?

Giá này đẹp rồi cụ, xuống sâu chắc khó, tính đc ra ngay. Con xe điện thông số y hệt như này bên tàu bán giá dao động 16-17000 đô, về Việt Nam giá hơn 600 là phù hợp. Tương tự beijjing X7 làm mưa làm gió, bên tq bán 17000 đô, kylin việt nam nhập về bán 690 triệu là có lãi rồi.

 

[Hoàng Gia Thành]

Chưa nhìn thấy máy nén điều hòa của VF e34 nên chém chắc ko chính xác,nhưng với ví dụ của một máy nén lạnh điển hình được lắp trên một số EV cars sử dụng điện 290-320v DC có công suất làm lạnh max khoảng 6-7kw,trung bình khoảng 3kw,pin của e34 dc giới thiệu là 41 kw,từ đó cụ có thể tính ra dc.

Cái máy lạnh 12000btu ở nhà em, chạy cho phòng 25m2 cao 3m3 mà công suất tối đa có 2500w mà cụ bảo cái máy lạnh ô tô 6-7kw, cho không gian bé tý chưa đến 4m2 trần chưa được 1m5. Cụ bịa con số thì cũng vừa thôi, người ta còn dễ tin.

 

[Hoàng Gia Thành]

xe thiết kế đi phố nhưng lại tính số km bằng trung bình xe xăng đi lại toàn quốc bao gồm cả đi đường dài, chứ nếu chỉ quanh quẩn nội thành sáng đi chiều về thì lấy đâu ra 1400km/ tháng. kể cả nhà cách cty 10km thì tháng đi làm 25 ngày cũng chỉ 500km, về quê + linh tinh 300 nữa là 800 thôi

Đi bao nhiêu cứ đo là ra thôi. Em đi làm cạnh nhà nên ko phải dùng ô tô. Chỉ chạy xe lúc có việc ra ngoài. Trung bình 1 tháng cũng hết 1000km. Mỗi tháng 500km thì ít quá.

 

[Tookies]

Sợ xe về xong kt toàn màn phake, loa phake thì bủ mợ nhà cái

Cụ cứ bụng ta suy bụng người! Loa VF toàn loanh quanh 150K đồng 1 cái, tháo chỉ có bán đồng nát - công mua cái khác lắp vào lỗ to.
Hôm nọ em đi rửa xe nghe bác chủ tiệm tâm sự đi VF được cái chả lo vặt gương.

Bác chủ tiệm kêu chủ xe bị bẻ 2 gương thay mới rẻ quá nên bọn trộm vặt sau rút kinh nghiệm tránh mịa nó hết xe anh Vượng

 

[Cartoner]

Pin của LG nha
LG phải bồi thường tỷ USD cho General Motors vì lỗi pin - VnExpress

Pin là thiết bị "nguy hiểm" nhất của cái xe điện. Nếu mà cháy nổ, hư hỏng thì hãng xe có thể sẽ phải đền rất nhiều tiền cho khách hàng.
Cho nên, mấy hãng bán xe không kèm pin, chỉ cho thuê như Vinfast thực ra là để tách cái phần sở hữu pin ra khỏi tay khách hàng. Nếu có hư hỏng cháy nổ gì thì mức độ bồi thường sẽ thấp hơn và mang tính cá biệt. Cái này vừa để an toàn cho người dùng, vừa an toàn cho hãng sản xuất.
Ví dụ thế này: Ông A đi xe điện chẳng may có sự cố về pin, Ok, hãng thay mới viên pin cho ông A.
Nếu trong trường hợp vin pin thuộc sở hữu của ông A thì việc đó hơi khó. Và ông B cũng đi xe điện như ông A mặc dù không có sự cố nhưng cũng sẽ yêu cầu được thay pin như ông A. Nếu hàng trăm nghìn khách hàng đồng loạt yêu cầu thay pin dù chỉ xảy ra 1 vài sự cố thì đó là thảm họa cho hãng.
Còn nếu pin của hãng thì: Tao lắp pin nào kệ mẹ tao!

 

[thanhtran72]

Giá này đẹp rồi cụ, xuống sâu chắc khó, tính đc ra ngay. Con xe điện thông số y hệt như này bên tàu bán giá dao động 16-17000 đô, về Việt Nam giá hơn 600 là phù hợp. Tương tự beijjing X7 làm mưa làm gió, bên tq bán 17000 đô, kylin việt nam nhập về bán 690 triệu là có lãi rồi.

Còn tương tự bên TQ chắc là con BYD EA1, trục cơ sở 2700mm. Bản NEDC 300km giá tầm 15k$ đã có pin. Ở VN giá 600tr là chưa pin cụ ah.
Ah còn cái vụ ảnh test e34 thông quan trên cửa khẩu LS không biết cập nhật đến đâu rồi?