Thảo luận Hỏi linh tinh về Fiat (Hỏi gì đáp nấy)

[danca]

cụ vẫn dùng bơm điện loại đó đi nhưng lắp xa khoang máy(trên chỗ e hướng dẫn cụ là tiện nhất) hoặc cho ra phía trước giàn giải nhiệt để lấy gió làm mát .NẾU xe bị pan điện thì ăn xăng dữ lắm,pan xăng thì yếu máy hoặc chết máy còn pan điện xe yếu và rung giật rất khó chịu,nếu rung giật khi mới khởi động sau đó bình thường thì bệnh nhẹ ,nếu chạy nóng lên mới bị thì dễ bị bệnh nan y cụ nhé.

 

[tempraton]

Tội nghiệp chưa,vậy rõ ràng là Điện,,mà lại gần thành nan y rồi
Không thể thay xe khác được mới cay cụ ạ>Vì xe này bán ai mua,mua làm gì?
Cảm ơn cụ rất nhiều,mong được cụ chỉ giáo
Em ở tận Thái Nguyên,chắc chả có điều kiện hội thảo với cụ nhỉ?

 

[thaisontn]

Các bác cho e hỏi chút. E có e maz 626 đời 96, e nó còn ngon, vẫn đi lại bt. Giờ e cần gả chồng cho e nó, ko biết giá sao cho vừa, các bác tư vấn giúp e nhé. Thanks các bác.

 

[magicianfs]

Cụ cứ phi thẳng lên thái nguyên gặp cụ tempraton mà đổi xe rồi về thôi, 2 cụ cùng có xe mới

Các bác cho e hỏi chút. E có e maz 626 đời 96, e nó còn ngon, vẫn đi lại bt. Giờ e cần gả chồng cho e nó, ko biết giá sao cho vừa, các bác tư vấn giúp e nhé. Thanks các bác.

 

[danca]

làm gì mà cụ phải tiêu cực thế?phải xác định xem nó hỏng ở bộ phận nào đã chứ!hệ thống đánh lửa gồm nhiêù bộ phận nó k thể hỏng cùng 1 lúc,cụ cứ đưa ra thợ xác định hỏng phần nào thay phần đó.thậm chí có thể ráp bộ đánh lửa xe cỏ khác vào vẫn ok .Cuối cùng mới đến pá thay xe ạ và nếu thay thì cụ ới cho e chứ đừng bán cân đấy nhé!năm 2011 e cũng đã xúc 1e tem ở ĐH thái nguyên đấy ạ.

 

[cominup]

Dạo này xe em cái đèn báo phanh tay mầu đỏ có cái chấm cảm ở giữa thỉnh thoảng cứ nháy đỏ. Mấy hôm nọ thì nháy ít, dạo này nháy nhiều lên. Sáng nay em đi thử lên 80 kmh thì lại thấy hết, sau đó vẫn thấy nhấp nháy.

Mới đầu em nghĩ có thể là do cái sensor phanh tay nó bẩn nhưng nó nháy nhiều quá em lại lo lo. Có nên cho vào xưởng cắm thử máy tính xem thế nào không các bác nhỉ?

 

[Ocha]

Dạo này xe em cái đèn báo phanh tay mầu đỏ có cái chấm cảm ở giữa thỉnh thoảng cứ nháy đỏ. Mấy hôm nọ thì nháy ít, dạo này nháy nhiều lên. Sáng nay em đi thử lên 80 kmh thì lại thấy hết, sau đó vẫn thấy nhấp nháy.

Mới đầu em nghĩ có thể là do cái sensor phanh tay nó bẩn nhưng nó nháy nhiều quá em lại lo lo. Có nên cho vào xưởng cắm thử máy tính xem thế nào không các bác nhỉ?

Xem dầu phanh có đủ không? Lâu rồi chưa kiểm tra và bổ sung à? Khéo lại dưới mức Min rồi nhưng chưa cạn lắm? Em cứ dự thế!!!

 

[cominup]

Em đang định mai qua bác Hậu. Mấy lần định đi mà chưa đi được. AH, cái hố tử thần ở chỗ Lê Văn Lương đã lấp chưa các anh nhể? Vào nhà bác Hậu có vướng gì ko?

 

[magicianfs]

Em đang định mai qua bác Hậu. Mấy lần định đi mà chưa đi được. AH, cái hố tử thần ở chỗ Lê Văn Lương đã lấp chưa các anh nhể? Vào nhà bác Hậu có vướng gì ko?

chưa lấp nhưng đi vòng qua mà cụ, cụ cứ tiến thoải mái đi, sáng nào cụ công chẳng chạy phé phé qua hố tử thần. Nhưng em dự là cái dự của cụ Ocha đúng đấy

 

[tempraton]

làm gì mà cụ phải tiêu cực thế?phải xác định xem nó hỏng ở bộ phận nào đã chứ!hệ thống đánh lửa gồm nhiêù bộ phận nó k thể hỏng cùng 1 lúc,cụ cứ đưa ra thợ xác định hỏng phần nào thay phần đó.thậm chí có thể ráp bộ đánh lửa xe cỏ khác vào vẫn ok .Cuối cùng mới đến pá thay xe ạ và nếu thay thì cụ ới cho e chứ đừng bán cân đấy nhé!năm 2011 e cũng đã xúc 1e tem ở ĐH thái nguyên đấy ạ.

TN còn mấy em Tem,trong đống chiếu,của các cơ quan chưa dám thanh lý hay sao ý
Cụ mua xe ở ĐHTN mà ae muình chưa biết kể hơi phí,chả là em là cựu nhân viên ở đấy
Mà có khi mấy cái dây cao áp cũ quá rồi hả cụ?Em có cái dây số 3,bây giờ ứ dám sờ vào,đang nổ mà chú thợ nào sờ vào,chỉ có nhảy dựng lên
Mà sao không thấy Chiên da Ocha cótuw vấn gì giúp em thế

 

[congnhuanphat]

Em đang định mai qua bác Hậu. Mấy lần định đi mà chưa đi được. AH, cái hố tử thần ở chỗ Lê Văn Lương đã lấp chưa các anh nhể? Vào nhà bác Hậu có vướng gì ko?

Vào cụ Hậu đường thông hè thoáng rồi cụ ợ

 

[cominup]

Xem dầu phanh có đủ không? Lâu rồi chưa kiểm tra và bổ sung à? Khéo lại dưới mức Min rồi nhưng chưa cạn lắm? Em cứ dự thế!!!

Chuẩn lun anh ah. Hôm qua em qua nhà bác Hậu rồi, đường vào cũng dễ tìm. Em thay luôn dầu phanh, dầu lái. Tiện thể làm thêm 2 cục cao su giảm chấn đàng trước.

Đồng thời hẹn ngày trở lại thay cái rô tuyn lái trong và check lại cái tiếng tạch tạch ko rõ nguyên nhân nữa.

Nhân đây cũng cảm ơn các bác đã chỉ đường tận tình vào nhà bác Hậu. Thật ra là em ko phải hỏi đường nhiều. Chỉ hỏi mỗi cái UBND Đại Mỗ là xong.

 

[magicianfs]

Em ko cần là cao thủ nhưng đọc sách trang 97-98 thì thấy:
Cầu chì số 15 phụ trách: đèn xi nhan, đèn báo lùi, đồng hồ giờ, nguồn điện bảng đồng hồ chỉ thị.
Vậy là sách ko nhầm so với sự cố của bác.

Cháu cứ băn khoăn mãi về vụ tại sao lại cháy cầu trì, hôm nay nó lại thách thức em rồi. Cầu trì 15 không cháy, xi nhan, đồng hồ h bình thường, chỉ mất kim xăng, kim nhiệt và tua máy thôi ạ, vậy là trầm trọng hơn rồi, hự hự , có cụ nào bị như em chưa? các cụ dự giúp em với nhá

 

[Ocha]

Cháu cứ băn khoăn mãi về vụ tại sao lại cháy cầu trì, hôm nay nó lại thách thức em rồi. Cầu trì 15 không cháy, xi nhan, đồng hồ h bình thường, chỉ mất kim xăng, kim nhiệt và tua máy thôi ạ, vậy là trầm trọng hơn rồi, hự hự , có cụ nào bị như em chưa? các cụ dự giúp em với nhá

Bình tĩnh đi bác, không có gì là trầm trọng.
Em sẽ phân tích nhá:
Cầu chì số 15 "quản lý" mấy vấn đề nên mấy cái đèn xi nhan, đèn lùi kia nó vẫn còn là do cầu chì vẫn ngon. Và cầu chì ngon nên đèn trên taplo vẫn sáng.
Cầu chì nó quản lý đèn chứ ko quản lý đồng hồ báo. Vì:Cứ cháy chập là nó đứt thôi mà.

Ba cái đồng hồ BÁO XĂNG, BÁO NHIỆT, BÁO VÒNG TUA MÁY thì mỗi cái nó đều có tín hiệu điều khiển đưa đến bởi một mạch riêng. Điểm chúng chung nhau là cùng đấu mát (cực âm) tại một điểm.
Theo sơ đồ trong tài liệu hôm trước em có post cho các bác download thì nó ở trang 206 và điểm đấu mát chung của nó là điểm số 46. Ký hiệu màu dây là N (hình như màu đen)
Cách khắc phục: Tìm điểm số 46 (em cũng chưa biết nó ở đâu vì xe em chưa phải nghiên cứu đến vụ này) rồi đo đạc kiểm tra xem dây có đấu được "mát" không? Nếu ở đó tốt thì cái điểm đấu vào taplo (B) cần được kiểm tra. Còn lại trên taplo là mạch in hay gì em cũng không biết vì chưa mở taplo bao giờ.
Về nguyên tắc thì chỉ cần cấp mát vào một trong 3 cái đồng hồ là tự mạch nó sẽ thông nhau và mọi việc lại ổn cả nhưng vấn đề là cần tìm cho ra chỗ mất mát để mà khắc phục tận gốc của vần đề.

Em sợ mấy ông thợ điện mới của ga ra bây giờ lắm. Học thì chưa đâu vào đâu cứ lấy âm với dương dí loạn lên để test. Cháy nổ hay loạn phần điện cũng là do sự non kém của tụi thợ này.

 

[magicianfs]

Bình tĩnh đi bác, không có gì là trầm trọng.
Em sẽ phân tích nhá:
Cầu chì số 15 "quản lý" mấy vấn đề nên mấy cái đèn xi nhan, đèn lùi kia nó vẫn còn là do cầu chì vẫn ngon. Và cầu chì ngon nên đèn trên taplo vẫn sáng.
Cầu chì nó quản lý đèn chứ ko quản lý đồng hồ báo. Vì:Cứ cháy chập là nó đứt thôi mà.

Ba cái đồng hồ BÁO XĂNG, BÁO NHIỆT, BÁO VÒNG TUA MÁY thì mỗi cái nó đều có tín hiệu điều khiển đưa đến bởi một mạch riêng. Điểm chúng chung nhau là cùng đấu mát (cực âm) tại một điểm.
Theo sơ đồ trong tài liệu hôm trước em có post cho các bác download thì nó ở trang 206 và điểm đấu mát chung của nó là điểm số 46. Ký hiệu màu dây là N (hình như màu đen)
Cách khắc phục: Tìm điểm số 46 (em cũng chưa biết nó ở đâu vì xe em chưa phải nghiên cứu đến vụ này) rồi đo đạc kiểm tra xem dây có đấu được "mát" không? Nếu ở đó tốt thì cái điểm đấu vào taplo (B) cần được kiểm tra. Còn lại trên taplo là mạch in hay gì em cũng không biết vì chưa mở taplo bao giờ.
Về nguyên tắc thì chỉ cần cấp mát vào một trong 3 cái đồng hồ là tự mạch nó sẽ thông nhau và mọi việc lại ổn cả nhưng vấn đề là cần tìm cho ra chỗ mất mát để mà khắc phục tận gốc của vần đề.

Em sợ mấy ông thợ điện mới của ga ra bây giờ lắm. Học thì chưa đâu vào đâu cứ lấy âm với dương dí loạn lên để test. Cháy nổ hay loạn phần điện cũng là do sự non kém của tụi thợ này.

Thanks cụ Ocha nhiều lắm, em bổ xung thêm là còn đèn báo phun xăng, đèn áp xuất dầu, đèn phanh tay, đèn code cũng không sáng ạ.
Em cũng rất sợ vụ này mà thợ kém là đi cả cụm, nên nhờ các cụ hội chẩn trước. Để em tìm lại tài liệu của cụ down về ngâm cứu. Đúng là nhiều khả năng mất dây mát.

 

[magicianfs]

Vưng tình hình đã được giải quyết. Cháu xin báo lại kết quả thế này ạ. Đúng như cụ Ocha dự đoán, nhưng cháu ko dám tự tay tháo taplo (sợ gãy nãy - nhà cháu hay nhỡ tay lắm) nên đợi bác Đường về tháo ra hàn lại cái ngon choét. Mỗi tội hôm nay nó lại dở chứng hỏng lắp bình nước phụ , cụ Công ơi cho cháu cái của cụ ná, xe cụ nút lá chuỗi vẫn chạy tốt mà, đậy nắp nó phí đi

 

[namaus]

Vưng tình hình đã được giải quyết. Cháu xin báo lại kết quả thế này ạ. Đúng như cụ Ocha dự đoán, nhưng cháu ko dám tự tay tháo taplo (sợ gãy nãy - nhà cháu hay nhỡ tay lắm) nên đợi bác Đường về tháo ra hàn lại cái ngon choét. Mỗi tội hôm nay nó lại dở chứng hỏng lắp bình nước phụ , cụ Công ơi cho cháu cái của cụ ná, xe cụ nút lá chuỗi vẫn chạy tốt mà, đậy nắp nó phí đi

thế túm váy lại là thế nào hở cụ? iem là cái vụ lai sâu với cái vụ ọp ẹp chủ nhựt lày. Cụ cho em cái 99,99 phần trăm có mặt nhớ! a e phi ạt có mẹt đông đủ cho nó hoành tá tràng cái cụ nhể!!!!

 

[magicianfs]

thế túm váy lại là thế nào hở cụ? iem là cái vụ lai sâu với cái vụ ọp ẹp chủ nhựt lày. Cụ cho em cái 99,99 phần trăm có mặt nhớ! a e phi ạt có mẹt đông đủ cho nó hoành tá tràng cái cụ nhể!!!!

Vưng cụ ạ, cháu vừa phải chạy đi mua cái nắp bình nước phụ. Hóa ra nhiều xe bị lắm, giá 200k các cụ ná.

 

[congnhuanphat]

Vưng cụ ạ, cháu vừa phải chạy đi mua cái nắp bình nước phụ. Hóa ra nhiều xe bị lắm, giá 200k các cụ ná.

O thế không đợi lấy cái của nhà cháu à mua vội thế

 

[magicianfs]

O thế không đợi lấy cái của nhà cháu à mua vội thế

Không đợi được cụ à, chủ quan một tí hết nước cò mà...mà cụ Công có công nhận ko? phàm cứ là vợ thì nước nôi quan trọng lắm đấy. Việc nước xong mới đến việc nhà cơ mờ