[TT Hữu ích] Hong Kong những tháng ngày tha phương cầu thực

[Vulq71]

Em up lên photobucket rồi làm tiếp thế nào hả các cụ, nghĩa là copy cái đường dẫn nào vậy, các cụ chỉ giao giúp nhé!

 

[Trần Hưng Phấn]

Em up lên photobucket rồi làm tiếp thế nào hả các cụ, nghĩa là copy cái đường dẫn nào vậy, các cụ chỉ giao giúp nhé!

Cụ nhìn lên trên có hình cái ảnh cụ kích vào đó,nó hiện cái ô ra thì cụ paste đường link vào đó là được.

 

[maihainam]

hóng chuyện của cụ em là em thích nghe chuyện kiểu này lớm

 

[Vulq71]

Em xin tạm gác cái vụ ảnh ọt mà kể tiếp chuyện hầu các cụ:
Trong cơn bão, thuyền trưởng chỉ đạo máy trưởng chạy hết tốc lực gối sóng thẳng tiến. Em xin giải thích thuật ngữ gối sóng nghĩa là đâm thẳng mũi tàu vào ngang con sóng ( kiểu hình chữ T vậy ) vì nếu để tàu quay ngang sẽ bị lật úp ngay lập tức. Mũi tàu hết ngóc lên rồi lại cắm đầu xuống. Mỗi lần hạ xuống, đáy tàu đập mạnh xuống nước tạo nên âm thanh giống như ta vỗ mạnh bàn tay xuống nước ( tất nhiên là to hơn nhiều ). Em tự nhủ chả biết thân tàu đến lúc nào thì gẫy gập. Ơn trời nó vẫn không sao. Mọi người dưới khoang kể cả em say sóng bét nhè, có bao nhiêu nôn thốc nôn tháo ra bằng hết. Các cụ thử tưởng tượng cả con tàu cùng hành khách phải chống chọi với sự cuồng nộ của thiên nhiên như vậy cả một ngày trời thì may quá, mây tan dần, gió bão cũng dịu đi. Em ngoi lên ca bin xem xét tình hình thế nào. Trong buồng lái thấy đặt một la bàn đi biển trên một rổ đựng gạo, em đoán chắc để lấy cân bằng cho la bàn. Sau khi kiểm tra, đo đo đạc đac, thuyền trưởng tuyên bố sau 24h, con tàu chạy hết tốc lực trong cơn bão vừa rồi vẫn nguyên ở vị trí xuất phát, nghĩa là gần phao số 0, chưa ra khỏi hải phận quốc tế. Sau này nhiều người có kinh nghiệm đi biển nói may mà máy tàu có công suất mạnh, nếu không đã dạt về tận Thanh Hoá rồi. Và con tàu lại tiếp tục cuộc hành trình lên đênh trên biển.

 

[luot_song]

Giúp cụ cái ảnh

 

[Vulq71]

thanks cụ, em loay hoay 1 hồi một hồi mà không up được

 

[bảo châu]

Em xin tạm gác cái vụ ảnh ọt mà kể tiếp chuyện hầu các cụ:
Trong cơn bão, thuyền trưởng chỉ đạo máy trưởng chạy hết tốc lực gối sóng thẳng tiến. Em xin giải thích thuật ngữ gối sóng nghĩa là đâm thẳng mũi tàu vào ngang con sóng ( kiểu hình chữ T vậy ) vì nếu để tàu quay ngang sẽ bị lật úp ngay lập tức. Mũi tàu hết ngóc lên rồi lại cắm đầu xuống. Mỗi lần hạ xuống, đáy tàu đập mạnh xuống nước tạo nên âm thanh giống như ta vỗ mạnh bàn tay xuống nước ( tất nhiên là to hơn nhiều ). Em tự nhủ chả biết thân tàu đến lúc nào thì gẫy gập. Ơn trời nó vẫn không sao. Mọi người dưới khoang kể cả em say sóng bét nhè, có bao nhiêu nôn thốc nôn tháo ra bằng hết. Các cụ thử tưởng tượng cả con tàu cùng hành khách phải chống chọi với sự cuồng nộ của thiên nhiên như vậy cả một ngày trời thì may quá, mây tan dần, gió bão cũng dịu đi. Em ngoi lên ca bin xem xét tình hình thế nào. Trong buồng lái thấy đặt một la bàn đi biển trên một rổ đựng gạo, em đoán chắc để lấy cân bằng cho la bàn. Sau khi kiểm tra, đo đo đạc đac, thuyền trưởng tuyên bố sau 24h, con tàu chạy hết tốc lực trong cơn bão vừa rồi vẫn nguyên ở vị trí xuất phát, nghĩa là gần phao số 0, chưa ra khỏi hải phận quốc tế. Sau này nhiều người có kinh nghiệm đi biển nói may mà máy tàu có công suất mạnh, nếu không đã dạt về tận Thanh Hoá rồi. Và con tàu lại tiếp tục cuộc hành trình lên đênh trên biển.

Bị quả say sóng 24h thế này khiếp quá cụ nhỉ. Mà sao hồi đó toàn dính bão là thế nào cụ nhỉ. Em thấy dính bão nhiều lắm.

 

[buonchuoi]

gần nhà em có anh vượt biên sau hồi hương về nước anh ấy bảo bên đó có phong trào cấy bi đeo kiếm nhiều lắm bản thân anh ấy mà khoe hàng thì thôi rồi nhìn như Cấy Sung

 

[Cuonglv]

Em dân Thủy Nguyên - HP chính gốc đây. Những năm 80-90 chỗ em cũng vượt biên nhiều lắm, hồi ấy em bé tý nhưng cũng biết, em có ông chú họ cũng vượt giờ hình như ở pháp thì phải. Em thấy bảo là phải đi vào những ngày giông bão, thời tiết xấu để tránh phát hiện phải không hả cụ chủ

 

[Vulq71]

Giúp cụ cái ảnh

các cụ ơi cho em hỏi sau khi em upload 1 bức ảnh lên photobucket kích chuột vào bức ảnh nó hiện ra 4 dòng như sau:

Email & IM chắc là không phải rồi
Direct link chắc cũng không phải
chỉ còn:
MTML code
và
IMG code thì chọn cái nào để paste vào thớt hả các cụ?

 

[born freeTài khoản đã xác minh]

các cụ ơi cho em hỏi sau khi em upload 1 bức ảnh lên photobucket kích chuột vào bức ảnh nó hiện ra 4 dòng như sau:

IMG code thì chọn cái nào để paste vào thớt hả các cụ?

Cụ chọn cái IMG nhé.

Chuyện của cụ hay lắm, cả một nhánh họ hàng nhà em ở HP đi gần hết, chết một số trên biển, số còn lại sang được Đan Mạch, UK, Thụy Điển. Hiện giờ vẫn tiếp tục con đường cũ, tạo điều kiện cho con cháu sang.

 

[Vulq71]

@ Cuonglv : vì đi vào mùa hè là mùa mưa bão nên đen thì dính chứ chả phải cố tình đâu ạ
@ bảo châu : vì đi vào mùa hè là mùa mưa bão nên đen thì dính chứ chả phải cố tình đâu ạ
@ buonchuoi: trên đây chắc cũng nhiều mợ nên xin phép không đề cập vấn đề đấy nhé
@ born free: cám ơn cụ đã chỉ giáo. Rất hâm mộ cụ trên box du lịch.

 

[thngaylangthang]

e chả biết HK ở mô. Nhưng ĐS thì e biết rõ và rất thích.

 

[Vulq71]

Sau cơn bão, mọi người cũng quen dần với sóng gió và bắt đầu thấy đói. Nhà bếp mang cơm và thức ăn lên cho mọi người. Cơm có cá khô và canh bí là thực đơn của bọn em. Cơm do nấu vội nên vẫn còn sống nhưng vì cả ngày đói và mệt nên ăn vẫn ngon lành.
Đích tiếp theo của tàu em là cảng Phòng Thành, Trung Quốc. Tàu chạy chừng 1 ngày sau thì tới nơi. Cập bến, mọi người tản mát lên bờ còn tàu thì được kiểm tra máy móc dầu mỡ để chuẩn bị tiếp tục cuộc hành trình. Lên trên bờ, em theo nhóm bạn mới quen trên tàu đi vào phố. trong nhóm có 1 cậu có tài móc túi tuyệt giỏi. Hôm đấy gặp đúng dịp Trung Quốc bán lương thực thực phẩm kiểu như mình hồi bao cấp ý, người dân chen nhau xếp hàng mua bán. Cậu kia sau một hồi chen vào đám đông quay ra đã có ngay 1 sấp tiền, thế là cả hội đi đập phá, ăn uống bễ nhễ. Em lần đầu tiên được biết thế nào là mùi vị nước ngọt và đồ ăn chính hiệu Trung quốc. buổi tối quay về tầu thấy có cống ngốn ( công an Trung Quốc ) đến hỏi han, sau khi biết là thuyền Việt Nam vượt biên họ cũng chẳng gây khó dễ gì. Sáng hôm sau tàu nhổ neo nhằm hướng Bắc Hải tiếp tục hành trình. Đến Bắc Hải mọi việc cũng xuôn sẻ, không gặp trở ngại gì lớn.
Ai nhìn trên bản đồ cũng hiểu từ miền bắc VN muốn đến HK kiểu gì cũng phải qua eo biển Lôi Châu nằm giữa đảo Hải Nam và đất liền Trung Quốc. Đây là eo biển rất nguy hiểm vì là nơi giao nhau của mấy dòng hải lưu tạo nên những vùng xoáy chết người. Nơi đây chôn dấu không biết bao xác người tỵ nạn Việt Nam qua các thời kỳ suốt từ năm 1979 tới giờ, là địa danh nguy hiểm nhất trong cả quãng đường tới HongKong. Thông thường, người ta muốn qua đây phải thuê tài cống ( lái tàu ) người bản địa lái tàu vượt qua eo Lôi Châu thì mới mong sống sót. Tàu em cũng không phải ngoại lệ, sau khi bàn bạc, mọi người quyết đinh góp nhau 5 chỉ vàng thuê 1 tài cống đưa tàu qua eo rồi sau đó cập bờ, tài cống đó nhảy xe quay lại.
Sau khi mọi việc được sắp đặt đâu vào đấy, tài cống Trung Quốc cầm vô lăng và chúng em lại xuất phát từ cảng Bắc Hải nhằm hướng eo Lôi Châu lên đường. Sóng yên biển lặng trong suốt hơn một ngày đêm thì cũng thấy xa xa thấp thoáng là đất liền ( trong cả hành trình, sang HK, trừ những lúc cặp bờ còn hầu như xung quanh chỉ có biển, chẳng nhìn thấy đất liền đâu ).Mọi người bảo đấy là đảo Hải Nam đấy. Đuôi tàu thỉnh thoảng thấy nổi lên lưng của những con cá to đen sẫm bơi theo tàu. Người thì cam đoan đấy là cá mập, người bảo không phải, chỉ là một loại cá to nào đấy mà thôi. Đôi lúc cũng nhìn thấy hình như là tầu ngầm Trung Quốc thì phải, em cũng không chắc lắm nhưng rõ không phải là những tàu dân sự bình thường. Đi một đoạn nữa, đột nhiên nhìn rõ những cột buồm nhô lên lập lờ dưới mặt nước biển xanh thẫm, mọi người chợt lặng im vì hiểu rằng đấy chính là những tàu vượt biên Việt nam xấu số bị chìm mang theo biết bao sinh mạng của đồng bào bỏ xác nơi đất khách quê người. Cầu mong cho linh hồn của họ được siêu thoát.
Tàu chạy tiếp tục trong sóng yên biển lặng, em và mấy người nữa leo lên nóc ca bin tàu nằm hóng mát. Em tự nhủ hoá ra tàu mình cũng may mắn, tưởng nguy hiểm thế nào chứ thế này thì cũng chẳng có gì ghê ghớm. Trời vẫn quang, mây vẫn tạnh, sóng biển nhè nhẹ, bọn em ngêu ngao mấy bài nhạc vàng ra chiều yêu đời lắm. Trời tối dần, bóng đêm bắt đầu phủ xuống thì đột nhiên có tiếng ông thuyền trưởng Việt nam quát to bắt mọi người xuống hết hầm boong. Em cùng mọi người nháo nhào lao xuống theo hiệu lệnh thuyền trưởng. Nằm dưới hầm boong chỉ thấy mưa, gió quay cuồng một chập chừng 1 tiếng rồi đột nhiên im phăng phắc. Một lát sau, ông thuyền trưởng vén bạt gọi mọi người lên nói mình vừa thoát chết. Chẳng ai hiểu mô tê gì cho đến khi ông thuyền trưởng kể lại rõ ngọn nghành.
Theo lời ông ấy kể: tàu đang đi trong điều kiện thời tiết hết sức lý tưởng, tài cống TQ đang cầm vô lăng,không biết nhìn mây trời có dấu hiệu gì bất thường đột nhiên la hét ầm ĩ một hồi rồi buông tay ngồi thụp xuống ôm đầu. Ông thuyền trưởng Việt Nam biết là có vấn đề nghiêm trọng nên ra lệnh mọi người xuống hầm boong. Ngay lập tức sau đó mưa gió nổi lên rất đột ngột. Ông thuyền trưởng Việt Nam đạp tài cống TQ sang một bên và cầm vô lăng chèo lái con tàu trong tuyệt vọng với ý thức: còn nước còn tát. Ông hiểu rằng người tài cống TQ thổ công thổ địa còn buông tay chịu chết có nghĩa là tình thế vô cùng nghiêm trọng. Chỉ 1 tích tắc, theo lời ông thuyền trưởng, ông ấy không tin vào mắt mình: con tàu quay ngoắt 180 độ lúc nào không hay. Rồi sau đó chẳng hiểu có phép màu nào mà tàu em lại thoát được, chắc do tàu mình được Trời Phật phù hộ độ trì, chưa phải đến ngày tận số. Sau này nghĩ lại mới biết chắc tàu đi vào đúng đường đi của 1 cơn lốc biển.

 

[TungNguyenMD]

Chuyện của cụ hay thật.
Lần trước em sang HK gặp em HDV cũng là dân thuyền nhân

 

[Vulq71]

Xin phép các cụ em đi ngủ, mai còn đi cầy, rồi em lại tiếp tục hầu chuyện các cụ. Cám ơn các cụ đã đọc và động viên em.

 

[hihodu]

Mai cụ nhớ kể sớm nhé!

 

[C'estlavie]

Các cụ ơi em còn trẻ nên không rõ, tại sao lại phải vượt biên từ HP sang HK những năm 80, 90 làm gì?

 

[fantasylove]

e kính đề nghị cụ Vulq7 post hêt vào post 1 cho những người đến sau như e dễ đọc và theo dõi ạ

 

[dcfocus]

Em không dám nói gì vì sợ... giang hồ .. hp lắm, nhỡ vạ miệng an hoa cải chết em, em chỉ dám ngồi hóng thôi ạh