[Funland] Hối hận vì bảo dưỡng toàn bộ xe máy ở Head k?

[Mr Sâu]

Kể ra cccm share luôn địa chỉ bảo dưỡng ở đây thì quá tiện

 

[bong07]

xe fi có gì mà bảo dưỡng ngoài thay dầu máy,dầu lap,và lọc gió đâu!con lead 2010 của gấu qua cu E bảo dưỡng nó bảo chả phải làm gì ngoài thay mấy cái kia và thay nc mát vệ sinh kim phun . hết

 

[JunKimVu]

Thấy các cụ bóc phốt bọn head này kinh quá làm cháu cũng ớn, lớ ngớ mang vào lợn lành thành què để nó bắt thay ấy chớ

 

[canhhoabatdiet]

Thay đổi ở Head có thể tốt, nhưng bảo dưỡng thì chưa chắc nhé. Trình độ thợ trong đó khó kiểm chứng. Và chắc chắn nó giã giá "hơi bị mềm"

 

[dacootodau]

Cụ có nhầm ko đấy ? 5 vạn = 50.000km.
Có khi đi vài chục năm chả được số đó

Cụ nói như đùa , xe em mua 2006 đứt công tơ mét mấy lần em không thay chứ đo chuần xe em chắc giờ phải hơn 10 vạn

 

[Le80]

Xe em lịch bảo dưỡng cho xe mới theo sổ bảo hành em không đi vì đến cùng lắm thay dầu, em chủ động chào hỏi với đ/c sửa xe đầu ngõ mỗi lần đi qua nên xe có vấn đề gì hay rửa xe thay dầu lại ra đó, giá luôn rẻ hơn khách vãng lai, thay đồ là tư vấn luôn

 

[dexom]

Tuyệt đối không dây với Head.

 

[Xe gòng]

bọn Head thì đúng là thế thật. ô a nhà e vừa mở xưởng be bé sửa xe máy, thợ giỏi có tâm cụ nào có nhu cầu thì ủng hộ ạ (khu Bùi Xương Trạch)

 

[thichxeoto]

Cái xe máy chứ có phải cái oto đâu mà vào hãng, tìm chỗ nào làm cận thận là được ngon bổ rẻ, em oto cũng tìm gara nào làm cận thận là yên tâm.

 

[tran duc chi]

Chỉ tổ tốn tiền,xe máy thì thay dầu nhớt theo định kì,còn cứ chạy,hư đâu sửa đấy,chứ ko phải như ô tô mà bảo dưỡng.

 

[j23]

Duy nhất 1 lần em vào HEad từ mười mấy năm trước (bị thịt ko thương xót , sau toàn vào chỗ quen! Phải quen mới vào!

 

[cusao]

- Thợ sửa xe máy ở VN rất có tay nghề, đơn giản là 1 quãng thời gian dài toàn mày mò tự sửa trong hoàn cảnh không có phụ tùng thay thế....thế nên với xe máy, cứ ra hàng ngoài , chọn chỗ hành nghề có đạo đức đảm bảo chữa đc hết và rẻ, ko có cảm giác bị lừa.
- Xe hơi cũng vậy, chờ thêm khoảng 10 năm nữa thì hầu hết các xe hết bảo hành là ra gara thăm khám hết.

Hãng luôn đắt và làm tốt những ca bệnh trong chuẩn, cần sửa chữa tí lfa lười, thay thế chi nhanh, vừa bán đc hàng vừa đỡ mệt óc. Bắt bệnh đã có máy, máy ko tìm đc thì cứ bỏ ra núi tiền thay dần cho tới khi thay cả xe thì thôi

 

[bigman95]

Xe Honda cơ bản tốt , các cụ cứ thay dầu , thay lọc ,đổ vệ sinh F1 đúng hạn là chẳng phải lo gì . Đối với lốp, ắc quy , đèn đóm , hỏng cái nào thay cái đấy.

Không cần thết phải bảo dưỡng , cứ tin em đi ,càng bảo dưỡng cành nhanh hỏng. (em dùng fu 1 từ 2001 chưa bảo dưỡng bao giờ) Còn đã hỏng thì thay mới không sửa chữa nhé. (xe em hỏng: lốp 2 lần ắc quy 3 lần , nhông xích 2 lần , má phanh 1 lần)

 

[Bentley Continental]

Xe e mua mới, chả bảo dưỡng HEAD, toàn chỉ đi thay thế định kỳ dầu mỡ, lọc gió...
bj cho các anh ấy động vào xe, chả biết thế nào.

 

[SongHQS]

Lần đầu đi o tô chẳng biết mẹ gì về xe nên em cũng vào chính hãng bảo dưỡng và cũng là lần duy nhất, từ lần 2 vác ra gara ngay ạ Ngon bổ rẻ ạ. Ra ngoài gara nói chuyện với các cụ kinh nghiệm lâu năm mới biết trong hãng toàn dân học việc lại còn bán đồ đắt kinh khủng.

 

[Dương Vô Cương]

Con mái nhà em xưa cũng thế, đụng cái là mang ra Head, bảo thế mới tin tưởng

Đm em mang cụ ra cái quán gần nhà em vẫn sửa xe của em, làm cho 1 buổi đi sướng mát cả lờ, lại rẻ, thế là từ đấy nó quên hẳn cái Head

 

[RAVA]

-Bọn Head nó chém tuỳ khách thôi, e ra Head toàn đứng ngó xem chúng nó làm gì, chả bao giờ qua mặt e đc nên ko vđ gì! Vừa rồi e ra bd cấp 1 vạn con SH ơ Head Thắng Lợi, bd côn 60k, vs buồng đốt 60k, vs kim phun 60k, vs họng ga 80k, còn thay lọc gió, dầu máy, dầu láp, chai nc làm mát mất thêm 290k nữa, tổng cộng hết có 550k, rẻ hều! E còn bảo chúng nó thay thêm dầu phanh, làm sạch ht làm mát chúng nó còn ngại bảo xe chạy ít quá còn chưa thay má phanh lần nào nên ko cần, còn nc làm mát thì chỉ cần bổ sung thôi...Ngoài ra thợ còn tháo 1 số bộ phận ra kt và bd như bánh trc, tay ga...Nói chung e thấy giá ở Head là chấp nhận đc, đồ thay chính hãng và chuẩn, có mỗi cái là thợ nhiều khi làm hơi ẩu, nhất là lúc nào cũng lăm lăm mấy cái súng bắn vít, e chỉ sợ nó chờn ốc thôi?

 

[SPL]

Hãng nào chả thế, kể cả ô tô, bán xe ăn một mớ xong thì tìm cách chăn dắt bảo dưỡng, hạ cấp bảo dưỡng ngắn thôi, bán đồ giá cao, chưa hỏng đã thay, dọa dẫm khách hàng hỏng này nọ, lấy đồ chưa hỏng bán ra ngoài...đủ trò. Cái kiểu bảo dưỡng đấy thà không làm thì thôi chứ làm chỉ bực mình. Nói là hãng thực ra chỉ là 1 cửa hàng bán xe và bảo dưỡng to, có chức danh công ty, mua đứt bán đoạn với hãng (nhà máy lắp ráp Honda, Toy...) chứ có phải hãng đâu, thế nên chém được cái gì nó cứ chém, hãng bật đèn xanh rồi, đến hãng khi có sự cố thì cũng phải hỏi về hãng mẹ ở cố quốc chứ có quyết được cái gì đâu, có khi cũng chỉ là một công ty mua của hãng mẹ về lắp ráp thôi.

 

[cuongdiv]

LEAD đề lúc được lúc không: Y như xe em ở còm bên trên. Sửa hết 55 phút. Tiền: 5k con bu lông M4 + 35k tiền công.

Con Ai bờ lết cơ nhà e sáng dậy cũng phải đề 3-4 phát mới nổ, lỗi này là bị sao hả cụ

 

[cuongdiv]

Xứ Lừa.Chả cứ xe mái,hai ô tô,điện tử điện lạnh..vv.Đếu tin được đứa nào cả,sểnh ra là làm tiền ngay.
Đặc sản rồi.

Hôm trc e cũng đọc thớt về bảo dưỡng điều hòa lừa, đúng là giờ toàn lừa đảo nhau, gặp thợ có tâm khó thật

 

[Hại Điện]

Con Ai bờ lết cơ nhà e sáng dậy cũng phải đề 3-4 phát mới nổ, lỗi này là bị sao hả cụ

Nếu bấm nút đề mà không thấy động cơ đề chạy thì có thể các điểm nối điện có thể thiếu tiếp xúc tốt (thiếu mass). Em thấy cu thợ tháo mô-tơ đề ra vệ sinh rồi lắp lại...

Còn nếu động cơ đề vẫn chạy thì do xăng thôi.