[Thảo luận] Hỏi linh tinh về Fiat (Hỏi gì đáp nấy)

[nam_ptm]

Nếu muốn khóa tất kả thì điều khiển ở cánh ghế lái òy ( Khóa ngoài )

Cháo chẳng tìm thấy nó đâu cả, thôi để hôm nào hội thảo rồi cháo hỏi các cụ vậy!

Iem dự là bị xóa, vì chuyển sang khu vực khác thì click vào link nó sẽ tự động đến địa điểm đó.... Kác kụ lập lại đê.

Vụ này vì cháu đang muốn mua mấy thứ linh tinh nên định hỏi các cụ nhưng lại sợ không đúng topic!

 

[Taplai_07]

Vụ này vì cháu đang muốn mua mấy thứ linh tinh nên định hỏi các cụ nhưng lại sợ không đúng topic!

Kụ kứ lập riêng một topic về hỗ trợ, giao lưu phụ tùng Fiat ấy ( đừng dùng từ mua bán nhé ). Đáy là vấn đề hay để anh iem trao đổi mà và kó đồ thay thế chất lương.

 

[fiatcoi]

Ủn tý đi!!!!!!

Cứ đi bộ đi

 

[tahd]

Nhờ các các cao thủ tư véo cho em vụ này nhé: V2 em là siena ELX bị thấm dầu. E đã thay doăng lắp máy, phớt cam, phớt đầu cơ, vậy mà vẫn bị thấm dầu, nhưng em không thấy bị hao dầu, mang ra Gara thợ bảo xecmang kém, nên ko kín hơi dẫn đến bị thẩm dầu ra ngoài, phải thay xecmang mới hết. Em nghe vậy cũng phân vân, sợ lại thành chuột bạch. Các cụ chỉ giáo em với!

Cụ kiavuong: Sau khi xin ý kiến cụ cái gương xe, em đã tháo ra kiểm tra thì ko thấy bị gẫy cái tai nhôm, mà chỉ bị gẫy phần nhựa chỗ có 2 con ốc bắt với tai nhôm, em đã khoan tai nhôm và bắt lại ốc. Bây giờ ok rồi, cám ơn cụ nhiều!

 

[onlysuper]

Theo em xecmang chả liên quan gì đến chuyện thấm dầu ra ngoài vỏ máy cả. Khói trắng, máy yếu đi thì mới nghĩ đến hơi hám - xecmang. Bác xem lại xem dầu máy bác đổ đúng chưa, nhiều quá là phá gioăng phớt lung tung đấy (tốt nhất là đổ đúng theo hướng dẫn sử dụng hoặc hỏi các bác đi xe giống bác), thước thăm dầu có chuẩn không?

 

[nghiaiia]

Nhờ các các cao thủ tư véo cho em vụ này nhé: V2 em là siena ELX bị thấm dầu. E đã thay doăng lắp máy, phớt cam, phớt đầu cơ, vậy mà vẫn bị thấm dầu, nhưng em không thấy bị hao dầu, mang ra Gara thợ bảo xecmang kém, nên ko kín hơi dẫn đến bị thẩm dầu ra ngoài, phải thay xecmang mới hết. Em nghe vậy cũng phân vân, sợ lại thành chuột bạch. Các cụ chỉ giáo em với!
Xe bị hao dầu nhà cháu nghĩ là có hai nguyên nhân chính.
1- Xe bị gấm dầu qua hệ thống juang như Juang nắp dàn cò, Juang tháo dầu đáy các te, các vòng juang ở đầu và cuối trục chính, gấm qua chỗ tiếp giáp của cac te và thân máy.. những trường hợp này có thể nhìn thấy được, rò chỗ nào thì xử lí chỗ đó, trừ những trường hợp dầu chảy thành giọt thì mới phải làm ngay bằng không cứ từ từ.
2- Dầu bị cuốn vào buồng đốt qua bạc dẫn hướng supap hay qua ke hở giữa secmang và xilanh, trường hợp này thì xe nhả ra khói xanh xám, công suất máy sẽ yếu tiêu hao dầu nhiều.
Nếu xe của cụ tiêu hao 1/4 lít cho 800km thì mới phải tính tới chuyện làm lại bộ hơi nọ khia, bằng không cứ từ từ.
( Cháu nghĩ cụ bị nhần giữa hai khái niệm thấm dầu và hao dầu )

 

[onlysuper]

Chào các bác,
Xe em mới bị bệnh phọt dầu lái qua lắp bình dầu, ức chế quá. Em đã thay cái bình dầu mới (loại 700k) mà không được. Bác nào có kinh nghiệm khắc phục chỉ em với, em xin cảm ơn.

 

[congnhuanphat]

Chào các bác,
Xe em mới bị bệnh phọt dầu lái qua lắp bình dầu, ức chế quá. Em đã thay cái bình dầu mới (loại 700k) mà không được. Bác nào có kinh nghiệm khắc phục chỉ em với, em xin cảm ơn.

Liệu có phải cụ đổ dầu đầy quá mức cho phép không nhỉ ?

 

[tahd]

"onlysuper viết"

Theo em xecmang chả liên quan gì đến chuyện thấm dầu ra ngoài vỏ máy cả. Khói trắng, máy yếu đi thì mới nghĩ đến hơi hám - xecmang. Bác xem lại xem dầu máy bác đổ đúng chưa, nhiều quá là phá gioăng phớt lung tung đấy (tốt nhất là đổ đúng theo hướng dẫn sử dụng hoặc hỏi các bác đi xe giống bác), thước thăm dầu có chuẩn không?

Em cũng nghĩ như cụ, xecmang chẳng liên quan đến chuyện thấm dầu ra ngoài vỏ máy. Còn việc đổ dầu máy, khi thay dầu em đã bảo thợ họ thay cho. Bình 4 lít, họ chỉ đổ có 3 lít, sau khi thăm dầu họ bảo như thế là vừa, ko nên đổ nhiều gây nóng máy, nên em loại trừ nguyên nhân đổ nhiều dầu cụ ạ.

"nghiaiia viết"

1- Xe bị gấm dầu qua hệ thống juang như Juang nắp dàn cò, Juang tháo dầu đáy các te, các vòng juang ở đầu và cuối trục chính, gấm qua chỗ tiếp giáp của cac te và thân máy.. những trường hợp này có thể nhìn thấy được, rò chỗ nào thì xử lí chỗ đó, trừ những trường hợp dầu chảy thành giọt thì mới phải làm ngay bằng không cứ từ từ.
2- Dầu bị cuốn vào buồng đốt qua bạc dẫn hướng supap hay qua ke hở giữa secmang và xilanh, trường hợp này thì xe nhả ra khói xanh xám, công suất máy sẽ yếu tiêu hao dầu nhiều.
Nếu xe của cụ tiêu hao 1/4 lít cho 800km thì mới phải tính tới chuyện làm lại bộ hơi nọ khia, bằng không cứ từ từ.
( Cháu nghĩ cụ bị nhần giữa hai khái niệm thấm dầu và hao dầu )

Xe em bị thấm dầu thôi ợ, chứ kô hao dầu. Chỗ bị thấm dầu là ở khu vực ghi số máy, em cứ lau sạch thì nó lại bị dầu thấm ra khu vực đó, mà ko biết nguyên nhân tại sao. Trước mắt em nghe lời cụ cứ từ từ nghiên cứu và xin ý kiến chỉ giáo của cạc cụ trên OF, hy vọng em có thể khắc phục được căn bệnh đỏng đảnh của V2.

 

[onlysuper]

Liệu có phải cụ đổ dầu đầy quá mức cho phép không nhỉ ?

Em chỉ đổ ở mức giữa min - max thôi. Tự nhiên dầu nó cứ sôi ùng ục, xuống mk các thánh ấy phán là cái van dưới đáy hộp dầu hỏng (đường dầu hồi) - thay bình khác = vẫn thế. Ức chế vãi chưởng.

 

[tahd]

Bệnh xe của em cũng giống cụ, sau khi em làm lại thước lái (2 lần) thì dầu cứ trào qua lắp bình dầu lái. Em đã lắp thêm cái doăng vào nắp, nhưng được một thời gian doăng đứt, bi giờ thỉnh thoảng dầu vẫn trào qua lắp, em cứ mặc kệ, hết thì em đổ thêm vào.

 

[onlysuper]

Bệnh xe của em cũng giống cụ, sau khi em làm lại thước lái (2 lần) thì dầu cứ trào qua lắp bình dầu lái. Em đã lắp thêm cái doăng vào nắp, nhưng được một thời gian doăng đứt, bi giờ thỉnh thoảng dầu vẫn trào qua lắp, em cứ mặc kệ, hết thì em đổ thêm vào.

Ôi ức chế lắm bác ạ,
Từ hôm em ép lại cái tuy ô dầu lái là bị thế (thủng), không biết có phải tại thợ lởm ép lởm không nữa. Các bác cho em xin lời khuyên ạ.

 

[nghiaiia]

"Xe em bị thấm dầu thôi ợ, chứ kô hao dầu. Chỗ bị thấm dầu là ở khu vực ghi số máy, em cứ lau sạch thì nó lại bị dầu thấm ra khu vực đó, mà ko biết nguyên nhân tại sao. Trước mắt em nghe lời cụ cứ từ từ nghiên cứu và xin ý kiến chỉ giáo của cạc cụ trên OF, hy vọng em có thể khắc phục được căn bệnh đỏng đảnh của V2.[/QUOTE]"
Cụ xem nếu có dầu gấm ra từ mặt tiếp giáp gữa hộp số và thân máy thì đích thị dầu bị gấm qua vòng juang đuôi trục cơ, thay thế cái này mất cả buổi vì phải tách hộp số ra. Nếu đúng là cái này thì mất khoảng 900K nếu làm tại HD ( công 500K, juang 400K )

 

[tahd]

"nghiaiia viết"

Cụ xem nếu có dầu gấm ra từ mặt tiếp giáp gữa hộp số và thân máy thì đích thị dầu bị gấm qua vòng juang đuôi trục cơ, thay thế cái này mất cả buổi vì phải tách hộp số ra. Nếu đúng là cái này thì mất khoảng 900K nếu làm tại HD ( công 500K, juang 400K )

Xe em ko bị thấm dầu ở khu vực tiếp giáp giữa hộp số và thân máy, mà bị thấm dầu chỗ ghi số máy gần với hộp nhựa che dây cam cụ ợ, mặc dù em đã thay phớt cam rồi.

 

[namaus]

"nghiaiia viết"

Xe em ko bị thấm dầu ở khu vực tiếp giáp giữa hộp số và thân máy, mà bị thấm dầu chỗ ghi số máy gần với hộp nhựa che dây cam cụ ợ, mặc dù em đã thay phớt cam rồi.

xe cụ 1.3 thì chủ yếu bị lớp keo mặt máy thôi. Mở mặt máy và bôi lại keo là xong. Cụ xem chổ vị trí nắp dầu có ra ko? Nếu nắp dầu hở cũng bị ra dầu đấy.

 

[hoangduong12]

Em xin hỏi các cụ chút ạ :
Em có ông bạn muốn mua một em tên là Fi at, tình hình tài chính thì ok khoảng 200 củ.
Các bác xem loại nào hợp lý thì tư vấn giúp em với ạ.

 

[HaHpm3]

Em xin hỏi các cụ chút ạ :
Em có ông bạn muốn mua một em tên là Fi at, tình hình tài chính thì ok khoảng 200 củ.
Các bác xem loại nào hợp lý thì tư vấn giúp em với ạ.

Xe ngon 200 củ cũng không hối hận đâu ạ, em cũng mua gần giá đó mà xe quen. Tuyệt lắm! hơn con Morning cùi nhiều.

 

[Taplai_07]

Xe ngon 200 củ cũng không hối hận đâu ạ, em cũng mua gần giá đó mà xe quen. Tuyệt lắm! hơn con Morning cùi nhiều.

Chuẫn,,, tóa.

 

[hoangduong12]

Xe ngon 200 củ cũng không hối hận đâu ạ, em cũng mua gần giá đó mà xe quen. Tuyệt lắm! hơn con Morning cùi nhiều.

Nhưng cụ thể là xe gì ạ ?

 

[Taplai_07]

Xe em ko bị thấm dầu ở khu vực tiếp giáp giữa hộp số và thân máy, mà bị thấm dầu chỗ ghi số máy gần với hộp nhựa che dây cam cụ ợ, mặc dù em đã thay phớt cam rồi.

Kụ để í kĩ nhé, nếu thấm dầu joang mặt máy thì thấm đều quanh mặt máy nhưng chỗ ít chỗ nhiều ( trông lem nhem bẩn bẩn ). Nếu bị 1 chỗ thì kiểm tra lại xem mấy cái ống loanh quanh đó có bị dính dầu k? lưu ý cả chỗ cuống hộp đựng dầu bơm nữa nhé. Xe kụ 1.3 nhỉ? Mở nắp capo và lót miếng giấy trắng vào chỗ bị thấm đấy ( đừng cho giấy chạm vào thành máy chỗ bị loang dầu nhé ). Rồi đề nổ máy một lúc, thử lắc qua lại vô lăng kụ nhé. Hi vọng iem dự đúng.