[Funland] Hong Kong những tháng ngày tha phương cầu thực

nhapnhomsv

Xe tăng
Biển số
OF-65330
Ngày cấp bằng
31/5/10
Số km
1,494
Động cơ
435,947 Mã lực
Em chỉnh cụ tí nhé: m ịa, cón tưởng cón gấu cón định luốt mình:D

Cón = con ý (cụ nào Đất Cảng vào xác nhận dùm em cáy)

Gái HP hơi bị hay đới, Ngày xưa em kết gái HP lắm nhưng không đủ trình nên không dám với ngã đau lắm :)
Em giống kụ rất thích gái HP,gái HP xinh và thẳng tính chỉ mội tội giọng nói thôi ạ
 

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
Cụ kể hay quá. Nhưng em đề nghị cụ viết dài dài rồi post lên một thể, viết thế này lắt nhắt quá, cứ như *** dắt :D.
em kể chuyện thật của em nên phải hồi tưởng, vả lại cũng không phải nhà văn nên hơi chậm tý cụ ợ, mong các cụ thông cảm
 

hungxalo75

Xe tăng
Biển số
OF-21476
Ngày cấp bằng
22/9/08
Số km
1,039
Động cơ
506,820 Mã lực
Giá mà hồi đó e dũng cảm chút nữa thì giờ e có bạn hiền rồi
Gái nhà cụ trông cũng có chất HP đấy chứ,mấy hôm rồi ra hn mà chả gọi dc cụ nào vì e đau lưng ko dậy đi dc,hôm nay lại vài trỏng rồi,mẹ trên máy bay gặp ngay con omi trông rất lấc cấc,bữa nào vào lại hú nhé cụ máy bay
 

_MBBG_

Xe điện
Biển số
OF-42783
Ngày cấp bằng
9/8/09
Số km
2,862
Động cơ
491,532 Mã lực
Gái nhà cụ trông cũng có chất HP đấy chứ,mấy hôm rồi ra hn mà chả gọi dc cụ nào vì e đau lưng ko dậy đi dc,hôm nay lại vài trỏng rồi,mẹ trên máy bay gặp ngay con omi trông rất lấc cấc,bữa nào vào lại hú nhé cụ máy bay
cụ là thầy bói hửm :)) HP chính gốc đới,gấu và F nhà cụ vẫn khỏe chứ,con mụ Omi á...e muốn đấm lắm :))
 

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
Em lại tiếp hầu các cụ.
Không biết người khác thế nào còn em thì bị hỏi rất đơn giản: Ai là chủ tầu, ai đứng ra tổ chức và ai dẫn mối. Em thì đâu có biết ai chủ tầu chủ thuyền gì đâu mà khai, tất cả là do người bà con nhà em dẫn dắt, chả lẽ em khai ra thì liên luỵ người ta nên em cứ giả ngây giả ngô rằng em về Đồ Sơn chơi với người nhà thấy mọi người rủ nhau đi thì em cũng a dua a tòng đi theo thôi, chả biết gì hơn. Và em cứ dứt khoát như vậy bất kể bị đe doạ hay thế nào, em vẫn thống nhất với ông anh họ bảo vệ lời khai như vậy. Qua 2 ngày, bất lực với em, họ dẫn 2 anh em xuống giam ở buồng giam thật sự.
Đến tận bây giờ em vẫn còn nhớ như in tiếng cái cửa sắt buồng giam khi đóng mở. Lần đầu tiên trong đời được biết thế nào là bị giam như một tội phạm, cảm giác khó tả lắm các cụ ợ.
Cửa phòng giam đóng sập sau lưng, chỉ còn ánh sáng le lói xuyên qua ô nhỏ trên cánh cửa sắt. Phòng giam em ngang chỉ độ 1m8 dài chừng hơn 2 m, có một cái bệ xi măng cao 10 cm chắc chỉ để nằm. Vẫn biết mình chỉ tội nhẹ nhưng nỗi lo sợ mơ hồ vẫn bao trùm trong em. Suốt mấy ngày đi cung, các chú CA vẫn chỉ xoay quanh mấy câu hỏi cũ nhưng em đã quyết nên dứt khoát không khai gì khác.
Thế là thấm thoắt đã một tuần kể từ hôm bị bắt, hôm đó em được dẫn lên phòng hỏi cung, có 1 chú đã ngồi sẵn hỏi em mấy câu vớ vẩn rồi đưa ra tờ giấy có tiêu đề: Giấy huỷ bỏ các biện pháp ngăn chặn bắt em ký vào. Em đọc sơ qua, chả hiểu gì vì từ bé đến giờ chỉ biết có đi học, đâu có va chạm pháp luật bao giờ đâu mà biết. Hoá ra đấy chính là cái giấy thả em. Chắc người nhà bên ngoài thu xếp, lúc đó em đoán vậy.
Đấy là lần vượt biên đầu tiên không thành của em. Kính các cụ em nghỉ chút rồi biên tiếp hầu các cụ.
 
Biển số
OF-97974
Ngày cấp bằng
31/5/11
Số km
455
Động cơ
403,700 Mã lực
Xin phép cụ chủ cho e góp thêm tí kỉ niệm.
Tháng 4/89 e vượt biên lần đầu bằng xà lan pha sông biển.
Tàu chạy đến sát hai phận TQ thì gặp bão nên phải dạt vào đảo Trần,lên đảo cả tàu được các chú BĐBP đón tiếp và chờ tàu từ đất liền ra đón về nơi giam giữ công an Cẩm Phả huyện.
Sau khi nằm ở CA CP huyện được mấy ngày để đi cung thì bọn e được chuyển sang Lán 14 và tạm giam ở đây đến đầu tháng 6/89 thì được thả vì người nhà ở ngoài đã lo lót xong.
1/7/89 e tiếp tục đi vượt biên lần thứ 2 và sau 1 tháng vừa trên biển vừa trên đất TQ thuyền bọn e đã đặt chân lên đảo Bò HK.
Chuyện vượt biên của e cũng hết hồn,từ ở nơi tập kết Giang Bình TQ đến hành trình lênh đênh trên biển.
Nhớ lại quá khứ hơn 20 năm về trại cấm HK bồi hồi quá.
Những trại e qua: đảo Bò 7/89- Heilingchau 9/89 - Shatin 1 11/89 - trại chờ bay Collection 8-90.
Nói đến trại cấm là hiếp dâm,đánh nhau vùng miền,nấu rượu,trốn trại và đi kỷ luật(Sổ Ki)
Nếu cụ chủ cho phép e sẽ vào phụ cụ nhớ lại quá khứ 23 năm trước.
 

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
Xin phép cụ chủ cho e góp thêm tí kỉ niệm.
Tháng 4/89 e vượt biên lần đầu bằng xà lan pha sông biển.
Tàu chạy đến sát hai phận TQ thì gặp bão nên phải dạt vào đảo Trần,lên đảo cả tàu được các chú BĐBP đón tiếp và chờ tàu từ đất liền ra đón về nơi giam giữ công an Cẩm Phả huyện.
Sau khi nằm ở CA CP huyện được mấy ngày để đi cung thì bọn e được chuyển sang Lán 14 và tạm giam ở đây đến đầu tháng 6/89 thì được thả vì người nhà ở ngoài đã lo lót xong.
1/7/89 e tiếp tục đi vượt biên lần thứ 2 và sau 1 tháng vừa trên biển vừa trên đất TQ thuyền bọn e đã đặt chân lên đảo Bò HK.
Chuyện vượt biên của e cũng hết hồn,từ ở nơi tập kết Giang Bình TQ đến hành trình lênh đênh trên biển.
Nhớ lại quá khứ hơn 20 năm về trại cấm HK bồi hồi quá.
Những trại e qua: đảo Bò 7/89- Heilingchau 9/89 - Shatin 1 11/89 - trại chờ bay Collection 8-90.
Nói đến trại cấm là hiếp dâm,đánh nhau vùng miền,nấu rượu,trốn trại và đi kỷ luật(Sổ Ki)
Nếu cụ chủ cho phép e sẽ vào phụ cụ nhớ lại quá khứ 23 năm trước.
Hay quá, cụ phụ giúp em nhé. Rất vui gặp được 1 cụ cùng cảnh với em trước kia. Thấm thoắt thế mà cũng 20 năm rồi chứ ít gì.
 

Altis_2010

Xe buýt
Biển số
OF-101386
Ngày cấp bằng
16/6/11
Số km
522
Động cơ
402,800 Mã lực
Cụ chủ thớt cứ soạn nhiều nhiều ỏ Word rồi paste sang
 
Biển số
OF-97974
Ngày cấp bằng
31/5/11
Số km
455
Động cơ
403,700 Mã lực
Hay quá, cụ phụ giúp em nhé. Rất vui gặp được 1 cụ cùng cảnh với em trước kia. Thấm thoắt thế mà cũng 20 năm rồi chứ ít gì.
Cụ thu xếp thời gian ae ngồi uống chén diệu để gợi những kỉ niêm chắc dễ nhớ hơn,he he
Chắc cụ hơn e 2t,e sẽ pm cụ sđt ạ.
Cụ có biết Thìn Cơm động vào ai ở Shatin 5 mà khi hồi hương về VN được đúng 1 tháng thì bị 1 sát thủ gọi cửa đâm chết k ạ?
Trước e ở cùng Ch Điên người Tiên Yên- Ba Chẽ( a này đang bị nã vụ PLH)
Shatin 1 còn có DTA khi hồi hương là e y của chị Ph Bồ
E sẽ nhớ và viết theo hồi ức của cụ nhé,he he
 
Chỉnh sửa cuối:

vua_luoi

Xe điện
Biển số
OF-19523
Ngày cấp bằng
4/8/08
Số km
2,867
Động cơ
496,762 Mã lực
Nói chung là em thích đọc hồi ký, vote cụ vì những trải nghiệm mà em chưa bao giờ có
 

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
Thế rồi em trở về nhà, cũng quá vài lần trục trặc nữa rồi gần 1 năm sau, cuối tháng 5/1989 em lại làm 1 tăng nữa. Qua mối lái, em lại vác ba lô hành trang xuống 1 cái xà lan chạy sông neo ở bờ sông dưới gầm cầu Niệm Nghĩa. Dưới xà lan đã có vài cậu thanh niên trạc tuổi em nằm sẵn đấy từ mấy hôm trước. Qua 1 đêm, sáng hôm sau xà lan nhổ neo chạy ra giữa vịnh Hạ Long nằm chờ. Đến khoảng 10h tối hôm đó 1 chiếc ca nô ( chính là loại ca nô chở khách Hải Phòng - Hòn Gai mà bây giờ vẫn gọi là tàu chợ các cụ ợ ) chở đầy nhóc người áp mạn xà lan rồi ào ào đổ người sang. Tất cả mọi người xuống nằm hết dước khoang rồi phủ bạt trùm lên. Xong xuôi đâu đó xà lan bắt đầu xuất phát nhằm hướng phao số 0 thẳng tiến.
Em xin mô tả sơ qua về phương tiện bọn em dùng để vượt biển cho các cụ dễ hình dung: Xà lan chuyên vận chuyển hàng hoá trên đường sông, trọng tải 70 tấn, có một máy chính công suất 70 mã lực ( số liệu này vì đã lâu rồi em không còn nhớ chính xác 100% chỉ biết lúc cao điểm nhất quân số trên tầu là 201 người ). Xà lan chạy sông khác xà lan hoặc ca nô chạy biển ở cái đáy tàu, loại chạy sông đáy bằng, loại chạy biển đáy vát nhọn để chém sóng. Xà lan có 2 khoang để chở hàng hoá, 1 ca bin lái, 1 buồng máy và đuôi tàu có 1 nhà vệ sinh cùng 1 bếp than to để nấu nướng.
Khi bắt đầu khởi hành, dưới khoang không còn 1 chỗ trống. Ngoài một số người độc thân, còn lại đa phần là cả gia đình vợ chồng chon cái, có cả những ông bà đã già cũng có cả những cháu bé chắc chưa đầy năm cũng được bố mẹ ẵm bồng đi vượt sóng đến nơi thiên đường sung sướng.
Chạy được nửa ngày, xa xa đã nhìn thấy ngọn đèn biển Long Châu, gần phao số 0, sóng gió bắt đầu nổi lên. Từng đợt sóng cuồn cuộn dọc theo 2 thân tàu. Đuôi tàu bọt biển trắng xoá quyện với màu nước biển xanh thẫm, xanh thẫm đến mức độ các bác cứ hình dung màu mực Cửu Long ngày xưa đi học như thế nào thì màu nước biển lúc đấy cũng tựa như thế. Biển động càng lúc càng dữ dội, từng sóng cao như cả toà nhà mấy tầng dựng lên trước mặt rồi lại hạ xuống rất nhanh, mưa gió tứ lung tung hoà quyện với nhau với tất cả sự khủng khiếp của nó. Đấy chính là bão biển.
http://s1310.beta.photobucket.com/upload
<a href="http://s1310.beta.photobucket.com/user/vulq71/library/" target="_blank"><img src="http://i1310.photobucket.com/albums/s644/vulq71/xalantuhanh_zps2e4291d1.jpg" border="0" alt="Photobucket"/></a>
 
Chỉnh sửa cuối:

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
Cụ thu xếp thời gian ae ngồi uống chén diệu để gợi những kỉ niêm chắc dễ nhớ hơn,he he
Chắc cụ hơn e 2t,e sẽ pm cụ sđt ạ.
Cụ có biết Thìn Cơm động vào ai ở Shatin 5 mà khi hồi hương về VN được đúng 1 tháng thì bị 1 sát thủ gọi cửa đâm chết k ạ?
Trước e ở cùng Chấn Điên người Tiên Yên- Ba Chẽ( a này đang bị nã vụ Phương LH)
Shatin 1 còn có Dương Tử Anh khi hồi hương là e y của chị Phúc Bồ.
E sẽ nhớ và viết theo hồi ức của cụ nhé,he he
Xìn cơm ở trại 9 cụ ợ, chính là cái trại em vào ở sau này cho đến khi hồi hương. Nhân vật này sẽ được nhắc đến trong câu chuyện của em sau này. Rất vui được cụ giúp sức.
 

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
Xìn cơm ở trại 9 cụ ợ, chính là cái trại em vào ở sau này cho đến khi hồi hương. Nhân vật này sẽ được nhắc đến trong câu chuyện của em sau này. Rất vui được cụ giúp sức.
Em nhớ không nhầm trại 1 + trại 2 là dành cho Hải Phòng + Hà Nội, trại 3, trại 4 Quảng Ninh, trại 5, 6 Hải Phòng, trại 7 Quảng Ninh, trại 8,9 Hải Phòng, trại 10 miền Nam thì phải.
Còn địa chỉ trại Shatin cụ còn nhớ chứ: Pillar Point - Whiter Head Detention Center - Shatin HongKong cụ nhể?
 

KIA Q7

Xe tăng
Biển số
OF-75034
Ngày cấp bằng
10/10/10
Số km
1,439
Động cơ
436,340 Mã lực
Tuổi
55
Hồi em học ĐHHH, đi Gió Nam uống Cafe nghe Smokie là đỉnh của đỉnh cụ ạ. Hôm nọ chở gấu hội trường ở Y HP đi ngang qua thấy hàng Cafe còn nhưng mặt tiền mất một nửa. Bạn em trốn đi HK cũng nhiều, có thằng bây giờ vẫn trồng cỏ ỏ Vancouver, thằng thì hồi hương. Riêng em con ngoan trò giỏi nên chỉ ở lỳ một chỗ, chẳng biết may hay rủi nữa.
Dân QN, HP bọn em dùng đại từ "con" thay cho ngôi thứ 3, bất kể đó là con gì hay ông trời đi nữa. Đại để "Hôm nay trời con ấy mát nhể"
c
Những năm cuối thập niên 80 90 thế kỉ trước, phong trào vượt biên ở Hải Phòng, Quảng Ninh rất rầm rộ. Nhà nhà vượt biên, người vượt biên, đi đâu cũng thấy thì thào thậm thụt, bàn tán xôn xao. Nào là nhà kia mới đi có 1 tháng mà đã viết thư về rồi đấy, nào là vợ chồng nhà nọ đi đến mấy lần cả thảy mới thoát được. Người thành công cũng nhiều mà làm mồi cho cá cũng chả kém. Nổi tiếng nhất là vụ Gió Nam ( tên một quán cà phê hiện vẫn còn trên phố Cầu Đất, có lẽ gọi là vụ Gió Nam vì do chủ quán tổ chức hay sao ý ) con tàu chở người vượt biển bị đắm chết gần hết, trong đó có vợ con cố ca sĩ Ngọc Tân.
 

hoangtan_79

Xe tải
Biển số
OF-29497
Ngày cấp bằng
19/2/09
Số km
223
Động cơ
484,675 Mã lực
Năm 90 -91 khu nhà em đi cũng nhiều. Mấy bác hàng xóm cho con cái đi xác định luôn là hy sinh một vài người , thoát thì gia đình đỡ khổ, còn không thì lấy ngày ra đi làm ngày giỗ.... Cũng may hàng xóm nhiều người thoát, giờ ở hết canada và Úc......và lại tiếp túc quá trình đưa người nhà sang . Giờ Việt Nam mà không có lượng kiều hối này về thì cũng mệt đấy
 

Tiger Hunter

Xe container
Biển số
OF-78521
Ngày cấp bằng
21/11/10
Số km
7,797
Động cơ
497,198 Mã lực
Năm 90 -91 khu nhà em đi cũng nhiều. Mấy bác hàng xóm cho con cái đi xác định luôn là hy sinh một vài người , thoát thì gia đình đỡ khổ, còn không thì lấy ngày ra đi làm ngày giỗ.... Cũng may hàng xóm nhiều người thoát, giờ ở hết canada và Úc......và lại tiếp túc quá trình đưa người nhà sang . Giờ Việt Nam mà không có lượng kiều hối này về thì cũng mệt đấy
Ở Hạ Long thời gian đó đúng là như vậy. Những nhà bây giờ có người thân ở nước ngoài (gọi chung là "Kiều") thì thời điểm đó đều xác định trước là "người thân đã đi xa" cho đỡ thắc thỏm, sốt ruột. Đa số là vượt biên chứ rất ít người đi theo con đường du học. Thông tin hồi đó thì khó khăn chứ đâu có được như vây giờ. Viễn cảnh thì toàn nghe bạn của người nhà của người quen... kể lại chứ mấy ai có người thân ở nước ngoài lúc đó đâu.
 
Biển số
OF-97974
Ngày cấp bằng
31/5/11
Số km
455
Động cơ
403,700 Mã lực
Em nhớ không nhầm trại 1 + trại 2 là dành cho Hải Phòng + Hà Nội, trại 3, trại 4 Quảng Ninh, trại 5, 6 Hải Phòng, trại 7 Quảng Ninh, trại 8,9 Hải Phòng, trại 10 miền Nam thì phải.
Còn địa chỉ trại Shatin cụ còn nhớ chứ: Pillar Point - Whiter Head Detention Center - Shatin HongKong cụ nhể?
Thật ra e đoàn tụ với bà dì ở Shatin 1 là tháng 11/89,phân khu trại đó HP-QN lẫn lộn,chỉ có 1 số ít là HN,hàng tuần trại 1 và Trại 2 còn mở cửa thông để bà con 2 bên sang chơi,sạp bọn e có 2 ông QN và 2 ông HP sinh hoạt cùng,đến khi e hồi hương thì đánh nhau HP-QN nên phân loại địa phương từng trại ạ.
Cụ nhắc cái địa chỉ trại thì e mới nhận ra,vì cũng đã hơn 20 năm rồi,he he
Trại 1 hồi e ở có a trật tự trưởng tên Dũng Lừu người Thủy Nguyên.
E hồi hương còn chưa đi phỏng vấn thanh lọc vì mẹ e qua thông tin của cậu e ở Tuenmun đã gửi thư bắt về ngay vì lo cho con,he he
 

Vulq71

OFer Tích cực
Biển số
OF-160636
Ngày cấp bằng
13/10/12
Số km
8,525
Động cơ
436,681 Mã lực
em muốn up lên đây ít ảnh minh họa cho sinh động thì làm thế nào các cụ nhở?
 

HuyArt

Xe lăn
Biển số
OF-85656
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
12,639
Động cơ
567,319 Mã lực
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top